Сирийская армия взяла село Хирбет Саен и продолжает наступление в сторону города Маскана
22 мая 2017 г. части сирийских правительственных войск при поддержке авиации и артиллерии взяли под контроль небольшое село Хирбет Саен (Самджалия) на востоке провинции Алеппо и продолжили наступление вдоль трассы N-4 в сторону города Маскана. Подразделения спецназа "Тигр" вплотную подошли к укрепленной позиции террористов "Исламского государства" (ИГ, запрещено в России) у поселка Рас аль-Айн аль-Ахмар и расположенного рядом сахарного завода.
Вечером по огневым позициям боевиков на территории сахарного завода были нанесены артиллерийские удары. Спецназовцы начали обходить Рас аль-Айн аль-Ахмар с северного направления. Всего за день удалось преодолеть не менее 3 км., в настоящий момент правительственные силы находятся в 6,5 - 7 км. от города Маскана.
Помимо взятия Хирбет Саен и боев у сахарного завода во второй половине дня сирийским военным удалось выбить террористов с высоты Тель-Фудда (373.7) в 5 км. юго-западнее Рас аль-Айн аль-Ахмар.
https://warsonline.info/vooruzhenie-i-tekhnologii/novosti/siriia/east-aleppo22-05-17-2.html
22 мая 2017 г. части сирийских правительственных войск при поддержке авиации и артиллерии взяли под контроль небольшое село Хирбет Саен (Самджалия) на востоке провинции Алеппо и продолжили наступление вдоль трассы N-4 в сторону города Маскана. Подразделения спецназа "Тигр" вплотную подошли к укрепленной позиции террористов "Исламского государства" (ИГ, запрещено в России) у поселка Рас аль-Айн аль-Ахмар и расположенного рядом сахарного завода.
Вечером по огневым позициям боевиков на территории сахарного завода были нанесены артиллерийские удары. Спецназовцы начали обходить Рас аль-Айн аль-Ахмар с северного направления. Всего за день удалось преодолеть не менее 3 км., в настоящий момент правительственные силы находятся в 6,5 - 7 км. от города Маскана.
Помимо взятия Хирбет Саен и боев у сахарного завода во второй половине дня сирийским военным удалось выбить террористов с высоты Тель-Фудда (373.7) в 5 км. юго-западнее Рас аль-Айн аль-Ахмар.
https://warsonline.info/vooruzhenie-i-tekhnologii/novosti/siriia/east-aleppo22-05-17-2.html
Начинаем строить самолёт с китайцами
"ОАК" и COMAC открыли вчера в Шанхае офис совместного предприятия CRAIC (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation).
CRAIC будет выполнять функцию оператора программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета нового поколения, который совместно создают российские и китайские самолетостроители.
Совместное Предприятие на торжественной церемонии открыли президент "ОАК" Юрий Слюсарь, вице-президент по гражданской авиации "ОАК", президент "ГСС" Владислав Масалов, председатель совета директоров СОМАС Цзинь Цзанлун и президент COMAC Хэ Дунфэн.
В данный момент две корпорации уже выполнили процедуру торгово-промышленной регистрации и получили лицензию на право хозяйственной деятельности. Наименование СП: Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания с ограниченной ответственностью (China-Russia Commercial Aircraft International Co., Ltd (CRAIC). СП находится в Шанхае.
CRAIC в качестве оператора программы, в сферу деятельности которого входит создание продукции, дизайн, производство, маркетинг, продажа, послепродажное обслуживание, консультирование, управление проектом и другие соответствующие деятельности по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.
CRAIC будет выбирать поставщиков на рыночных принципах, приглашая их к участию в тендере, отдавая предпочтение тем поставщикам, которые имеют богатый международный опыт, конкурентоспособны на рынке и готовы к разделению рисков для того, чтобы принять участие в программе. СП приветствует и будет поощрять поставщиков к созданию совместных предприятий на территории стран-участниц проекта, а также к инвестированию в производство в России и Китае.
К настоящему моменту стороны разработали концепцию семейства широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов, определили предварительные характеристики воздушного судна. В базовой комплектации лайнер будет рассчитан на 280 мест с дальностью полета 12 тысяч километров.
Ближайшие планы – переход программы к эскизному проектированию и этапу запроса предложений поставщиков систем и оборудования. Окончательная сборка самолета будет производиться в Шанхае.
https://fotografersha.livejournal.com/899369.html
"ОАК" и COMAC открыли вчера в Шанхае офис совместного предприятия CRAIC (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation).
CRAIC будет выполнять функцию оператора программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета нового поколения, который совместно создают российские и китайские самолетостроители.
Совместное Предприятие на торжественной церемонии открыли президент "ОАК" Юрий Слюсарь, вице-президент по гражданской авиации "ОАК", президент "ГСС" Владислав Масалов, председатель совета директоров СОМАС Цзинь Цзанлун и президент COMAC Хэ Дунфэн.
В данный момент две корпорации уже выполнили процедуру торгово-промышленной регистрации и получили лицензию на право хозяйственной деятельности. Наименование СП: Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания с ограниченной ответственностью (China-Russia Commercial Aircraft International Co., Ltd (CRAIC). СП находится в Шанхае.
CRAIC в качестве оператора программы, в сферу деятельности которого входит создание продукции, дизайн, производство, маркетинг, продажа, послепродажное обслуживание, консультирование, управление проектом и другие соответствующие деятельности по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.
CRAIC будет выбирать поставщиков на рыночных принципах, приглашая их к участию в тендере, отдавая предпочтение тем поставщикам, которые имеют богатый международный опыт, конкурентоспособны на рынке и готовы к разделению рисков для того, чтобы принять участие в программе. СП приветствует и будет поощрять поставщиков к созданию совместных предприятий на территории стран-участниц проекта, а также к инвестированию в производство в России и Китае.
К настоящему моменту стороны разработали концепцию семейства широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов, определили предварительные характеристики воздушного судна. В базовой комплектации лайнер будет рассчитан на 280 мест с дальностью полета 12 тысяч километров.
Ближайшие планы – переход программы к эскизному проектированию и этапу запроса предложений поставщиков систем и оборудования. Окончательная сборка самолета будет производиться в Шанхае.
https://fotografersha.livejournal.com/899369.html
В ходе международной выставки вооружений Milex-2017 в Минске беларуская компания НПООО «ОКБ ТСП» представлен концепт зенитно-ракетного комплекса средней дальности. На одном шасси повышенной проходимости 8Х8 размещены транспортно-пусковые контейнеры зенитных ракет и радиолокационная станция. Таким образом, повторяется концепция ЗРК «Бук». Возимый боекомплект – 6 ракет вертикального старта.
Предприятие предполагает снаряжать ЗРК ракетами собственного изготовления. Вопрос о полной локализации производства не стоит из-за отсутствия в Беларуси необходимой научно-технической и промышленной базы. Однако, двигатель и система управления будут беларуского производства.
Проект разрабатывается компанией «ОКБ ТСП» в инициативном порядке, без привлечения государственного финансирования. Предполагаемый срок готовности 3-5 лет.
Отдельные блоки перспективного ЗРК уже разработаны, производятся и применяются в ходе модернизации ЗРК «Бук».
НПООО «ОКБ ТСП» – инновационное предприятие, основанное в 2002 году. Основными направлениями деятельности предприятия являются: глубокая модернизация существующих образцов вооружения и военной техники; проведение научно-технических и военно-научных исследований; разработка и серийное производство новых систем вооружения и их элементов и устройств двойного назначения; разработка и производство аппаратно-программных средств для систем управления войсками и оружием.
https://www.bsblog.info/predstavlen-koncept-nacionalnogo-zrk/
Предприятие предполагает снаряжать ЗРК ракетами собственного изготовления. Вопрос о полной локализации производства не стоит из-за отсутствия в Беларуси необходимой научно-технической и промышленной базы. Однако, двигатель и система управления будут беларуского производства.
Проект разрабатывается компанией «ОКБ ТСП» в инициативном порядке, без привлечения государственного финансирования. Предполагаемый срок готовности 3-5 лет.
Отдельные блоки перспективного ЗРК уже разработаны, производятся и применяются в ходе модернизации ЗРК «Бук».
НПООО «ОКБ ТСП» – инновационное предприятие, основанное в 2002 году. Основными направлениями деятельности предприятия являются: глубокая модернизация существующих образцов вооружения и военной техники; проведение научно-технических и военно-научных исследований; разработка и серийное производство новых систем вооружения и их элементов и устройств двойного назначения; разработка и производство аппаратно-программных средств для систем управления войсками и оружием.
https://www.bsblog.info/predstavlen-koncept-nacionalnogo-zrk/
Утром 21 мая, для продолжения испытаний, из акватории завода "Северная верфь", в море вышел головной фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков".