25 поставленных ВСУ автомобилей «Богдан» сломались.
Из 50 поставленных в АТО автомобилей «Богдан-2251» 25 пришлось ремонтировать или возвращать на завод.
Об этом в эфире «Общественного радио» сообщила член Совета волонтеров при Министерстве обороны Украины Валентина Варава.
«Из 50 автомобилей, которые были поставлены на фронт (сейчас там 45 авто), уже 20 автомобилей были в ремонте. Это при том, что автомобилей, которые пробежали более 10 000 километров, единицы », - отметила она.
«5 автомобилей были отремонтированы на месте выездной бригадой. С тех 20 автомобилей, которые были в ремонте, три - это заводской брак, они возвращены. 17 авто прошли ремонт, 10 уже возвращены в военные части, 7 еще на обслуживании, из которых 2, как говорят, уже готовы », - рассказала волонтер.
https://zik.ua/news/2018/01/28/25_dostavlenyh_na_front_avtomobiliv_bogdan_zlamalasya__volonter_1253683
Из 50 поставленных в АТО автомобилей «Богдан-2251» 25 пришлось ремонтировать или возвращать на завод.
Об этом в эфире «Общественного радио» сообщила член Совета волонтеров при Министерстве обороны Украины Валентина Варава.
«Из 50 автомобилей, которые были поставлены на фронт (сейчас там 45 авто), уже 20 автомобилей были в ремонте. Это при том, что автомобилей, которые пробежали более 10 000 километров, единицы », - отметила она.
«5 автомобилей были отремонтированы на месте выездной бригадой. С тех 20 автомобилей, которые были в ремонте, три - это заводской брак, они возвращены. 17 авто прошли ремонт, 10 уже возвращены в военные части, 7 еще на обслуживании, из которых 2, как говорят, уже готовы », - рассказала волонтер.
https://zik.ua/news/2018/01/28/25_dostavlenyh_na_front_avtomobiliv_bogdan_zlamalasya__volonter_1253683
САА проводят эксгумацию тел солдат, защищавших авиабазу Абу-Духур.
На данный момент 45 тел были обнаружены в трех массовых захоронениях военного аэродрома Абу-Духур в Идлибе. Они принадлежат солдатам гарнизона.
Первое серьезное боестолкновение произошло 30 апреля 2013 года когда боевики проникли на территорию базы. После этого вплоть до сентября 2015 года авиабазу оборонял батальон спецназа, всего около 300 человек.
9 сентября 2015 года группе защитников из 40 человек удалось выйти к своим войскам, в ходе этой операции погиб командир базы, генерал Инсан аз-Зухури, возглавлявший прорыв.
На данный момент 45 тел были обнаружены в трех массовых захоронениях военного аэродрома Абу-Духур в Идлибе. Они принадлежат солдатам гарнизона.
Первое серьезное боестолкновение произошло 30 апреля 2013 года когда боевики проникли на территорию базы. После этого вплоть до сентября 2015 года авиабазу оборонял батальон спецназа, всего около 300 человек.
9 сентября 2015 года группе защитников из 40 человек удалось выйти к своим войскам, в ходе этой операции погиб командир базы, генерал Инсан аз-Зухури, возглавлявший прорыв.
Иранский фрегат, севший на мель, окончательно разрушен.
Правда за это время персы похоже смогли снять с корабля наиболее ценные системы, что могут быть использованы на других строящихся в Иране кораблях этого проекта. Как видно на последнем фото перед тем как корпус окончательно разломало с корабля сняли все РЛС, контейнеры с противокорабельными и зенитными ракетами и т.д., включая даже 76-мм артиллерийскую установку.
https://imp-navigator.livejournal.com/700546.html
https://youtu.be/DBPRBEDjQwI
Правда за это время персы похоже смогли снять с корабля наиболее ценные системы, что могут быть использованы на других строящихся в Иране кораблях этого проекта. Как видно на последнем фото перед тем как корпус окончательно разломало с корабля сняли все РЛС, контейнеры с противокорабельными и зенитными ракетами и т.д., включая даже 76-мм артиллерийскую установку.
https://imp-navigator.livejournal.com/700546.html
https://youtu.be/DBPRBEDjQwI
"Тысяча дефектов". Половина F-35 не готова к бою, рассказали в Пентагоне
Все усилия, направленные на то, чтобы повысить надежность самолетов F-35, застопорились из-за многочисленных проблем, пишет Bloomberg со ссылкой на доклад, подготовленный в Пентагоне.
Доля готовых к бою самолетов находится на уровне около 50%, причем ее не удается существенно повысить с октября 2014 года, несмотря на рост количества F-35, утверждает в докладе глава отдела Пентагона по войсковым испытаниям Роберт Белер.
Улучшенные версии программного обеспечения для истребителя появлялись уже 31 раз, однако некоторые ключевые недостатки до сих пор не исправлены, говорится в докладе. В общей сложности в настоящее время не устранены порядка тысячи различных дефектов F-35, которые могут сказаться на эффективности его боевого применения.
Например, самолеты модификаций F-35B для Корпуса морской пехоты и F-35C для авианосцев нельзя заправлять в воздухе. Технические дефекты влияют на запуск ракет AIM-120 "воздух — воздух" и сброс боеприпасов "воздух — земля". Дисплей в шлеме пилота, на котором отображаются данные о полете и целях, работает некорректно, а несовершенная система диагностики обнаруживает "отказы" систем, которые на самом деле функционируют нормально.
Для того чтобы окончательно завершить растянувшуюся на 16 лет фазу разработки F-35, самолету необходимо пройти интенсивные войсковые испытания, которые запаздывают уже на год. Кроме того, их вряд ли удастся завершить до декабря 2019 года, подчеркивают авторы документа.
В Пентагоне также заявляли о необходимости снизить стоимость программы. При этом американское военное ведомство намерено ускорить производство F-35, хотя до сих пор не исправлены неполадки, выявленные на нынешнем этапе тестирования, отмечает Bloomberg.
F-35 Lightning II — второй серийный истребитель пятого поколения после F-22 Raptor. Программа по созданию F-35 обошлась США примерно в полтора триллиона долларов. Самолеты регулярно подвергались критике, в том числе со стороны президента Дональда Трампа. Неоднократно сообщалось также о различных технических неполадках. Так, в октябре прошлого года стало известно о том, что у многих пилотов наблюдаются симптомы кислородного голодания, а в ноябре прошлого года Пентагон на 30 дней заморозил программу оснащения Вооруженных сил F-35 после того, как на истребителях нашли ржавчину.
РИА Новости https://ria.ru/world/20180127/1513455288.html
Все усилия, направленные на то, чтобы повысить надежность самолетов F-35, застопорились из-за многочисленных проблем, пишет Bloomberg со ссылкой на доклад, подготовленный в Пентагоне.
Доля готовых к бою самолетов находится на уровне около 50%, причем ее не удается существенно повысить с октября 2014 года, несмотря на рост количества F-35, утверждает в докладе глава отдела Пентагона по войсковым испытаниям Роберт Белер.
Улучшенные версии программного обеспечения для истребителя появлялись уже 31 раз, однако некоторые ключевые недостатки до сих пор не исправлены, говорится в докладе. В общей сложности в настоящее время не устранены порядка тысячи различных дефектов F-35, которые могут сказаться на эффективности его боевого применения.
Например, самолеты модификаций F-35B для Корпуса морской пехоты и F-35C для авианосцев нельзя заправлять в воздухе. Технические дефекты влияют на запуск ракет AIM-120 "воздух — воздух" и сброс боеприпасов "воздух — земля". Дисплей в шлеме пилота, на котором отображаются данные о полете и целях, работает некорректно, а несовершенная система диагностики обнаруживает "отказы" систем, которые на самом деле функционируют нормально.
Для того чтобы окончательно завершить растянувшуюся на 16 лет фазу разработки F-35, самолету необходимо пройти интенсивные войсковые испытания, которые запаздывают уже на год. Кроме того, их вряд ли удастся завершить до декабря 2019 года, подчеркивают авторы документа.
В Пентагоне также заявляли о необходимости снизить стоимость программы. При этом американское военное ведомство намерено ускорить производство F-35, хотя до сих пор не исправлены неполадки, выявленные на нынешнем этапе тестирования, отмечает Bloomberg.
F-35 Lightning II — второй серийный истребитель пятого поколения после F-22 Raptor. Программа по созданию F-35 обошлась США примерно в полтора триллиона долларов. Самолеты регулярно подвергались критике, в том числе со стороны президента Дональда Трампа. Неоднократно сообщалось также о различных технических неполадках. Так, в октябре прошлого года стало известно о том, что у многих пилотов наблюдаются симптомы кислородного голодания, а в ноябре прошлого года Пентагон на 30 дней заморозил программу оснащения Вооруженных сил F-35 после того, как на истребителях нашли ржавчину.
РИА Новости https://ria.ru/world/20180127/1513455288.html
Немного ночной пропаганды...
СМИ: Танкер с российским сжиженным газом пришвартовался в порту под Бостоном
Французский танкер Gaselys со сжиженным природным газом из России, стоявший несколько дней на рейде в акватории Бостона в США, пришвартовался к терминалу Эверетт.
Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Береговую охрану США.
«Это судно было доведено в порт сегодня. Да, название танкера — Gaselys», — сообщил представитель Береговой охраны в Бостоне Эндрю Барреси.
Он отметил, что «пару дней танкер стоял на рейде, на расстоянии от берега, сегодня утром его привели в порт».
Барреси отметил, что сотрудники Береговой охраны поднялись на борт для стандартной инспекции по безопасности. Он не смог уточнить, когда начнётся разгрузка судна.
19 января стало известно, что танкер Gaselys с российским сжиженным газом, который должен был прибыть в США, совершил разворот в Атлантическом океане. Отмечалось, что судно направилось в испанский порт Альхесирас. Причиной разворота стали плохие погодные условия.
https://vk.com/rt_russian?w=wall-40316705_23449838
СМИ: Танкер с российским сжиженным газом пришвартовался в порту под Бостоном
Французский танкер Gaselys со сжиженным природным газом из России, стоявший несколько дней на рейде в акватории Бостона в США, пришвартовался к терминалу Эверетт.
Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Береговую охрану США.
«Это судно было доведено в порт сегодня. Да, название танкера — Gaselys», — сообщил представитель Береговой охраны в Бостоне Эндрю Барреси.
Он отметил, что «пару дней танкер стоял на рейде, на расстоянии от берега, сегодня утром его привели в порт».
Барреси отметил, что сотрудники Береговой охраны поднялись на борт для стандартной инспекции по безопасности. Он не смог уточнить, когда начнётся разгрузка судна.
19 января стало известно, что танкер Gaselys с российским сжиженным газом, который должен был прибыть в США, совершил разворот в Атлантическом океане. Отмечалось, что судно направилось в испанский порт Альхесирас. Причиной разворота стали плохие погодные условия.
https://vk.com/rt_russian?w=wall-40316705_23449838
Участники Поискового объединения "АвиаПоиск" регионального отделения "Поискового движения России" в Приморском крае, не смотря на сильный мороз и ветер, увековечили память экипажа самолёта Ту-16.
Ещё одна памятная табличка на месте катастрофы военного самолёта появилась в Приморье. На этот раз прямо в черте Владивостока, на берегу острова Русский. Именно здесь, примерно в 50 метрах от берега 30 января 1958 года упал в воду и разбился реактивный бомбардировщик Ту-16 из 568-го минно-торпедного авиационного полка, взлетевший с аэродрома Монгохто (Каменный ручей) в Хабаровском крае. Экипаж самолёта участвовал в учениях противовоздушной обороны.
После двух часов полёта в сопровождении истребителей самолёт Ту-16 с заводским номером 7401903 попал в спутную струю одного из сопровождающих его истребителей МиГ-19, из-за чего произошёл отказ одного из двигателей. Экипаж не смог его вновь запустить, и самолёт начал снижаться с высоты 10500 метров с постепенно увеличивающимся креном, после чего перешёл в штопор и в 10 часов 45 минут разбился со всем экипажем из шести человек в районе бухт Рында и Бабкина.
Погибли:
командир корабля капитан Чурилин Арнольд Тимофеевич
лётчик старший лейтенант Маркин Николай Григорьевич
штурман корабля капитан Гвардионов Анатолий Александрович
штурман-оператор старший лейтенант Карпов Юрий Иванович
стрелок-радист матрос Луценко Владимир Семёнович
командир огневых установок матрос Дербенев Николай Семёнович.
Останки погибших членов экипажа с почестями были захоронены 4 февраля на военном кладбище 143-й морской ракетоносной авиадивизии ТОФ на ст. Монгохто Хабаровского края.
Участникам "АвиаПоиска" об обломках самолёта на дне моря стало известно ещё в 2012 году, когда информацию о нём сообщили владельцы с окрестных туристических баз, расположенных на побережье Русского острова. После собранной документальной базы и уточнения места захоронения морских лётчиков было принято решение к 60-й годовщине катастрофы установить на месте памятную табличку, доступную для всех, кто посетит это место.
«Гибель при защите Отечества — это высшая степень человеческой доблести. Причем, не важно, какая на дворе военно-политическая обстановка и какой статус в данный момент имеет армия. Меняется освещение в СМИ, степень благодарности государства. Но во все времена отдать жизнь за Родину — истинная мера доблести и благородства. Ведь закончить свою жизнь можно по-разному. Кто-то, как пел Владимир Высоцкий, "от водки и от простуд", кто-то под колесами автомобиля, кто-то, покоряя вершины, бросая вызов природе и себе. Но самая почетная гибель — это при защите родного Отечества. Что в мирное, что в военное время» - сказал на открытии таблички заместитель командира ПО "АвиаПоиск" Сергей Балкин.
В церемонии открытия приняли участие и сказали важные слова о патриотизме и значимости сохранения памяти погибших воинов, представитель Приморского военкомата Борис Нежельский, заместитель председателя Совета ветеранов Морской авиации ТОФ Александр Притчин, участники "Поискового движения России" и сотрудники ГУ МЧС по Приморскому краю, предоставившие передвижной пункт обогрева.
#поисковоедвижениероссии
#поисковикирф
#поискрф
#поиск25
#авиапоиск_дфо
#ввсроссии
#ту-16
Ещё одна памятная табличка на месте катастрофы военного самолёта появилась в Приморье. На этот раз прямо в черте Владивостока, на берегу острова Русский. Именно здесь, примерно в 50 метрах от берега 30 января 1958 года упал в воду и разбился реактивный бомбардировщик Ту-16 из 568-го минно-торпедного авиационного полка, взлетевший с аэродрома Монгохто (Каменный ручей) в Хабаровском крае. Экипаж самолёта участвовал в учениях противовоздушной обороны.
После двух часов полёта в сопровождении истребителей самолёт Ту-16 с заводским номером 7401903 попал в спутную струю одного из сопровождающих его истребителей МиГ-19, из-за чего произошёл отказ одного из двигателей. Экипаж не смог его вновь запустить, и самолёт начал снижаться с высоты 10500 метров с постепенно увеличивающимся креном, после чего перешёл в штопор и в 10 часов 45 минут разбился со всем экипажем из шести человек в районе бухт Рында и Бабкина.
Погибли:
командир корабля капитан Чурилин Арнольд Тимофеевич
лётчик старший лейтенант Маркин Николай Григорьевич
штурман корабля капитан Гвардионов Анатолий Александрович
штурман-оператор старший лейтенант Карпов Юрий Иванович
стрелок-радист матрос Луценко Владимир Семёнович
командир огневых установок матрос Дербенев Николай Семёнович.
Останки погибших членов экипажа с почестями были захоронены 4 февраля на военном кладбище 143-й морской ракетоносной авиадивизии ТОФ на ст. Монгохто Хабаровского края.
Участникам "АвиаПоиска" об обломках самолёта на дне моря стало известно ещё в 2012 году, когда информацию о нём сообщили владельцы с окрестных туристических баз, расположенных на побережье Русского острова. После собранной документальной базы и уточнения места захоронения морских лётчиков было принято решение к 60-й годовщине катастрофы установить на месте памятную табличку, доступную для всех, кто посетит это место.
«Гибель при защите Отечества — это высшая степень человеческой доблести. Причем, не важно, какая на дворе военно-политическая обстановка и какой статус в данный момент имеет армия. Меняется освещение в СМИ, степень благодарности государства. Но во все времена отдать жизнь за Родину — истинная мера доблести и благородства. Ведь закончить свою жизнь можно по-разному. Кто-то, как пел Владимир Высоцкий, "от водки и от простуд", кто-то под колесами автомобиля, кто-то, покоряя вершины, бросая вызов природе и себе. Но самая почетная гибель — это при защите родного Отечества. Что в мирное, что в военное время» - сказал на открытии таблички заместитель командира ПО "АвиаПоиск" Сергей Балкин.
В церемонии открытия приняли участие и сказали важные слова о патриотизме и значимости сохранения памяти погибших воинов, представитель Приморского военкомата Борис Нежельский, заместитель председателя Совета ветеранов Морской авиации ТОФ Александр Притчин, участники "Поискового движения России" и сотрудники ГУ МЧС по Приморскому краю, предоставившие передвижной пункт обогрева.
#поисковоедвижениероссии
#поисковикирф
#поискрф
#поиск25
#авиапоиск_дфо
#ввсроссии
#ту-16