Друзья, сегодня поговорим с Вами о выживаемости пострадавших, находящихся под завалами зданий вызванных землетрясениями или террористическими актами. Важно помнить, что сама выживаемость зависит от множества факторов - их мы перечислим, а так же поговорим о статистике летальных исходов. В следующей статье мы обсудим с Вами как выжить под завалами и какие основные травмы получают пострадавшие.
Завал — это ситуация, когда в результате обрушения здания или другой конструкции люди оказываются под обломками. Начнем с самих факторов выживаемости.
Факторы, влияющие на выживаемость:
1. Состояние здоровья. Люди с хроническими заболеваниями, такими как сердечно-сосудистые, лёгочные или неврологические проблемы, могут столкнуться с дополнительными трудностями при выживании в завале. Они могут испытывать боль, одышку, головокружение или другие симптомы, которые затрудняют движение и принятие решений.
2. Возраст. Пожилые люди и дети могут быть более уязвимы к травмам и стрессу, связанным с пребыванием под завалом. Им может потребоваться больше времени для восстановления сил и координации движений.
3. Уровень физической подготовки. Люди, регулярно занимающиеся спортом или имеющие хорошую физическую форму, могут легче переносить нагрузки и стресс, связанные с выживанием в завале.
4. Наличие ресурсов. Наличие воды, пищи, света, тепла и других необходимых ресурсов может значительно повысить шансы на выживание. Однако важно помнить, что некоторые ресурсы, такие как еда и вода, имеют ограниченный срок годности и требуют правильного хранения.
5. Психологическое состояние. Стресс, страх и паника могут негативно сказаться на способности принимать решения и действовать рационально. Важно сохранять спокойствие и искать способы справиться со стрессом, например, через дыхательные упражнения или медитацию.
6. Знание основ выживания. Знание основных принципов оказания первой помощи, поиска и использования ресурсов, а также способов коммуникации может значительно увеличить шансы на спасение.
7. Время ожидания. Чем дольше человек находится под завалом, тем больше вероятность возникновения травм, обезвоживания, переохлаждения или перегрева. Поэтому важно предпринимать активные действия для спасения как можно скорее.
8. Тип завала. Тип завала (здание, автомобиль, природные условия) также может влиять на выживаемость. Например, в здании могут быть доступны дополнительные ресурсы, такие как электричество или водопровод, но также могут возникнуть дополнительные опасности, такие как пожар или утечка газа.
9. Помощь извне. Наличие спасателей и медицинской помощи может значительно улучшить шансы на выживание, так как они могут предоставить необходимые ресурсы и помощь в эвакуации.
В условиях землетрясения или террористического акта с подрывом жилого здания проблема розыска пострадавших приобретает первостепенное значение, так как степень выживаемости людей напрямую зависит от сроков извлечения их из завалов. Заостряем наше с Вами внимание на пункте "7" - "Время ожидания". Ниже предоставим Вам среднестатистические данные о степени выживаемости пострадавших, где первое значение - время извлечения, а второе значение количество оставшихся в живых (%).
30 минут - 99,3 %
24 часа - 81,0%
48 часов - 33,7%
72 часа - 26,3%
96 часов - 19,0%
120 часов - 7,4%
Почему мы об этом говорим? Наша основная задача дать знания, которые помогут выжить Вам даже в самой экстремальной ситуации. К великому сожалению, в условиях ведения боевых действий, враг все чаще начал применять против мирного населения те виды вооружения, которые зачастую оставляют после себя серьезные разрушения (в том числе обрушение конструкций). Также один из пунктов в сегодняшней статье - "знание основ выживания". На следующей неделе мы приведем в пример статистику, которая будет значительно отличаться от сегодняшней, но на примере людей, которые были подготовлены.
Инструктор тактический медицины с позывным «Латыш»,
Руководитель проекта «Курсы тактической медицины»
#ЭкспертВО
#тактическаямедицина
#МЕДИЦИНА
Военный Осведомитель
Завал — это ситуация, когда в результате обрушения здания или другой конструкции люди оказываются под обломками. Начнем с самих факторов выживаемости.
Факторы, влияющие на выживаемость:
1. Состояние здоровья. Люди с хроническими заболеваниями, такими как сердечно-сосудистые, лёгочные или неврологические проблемы, могут столкнуться с дополнительными трудностями при выживании в завале. Они могут испытывать боль, одышку, головокружение или другие симптомы, которые затрудняют движение и принятие решений.
2. Возраст. Пожилые люди и дети могут быть более уязвимы к травмам и стрессу, связанным с пребыванием под завалом. Им может потребоваться больше времени для восстановления сил и координации движений.
3. Уровень физической подготовки. Люди, регулярно занимающиеся спортом или имеющие хорошую физическую форму, могут легче переносить нагрузки и стресс, связанные с выживанием в завале.
4. Наличие ресурсов. Наличие воды, пищи, света, тепла и других необходимых ресурсов может значительно повысить шансы на выживание. Однако важно помнить, что некоторые ресурсы, такие как еда и вода, имеют ограниченный срок годности и требуют правильного хранения.
5. Психологическое состояние. Стресс, страх и паника могут негативно сказаться на способности принимать решения и действовать рационально. Важно сохранять спокойствие и искать способы справиться со стрессом, например, через дыхательные упражнения или медитацию.
6. Знание основ выживания. Знание основных принципов оказания первой помощи, поиска и использования ресурсов, а также способов коммуникации может значительно увеличить шансы на спасение.
7. Время ожидания. Чем дольше человек находится под завалом, тем больше вероятность возникновения травм, обезвоживания, переохлаждения или перегрева. Поэтому важно предпринимать активные действия для спасения как можно скорее.
8. Тип завала. Тип завала (здание, автомобиль, природные условия) также может влиять на выживаемость. Например, в здании могут быть доступны дополнительные ресурсы, такие как электричество или водопровод, но также могут возникнуть дополнительные опасности, такие как пожар или утечка газа.
9. Помощь извне. Наличие спасателей и медицинской помощи может значительно улучшить шансы на выживание, так как они могут предоставить необходимые ресурсы и помощь в эвакуации.
В условиях землетрясения или террористического акта с подрывом жилого здания проблема розыска пострадавших приобретает первостепенное значение, так как степень выживаемости людей напрямую зависит от сроков извлечения их из завалов. Заостряем наше с Вами внимание на пункте "7" - "Время ожидания". Ниже предоставим Вам среднестатистические данные о степени выживаемости пострадавших, где первое значение - время извлечения, а второе значение количество оставшихся в живых (%).
30 минут - 99,3 %
24 часа - 81,0%
48 часов - 33,7%
72 часа - 26,3%
96 часов - 19,0%
120 часов - 7,4%
Почему мы об этом говорим? Наша основная задача дать знания, которые помогут выжить Вам даже в самой экстремальной ситуации. К великому сожалению, в условиях ведения боевых действий, враг все чаще начал применять против мирного населения те виды вооружения, которые зачастую оставляют после себя серьезные разрушения (в том числе обрушение конструкций). Также один из пунктов в сегодняшней статье - "знание основ выживания". На следующей неделе мы приведем в пример статистику, которая будет значительно отличаться от сегодняшней, но на примере людей, которые были подготовлены.
Инструктор тактический медицины с позывным «Латыш»,
Руководитель проекта «Курсы тактической медицины»
#ЭкспертВО
#тактическаямедицина
#МЕДИЦИНА
Военный Осведомитель
Поставки F-35 опять тормозят
Конгресс США намерен сократить объём поставок нового истребителя F-35 в 2025-м финансовом году. Проблемы программы JSF (Joint Strike Fighter) всё больше и больше раздражают американских законодателей.
Предлагаемый Закон об обороне на 2025-й финансовый год позволит ВВС закупить 30 самолетов F-35A. Корпус морской пехоты получит девять F-35B (вариант с коротким взлетом и вертикальной посадкой), а ВМС и Корпус морской пехоты могут рассчитывать на девять F-35C (палубный вариант). Бюджетный запрос Пентагона на 2025-й ф.г., предусматривал поставку 42 ед. F-35A, 13 ед. F-35B и 13 ед. F-35C. То есть суммарный объём поставок уменьшится с 68-ми до 48-ми единиц.
Помимо этого, конгрессмены предлагают «отсечь хвост» поставок в объёме 20-ти самолётов. Разрешение на закупку этих машин будет дано только после того, как министр обороны доложит Комитету по обороне как он планирует решать проблемы исследований, разработки, испытаний, оценки, производства и поддержания в различных областях программы F-35. Если же результаты этого доклада не удовлетворят Конгресс, то поставки 2025-го ф.г. могут сократиться ещё на два десятка машин.
Законодатели постепенно теряли терпение в отношении программы F-35. Проблемы с обновлением Technology Refresh 3 (TR-3) привели к остановке поставок в июле 2023 года, и это растянулось примерно на год. В результате у компании Lockheed Martin даже стало не хватать места под стоянку не готовых к поставке самолётов.
Версия программного обеспечения TR-3, с которой сейчас поставляются F-35, является промежуточной. Машины могут выполнять учебно-тренировочные задания, но не в состоянии участвовать в боевых действиях. Заказчик удерживает ~$5 млн. из платежей за каждый принятый самолет, пока новые F-35 не станут полностью боеспособными.
Модернизация TR-3, которая включает улучшенные дисплеи, а также увеличение объёма памяти и вычислительной мощности бортовых компьютеров, не закрывает всех проблем F-35. Поэтому далее может потребоваться следующий пакет доработок – до версии Block 4. Эта модернизация позволит F-35 нести больше видов оружия и даст ему улучшенные возможности радиоэлектронной борьбы. Здесь явно слышны отголоски тех выводов, которые ВВС США сделали по результатам боевых действий на Украине.
Законопроект о военном бюджете на 2025-й ф.г. также содержит поправку, которая увеличит количество закупаемых для лётно-конструкторских испытаний F-35 с шести до, как минимум, девяти машин. Это дополнительно свидетельствует о том, что количество проблем велико, и для их устранения потребуется изрядно потрудиться.
Компания Lockheed Martin была вынуждена инвестировать $350 млн. собственных средств в доработки F-35. Теперь Конгресс призывает сделать то же самое основных субподрядчиков программы. Интересно, как им это понравится?.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Конгресс США намерен сократить объём поставок нового истребителя F-35 в 2025-м финансовом году. Проблемы программы JSF (Joint Strike Fighter) всё больше и больше раздражают американских законодателей.
Предлагаемый Закон об обороне на 2025-й финансовый год позволит ВВС закупить 30 самолетов F-35A. Корпус морской пехоты получит девять F-35B (вариант с коротким взлетом и вертикальной посадкой), а ВМС и Корпус морской пехоты могут рассчитывать на девять F-35C (палубный вариант). Бюджетный запрос Пентагона на 2025-й ф.г., предусматривал поставку 42 ед. F-35A, 13 ед. F-35B и 13 ед. F-35C. То есть суммарный объём поставок уменьшится с 68-ми до 48-ми единиц.
Помимо этого, конгрессмены предлагают «отсечь хвост» поставок в объёме 20-ти самолётов. Разрешение на закупку этих машин будет дано только после того, как министр обороны доложит Комитету по обороне как он планирует решать проблемы исследований, разработки, испытаний, оценки, производства и поддержания в различных областях программы F-35. Если же результаты этого доклада не удовлетворят Конгресс, то поставки 2025-го ф.г. могут сократиться ещё на два десятка машин.
Законодатели постепенно теряли терпение в отношении программы F-35. Проблемы с обновлением Technology Refresh 3 (TR-3) привели к остановке поставок в июле 2023 года, и это растянулось примерно на год. В результате у компании Lockheed Martin даже стало не хватать места под стоянку не готовых к поставке самолётов.
Версия программного обеспечения TR-3, с которой сейчас поставляются F-35, является промежуточной. Машины могут выполнять учебно-тренировочные задания, но не в состоянии участвовать в боевых действиях. Заказчик удерживает ~$5 млн. из платежей за каждый принятый самолет, пока новые F-35 не станут полностью боеспособными.
Модернизация TR-3, которая включает улучшенные дисплеи, а также увеличение объёма памяти и вычислительной мощности бортовых компьютеров, не закрывает всех проблем F-35. Поэтому далее может потребоваться следующий пакет доработок – до версии Block 4. Эта модернизация позволит F-35 нести больше видов оружия и даст ему улучшенные возможности радиоэлектронной борьбы. Здесь явно слышны отголоски тех выводов, которые ВВС США сделали по результатам боевых действий на Украине.
Законопроект о военном бюджете на 2025-й ф.г. также содержит поправку, которая увеличит количество закупаемых для лётно-конструкторских испытаний F-35 с шести до, как минимум, девяти машин. Это дополнительно свидетельствует о том, что количество проблем велико, и для их устранения потребуется изрядно потрудиться.
Компания Lockheed Martin была вынуждена инвестировать $350 млн. собственных средств в доработки F-35. Теперь Конгресс призывает сделать то же самое основных субподрядчиков программы. Интересно, как им это понравится?.
Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель