Тактические ДРЛО – где они?
СВО отчётливо выделила зоны, в которых наша промышленность отстаёт от «мирового уровня», и не обеспечивает вооружённые силы необходимой им спецтехникой. В одной из прошлых публикаций ВО уже об этом говорилось. Почему же в войсках нет, в частности, столь необходимых им самолётов ДРЛО тактического уровня?
Чёткое понимание того, что машины такого класса нужны, пришло во время войны с Грузией. По результатам анализа боевых действий была открыта НИР «Баргузин» (не путать с «ракетным поездом»), которая предусматривала создание самолётов «классом ниже», чем А-50, но зато более дешёвым и более гибким в применении (за счёт снижения требованиям к базированию).
Одним из двух поступивших в ответ на запрос МО проектов была сухопутная версия А-110, палубного самолёта ДРЛО, разработанная КБ Бериева. Силовая установка 4хТВ7-117 обеспечивала отличные ВПХ, позволяя базироваться, в том числе, и на грунтовые аэродромы (с учётом мер по «сохранности» воздушных винтов.
Второй проект, о котором практически ничего не известно, представило КБ Ильюшина. Это была машина аналогичного класса и назначения с такой же силовой установкой. Были предположения, что это была четырёхмоторная «вариация на тему» Ил-114, но это всего лишь предположения.
Почему же работы по тактическому ДРЛО не были продолжены? Ответ прост и печален: бортовым комплексом просто некому было заниматься. У нас есть единственный разработчик подобных систем – концерн «Вега». Даже в советские времена фирма не имела сил на ведение двух проектов одновременно (скажем, Ан-71 взлетел, когда А-50 уже пошёл в эксплуатацию). Сейчас же сил у «Веги» и вовсе мало. Если кто не знает, то программа ДРЛО А-100 «Премьер» идёт с 2006-го года. То есть скоро будет двадцатилетний юбилей. А машина так и не вышла из стадии заводских испытаний. И понятно, что проблемы там не в носителе: Ил-76МД-90А поступает в войска, и можно надеяться на увеличение темпов выпуска.
Вариант выхода из тупика видится только один – поиск «несимметричного ответа». С моей дилетантской точки зрения, таким ответом может быть создание распределённых радиолокационных систем на базе «роя» специализированных БПЛА. Возможно ли это «вообще» и для нашей «оборонки» в частности, сказать не берусь, некомпетентен. Но ждать «настоящего» тактического БПЛА в обозримом будущем явно не стоит.
А оставлять ВВС (и не только их, современные системы ДРЛО работают и «по земле») – «слепыми» – это не есть хорошо. Ибо обернётся потерями техники, а при неудачных раскладах – и людей.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
СВО отчётливо выделила зоны, в которых наша промышленность отстаёт от «мирового уровня», и не обеспечивает вооружённые силы необходимой им спецтехникой. В одной из прошлых публикаций ВО уже об этом говорилось. Почему же в войсках нет, в частности, столь необходимых им самолётов ДРЛО тактического уровня?
Чёткое понимание того, что машины такого класса нужны, пришло во время войны с Грузией. По результатам анализа боевых действий была открыта НИР «Баргузин» (не путать с «ракетным поездом»), которая предусматривала создание самолётов «классом ниже», чем А-50, но зато более дешёвым и более гибким в применении (за счёт снижения требованиям к базированию).
Одним из двух поступивших в ответ на запрос МО проектов была сухопутная версия А-110, палубного самолёта ДРЛО, разработанная КБ Бериева. Силовая установка 4хТВ7-117 обеспечивала отличные ВПХ, позволяя базироваться, в том числе, и на грунтовые аэродромы (с учётом мер по «сохранности» воздушных винтов.
Второй проект, о котором практически ничего не известно, представило КБ Ильюшина. Это была машина аналогичного класса и назначения с такой же силовой установкой. Были предположения, что это была четырёхмоторная «вариация на тему» Ил-114, но это всего лишь предположения.
Почему же работы по тактическому ДРЛО не были продолжены? Ответ прост и печален: бортовым комплексом просто некому было заниматься. У нас есть единственный разработчик подобных систем – концерн «Вега». Даже в советские времена фирма не имела сил на ведение двух проектов одновременно (скажем, Ан-71 взлетел, когда А-50 уже пошёл в эксплуатацию). Сейчас же сил у «Веги» и вовсе мало. Если кто не знает, то программа ДРЛО А-100 «Премьер» идёт с 2006-го года. То есть скоро будет двадцатилетний юбилей. А машина так и не вышла из стадии заводских испытаний. И понятно, что проблемы там не в носителе: Ил-76МД-90А поступает в войска, и можно надеяться на увеличение темпов выпуска.
Вариант выхода из тупика видится только один – поиск «несимметричного ответа». С моей дилетантской точки зрения, таким ответом может быть создание распределённых радиолокационных систем на базе «роя» специализированных БПЛА. Возможно ли это «вообще» и для нашей «оборонки» в частности, сказать не берусь, некомпетентен. Но ждать «настоящего» тактического БПЛА в обозримом будущем явно не стоит.
А оставлять ВВС (и не только их, современные системы ДРЛО работают и «по земле») – «слепыми» – это не есть хорошо. Ибо обернётся потерями техники, а при неудачных раскладах – и людей.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ФСБ сообщает о предотвращении теракта в отношении одного из руководителей Республики Крым.
Задержаны трое подозреваемых, обнаружены взрывное устройство и средства связи.
Военный Осведомитель
Задержаны трое подозреваемых, обнаружены взрывное устройство и средства связи.
Военный Осведомитель
Одни из лучших снимков старичка F-117 Nighthawk после их снятия с вооружения ВВС США, пустыня Мохаве.
На текущий момент данные самолеты используются в качестве учебных или в лице "агрессоров", играющих роль условного противника на учениях.
Военный Осведомитель
На текущий момент данные самолеты используются в качестве учебных или в лице "агрессоров", играющих роль условного противника на учениях.
Военный Осведомитель
Когда речь заходит об опыте "Бури в пустыне" в том или ином контексте, то часто появляется большое количество заявляющих, что это и не война, и не опыт, и вообще...
В числе причин, по которым "все не то и все не так", часто называются якобы малочисленность сил ПВО Ирака (30, 40, 50, "не более 70" ЗРК) и их моральная устарелость ("древние С-75 и С-125, что они могли").
Но если заняться анализом источников с обеих сторон той войны, то цифры сильно иные. Далёкие от популярных у нас городских легенд.
К началу боевых действий только группировка ЗРК в Багдаде и окрестностях – была 58 зенитно-ракетных батарей: 10 С-75, 16 C-125, 8 "Квадрат", 15 "Оса", 9 Roland.
ПВО Басры – 15 (2 С-75, 8 "Оса", 5 Roland). Города Мосул и Киркук суммарно прикрывали ещё 16 (12 С-125, 2 Roland, 1 "Оса"и 1 С-75).
И это ПВО только городских центров основных. А ведь были ещё и группировки ЗРК, прикрывающие войска, авиабазы и прочие объекты. Например, авиабазы Н-2 и Н-3 прикрывало суммарно 13 зенитно-ракетных батарей.
Это по тогдашним, да и по нынешним стандартам, довольно серьезные группировки.
Относительно "древности" тоже стоит вспомнить сколько лет было разным системам. Самому старому ЗРК Ирака С-75 в первой версии в 1991 году стукнуло 34 года от принятия на вооружение. С-125 - 30 лет. "Квадрату" - 24 года. "Осе"- 20 лет. Roland - 14 лет.
Для сравнения: первой модификация С-300 (ПТ) в 2024 году стукнет 46 лет с даты принятия на вооружение. С-400 в 2024 году будет 17 лет. Первой версии ЗРК "Тор" 38 лет. Американский MIM-104 Patriot был в первой версии принят на вооружение в 1982 году, т. е. ему в 2024 году будет 42 года.
Конечно, всегда есть аргумент, что те же Торы/С-300/MIM-104 модернизируются.
Но в 1991 году ПВО Ирака комплектовалась машинами не первых модификации соответствующих линеек ЗРК. То есть тоже были не старые.
Например, иракскому Roland-2 в 1991-м было 10 лет, иракским С-75М3, в том же году – 16 лет.
Так что все было вполне: и с численностью ЗРК и с их возрастом.
Военный Осведомитель
В числе причин, по которым "все не то и все не так", часто называются якобы малочисленность сил ПВО Ирака (30, 40, 50, "не более 70" ЗРК) и их моральная устарелость ("древние С-75 и С-125, что они могли").
Но если заняться анализом источников с обеих сторон той войны, то цифры сильно иные. Далёкие от популярных у нас городских легенд.
К началу боевых действий только группировка ЗРК в Багдаде и окрестностях – была 58 зенитно-ракетных батарей: 10 С-75, 16 C-125, 8 "Квадрат", 15 "Оса", 9 Roland.
ПВО Басры – 15 (2 С-75, 8 "Оса", 5 Roland). Города Мосул и Киркук суммарно прикрывали ещё 16 (12 С-125, 2 Roland, 1 "Оса"и 1 С-75).
И это ПВО только городских центров основных. А ведь были ещё и группировки ЗРК, прикрывающие войска, авиабазы и прочие объекты. Например, авиабазы Н-2 и Н-3 прикрывало суммарно 13 зенитно-ракетных батарей.
Это по тогдашним, да и по нынешним стандартам, довольно серьезные группировки.
Относительно "древности" тоже стоит вспомнить сколько лет было разным системам. Самому старому ЗРК Ирака С-75 в первой версии в 1991 году стукнуло 34 года от принятия на вооружение. С-125 - 30 лет. "Квадрату" - 24 года. "Осе"- 20 лет. Roland - 14 лет.
Для сравнения: первой модификация С-300 (ПТ) в 2024 году стукнет 46 лет с даты принятия на вооружение. С-400 в 2024 году будет 17 лет. Первой версии ЗРК "Тор" 38 лет. Американский MIM-104 Patriot был в первой версии принят на вооружение в 1982 году, т. е. ему в 2024 году будет 42 года.
Конечно, всегда есть аргумент, что те же Торы/С-300/MIM-104 модернизируются.
Но в 1991 году ПВО Ирака комплектовалась машинами не первых модификации соответствующих линеек ЗРК. То есть тоже были не старые.
Например, иракскому Roland-2 в 1991-м было 10 лет, иракским С-75М3, в том же году – 16 лет.
Так что все было вполне: и с численностью ЗРК и с их возрастом.
Военный Осведомитель
Эксклюзивное фото бронеавтомобиля МБА-590955-15 Спартак на выставке World Defense Show 2024 в Эр-Рияде.
Бронеавтомобиль предназначен для перевозки личного состава и военных грузов с обеспечением заявленного уровня защиты, монтажа систем вооружения и специальной техники, буксирования прицепных систем.
Класс защиты Level 3 STANAG 4569, противоминная Level 2a, 2b STANAG 4569. Бронеавтомобиль хорошо зарекомендовал себя в зоне СВО.
Машина представлена на стенде АО "Рособоронэкспорт".
Военный Осведомитель
Бронеавтомобиль предназначен для перевозки личного состава и военных грузов с обеспечением заявленного уровня защиты, монтажа систем вооружения и специальной техники, буксирования прицепных систем.
Класс защиты Level 3 STANAG 4569, противоминная Level 2a, 2b STANAG 4569. Бронеавтомобиль хорошо зарекомендовал себя в зоне СВО.
Машина представлена на стенде АО "Рособоронэкспорт".
Военный Осведомитель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В ходе боёв на юго-востоке Авдеевки, бойцов интернациональной бригады «Пятнашка» обо всех передвижениях FPV-дронов ВСУ предупреждает боец с позывным «Добрый» из «Ночных волков».
Видео: @ttambyl
Военный Осведомитель
Видео: @ttambyl
Военный Осведомитель
После того как президент Эквадора Д. Набоа заявил о планирующейся передаче США военной техники советского производства, Россельхознадзор ввел запрет на импорт выращенных в Эквадоре гвоздик и бананов.
Эквадор лишится до 754 миллионов долларов прибыли в год, если Россия полностью запретит поставки эквадорских бананов и гвоздик.
2 февраля Россельхознадзор обратился к министру сельского хозяйства страны с просьбой приостановить сертификацию бананов пяти экспортеров, так как в них выявили многоядные мухи-горбатку.
Затем Россельхознадзор направил Нидерландам, Германии, Латвии и Литве просьбу прекратить сертификацию эквадорских гвоздик из-за найденного в них вредителя — калифорнийского цветочного трипса.
Военный Осведомитель
Эквадор лишится до 754 миллионов долларов прибыли в год, если Россия полностью запретит поставки эквадорских бананов и гвоздик.
2 февраля Россельхознадзор обратился к министру сельского хозяйства страны с просьбой приостановить сертификацию бананов пяти экспортеров, так как в них выявили многоядные мухи-горбатку.
Затем Россельхознадзор направил Нидерландам, Германии, Латвии и Литве просьбу прекратить сертификацию эквадорских гвоздик из-за найденного в них вредителя — калифорнийского цветочного трипса.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Video
Стало известно о гибели в результате ударов, нанесённых 3 февраля авиацией США в Ираке и Сирии, Сайида Али Хоссейни – командира проиранского ополчения «Лива Фатимиюн» в восточной Сирии.
Ранее он командовал силами ополчения в Алеппо, будучи одной из ключевых фигур КСИР в Сирии. Был близок к убитому Касему Сулеймани.
Военный Осведомитель
Ранее он командовал силами ополчения в Алеппо, будучи одной из ключевых фигур КСИР в Сирии. Был близок к убитому Касему Сулеймани.
Военный Осведомитель
Forwarded from Воин DV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По позициям трусливого хохла в Угледаре был нанесен мощный удар ФАБами-500 с УМПК. Авиаторы 11 Армии дистанционно разобрали врага на молекулы и отправили его к протоукрам праотцам.
@voin_dv
@voin_dv
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры отчаянного броска палестинца на группу вооруженных израильских солдат.
Сначала боевик неудачно бросил гранату, а затем попытался подбежать со спины и ударить израильтян ножом в спину, но был обнаружен одни из солдат ЦАХАЛ и застрелен практически в упор.
Военный Осведомитель
Сначала боевик неудачно бросил гранату, а затем попытался подбежать со спины и ударить израильтян ножом в спину, но был обнаружен одни из солдат ЦАХАЛ и застрелен практически в упор.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Еще несколько фото американского танкового мостоукладчика M60 AVLB, перевозимого немецким тягачом MAN HX81, на вооружении ВСУ. Почему-то фотографировать целиком мостоукладчик противник не спешит. Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полноценное видео с погрузкой американского танкового мостоукладчика M60 AVLB в рядах украинской армии.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Боевая подготовка штурмовиков добровольческого подразделения БАРС-13 «Русский легион» на одном из полигонов ДНР.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель