17 января 1991 началась знаменитая "Буря в пустыне".
И раз у нас большая годовщина, то можно вспомнить о том, как проблема мостов противника решалась в 1991 г силами Коалиции (понятное дело, что как и всё в ту войну - почти полностью решалось ВВС США).
Перед началом операции иракские силы обладали 6 основными маршрутами для снабжения (включая один железнодорожный) на "Кувейтский ТВД" (территория Кувейта и прилегающие районы южного Ирака).
Пропускная способность оных составляла 216 000 тонн военных грузов в сутки. Всего имелось 126 серьезных автомобильных мостов и 9 крупных железнодорожных южнее Багдада.
Ключевую роль играли 54 автомобильных и железнодорожных моста через Тигр и Евфрат.
В первые 4 недели кампании авиация выполняла примерно 25 вылетов в сутки на поражение мостов. А после 13-15 февраля среднее число суточных вылетов на поражение мостов упало до 12.
На 5-й день ударов пропускная способность иракских коммуникаций упала (по оценкам командования коалиции) с 216 000 до 75 000 тонн в сутки, а на 18-й день - до уровня ниже уровня 30000 - 42000 тонн в сутки.
Уже на 4-й неделе были выведены из игры 41 из этих 54 ключевых мостов. А также уничтожена и 31 понтонная переправа установленная для компенсации уничтоженных мостов. И это не считая поражения разных второстепенных и третьестепенных мостов.
И к началу наземного наступления коалиционных войск (как показал уже послевоенный анализ) в конце февраля 1991 г, у иракцев оставались не более 20 000 тонн снабжения (вместо 216 000 к началу ударов с воздуха 17 января 1991 г) по двум второстепенным маршрутам (из 6 имеющихся на начало ударов!).
Согласно оценкам командования, при таком сокращенном уровне снабжения большая иракская группировка войск (большей частью сидящая в песках пустыни) и переходе в основном на запасы созданные за полгода до начала боевых действий (а ведь и по полевым складам тоже наносились удары с воздуха) утрачивала способность вести наступательные действия через 10 суток таковых, а оборонительные бои через 21 день таковых. В отличие от "нескольких месяцев" в варианте без операции по разрушению коммуникаций снабжения.
Против линий снабжения всего было совершено 1170 вылетов. Против именно мостов - менее 1000.
Да, Ирак обладал очень капитальными мощными мостами. И охранял ключевые системами ПВО (ЗАУ и ЗРК). И поразить их было сложно. Поэтому против мостов широко применяли тяжелые высокоточные средства поражения. И применяли адаптированную под ПВО Ирака тактику. А также если надо было, то даже F-117 поднимали специально для ударов именно по мостам.
И потому к началу наземного наступления отрезание противника от снабжения была в целом осуществлена.
Видимо про то, что мосты без ядерных ударов не выбиваемы или о том, что их уничтожение не играет роли в войне на суше - в Пентагоне в начале 1990-х не знали.
Военный Осведомитель
И раз у нас большая годовщина, то можно вспомнить о том, как проблема мостов противника решалась в 1991 г силами Коалиции (понятное дело, что как и всё в ту войну - почти полностью решалось ВВС США).
Перед началом операции иракские силы обладали 6 основными маршрутами для снабжения (включая один железнодорожный) на "Кувейтский ТВД" (территория Кувейта и прилегающие районы южного Ирака).
Пропускная способность оных составляла 216 000 тонн военных грузов в сутки. Всего имелось 126 серьезных автомобильных мостов и 9 крупных железнодорожных южнее Багдада.
Ключевую роль играли 54 автомобильных и железнодорожных моста через Тигр и Евфрат.
В первые 4 недели кампании авиация выполняла примерно 25 вылетов в сутки на поражение мостов. А после 13-15 февраля среднее число суточных вылетов на поражение мостов упало до 12.
На 5-й день ударов пропускная способность иракских коммуникаций упала (по оценкам командования коалиции) с 216 000 до 75 000 тонн в сутки, а на 18-й день - до уровня ниже уровня 30000 - 42000 тонн в сутки.
Уже на 4-й неделе были выведены из игры 41 из этих 54 ключевых мостов. А также уничтожена и 31 понтонная переправа установленная для компенсации уничтоженных мостов. И это не считая поражения разных второстепенных и третьестепенных мостов.
И к началу наземного наступления коалиционных войск (как показал уже послевоенный анализ) в конце февраля 1991 г, у иракцев оставались не более 20 000 тонн снабжения (вместо 216 000 к началу ударов с воздуха 17 января 1991 г) по двум второстепенным маршрутам (из 6 имеющихся на начало ударов!).
Согласно оценкам командования, при таком сокращенном уровне снабжения большая иракская группировка войск (большей частью сидящая в песках пустыни) и переходе в основном на запасы созданные за полгода до начала боевых действий (а ведь и по полевым складам тоже наносились удары с воздуха) утрачивала способность вести наступательные действия через 10 суток таковых, а оборонительные бои через 21 день таковых. В отличие от "нескольких месяцев" в варианте без операции по разрушению коммуникаций снабжения.
Против линий снабжения всего было совершено 1170 вылетов. Против именно мостов - менее 1000.
Да, Ирак обладал очень капитальными мощными мостами. И охранял ключевые системами ПВО (ЗАУ и ЗРК). И поразить их было сложно. Поэтому против мостов широко применяли тяжелые высокоточные средства поражения. И применяли адаптированную под ПВО Ирака тактику. А также если надо было, то даже F-117 поднимали специально для ударов именно по мостам.
И потому к началу наземного наступления отрезание противника от снабжения была в целом осуществлена.
Военный Осведомитель
Шасси пусковой установки ЗРК «Куб» с установленной башней от БРДМ-2, используемое украинской армией в качестве тягача для техники.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Первые кадры использования ВСУ американских ЗРК средней дальности MIM-23 Hawk. Данные ЗРК и ракеты к ним были поставлены из Испании и США в одной из своих последних серийных модификаций MIM-23 Hawk Phase III. Военный Осведомитель
Фото ЗРК средней дальности MIM-23 Hawk производства США на вооружении украинской армии.
Ранее уже публиковались кадры его боевой работы в ночи.
Военный Осведомитель
Ранее уже публиковались кадры его боевой работы в ночи.
Военный Осведомитель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Суражском районе Брянской области была сбита ракета украинского ОТРК «Точка-У» и несколько беспилотников.
Сбитая ракета упала в лесополосе, сломав несколько деревьев и посшибав ветки с остальных.
Военный Осведомитель
Сбитая ракета упала в лесополосе, сломав несколько деревьев и посшибав ветки с остальных.
Военный Осведомитель
Использование украинскими военными робототехнического комплекса разминирования MV-4 производства хорватской компании DOK-ING.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Forwarded from Земля Будущего
В Северске начался монтаж реакторной установки БРЕСТ-ОД-300
Была установлена опорная плита реактора весом 165 тонн. а в шахту реактора установили нижний ярус ограждающей конструкции, которая является одной из составных частей реакторной установки.
БРЕСТ-ОД-300 — это реакторная установка четвёртого поколения на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем.
В отличии от традиционных легководных реакторов ВВЭР, реактор БРЕСТ имеет интеграционную компоновку. Корпус реактора не цельнометаллический, а представляет собой металлобетонную конструкцию, в которой предусмотрены металлические полости для установки оборудования первого контура.
Сам корпус реактора более крупногабаритный, и его доставка возможна только по частям, с последующим монтажом в условиях строительной площадки.
#энергетика
Земля Будущего
Была установлена опорная плита реактора весом 165 тонн. а в шахту реактора установили нижний ярус ограждающей конструкции, которая является одной из составных частей реакторной установки.
БРЕСТ-ОД-300 — это реакторная установка четвёртого поколения на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем.
В отличии от традиционных легководных реакторов ВВЭР, реактор БРЕСТ имеет интеграционную компоновку. Корпус реактора не цельнометаллический, а представляет собой металлобетонную конструкцию, в которой предусмотрены металлические полости для установки оборудования первого контура.
Сам корпус реактора более крупногабаритный, и его доставка возможна только по частям, с последующим монтажом в условиях строительной площадки.
#энергетика
Земля Будущего
Частная американская компания Sierra Space получила от агентства космических разработок Пентагона, SDA, контракт на разработку, постройку и обслуживание 18-ти спутников системы предупреждения о ракетном нападении.
Стоимость контракта составила 740 миллионов долларов США.
В задачи спутников будет входить обнаружение и сопровождение запущенных из любой точки планеты ракет, в том числе гиперзвуковых.
Точность сопровождения обнаруженных ракет должна будет позволять вырабатывать начальное огневое решение для средств противоракетной обороны.
В истории США это первый прецедент, когда непубличная коммерческая компания получает контракт на создание компонента системы ядерного сдерживания и стратегической ПРО.
Военный Осведомитель
Стоимость контракта составила 740 миллионов долларов США.
В задачи спутников будет входить обнаружение и сопровождение запущенных из любой точки планеты ракет, в том числе гиперзвуковых.
Точность сопровождения обнаруженных ракет должна будет позволять вырабатывать начальное огневое решение для средств противоракетной обороны.
В истории США это первый прецедент, когда непубличная коммерческая компания получает контракт на создание компонента системы ядерного сдерживания и стратегической ПРО.
Военный Осведомитель
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Результат прилета русского fpv-дрона по пикапу украинских формирований.
Липецкий механический завод (ООО «ЛМЗ») выполнил обязательства 2023 года на поставку самоходных гусеничных шасси (СГШ) в адрес заказчика. Изделия отгружены в полном объеме.
ЛМЗ производит и отгружает в рамках ГОЗ все модификации СГШ, а также осуществляет ремонт СГШ и изготовление запасных частей к ним.
В 2023 году предприятие освоило производство новых видов изделий: бронированный корпус для ЗРК, решетчатый экран, контейнер динамической защиты, навесной комплект динамической защиты, комплект дополнительной защиты.
Военный Осведомитель
ЛМЗ производит и отгружает в рамках ГОЗ все модификации СГШ, а также осуществляет ремонт СГШ и изготовление запасных частей к ним.
В 2023 году предприятие освоило производство новых видов изделий: бронированный корпус для ЗРК, решетчатый экран, контейнер динамической защиты, навесной комплект динамической защиты, комплект дополнительной защиты.
Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лучший канал с товарами для авто за копейки!
Самый полезный канал для мужиков👇
AliExpress для авто🚘 - Подписаться
Самый полезный канал для мужиков👇
AliExpress для авто🚘 - Подписаться