Другой ракурс на падение сбитой горящей ракеты на крышу недостроенной многоэтажки в Киеве.

Выглядящая как метеорит ракета, тем не менее, не нанесла серьезных разрушений в момент падения, поэтому возможно, что мы наблюдали сбитие ракеты-приманки Х-55 с имитатором боевой части, которые часто используют ВКС РФ для отвлечения украинского ПВО.

Военный Осведомитель

Польская армия сообщает, что сегодня утром неопознанный объект вошёл в воздушное пространство Польши со стороны Украины.

Объект отслеживался ПВО страны до исчезновения с радаров. При этом пресс-секретарь оперативного командования Яцек Горышевский не смог пояснить, упал данный объект на территории Польши или же покинул воздушное пространство страны, однако СМИ утверждают о падении объекта недалеко от границы. Из-за инцидента президент Польши назначил срочное совещание с военными.

Напомним, что ранее уже бывали ситуации с пересечением ракетами польской границы. В одном случае это была украинская зенитная ракета от ЗРК С-300, попавшая в трактор и убившая двух фермеров, в другом случае это оказалась российская ракета-приманка Х-55 без боевой части, которая из-за неисправности изменила траекторию и самоуничтожилась около польского Быдгоща.

Военный Осведомитель

Группа компаний ZALA анонсировала новый дрон-камикадзе под названием «Изделие 55».

Барражирующий боеприпас оснащен четырьмя моторами и продолжает линейку ZALA, использующих аэродинамическую схему «X-wing» семейства «Ланцет».

Новый барражирующий боеприпас ближнего радиуса простой в эксплуатации, абсолютно безопасный для оператора, с дистанционным контейнерным запуском. Также утверждается, что дрон абсолютно неуязвим для средств РЭБ противника.

Судя по всему, новый дрон-камикадзе разработан на основе предыдущего «Изделия 53», которое также обладает контейнерным запуском и имеет внешние сходства с новым беспилоником.

Военный Осведомитель

2024 — год искусственного интеллекта

Рост отрасли во второй половине 2023 года выявил несоответствие между возможностями ИИ и сложностями их реализации: глючащие чат-боты, дефицит микропроцессоров, адаптированных для работы с ИИ, возможные огромные риски, связанные с авторским правом, и прочие опасения кожаных мешков потребителей.

Появление узкоспециализированных моделей ИИ и увеличение количества инструментов для взаимодействия с ИИ на мобильных устройствах может улучшить ситуацию. Широкое внедрение мультимодальных ИИ, способных работать как с текстом, так и с изображением, также поможет привлечь больше пользователей.

2024-й станет годом, в котором индустрия ИИ добьется значительных успехов в различных сферах бизнеса и жизни, перешагнув рамки ажиотажа вокруг ChatGPT.

Точное время, за которое ИИ займет свое место в нашей жизни, пока не определено, но то что это произойдёт — неоспоримый факт.

В своем недавнем интервью, основатель корпорации Microsoft Билл Гейтс заявил, что этот процесс займет от 18 до 24 месяцев, но начнется он вместе с новым 2024 годом.

P.S. Данный текст — результат литературной обработки исходного текста, написанного человеком, при помощи ИИ компании Яндекс, YaGPT 2. Будущее уже здесь.

#ии

Земля Будущего

Поражение дроном-камикадзе «Ланцет» с системой захвата цели украинского бронетранспортёра M1126 Stryker в населённом пункте Матросовка, Херсонская область.

Кадры: @Dnepro_Rub

Военный Осведомитель

Началась повторная волна ракетных ударов. Взрывы в Полтавской, Сумской и Черкасской областях.

Предположительно, работают Ту-22М3 ракетами Х-22.

Военный Осведомитель

Ещё одна фотография автомобиля КамАЗ-6350 с новой бронекабиной К-5350 на фронте.

Военный Осведомитель

На фоне признания советника командования воздушных сил ВСУ о невозможности украинского ПВО сбивать сверхзвуковые ракеты Х-22 и что за все время не было сбито ни одной из 300 запущенных таких ракет, у нас возникает один интересный вопрос.

Почему бы нам регулярно не использовать данные ракеты, а еще лучше их модернизированную версию Х-32 с улучшенной точностью, для поражения целей, которые давно выступают костью в нашем горле?

Например, позиционные районы ЗРК Patriot, украинские аэродромы с защитными укрытиями на них, откуда регулярно наносятся удары ракетами Strom Shadow. При скорости около 4 махов, массе боевой части 500-1000 кг и нескольких тоннах топлива на борту ракеты Х-22/32, могут являться хорошим средством в случае концентрированного удара, вместо его распыления по десяткам целей на всей большой территории Украины.

Военный Осведомитель

Украинский телевизор не перестает удивлять, на этот раз там «Байрактаром» сбили Ту-22М3.

Лицо мужика в кадре, реагирующее на слова журналистки, говорит само за себя.

Военный Осведомитель

Су-75 Checkmate – Предисловие

Говоря о новой российской разработке, нельзя не задать себе вопрос «Как получилось, что ВВС РФ пришли к отсутствию в своём составе лёгкого истребителя?».

Тем более, что наши конструкторы были традиционно в этом классе сильны. МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21 – удачные машины, строившиеся большими сериями.

Правда, МиГ-23 оказался уже не столь удачен. И это нельзя не связать со сменой «главной головы» КБ – вместо Михаила Гуревича ею стал Ростислав Беляков. Машину в итоге довели до ума – в версиях 23МЛ/МЛА, но было уже поздно.

А дальше начинается странное.

На конкурс по программе ПФИ (перспективный фронтовой истребитель) КБ Микояна представило будущий МиГ-29 массой 13,4 тонны. Проект КБ Сухого предусматривал нормальную взлётную 18 тонн – и всё равно не укладывался в ТЗ, проект пришлось дорабатывать (с утяжелением). Заведомо же не соответствующий требованиям Заказчика проект КБ Микояна почему-то приняли к рассмотрению.

Естественно, суховцы выиграли конкурс.

Но обижать «заслуженных творцов истребителей» в руководстве отрасли явно не хотели. И потому быстренько приняли американскую концепцию двухсамолётного парка – состоящего из тяжёлой и легкой машин в пропорции 1:2.

Правда, при этом и цены машин должны были быть в пропорции 2:1 – а это не получилось. Если Су-27 к середине 80-х годов стоил 5 млн. рублей, то МиГ-29 обходился МО в 3,7 млн. рублей. Ещё меньше была разница по эксплуатационным расходам.

Это не удивительно. Состав БРЭО был идентичен «с точностью до КСС (комплекса средств связи)» – связное хозяйство на Су-27 было заметно серьёзнее (что понятно). Плюс обе машины были двухдвигательными.

Два двигателя на МиГ-29 – твёрдая позиция Генерального. По свидетельству очевидцев, Беляков считал, что «мы не можем позволить себе терять в мирное время самолёты по причине отказа двигателя».

Создание боевого самолёта «для мирного времени» – весьма спорная концепция (мягко говоря). Кроме того, с точки зрения боевой живучести МиГ-29 был «условно двухдвигательным».

Расположение движков рядом, плюс их «объединение» через общую КСА (коробку самолётных агрегатов) приводило к тому, что при отказе / пожаре одного двигателя неизбежно терялся и второй.

Это «доказал» ныне покойный Валерий Меницкий. Шеф-пилот КБ Микояна был вынужден катапультироваться после пожара одного двигателя – пламя перескочило на второй. Анализ статистики лётных происшествий с МиГ-29 не дал ни одного случая, когда наличие двух двигателей позволило бы спасти машину.

То, что МиГ-29 «не попал в размерность», подтверждает и ситуация с экспортом.

Тяжелые – и дорогие – самолёты семейства Су-27 пользуются у инозаказчиков заметно большей популярностью, чем «как бы лёгкие» МиГи.

Скажем, в ВВС не самого богатого Алжира имеется не более сорока «мигарей», а «сушек» - в полтора раза больше. Один из главных импортёров наших истребителей Китай изделием КБ Микояна вообще не заинтересовался. А вот Су-27/30 наши «братья навек» закупили под полторы сотни, да и «клонов» наклепали изрядно.

Вот так и получилось, что к концу своего существования советские ВВС подошли без лёгкого истребителя. То есть формально машины такого класса были – но либо «не совсем лёгкие», либо устаревшие.

Расхожая фраза «МО РФ отказалось от однодвигательных истребителей» не вполне корректна. В условиях нехватки лётного состава ВВС вполне логично оставили на вооружении наиболее современные на тот момент самолёты.

Справедливости ради нужно отметить, что в «весёлые девяностые» ВВС РФ сохраняли боеспособность в основном за счёт МиГ-29.

Дело в том, что стремление Симонова «делать Су-27 всё лучше и лучше» привело к тому, что состав БРЭО отличался чуть ли не от серии к серии. Вплоть до полной потери унификации. И после «перетасовки» авиационных полков в них оказались машины разных серий. То есть в полку сделать из трёх неисправных «сушек» две летающие было невозможно. Поэтому летали на МиГ-29.

Возникает резонный вопрос: а было ли у наших конструкторов что предложить из «лёгкого»? Было. Но это тема отдельного разговора.

Алексей Захаров,
авиаэксперт

#экспертВО

Военный Осведомитель

Владимир Зеленский прибыл в Авдеевку, которую последние месяцы активно штурмует российская армия, где провел награждение отличившихся украинских солдат, записал видеообращение и уехал.

Это уже далеко не первое посещение Зеленским передовых позиций ВСУ, находящихся в непосредственной близости от ВС РФ. Ранее президент Украины уже неоднократно беспрепятственно посещал линию соприкосновения в Изюме, Херсоне, Славянске, под Бахмутом (дважды), а также побывал и в Авдеевке, когда она еще не была мейнстримом.

Стоит отметить, что несколько посещений Бахмутского направления не помогло от его падения, однако все равно жаль, что мы не имеем возможности поразить столь ценную делегацию противника недалеко от передовой.

Военный Осведомитель

Сомалийский, индийский и сирийский добровольцы, подписавшие контракты с российской армией, во время стрелковой подготовки на тыловом полигоне.

Военный Осведомитель

Испытания 30-мм антидронового дробовика, смонтированного на другом дроне-перехватчике.

Разработчиком заявляется, что устройство обеспечивает поражение цели на расстоянии до 40 метров массой дроби 200 в г, обеспечивающий плотное облако дробин с разбросом около 1,5 м. Видео: @uav_tech

Военный Осведомитель

Нечто, напоминающее макет ЗРПК "Панцирь-С1", кустарно изготовленное российскими бойцами где-то на фронте.

Военный Осведомитель