Стало известно о крушении 16 января при невыясненных обстоятельствах вертолёта Ми-8 ВВС Украины с бортовым номером 153.
В возбужденном уголовном деле указано, что члены экипажа получили травмы различной степени тяжести, сам борт получил значительные повреждения.
Военный Осведомитель
В возбужденном уголовном деле указано, что члены экипажа получили травмы различной степени тяжести, сам борт получил значительные повреждения.
Военный Осведомитель
Польское предприятие MISTA Sp. z o. o. провело капитальный ремонт и модернизацию 150 бронетранспортёров БТР-70 для неизвестного заказчика.
Вероятным заказчиком работ является Украина, так как на вооружении сухопутных войск Польши БТР-70 не состоят и не состояли. Собственная модификация, которая включала замену двигателей на FPT IVECO Tector, под названием БТР-70ДИ в нулевых годах была разработана на Украине.
Проведённая польским предприятием модернизация включает в себя замену бензиновых двигателей на дизельные, замену коробки передач, установку двух боковых дверей, приборов наблюдения, в том числе тепловизионных, и комплексов РЭБ.
Военный Осведомитель
Вероятным заказчиком работ является Украина, так как на вооружении сухопутных войск Польши БТР-70 не состоят и не состояли. Собственная модификация, которая включала замену двигателей на FPT IVECO Tector, под названием БТР-70ДИ в нулевых годах была разработана на Украине.
Проведённая польским предприятием модернизация включает в себя замену бензиновых двигателей на дизельные, замену коробки передач, установку двух боковых дверей, приборов наблюдения, в том числе тепловизионных, и комплексов РЭБ.
Военный Осведомитель
В стане врага — череда громких скандалов в связи с низкой боеготовностью вновь сформированных механизированных бригад ВСУ 150-й серии.
В канале «Специально для RT» разбираем подробности.
В канале «Специально для RT» разбираем подробности.
Telegram
Специально для RT
Единственный канал в этом жанре: публикуем мнения самых авторитетных специалистов.
Объективно и компетентно о самых важных событиях в России и мире.
Ссылка-приглашение — https://t.iss.one/+-M-swOror1s1ODRi
Реестр РКН: https://clck.ru/3F8NiR
Объективно и компетентно о самых важных событиях в России и мире.
Ссылка-приглашение — https://t.iss.one/+-M-swOror1s1ODRi
Реестр РКН: https://clck.ru/3F8NiR
За прошедший год в ВС РФ развилась целая индустрия по навариванию т.н. "будок" на транспортерах МТ-ЛБ в районе десантного отделения.
Связано это с двумя вещами:
▪️Производство новой бронетехники не способно в достаточной мере покрывать понесенные тяжелые потери в ней, а снятых с хранения машин, пригодных для боевых действий, становится все меньше - многие типы техники по 1 и 2 категориям хранения уже исчерпаны, а хранившиеся в менее приемлемых условиях требуют все больше времени на капитальный ремонт и модернизацию.
▪️Одновременно с этим, из-за доминирования дронов над полем боя тактика использования бронетехники также претерпела серьезные изменения. Теперь БТР и БМП не ведут бой вместе с пехотой, а стараются как можно быстрее доставить ее к рубежу спешивания, а после этого как можно скорее покинуть опасную зону, чтобы не стать жертвой дрона.
Таким образом, в армии "снизу" сама собой сформировалась потребность в наличии простого легковооруженного гусеничного транспортера переднего края, способного доставлять пехоту под огнем на передовую.
Однако, понимания данной проблемы "наверху" до сих пор отсутствует. За уже годы войны ни промышленность, ни Минобороны, так и не смогли родить условный аналог БТР M113 для данных целей, а СССР вовсе не производил подобную технику, что исключает ее наличие на базах хранения.
Из-за того, что быстро взять такую технику просто неоткуда, а производить ее никто не собирается, то роль штурмовых БТР приходится играть совершенно неприспособленным для этого МТ-ЛБ. Не приспособленным ни с точки зрения своего бронирования, ни с точки зрения минозащиты, ни с точки зрения удобства размещения и высадки десанта.
Именно ответом на последнее является кустарное наваривание данных будок в войсках, путем срезания части крыши и размещения поверх более высокой конструкции, позволяющей более комфортно разместиться экипированному десанту, а при необходимости быстро покинуть машину под огнем.
Отметим, что даже эта простая модернизация проводится силами ремонтных подразделений в армии и самими экипажами машин, а не на заводах. Просто потому, что там часто вообще нет дела до того, что на самом деле нужно фронту, а в руководстве МО нет этого понимания.
Мы давно и часто пишем о сложившейся ситуации и необходимости в армии как простых бронетранспортеров переднего края, так и их тяжелобронированных версий. Но, к сожалению, ситуация пока не двигается с мертвой точки.
Военный Осведомитель
Связано это с двумя вещами:
▪️Производство новой бронетехники не способно в достаточной мере покрывать понесенные тяжелые потери в ней, а снятых с хранения машин, пригодных для боевых действий, становится все меньше - многие типы техники по 1 и 2 категориям хранения уже исчерпаны, а хранившиеся в менее приемлемых условиях требуют все больше времени на капитальный ремонт и модернизацию.
▪️Одновременно с этим, из-за доминирования дронов над полем боя тактика использования бронетехники также претерпела серьезные изменения. Теперь БТР и БМП не ведут бой вместе с пехотой, а стараются как можно быстрее доставить ее к рубежу спешивания, а после этого как можно скорее покинуть опасную зону, чтобы не стать жертвой дрона.
Таким образом, в армии "снизу" сама собой сформировалась потребность в наличии простого легковооруженного гусеничного транспортера переднего края, способного доставлять пехоту под огнем на передовую.
Однако, понимания данной проблемы "наверху" до сих пор отсутствует. За уже годы войны ни промышленность, ни Минобороны, так и не смогли родить условный аналог БТР M113 для данных целей, а СССР вовсе не производил подобную технику, что исключает ее наличие на базах хранения.
Из-за того, что быстро взять такую технику просто неоткуда, а производить ее никто не собирается, то роль штурмовых БТР приходится играть совершенно неприспособленным для этого МТ-ЛБ. Не приспособленным ни с точки зрения своего бронирования, ни с точки зрения минозащиты, ни с точки зрения удобства размещения и высадки десанта.
Именно ответом на последнее является кустарное наваривание данных будок в войсках, путем срезания части крыши и размещения поверх более высокой конструкции, позволяющей более комфортно разместиться экипированному десанту, а при необходимости быстро покинуть машину под огнем.
Отметим, что даже эта простая модернизация проводится силами ремонтных подразделений в армии и самими экипажами машин, а не на заводах. Просто потому, что там часто вообще нет дела до того, что на самом деле нужно фронту, а в руководстве МО нет этого понимания.
Мы давно и часто пишем о сложившейся ситуации и необходимости в армии как простых бронетранспортеров переднего края, так и их тяжелобронированных версий. Но, к сожалению, ситуация пока не двигается с мертвой точки.
Военный Осведомитель
Владимир Путин констатировал невозможность проведения переговоров с Владимиром Зеленским без отмены его указа об их запрете.
По мнению президента, сделать это должен именно председатель Верховной рады Украины, так как Зеленский является нелегитимным и не может ничего подписывать.
По сути, это выглядит как отказ от переговоров под благовидным предлогом. Очевидно, что Украина не пойдет на фактическое признание нелегитимности своего президента путем подписания указа о разрешении переговоров председателем Рады, а не Зеленским.
Военный Осведомитель
По мнению президента, сделать это должен именно председатель Верховной рады Украины, так как Зеленский является нелегитимным и не может ничего подписывать.
По сути, это выглядит как отказ от переговоров под благовидным предлогом. Очевидно, что Украина не пойдет на фактическое признание нелегитимности своего президента путем подписания указа о разрешении переговоров председателем Рады, а не Зеленским.
Военный Осведомитель