Росгвардия объявила "амнистию" нарушителям оружейного законодательства в случае сдачи оружия на фронт.

Речь идет об амнистии по отдельным административным правонарушениям в области оборота оружия, таких как несвоевременное обращение для его регистрации (перерегистрации), если они не повлекли негативных последствий. В случае передачи гражданами принадлежащего им оружия для нужд СВО, нарушители будут освобождаться от административной ответственности.

Инициатива, конечно, хорошая. Однако в случае с тем же нарушением сроков регистрации (перерегистрации) оружия или сроков постановки его на учет (Статья 20.11 КоАП), наказанием является предупреждение или штраф до трех тысяч рублей.

Поэтому пока не совсем понятно, какой будет стимул у владельца оружия отдавать его в обмен на освобождение от копеечного штрафа по незначительным правонарушениям. Учитывая текущую стоимость гражданского оружия, которая в разы, а то и десятки раз превышает возможное наказание.

Военный Осведомитель

Также в цехах УВЗ засветился довольно редкий по нынешним временам «основной танк» Т-90А, либо для проведения капитального ремонта, либо для переделывания в Т-90М.

На танке установлен комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1» и тепловизионный прицел «Эсса» с французской матрицей Catherine-FC от компании Thales.

UPD. Коллеги подсказывают, что это все-таки Т-90С Вьетнамской армии.

Военный Осведомитель

Летчик AH-64 Апач, в маске MPU-6(V)/P.

Используется в случае применения оружия массового поражения.

Осмотр того самого уничтоженного немецкого танка Leopard 2A6 ВСУ в Курском приграничье.

Военный Осведомитель

Ми-34 – что это было?

Недавно случилось нечастое в авиапроме событие – подъём в воздух новой машины. Речь идёт о Ми-34М1. Выглядело это «как-то странно» - причём от начала до конца. Что же на самом деле произошло?

Машину выкатили со сборки 10 октября. Уже через два дня провели наземные гонки двигателей, а еще через три дня Ми-34М1 подняли в воздух.

Это необычно (мягко говоря). После сборки машину «принято» тщательно проверить, и процесс это небыстрый (скажем, второй МС-21 взлетел через три месяца после выкатки). Ситуация усугублялась тем, что часть оборудования «исходного» вертолёта, будучи опытным, имело истёкшие сроки службы. Если его и меняли, то на такое же старое оборудование, разве что хранившееся на складах, а не под открытым небом. Что с ресурсами компонентов, тоже не вполне понятно. Двигатель ещё не закончил испытания. Главный редуктор и вовсе не наработал на стенде ни одного часа.

Можно ещё отметить, что подъём Ми-34М1 прошёл без одобрения методического совета по экспериментальной авиации, который входит в состав Лётно-исследовательского института (ЛИИ). Это противоречит не просто «традиции», а и Федеральным авиационным правилам по производству полетов экспериментальной авиации, а также Приказу Минпромторга о методическом совете экспериментальной авиации.

В чём же причина такой торопливости «выпихивания в воздух» нового вертолёта и такой молчаливости разработчиков и стоящих над ними управляющих компаний? Всё просто. В недрах «Вертолётов России» (а возможно, и Минпромторга) возникла блестящая идея показать Ми-34М1 главе Российской Федерации. Причём не абы где, а на саммите глав государств БРИКС в Казани.

С этой целью сразу после выполнения первого висения машину отправили на разборку (нужно было снять несущий винт), а потом трейлером повезли в Казань. После транспортировки, сборки и проверки 22 октября на Ми-34М1 провели ещё несколько наземных гонок двигателя (всё правильно, нужно было убедиться, что техника нормально перенесла переезд). Затем вертолёт был показан Денису Мантурову. – вице-премьеру, курирующему авиационную промышленность.

Что произошло дальше, (пока) неизвестно. По одной версии, показ Ми-34М1 в полёте был отменён. По другой, подъём всё же состоялся, но только в присутствии Мантурова. Как бы то ни было, Ми-34М1 не вошёл даже в вертолётную экспозицию, организованную для участников форума БРИКС в Казани.

Как бы то ни было, мы имеем факт стремления к «показухе», что привело к массе нарушений, и разве что по везению всё не закончилось печально. Можно вспомнить, как три года назад был потерян опытный экземпляр военно-транспортного Ил-112В. Кому-то всего лишь захотелось непременно показать новую машину в рамках форума «Армия-2021».

Авиаторы знают, сколько происшествий и катастроф происходит на выставках, всевозможных шоу и празднествах. Но в этот раз стремление к «показухе» явно вышло за рамки здравого смысла.

Полная статья с иллюстрациями.

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Противник пригнал очередные "Брэдли" в Курскую область. Судя по находящимся в кадре рядам противотанковых надолбов, колючей проволоки и насыпям, это момент попытки прорыва границы в Глушковском районе.

В кадре полный набор артиста: покатушки кругами, применение дымовой завесы, расстрел посадки из автопушки и на десерт редкий момент пуска туда же ПТРК TOW-2B.

Находился ли вообще кто-то в этой посадке - загадка.

Военный Осведомитель