Самолёт-амфибия Бе-200ЧС (Be-200ES) б.н 7Т-VPV ВВС Алжира. Наши дни.

Напомним, что МО Алжира заключило контракт с РФ на поставку четырех Бе-200ЧС.

Военный Осведомитель

Противник подтверждает прорыв значительных сил ВС РФ в поселок Вишневое, который является тылом обороняющейся группировки ВСУ в Селидово.

Как мы уже ранее писали, это отрезает противнику снабжение и удобный путь к отходу из Селидово, вынуждая к отступлению через единственный оставшийся путь севернее.

Ситуация стремительно приближается к краху обороны города именно благодаря очередным фланговым маневрам наступающей российской группировки.

Военный Осведомитель

Пытавшийся проскочить в Зеленый Шлях БТР M113 с козырьком пережил три попадания FPV-дронов на полном ходу, и лишь четвертый прилет окончательно добил бронетранспортер, который остановился возле посадки и загорелся.

Это говорит не только о живучести M113 или удаче, но и о количестве наших операторов дронов на данном участке - в БТР вогнали четыре дрона подряд на небольшой промежуток времени.

Противник не оставляет попыток вернуть себе по горячим следами территории, потерянные в результате недавней удачной контратаки ВС РФ.

Военный Осведомитель

А это уже пример гораздо менее удачливых украинских нацгвардейцев, решивших проскочить на своем Roshel Senator сквозь позиции ВС РФ в Селидово по опыту своих побратимов.

На этот раз не получилось, броневик встретили в лоб чем-то крупнокалиберным, а водитель напоследок сломал сарай. Видео: @bolshiepushki

Военный Осведомитель

Работа ЛМУРом с Ка-52М.

Вид от лица ведомого.

Напомню, «длинная рука» стала еще длиннее недавно.

Очередное фото французской корректируемой авиабомбы AASM-250 Hammer на пилоне украинского МиГ-29.

Военный Осведомитель

Похоже, что привычку ругать западную технику игнорируя здравый смысл, из телевизора уже не искоренить.

Попался тут фрагмент передачи, где критикуется "Бредли" за недостаточную огневую мощь, устаревшее вооружение и слабую броню при встрече с БМП-3. Сразу оговоримся, что к бойцу претензий нет, судя по сноске он вообще оператор ПТРК и не обязан владеть нюансами в огневой мощи и устройства БМП. Вопросы к тем, кто поставил его озвучивать ерунду.

Какой-никакой материал о проблеме отечественного "бмпстроения" уже давно назревал, поэтому давайте коротко пройдемся по сравнению конструкций БМП-3 - M2A2 Bradley на примере реального богатого опыта актуальных боевых действий. Начнем с американской "Бредли" и ее главной функции как БМП - перевозка десанта.

▪️Высокая корма с аппарелью и переднее расположение двигателя обеспечивает "Бредли" быструю и удобную посадку/высадку десанта, что особенно важно в бою под огнем. При этом, на кадрах противника неоднократно замечалось, что десантное отделение "Брэдли" по факту вмещает в себя сильно больше людей, чем предусмотрено, если набить их туда как в индийский автобус - стоя, лежа и в раскорячку. Конечно, в атаку так не поедешь, но вот для экстренной эвакуации, где не до комфорта, в самый раз.

▪️Несмотря на тонкий алюминиевый корпус, характерный для многих БМП, современные "Брэдли" имеют разнесенную комбинированную броню с установленной поверх динамической защитой BRAT. Это позволяет держать по кругу не только крупнокалиберные пули и осколки, но и снаряды автопушек во лбу, а также наиболее распространенные угрозы в лице FPV-дронов, "Ланцетов", гранат РПГ и небольших ПТРК, снижая при этом и эффективность даже танковых кумулятивных снарядов и тяжелых ПТРК, вроде "Вихря" или "Корнета".

▪️Уже упомянутый ранее двигатель, установленный у M2A2 Bradley спереди, также играет роль дополнительной защиты экипажа с десантом, так как при пробитии лобовой брони справа он принимает удар на себя, "съедая" поражающие элементы или кумулятивную струю.

Некоторые возразят - но ведь такое расположение повышает уязвимость двигателя, а значит шанс обездвиживания машины в бою! Ответ на это простой - если ваша БМП серьезно пробита в лоб, то она в любом случае встанет, потому что из нее начнут выпрыгивать уцелевшие члены экипажа с десантом, не дожидаясь второго прилета по себе. Не важно, работает там кормовой двигатель или нет. И напротив, чем дольше машина держит удар за счет брони, тем у людей внутри меньше желания выйти на свежий воздух и бросить технику.

▪️Еще один фактор, косвенно играющий на безопасность экипажа, это комплекс вооружения "Брэдли". Внутри машины находятся лишь 25-мм снаряды для автопушки и 7,62-мм патроны к пулемету. Наиболее взрывоопасные ракеты к ПТРК TOW-2 противник почти не возит, чтобы не повышать шанс подрыва внутри при пробитии. Сама же "морально устаревшая" автопушка M242 Bushmaster имеет хорошую точность и кучность, а ее подкалиберные снаряды способны эффективно поражать большинство стоящих на вооружении ВС РФ легкобронированных БТР и БМП.

По своей сути, "Бредли" представляет собой боевую машину пехоты, каковой данный класс техники и должен быть на современном поле боя - 1) в меру бронированная от основных массовых угроз, 2) удобная для погрузки и выгрузки десанта со снаряжением, 3) обеспечивающая хорошую живучесть людям внутри и 4) способная оказать как эффективную огневую поддержку пехоте, так и 5) использоваться в качестве самостоятельного огневого средства.

На наш взгляд, усиленно делать вид, что вся техника противника плохая, а наша хорошая, приводя для этого выдуманные аргументы, это проигрышный путь.

Далее мы рассмотрим компоновку и вооружение уже отечественной БМП-3 в сравнении с "Бредли".

Военный Осведомитель

Продолжение публикации о сравнении основных функций боевых машин пехоты "Брэдли" и "тройки".

Теперь затронем устройство БМП-3, как основного антагониста по нашу сторону фронта для M2A2 Bradley .

▪️Говоря о функции перевозки десанта в отечественной БМП-3, то она, из-за "небольшого роста" и кормового расположения двигателя, не имеет аппарели и удобного выхода, что усложняет и замедляет процесс погрузки/выгрузки, при этом в процессе находящий внутри десант никак не защищен сверху от осколков или сбросов, а погрузка раненных и вовсе представляет из себя настоящую пытку.

▪️Часть воюющих БМП-3 по аналогии с "Брэдли" также оснащается в бортовой проекции разнесенной броней из комплектов сб3КДЗ, что повышает защищенность от пуль и осколков с боков. Также формально есть возможность установки ДЗ 4С24, и парочка таких машин даже светилась в зоне СВО, но на этом все заглохло и массовыми пока так не стало, в отличии от американского визави. Такое ощущение, что на фронт машины с динамической защитой приехали для испытаний или вовсе были переданы с задворок завода.

▪️Касательно вооружения, то здесь российская БМП-3 (и аналогичная ей по компоновке и комплексу вооружения БМД-4М) формально выигрывает у своего американского оппонента с заметным отрывом. Наличие 100-мм пушки-пусковой установки 2А70 позволяет ей подрабатывать как в роли легкого танка, используя ПТРК и 100-мм снаряды прямой наводкой, так в качестве легкой САУ, поддерживая огнем свою пехоту с закрытой позиции огнем все тех же 100-мм ОФС.

Но почему выигрывает лишь формально? Напомним, что основная роль БМП все же довозить пехоту и поддерживать ее огнем в процессе. И тут начинаются проблемы, когда наличие в легкобронированном корпусе 100-мм ОФС вместе с пороховыми зарядами, соседствующих вплотную с экипажем и десантом, превращает машину в смертельную ловушку при пробитии брони и возгорании такого боекомплекта. К сожалению, мгновенная гибель БМП-3 (и БМД-4М) вместе с находящимися внутри людьми от детонации БК, крайне частое явление.

▪️Это приводит к тому, что некоторые экипажи просто не берут с собой 100-мм снаряды, что лишает машину ее единственного серьезного преимущества в могуществе боеприпасов. Наличие же этих снарядов во время штурма или любого появления вблизи передовой означает серьезнейший риск безвозвратной потери и экипажа с десантом. Случаев же разрушительной детонации "Брэдли" вместе с людьми внутри очень мало, как раз из-за лучшей брони и гораздо менее взрывоопасного боекомплекта.

Отдельно можно упомянуть преимущество в плавучести у БМП-3. Но как часто применялась эта возможность на практике в зоне боевых действий, вместо использования обычных мостов и понтонов? Стоит ли уменьшение бронезащиты и потеря стоящих за этим жизней людей наличия опции, которая за пределами учений фактически не применяется?

Таким образом, отечественная БМП-3 хотя потенциально и превосходит своего конкурента M2A2 Bradley по огневой мощи за счет наличия 100-мм пушки, но при этом значительно отстает по защищенности, удобству десанта и экипажа, и их безопасности с выживаемостью, что более значимо для задач, выполняемых боевой машиной пехоты. Это можно пронаблюдать не только читая таблички с характеристиками, но и на практике идущих боевых действий, где уже накопилось предостаточно статистки и кадров поражения техники.

При этом, современные отечественные конструкторы прекрасно осознавали данные серьезные проблемы у текущей компоновки БМП-3, поэтому еще до 2022 года было представлено несколько вариантов перекомпоновки "тройки", исправляющие как минимум часть имеющихся проблем. Однако, в серию они до сих пор так и не пошли.

Наверное, стоит позже рассказать об этом поподробнее позже.

Военный Осведомитель

Тактическая авиация США страдает «хронической небоеготовностью».

Счётная палата США (GAO – Government Accountability Office) опубликовала отчёт по уровню боеготовности тактической авиации. В документе рассматриваются парки как ВВС, так и авиации флота и Корпуса морской пехоты (КМП).

В обзоре GAO рассматривается период в шесть (финансовых) лет – 2018-2023 гг. Оценка давалась по критерию «сколько лет из шести парк самолёта определённого типа находился на заданном уровне боеготовности».

Отчёт, признаться, удивил. Понятно, что с этим показателем плохо у F-35 и F-22. Однако и самолёты, производящиеся и стоящие на вооружении давно, показали не слишком хороший результат. Особое удивление вызывает низкий уровень боеготовности А-10 – машины не только «старой» (т.е. хорошо освоенной), но и простой по составу БРЭО. Тем не менее, ветеран-штурмовик имел заданный уровень боеготовности только в один год из шести.

Результаты, которые GAO оценила как «более-менее» (три года из шести) показали только F-15C и F-16C, поставки которых начались в начале-середине 80-х годов. По одному году укладывались в норматив – помимо уже упомянутого А-10 – только F-15D и F-16D. Все остальные машины: F-15E, F-22A, F-35A (ВВС), EA-18G, F/A-18E/F F-35C (флот) AV-8B, F/A-18A-D, F-35B (КМП), за «отчётный период» не достигали заданного уровня боеготовности ни разу.

Абсолютные цифры (в виде процента боеготовых самолётов) в этом отчёте GAO не содержатся. Мы можем оценить по этому показателю только F-35. По состоянию на прошлый год уровень полной боевой готовности составил 36% для F-35A (ВВС), 19% для F-35C (флот и КМП) и всего 15% для F-35B (КМП).

Сразу хотелось бы предостеречь любителей порадоваться по поводу того, что у соседа сдохла корова: вряд ли в ВВС РФ ситуация с боеготовностью лучше. Просто у нас подобные данные не публиковали и в «мирные годы». А замалчивание проблем (которых у нас в авиапроме хватает) – не лучший способ с ними справиться. Или хотя бы попытаться это сделать.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Работа немецкого зенитного артиллерийского комплекса Skynex программируемыми боеприпасами AHEAD по "Геранями" в ночном небе Киева.

Данные снаряды содержат готовые поражающие элементы (ГПЭ) и программируются прямо на вылете из орудия, после чего подрываются в заданном месте в заданный момент.

Военный Осведомитель