Сотрудники ФСБ и ФСИН пресекли попытку теракта в нижегородской колонии ИК-6, которую планировали захватить осужденные радикалы с использованием заточек и ножей.
Заключенные намеревались напасть на сотрудников колонии, а затем устроить массовый побег.
Военный Осведомитель
Заключенные намеревались напасть на сотрудников колонии, а затем устроить массовый побег.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Кадры с места падения БПЛА в районе Николаевского шоссе в Таганроге. Военный Осведомитель
Момент падения БПЛА «Орион» ВКС России на склад лесоматериалов в Таганроге.
Беспилотник буквально въехал на склад. Скорее всего, крушение произошло по технической неисправности.
Ранее в данном районе уже неоднократно терпели крушение различные разведывательно-ударные дроны, активно применяемые ВКС РФ в зоне СВО (1, 2)
Военный Осведомитель
Беспилотник буквально въехал на склад. Скорее всего, крушение произошло по технической неисправности.
Ранее в данном районе уже неоднократно терпели крушение различные разведывательно-ударные дроны, активно применяемые ВКС РФ в зоне СВО (1, 2)
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Наземный робототехнический комплекс «Омич-шмель» Фото: © Иван Иванов #Армия2024 Военный Осведомитель
Гусеничный робототехнический комплекс "Депеша"
Предназначен для перевозки воинских грузов массой до 100 кг, эвакуации раненных, размещения комплексов вооружения (в т.ч. обнаружения и подавления БПЛА).
Масса: снаряженная - 135 кг., полная - 235 кг.
Грузоподъемность - 100 кг.
Максимальная скорость - 6-8 км/ч.
Запас хода - 3,5 км.
Дальность управления - 500 м.
Фото: © Иван Иванов
#Армия2024
Военный Осведомитель
Предназначен для перевозки воинских грузов массой до 100 кг, эвакуации раненных, размещения комплексов вооружения (в т.ч. обнаружения и подавления БПЛА).
Масса: снаряженная - 135 кг., полная - 235 кг.
Грузоподъемность - 100 кг.
Максимальная скорость - 6-8 км/ч.
Запас хода - 3,5 км.
Дальность управления - 500 м.
Фото: © Иван Иванов
#Армия2024
Военный Осведомитель
Многие читатели задаются вопросом, как подростки в очередной раз смогли проникнуть на охраняемую авиабазу и что побудило их поджечь вертолет. Дело в том, что методика украинских спецслужб включает постепенное вовлечение молодежи в преступные действия. Сотрудники создают тематические Telegram-каналы, где пользователи участвуют в игровых заданиях, под прикрытием которых осуществляется сбор разведывательной информации и вербовка (в тексте описана одна из методик вербовки, подобных схем может быть множество).
Чаще всего такие задания маскируются под обычные квесты, в которых участникам предлагается найти определенные данные или разгадать загадки. В процессе общения с потенциальными вербуемыми также собирается информация о них, и при необходимости подключаются психологи. Затем им дают простые задания, например, сфотографироваться рядом с определенным зданием или объектом военного назначения и отправить снимок организаторам. Таким образом, участник неосознанно совершает преступление.
Со временем задания становятся более серьезными, например, поджогом оборудования. Эти действия часто поощряются материальными вознаграждениями. После этого манипуляции могут продолжаться через угрозы и шантаж, а задания превращаются в настоящие диверсии. Как только вербуемый оказывается в ловушке, его ведут к более серьезным действиям, обещая крупное вознаграждение, и предоставляют детальные спутниковые снимки объектов с указанием маршрутов и расписанием патрулей. Однако после выполнения задания деньги обычно не выплачиваются.
Напомним, что в январе 16-летний житель Буйнакска был отправлен в СИЗО за попытку поджечь истребитель-бомбардировщик Су-34 на аэродроме Шагол в Челябинске. В апреле этого года ФСБ задержала группу подростков, которые подожгли вертолет Ка-32, а в сентябре двое школьников сожгли вертолет Ми-8 в аэропорту Ноябрьска. Вчера еще одна пара школьников устроила поджог вертолета Ми-8АМТШ ВКС.
Военный Осведомитель
Чаще всего такие задания маскируются под обычные квесты, в которых участникам предлагается найти определенные данные или разгадать загадки. В процессе общения с потенциальными вербуемыми также собирается информация о них, и при необходимости подключаются психологи. Затем им дают простые задания, например, сфотографироваться рядом с определенным зданием или объектом военного назначения и отправить снимок организаторам. Таким образом, участник неосознанно совершает преступление.
Со временем задания становятся более серьезными, например, поджогом оборудования. Эти действия часто поощряются материальными вознаграждениями. После этого манипуляции могут продолжаться через угрозы и шантаж, а задания превращаются в настоящие диверсии. Как только вербуемый оказывается в ловушке, его ведут к более серьезным действиям, обещая крупное вознаграждение, и предоставляют детальные спутниковые снимки объектов с указанием маршрутов и расписанием патрулей. Однако после выполнения задания деньги обычно не выплачиваются.
Напомним, что в январе 16-летний житель Буйнакска был отправлен в СИЗО за попытку поджечь истребитель-бомбардировщик Су-34 на аэродроме Шагол в Челябинске. В апреле этого года ФСБ задержала группу подростков, которые подожгли вертолет Ка-32, а в сентябре двое школьников сожгли вертолет Ми-8 в аэропорту Ноябрьска. Вчера еще одна пара школьников устроила поджог вертолета Ми-8АМТШ ВКС.
Военный Осведомитель
Чему война на Украине научила военных логистов США?
Руководство Транспортного командования США (TRANSCOM) многому научилось за два года своей деятельности по обеспечению ВСУ в ходе российско-украинского конфликта. Это должно и может привести к изменениям в деятельности американских военных логистов.
Самым сложным видом грузов, которые TRANSCOM переправлял на Украину, логисты считают боеприпасы. США отправили Киеву почти 100 тыс. снарядов дальнобойной артиллерии и почти 250 тыс. противотанковых боеприпасов, и это не считая оружия, авиатехники, танков и других грузов. Переброска опасных материалов автомобильным, авиационным, водным или железнодорожным транспортом выявила ключевую проблему. Ею стала именно стыковка маршрутов, поскольку никто из участников перевозок не хотел складировать у себя такой груз.
Выход из ситуации TRANSCOM видит в предварительном размещении грузов как в потенциальных зонах военных действий, так и вокруг них, не делая при этом груз уязвимым для атак противника. Это позволит минимизировать перемещение военных грузов по стране, находящейся под ежедневными обстрелами.
Перевозка больших объемов взрывчатых веществ морем представляет собой еще одну проблему. Порты ограничивают количество взрывчатых веществ, которые могут проходить через них в определенное время, чтобы уменьшить риск тяжёлого несчастного случая, Это предъявляло повышенные требования к выдерживанию графиков перевозок. А в случае нарушения графиков требовалась гибкость. Например, поезд, везущий в порт взрывчатку, задерживается в пути. Нужно ли переадресовать груз в другой порт, или менять другие звенья цепочки доставки?
По мнению логистов, Пентагону необходимо увеличить инвестиции в системы обработки данных и в средства связи, чтобы предоставлять руководителям перевозок информацию в режиме реального времени. Это информация о местонахождении людей и оборудования, о состоянии транспортных средств, о наличии топлива и других критических аспектах цепочки поставок. Командование ВТА уже внедряет такие системы в организацию полётов транспортных самолётов, однако результаты логистов не устраивают.
Может показаться, что основные задачи войны решаются на поле боя. Но много ли навоюет боец без еды и боеприпасов, если ему их вовремя не доставят? Поэтому американцы учатся логистике в условиях, «приближённых к боевым». Хотелось бы надеяться, что их российские коллеги тоже учатся должным образом выполнять свои обязанности, а не уповают на то, что всё нужное солдатам будут завозить добровольцы.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Руководство Транспортного командования США (TRANSCOM) многому научилось за два года своей деятельности по обеспечению ВСУ в ходе российско-украинского конфликта. Это должно и может привести к изменениям в деятельности американских военных логистов.
Самым сложным видом грузов, которые TRANSCOM переправлял на Украину, логисты считают боеприпасы. США отправили Киеву почти 100 тыс. снарядов дальнобойной артиллерии и почти 250 тыс. противотанковых боеприпасов, и это не считая оружия, авиатехники, танков и других грузов. Переброска опасных материалов автомобильным, авиационным, водным или железнодорожным транспортом выявила ключевую проблему. Ею стала именно стыковка маршрутов, поскольку никто из участников перевозок не хотел складировать у себя такой груз.
Выход из ситуации TRANSCOM видит в предварительном размещении грузов как в потенциальных зонах военных действий, так и вокруг них, не делая при этом груз уязвимым для атак противника. Это позволит минимизировать перемещение военных грузов по стране, находящейся под ежедневными обстрелами.
Перевозка больших объемов взрывчатых веществ морем представляет собой еще одну проблему. Порты ограничивают количество взрывчатых веществ, которые могут проходить через них в определенное время, чтобы уменьшить риск тяжёлого несчастного случая, Это предъявляло повышенные требования к выдерживанию графиков перевозок. А в случае нарушения графиков требовалась гибкость. Например, поезд, везущий в порт взрывчатку, задерживается в пути. Нужно ли переадресовать груз в другой порт, или менять другие звенья цепочки доставки?
По мнению логистов, Пентагону необходимо увеличить инвестиции в системы обработки данных и в средства связи, чтобы предоставлять руководителям перевозок информацию в режиме реального времени. Это информация о местонахождении людей и оборудования, о состоянии транспортных средств, о наличии топлива и других критических аспектах цепочки поставок. Командование ВТА уже внедряет такие системы в организацию полётов транспортных самолётов, однако результаты логистов не устраивают.
Может показаться, что основные задачи войны решаются на поле боя. Но много ли навоюет боец без еды и боеприпасов, если ему их вовремя не доставят? Поэтому американцы учатся логистике в условиях, «приближённых к боевым». Хотелось бы надеяться, что их российские коллеги тоже учатся должным образом выполнять свои обязанности, а не уповают на то, что всё нужное солдатам будут завозить добровольцы.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Forwarded from Земля Будущего
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Военный Осведомитель
С раннего утра ВВС Израиля нанесли более 300 авиаударов по территории южного Ливана. В частности под удар попали: долина Бекаа, куда пришлось больше всего ударов, Хумин аль-Фаук, Набатия, Тир, Анкун, Сидон, Брайка, Элиаким,Айната, Айшие. На некоторых кадрах…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Подборка кадров объективного контроля массированных бомбовых ударов ВВС Израиля по пусковым установкам, складам и иным объектам группировки «Хезболла» на территории южного Ливана, нанесённых за последние три дня.
На кадрах также присутствуют два эпизода применения ПТРК Spike NLOW и процесс идентификации целей системой ПВО «Железный купол».
#Израиль #Хезболла
Военный Осведомитель
На кадрах также присутствуют два эпизода применения ПТРК Spike NLOW и процесс идентификации целей системой ПВО «Железный купол».
#Израиль #Хезболла
Военный Осведомитель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры начала штурма Угледара российскими подразделениями. На видео штурмовики заходят в город с восточной части.
Каналы противника пророчат неизбежную потерю города в ближайшем будущем из-за отрезания флангов Угледара и начала боев уже на его улицах.
Военный Осведомитель
Каналы противника пророчат неизбежную потерю города в ближайшем будущем из-за отрезания флангов Угледара и начала боев уже на его улицах.
Военный Осведомитель
ВСУ обстреляли юго-западный район Белгорода.
В результате обстрела пострадали четыре человека, повреждено несколько домов и автомобилей.
Военный Осведомитель
В результате обстрела пострадали четыре человека, повреждено несколько домов и автомобилей.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Рассказ пилота Су-30СМ МА ВМФ РФ о своей боевой работе. На кадрах видны подвешенные изделия «170-1» и ОФАБ-250, но почему-то на законцовках отсутствуют контейнеры со станциями активных помех типа САП-518. На кадрах виден установленный французский ИЛС Thales…
Листая старую тетрадь.
Один из двух прототипов Су-30МКМ (он же впоследствии Су-30СМ) в испытательном полете с французским подвесным контейнером целеуказания фирмы Thales «Домоклес»(LDP Damocles). Россия.
Согласно данным официального сайта компании «Талес», контейнерная оптико-электронная система «Дамоклес» (масса контейнера 265 кг, длина 2,5 м) обеспечивает обзор подстилающей поверхности, обнаружение, распознавание и сопровождение наземных (морских) целей, обнаружение лазерного пятна, измерение дальности до цели и целеуказание управляемому оружию с лазерной системой наведения, в т.ч. корректируемым бомбам. Для этого она имеет тепловизионный канал (длина волны 3-5 мкм) и два лазерных: для дальнометрирова- ния (1,5 мкм, это безопасная для человеческих глаз длина волны) и лазерного подсвета. Сверхширокое поле зрения тепловизора (в навигационном режиме) составляет 24°х18°, широкое – 4°x3°, узкое – 1°x0,75°. Имеется возможность двукратного электронного увеличения («зума»). Система имеет высокий уровень стабилизации линии визирования.
Помимо Су-30, «Дамоклес» интегрирован в состав бортового оборудования французских самолетов «Мираж 2000», «Рафаль» и «Супер Этандар».
Были серьезные намерения организовать производство в РФ, но вмешались обстоятельства в лице сказочников из...
❗На данный момент ВКС РФ не имеют на вооружении серийного «стручка» подвесного контейнера целеуказания. В 2017 ом была надежда на Т220/Э от АО «НПК «СПП» но прошло 7 лет, ни ответа ни привета!
P.S- Thales Group — международная промышленная группа, выпускающая информационные системы для авиакосмического, военного и морского применения. Была основана в 1892 г. Головной офис находится в городе Нёйи-сюр-Сен под Парижем.
Военный Осведомитель
Один из двух прототипов Су-30МКМ (он же впоследствии Су-30СМ) в испытательном полете с французским подвесным контейнером целеуказания фирмы Thales «Домоклес»(LDP Damocles). Россия.
Согласно данным официального сайта компании «Талес», контейнерная оптико-электронная система «Дамоклес» (масса контейнера 265 кг, длина 2,5 м) обеспечивает обзор подстилающей поверхности, обнаружение, распознавание и сопровождение наземных (морских) целей, обнаружение лазерного пятна, измерение дальности до цели и целеуказание управляемому оружию с лазерной системой наведения, в т.ч. корректируемым бомбам. Для этого она имеет тепловизионный канал (длина волны 3-5 мкм) и два лазерных: для дальнометрирова- ния (1,5 мкм, это безопасная для человеческих глаз длина волны) и лазерного подсвета. Сверхширокое поле зрения тепловизора (в навигационном режиме) составляет 24°х18°, широкое – 4°x3°, узкое – 1°x0,75°. Имеется возможность двукратного электронного увеличения («зума»). Система имеет высокий уровень стабилизации линии визирования.
Помимо Су-30, «Дамоклес» интегрирован в состав бортового оборудования французских самолетов «Мираж 2000», «Рафаль» и «Супер Этандар».
Были серьезные намерения организовать производство в РФ, но вмешались обстоятельства в лице сказочников из...
P.S- Thales Group — международная промышленная группа, выпускающая информационные системы для авиакосмического, военного и морского применения. Была основана в 1892 г. Головной офис находится в городе Нёйи-сюр-Сен под Парижем.
Военный Осведомитель