В Нью-Дели прошёл парад в честь национального праздника Дня республики, который страна отмечает в 75-й раз.
По дорогам индийской столицы прошли производимая по лицензии и отечественная техника, включая Т-90С, БМП-2 «Sarath», бронеавтомобили Kalyani M4, ЗРК средней дальности MRSAM, системы РЭБ Shakti, контрбатарейная РЛС Swathi, РСЗО Pinaka, бронемашины Mahindra LSV с ПТРК Spike, а также американские багги Polaris RZR и, внезапно, российский вездеход-амфибия «Шерп».
Военный Осведомитель
По дорогам индийской столицы прошли производимая по лицензии и отечественная техника, включая Т-90С, БМП-2 «Sarath», бронеавтомобили Kalyani M4, ЗРК средней дальности MRSAM, системы РЭБ Shakti, контрбатарейная РЛС Swathi, РСЗО Pinaka, бронемашины Mahindra LSV с ПТРК Spike, а также американские багги Polaris RZR и, внезапно, российский вездеход-амфибия «Шерп».
Военный Осведомитель
Forwarded from Земля Будущего
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Спутник "Электро-Л" №3 следит за тропическим штормом Candice и циклоном Anggrek.
#космос
Земля Будущего
#космос
Земля Будущего
Потерпевшие крушение новые малозаметные "Герани-2" с нерезонансным объёмным покрытием и термобарическими боевыми частями.
Данное покрытие состоит из ячеистой пены, в которой попавшие радиоволны начинают самопроизвольное движение, что не дает им отражаться обратно к РЛС должным образом. Помимо этого, черный цвет покрытия также снижает заметность дрона на фоне неба в ночное время суток.
С термобарической БЧ и так все понятно, по объектам в тылу противника засылается, по сути, менее мощный аналог ракет от «Солнцепека».
Военный Осведомитель
Данное покрытие состоит из ячеистой пены, в которой попавшие радиоволны начинают самопроизвольное движение, что не дает им отражаться обратно к РЛС должным образом. Помимо этого, черный цвет покрытия также снижает заметность дрона на фоне неба в ночное время суток.
С термобарической БЧ и так все понятно, по объектам в тылу противника засылается, по сути, менее мощный аналог ракет от «Солнцепека».
Военный Осведомитель
Кадры пожара на британском танкере Marlin Luanda в Аденском заливе после попадания противокорабельной ракетой хуситов.
Сообщается, что в тушении возгорания также помогал корабль ВМС Индии.
Военный Осведомитель
Сообщается, что в тушении возгорания также помогал корабль ВМС Индии.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Очередные кадры с датской 155-мм САУ «Caesar» на базе шасси Tatra T815 (8x8) на вооружении ВСУ. Изначально данные САУ были заказаны для датской армии, однако затем были в полном составе переданы на Украину из-за недовольства датской армии качеством полученных…
Госдеп США одобрил возможную продажу Турции 40 истребителей F-16C/D Block 70, а также 79 комплектов модернизации F-16V, сопутствующего оборудования, боеприпасов и услуг на сумму около $23 млрд.
Кроме того, Вашингтон также допустил продажу Греции 20 истребителей F-35 и оборудования на $8,6 млрд.
Военный Осведомитель
Кроме того, Вашингтон также допустил продажу Греции 20 истребителей F-35 и оборудования на $8,6 млрд.
Военный Осведомитель
Forwarded from Воевода Вещает
27 января 2006 года на авиабазе Полтава, под присмотром американцев, было завершено уничтожение последнего украинского Ту-22М3.
Порезав до 2000го года Ту-95 и Ту-160, хохлы, пошли дальше. И хоть Ту-22М3 не являлись стратегическими, американцы настояли, хохлы взяли под козырек и начали порезку.
Всего на территории 404, после развала союза, уничтожено более 60ти Ту-22М2 и М3 и огромное количество ракет Х-22.
Порезав до 2000го года Ту-95 и Ту-160, хохлы, пошли дальше. И хоть Ту-22М3 не являлись стратегическими, американцы настояли, хохлы взяли под козырек и начали порезку.
Всего на территории 404, после развала союза, уничтожено более 60ти Ту-22М2 и М3 и огромное количество ракет Х-22.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сброс ВОГ с квадрокоптера на группу украинских военных, пытавшихся погрузиться на БТР M113. Купянское направление.
Кадры: @razved_dozor
Военный Осведомитель
Кадры: @razved_dozor
Военный Осведомитель
Британская организация морской торговли сообщает об атаке неизвестным дроном-камикадзе торгового судна к востоку от Рас-Хафуна у побережья Сомали.
Другие источники сообщают о ракетном обстреле американской военной базы на заводе Коноко в сирийской провинции Дейр-эз-Зор, а также о прилёте дрона по авиабазе Аль-Асад в Ираке.
Военный Осведомитель
Другие источники сообщают о ракетном обстреле американской военной базы на заводе Коноко в сирийской провинции Дейр-эз-Зор, а также о прилёте дрона по авиабазе Аль-Асад в Ираке.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Су-75 Checkmate – Предисловие Говоря о новой российской разработке, нельзя не задать себе вопрос «Как получилось, что ВВС РФ пришли к отсутствию в своём составе лёгкого истребителя?». Тем более, что наши конструкторы были традиционно в этом классе сильны.…
Су-75 – несостоявшиеся предшественники
В прошлый раз мы говорили о том, как и почему ВВС РФ остались без однодвигательных тактических самолётов. А было ли у промышленности что предложить Заказчику? Было. И мы попробуем вспомнить о проектах известных, менее известных, совсем неизвестных и…
«Совсем известный» проект – это семейство С-54/55/56.
И начнём мы с обозначения. Почему, собственно, «С» (в стандартных внутренних обозначениях КБ это машина со стреловидным крылом), тогда как аэродинамическая компоновка семейства «позаимствована» у Су-27 (Т-10 – машина с треугольным крылом). Да, задняя кромка здесь имеет угол. Но ведь и на Т-10 она не перпендикулярна оси симметрии самолёта.
Разгадка проста. Обуреваемый собственным величием Михаил Петрович Симонов (МПС) решил – ни больше, ни меньше – провести «ребрендинг» КБ Сухого под своё имя. Поэтому разработанные при МПС самолёты поголовно имеют индекс «С». Независимо от конфигурации.
Если кто-то мне не верит, то может посмотреть на лёгкий транспортный самолёт С-80. Вот уж где стреловидным крылом «и не пахнет». Однако же индекс – та самая «эс».
Но вернёмся к С-54/55/56. Хорошо известная по Т-10 аэродинамика (естественно, с поправкой на масштаб – Рейнольдса, что называется, «никто не отменял») + хорошо отработанный двигатель АЛ-31 давали неплохой результат. Но и не более того.
Поэтому проект не заинтересовал ни отечественного, ни иностранных заказчиков. Попытка «воткнуть» машину на палубу индийского авианосца Vikramiditya (бывший «Горшков») успехом не увенчалась – индийские моряки предпочли уже существующие МиГ-29К.
Следующий проект менее известен. Это Су-37 (первый с этим обозначением). Более ударный самолёт, чем истребитель. Двигатель Р179 (АМНТК «Союз») с тягой на форсаже 19,8 т позволил создать машину с нормальным взлётным весом 18000 кг, а при максимальном взлётном (~25 тонн) нести восемь тонн боевой нагрузки, что по всем стандартам было очень и очень неплохо.
Су-37 был проработан весьма подробно (на уровне техпроекта) и получил очень хорошие отзывы из «тридцадки» (ЦНИИ-30, Чкаловская). Заказчик рекомендовал машину к разработке, но денег в бюджете на это, увы, не нашлось...
Ещё один проект и вовсе «тёмный». Во второй половине 80-х годов КБ Микояна выполняло по заданию МО НИР с названием «Самолёты особого периода» (а попросту говоря, предназначенные для выпуска в военное время). «Половина» этой НИР известна достаточно хорошо – это лёгкий штурмовик изд.101 (он упомянут в одной из книг по истории КБ).
А вот вторая половина – лёгкий истребитель с одним двигателем РД-33 (модифицированным до тяги 9900 кг). Разработка шла в двух вариантах – изд. 41 и изд. 42. Второй рисовал один из ветеранов КБ, первый – двое молодых проектантов отд.101. Изд.42 ничем не впечатляло – повтор «с поправкой на время» старого доброго МиГ-21.
А вот изд.41 завязалось удачно. Найденное оригинальное компоновочное решение (постараюсь как-нибудь рассказать об этом проекте подробнее) позволило существенно снизить массу конструкции и обеспечить отличную устойчивость / управляемость на больших углах атаки.
В результате, перед сдачей отчёта по НИР Заказчику, аэродинамики КБ шесть(!) раз пересчитывали характеристики, дабы эта лёгкая (нормальный взлётный вес 10 тонн) машина не смотрелась слишком хорошо на фоне более тяжёлого МиГ-29.
Из микояновских работ можно упомянуть ещё изд. 412 (ЛФИ) – однодвигательную разработку на основе изд. 512 (МФИ, оно же – изд. 1.42; переименовать тему пришлось после того, как за границу неизвестными путями попала заводская многотиражка «Истребитель», в которой изд. 512 упоминалось).
Проект изд.412 обладал всеми недостатками «старшего брата», да и занимались им «левой задней ногой». Поэтому и говорить о нём нет особого смысла.
Перечень разработок российских конструкторов в обсуждаемой размерности был бы неполным, если бы не ... китайско-пакистанский лёгкий истребитель FC-1/JF-17. Однако то, что наши нарисовали для китайцев – тема отдельного разговора.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
В прошлый раз мы говорили о том, как и почему ВВС РФ остались без однодвигательных тактических самолётов. А было ли у промышленности что предложить Заказчику? Было. И мы попробуем вспомнить о проектах известных, менее известных, совсем неизвестных и…
«Совсем известный» проект – это семейство С-54/55/56.
И начнём мы с обозначения. Почему, собственно, «С» (в стандартных внутренних обозначениях КБ это машина со стреловидным крылом), тогда как аэродинамическая компоновка семейства «позаимствована» у Су-27 (Т-10 – машина с треугольным крылом). Да, задняя кромка здесь имеет угол. Но ведь и на Т-10 она не перпендикулярна оси симметрии самолёта.
Разгадка проста. Обуреваемый собственным величием Михаил Петрович Симонов (МПС) решил – ни больше, ни меньше – провести «ребрендинг» КБ Сухого под своё имя. Поэтому разработанные при МПС самолёты поголовно имеют индекс «С». Независимо от конфигурации.
Если кто-то мне не верит, то может посмотреть на лёгкий транспортный самолёт С-80. Вот уж где стреловидным крылом «и не пахнет». Однако же индекс – та самая «эс».
Но вернёмся к С-54/55/56. Хорошо известная по Т-10 аэродинамика (естественно, с поправкой на масштаб – Рейнольдса, что называется, «никто не отменял») + хорошо отработанный двигатель АЛ-31 давали неплохой результат. Но и не более того.
Поэтому проект не заинтересовал ни отечественного, ни иностранных заказчиков. Попытка «воткнуть» машину на палубу индийского авианосца Vikramiditya (бывший «Горшков») успехом не увенчалась – индийские моряки предпочли уже существующие МиГ-29К.
Следующий проект менее известен. Это Су-37 (первый с этим обозначением). Более ударный самолёт, чем истребитель. Двигатель Р179 (АМНТК «Союз») с тягой на форсаже 19,8 т позволил создать машину с нормальным взлётным весом 18000 кг, а при максимальном взлётном (~25 тонн) нести восемь тонн боевой нагрузки, что по всем стандартам было очень и очень неплохо.
Су-37 был проработан весьма подробно (на уровне техпроекта) и получил очень хорошие отзывы из «тридцадки» (ЦНИИ-30, Чкаловская). Заказчик рекомендовал машину к разработке, но денег в бюджете на это, увы, не нашлось...
Ещё один проект и вовсе «тёмный». Во второй половине 80-х годов КБ Микояна выполняло по заданию МО НИР с названием «Самолёты особого периода» (а попросту говоря, предназначенные для выпуска в военное время). «Половина» этой НИР известна достаточно хорошо – это лёгкий штурмовик изд.101 (он упомянут в одной из книг по истории КБ).
А вот вторая половина – лёгкий истребитель с одним двигателем РД-33 (модифицированным до тяги 9900 кг). Разработка шла в двух вариантах – изд. 41 и изд. 42. Второй рисовал один из ветеранов КБ, первый – двое молодых проектантов отд.101. Изд.42 ничем не впечатляло – повтор «с поправкой на время» старого доброго МиГ-21.
А вот изд.41 завязалось удачно. Найденное оригинальное компоновочное решение (постараюсь как-нибудь рассказать об этом проекте подробнее) позволило существенно снизить массу конструкции и обеспечить отличную устойчивость / управляемость на больших углах атаки.
В результате, перед сдачей отчёта по НИР Заказчику, аэродинамики КБ шесть(!) раз пересчитывали характеристики, дабы эта лёгкая (нормальный взлётный вес 10 тонн) машина не смотрелась слишком хорошо на фоне более тяжёлого МиГ-29.
Из микояновских работ можно упомянуть ещё изд. 412 (ЛФИ) – однодвигательную разработку на основе изд. 512 (МФИ, оно же – изд. 1.42; переименовать тему пришлось после того, как за границу неизвестными путями попала заводская многотиражка «Истребитель», в которой изд. 512 упоминалось).
Проект изд.412 обладал всеми недостатками «старшего брата», да и занимались им «левой задней ногой». Поэтому и говорить о нём нет особого смысла.
Перечень разработок российских конструкторов в обсуждаемой размерности был бы неполным, если бы не ... китайско-пакистанский лёгкий истребитель FC-1/JF-17. Однако то, что наши нарисовали для китайцев – тема отдельного разговора.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
Истребитель МиГ-31БМ с неказистыми звездами, отвечающими за количество сбитых целей.
Одной из жертв самолета, судя по всему, стала крылатая ракета.
Военный Осведомитель
Одной из жертв самолета, судя по всему, стала крылатая ракета.
Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Немецкий Leopard 1A5 украинской армии, окутанный различным маскировочными чехлами, Харьковская область.
Судя по всему, противник использует данные танки в качестве импровизированных артиллерийских орудий для стрельбы на большое расстояние, по аналогии с использованием ВС РФ танков Т-54 и Т-62М.
Военный Осведомитель
Судя по всему, противник использует данные танки в качестве импровизированных артиллерийских орудий для стрельбы на большое расстояние, по аналогии с использованием ВС РФ танков Т-54 и Т-62М.
Военный Осведомитель
Абсолютно идентичные 122-мм осколочно-фугасные иранские снаряды ОФ-462 одновременно на вооружении ВСУ (первое фото) и на вооружении армии России (второе фото).
Попадают данные боеприпасы в руки бойцов разных армий тоже разными путями. Если на вооружение ВС РФ иранские боеприпасы поставляются напрямую, то чтобы оказаться у ВСУ им сначала приходится проделать длительный путь в Йемен, быть перехваченными конвоями НАТО в море и затем уже быть переданными на Украину.
Военный Осведомитель
Попадают данные боеприпасы в руки бойцов разных армий тоже разными путями. Если на вооружение ВС РФ иранские боеприпасы поставляются напрямую, то чтобы оказаться у ВСУ им сначала приходится проделать длительный путь в Йемен, быть перехваченными конвоями НАТО в море и затем уже быть переданными на Украину.
Военный Осведомитель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ювелирный прилет по украинской пехоте возле двух брошенных Leopard 2A4 с ДЗ "Контакт-1" и БТР YPR-765.
В самом начале справа внизу можно наблюдать еще один Leopard 2A4 и M113.
Военный Осведомитель
В самом начале справа внизу можно наблюдать еще один Leopard 2A4 и M113.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
ВВС Израиля опубликовали еще одно видео авиаударов об объектам в секторе Газа. В кадрах фигурируют многоцелевые истребители F-16I с подвешенными на крыльевых узлах бетонобойными бомбами M117. Военный Осведомитель
Израильский F-16I сразу с четырьмя 340 кг свободнопадающими авиабомбами M117 на пути в Газу.
Отсутствие полноценной системы ПВО и авиации у палестинцев позволяет ЦАХАЛ без опасений массово применять в том числе и неуправляемое вооружение, однако это неизбежно сказывается на количестве жертв гражданского населения и разрушениях инфраструктуры. Что, очевидно, Израиль не очень волнует.
Военный Осведомитель
Отсутствие полноценной системы ПВО и авиации у палестинцев позволяет ЦАХАЛ без опасений массово применять в том числе и неуправляемое вооружение, однако это неизбежно сказывается на количестве жертв гражданского населения и разрушениях инфраструктуры. Что, очевидно, Израиль не очень волнует.
Военный Осведомитель