В китайском сегменте интернета появилась интересная публикация об увиденном на первой презентации северокорейского тяжёлого БЛА 샛별-4 "Утренняя Звезда - 4" (чья внешняя схожесть с американским RQ-4 даже стала предметом для массы шуток).
Согласно оценке изображения первой презентации, в качестве двигателя там установлен Р-13-300 (тот же что и на МиГ-21!). Причина выбора видимо проста - это хорошо изученный, легко доступный и относительно простой двигатель. Особенно это актуально в условиях КНДР.
Исходя из расчетного веса и полезной нагрузки и прочих параметров, предельная дальность полета БЛА с таким двигателем автором оценивается в 8000 - 9000 км.
Это значительно меньше чем у RQ-4 ( 22000 - 25000 км).
Однако, учитывая географические размеры самого Корейского полуострова и прилегающих морей - этого вполне достаточно, чтобы осуществлять многочасовые патрулирования для мониторинга пространств вокруг КНДР (как в мирное время, так и в угрожаемый период).
Таким образом, ВПК КНДР показывает очередной пример, что было бы осознание проблемы дефицита разведывательных возможностей и желание ее решать, а технические варианты вполне можно найти даже при крайне ограниченных ресурсах.
Военный Осведомитель
Согласно оценке изображения первой презентации, в качестве двигателя там установлен Р-13-300 (тот же что и на МиГ-21!). Причина выбора видимо проста - это хорошо изученный, легко доступный и относительно простой двигатель. Особенно это актуально в условиях КНДР.
Исходя из расчетного веса и полезной нагрузки и прочих параметров, предельная дальность полета БЛА с таким двигателем автором оценивается в 8000 - 9000 км.
Это значительно меньше чем у RQ-4 ( 22000 - 25000 км).
Однако, учитывая географические размеры самого Корейского полуострова и прилегающих морей - этого вполне достаточно, чтобы осуществлять многочасовые патрулирования для мониторинга пространств вокруг КНДР (как в мирное время, так и в угрожаемый период).
Таким образом, ВПК КНДР показывает очередной пример, что было бы осознание проблемы дефицита разведывательных возможностей и желание ее решать, а технические варианты вполне можно найти даже при крайне ограниченных ресурсах.
Военный Осведомитель
❗Парламент ФРГ проголосовал против поставок на Украину крылатых ракет Taurus.
Из 666 депутатов «за» проголосовали только 178, а остальные 485 — «против», трое — воздержались.
Военный Осведомитель
Из 666 депутатов «за» проголосовали только 178, а остальные 485 — «против», трое — воздержались.
Военный Осведомитель
17 января 1991 началась знаменитая "Буря в пустыне".
И раз у нас большая годовщина, то можно вспомнить о том, как проблема мостов противника решалась в 1991 г силами Коалиции (понятное дело, что как и всё в ту войну - почти полностью решалось ВВС США).
Перед началом операции иракские силы обладали 6 основными маршрутами для снабжения (включая один железнодорожный) на "Кувейтский ТВД" (территория Кувейта и прилегающие районы южного Ирака).
Пропускная способность оных составляла 216 000 тонн военных грузов в сутки. Всего имелось 126 серьезных автомобильных мостов и 9 крупных железнодорожных южнее Багдада.
Ключевую роль играли 54 автомобильных и железнодорожных моста через Тигр и Евфрат.
В первые 4 недели кампании авиация выполняла примерно 25 вылетов в сутки на поражение мостов. А после 13-15 февраля среднее число суточных вылетов на поражение мостов упало до 12.
На 5-й день ударов пропускная способность иракских коммуникаций упала (по оценкам командования коалиции) с 216 000 до 75 000 тонн в сутки, а на 18-й день - до уровня ниже уровня 30000 - 42000 тонн в сутки.
Уже на 4-й неделе были выведены из игры 41 из этих 54 ключевых мостов. А также уничтожена и 31 понтонная переправа установленная для компенсации уничтоженных мостов. И это не считая поражения разных второстепенных и третьестепенных мостов.
И к началу наземного наступления коалиционных войск (как показал уже послевоенный анализ) в конце февраля 1991 г, у иракцев оставались не более 20 000 тонн снабжения (вместо 216 000 к началу ударов с воздуха 17 января 1991 г) по двум второстепенным маршрутам (из 6 имеющихся на начало ударов!).
Согласно оценкам командования, при таком сокращенном уровне снабжения большая иракская группировка войск (большей частью сидящая в песках пустыни) и переходе в основном на запасы созданные за полгода до начала боевых действий (а ведь и по полевым складам тоже наносились удары с воздуха) утрачивала способность вести наступательные действия через 10 суток таковых, а оборонительные бои через 21 день таковых. В отличие от "нескольких месяцев" в варианте без операции по разрушению коммуникаций снабжения.
Против линий снабжения всего было совершено 1170 вылетов. Против именно мостов - менее 1000.
Да, Ирак обладал очень капитальными мощными мостами. И охранял ключевые системами ПВО (ЗАУ и ЗРК). И поразить их было сложно. Поэтому против мостов широко применяли тяжелые высокоточные средства поражения. И применяли адаптированную под ПВО Ирака тактику. А также если надо было, то даже F-117 поднимали специально для ударов именно по мостам.
И потому к началу наземного наступления отрезание противника от снабжения была в целом осуществлена.
Видимо про то, что мосты без ядерных ударов не выбиваемы или о том, что их уничтожение не играет роли в войне на суше - в Пентагоне в начале 1990-х не знали.
Военный Осведомитель
И раз у нас большая годовщина, то можно вспомнить о том, как проблема мостов противника решалась в 1991 г силами Коалиции (понятное дело, что как и всё в ту войну - почти полностью решалось ВВС США).
Перед началом операции иракские силы обладали 6 основными маршрутами для снабжения (включая один железнодорожный) на "Кувейтский ТВД" (территория Кувейта и прилегающие районы южного Ирака).
Пропускная способность оных составляла 216 000 тонн военных грузов в сутки. Всего имелось 126 серьезных автомобильных мостов и 9 крупных железнодорожных южнее Багдада.
Ключевую роль играли 54 автомобильных и железнодорожных моста через Тигр и Евфрат.
В первые 4 недели кампании авиация выполняла примерно 25 вылетов в сутки на поражение мостов. А после 13-15 февраля среднее число суточных вылетов на поражение мостов упало до 12.
На 5-й день ударов пропускная способность иракских коммуникаций упала (по оценкам командования коалиции) с 216 000 до 75 000 тонн в сутки, а на 18-й день - до уровня ниже уровня 30000 - 42000 тонн в сутки.
Уже на 4-й неделе были выведены из игры 41 из этих 54 ключевых мостов. А также уничтожена и 31 понтонная переправа установленная для компенсации уничтоженных мостов. И это не считая поражения разных второстепенных и третьестепенных мостов.
И к началу наземного наступления коалиционных войск (как показал уже послевоенный анализ) в конце февраля 1991 г, у иракцев оставались не более 20 000 тонн снабжения (вместо 216 000 к началу ударов с воздуха 17 января 1991 г) по двум второстепенным маршрутам (из 6 имеющихся на начало ударов!).
Согласно оценкам командования, при таком сокращенном уровне снабжения большая иракская группировка войск (большей частью сидящая в песках пустыни) и переходе в основном на запасы созданные за полгода до начала боевых действий (а ведь и по полевым складам тоже наносились удары с воздуха) утрачивала способность вести наступательные действия через 10 суток таковых, а оборонительные бои через 21 день таковых. В отличие от "нескольких месяцев" в варианте без операции по разрушению коммуникаций снабжения.
Против линий снабжения всего было совершено 1170 вылетов. Против именно мостов - менее 1000.
Да, Ирак обладал очень капитальными мощными мостами. И охранял ключевые системами ПВО (ЗАУ и ЗРК). И поразить их было сложно. Поэтому против мостов широко применяли тяжелые высокоточные средства поражения. И применяли адаптированную под ПВО Ирака тактику. А также если надо было, то даже F-117 поднимали специально для ударов именно по мостам.
И потому к началу наземного наступления отрезание противника от снабжения была в целом осуществлена.
Военный Осведомитель
Шасси пусковой установки ЗРК «Куб» с установленной башней от БРДМ-2, используемое украинской армией в качестве тягача для техники.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Первые кадры использования ВСУ американских ЗРК средней дальности MIM-23 Hawk. Данные ЗРК и ракеты к ним были поставлены из Испании и США в одной из своих последних серийных модификаций MIM-23 Hawk Phase III. Военный Осведомитель
Фото ЗРК средней дальности MIM-23 Hawk производства США на вооружении украинской армии.
Ранее уже публиковались кадры его боевой работы в ночи.
Военный Осведомитель
Ранее уже публиковались кадры его боевой работы в ночи.
Военный Осведомитель
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Суражском районе Брянской области была сбита ракета украинского ОТРК «Точка-У» и несколько беспилотников.
Сбитая ракета упала в лесополосе, сломав несколько деревьев и посшибав ветки с остальных.
Военный Осведомитель
Сбитая ракета упала в лесополосе, сломав несколько деревьев и посшибав ветки с остальных.
Военный Осведомитель
Использование украинскими военными робототехнического комплекса разминирования MV-4 производства хорватской компании DOK-ING.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Forwarded from Земля Будущего
В Северске начался монтаж реакторной установки БРЕСТ-ОД-300
Была установлена опорная плита реактора весом 165 тонн. а в шахту реактора установили нижний ярус ограждающей конструкции, которая является одной из составных частей реакторной установки.
БРЕСТ-ОД-300 — это реакторная установка четвёртого поколения на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем.
В отличии от традиционных легководных реакторов ВВЭР, реактор БРЕСТ имеет интеграционную компоновку. Корпус реактора не цельнометаллический, а представляет собой металлобетонную конструкцию, в которой предусмотрены металлические полости для установки оборудования первого контура.
Сам корпус реактора более крупногабаритный, и его доставка возможна только по частям, с последующим монтажом в условиях строительной площадки.
#энергетика
Земля Будущего
Была установлена опорная плита реактора весом 165 тонн. а в шахту реактора установили нижний ярус ограждающей конструкции, которая является одной из составных частей реакторной установки.
БРЕСТ-ОД-300 — это реакторная установка четвёртого поколения на быстрых нейтронах со свинцовым теплоносителем.
В отличии от традиционных легководных реакторов ВВЭР, реактор БРЕСТ имеет интеграционную компоновку. Корпус реактора не цельнометаллический, а представляет собой металлобетонную конструкцию, в которой предусмотрены металлические полости для установки оборудования первого контура.
Сам корпус реактора более крупногабаритный, и его доставка возможна только по частям, с последующим монтажом в условиях строительной площадки.
#энергетика
Земля Будущего
Частная американская компания Sierra Space получила от агентства космических разработок Пентагона, SDA, контракт на разработку, постройку и обслуживание 18-ти спутников системы предупреждения о ракетном нападении.
Стоимость контракта составила 740 миллионов долларов США.
В задачи спутников будет входить обнаружение и сопровождение запущенных из любой точки планеты ракет, в том числе гиперзвуковых.
Точность сопровождения обнаруженных ракет должна будет позволять вырабатывать начальное огневое решение для средств противоракетной обороны.
В истории США это первый прецедент, когда непубличная коммерческая компания получает контракт на создание компонента системы ядерного сдерживания и стратегической ПРО.
Военный Осведомитель
Стоимость контракта составила 740 миллионов долларов США.
В задачи спутников будет входить обнаружение и сопровождение запущенных из любой точки планеты ракет, в том числе гиперзвуковых.
Точность сопровождения обнаруженных ракет должна будет позволять вырабатывать начальное огневое решение для средств противоракетной обороны.
В истории США это первый прецедент, когда непубличная коммерческая компания получает контракт на создание компонента системы ядерного сдерживания и стратегической ПРО.
Военный Осведомитель
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Результат прилета русского fpv-дрона по пикапу украинских формирований.
Липецкий механический завод (ООО «ЛМЗ») выполнил обязательства 2023 года на поставку самоходных гусеничных шасси (СГШ) в адрес заказчика. Изделия отгружены в полном объеме.
ЛМЗ производит и отгружает в рамках ГОЗ все модификации СГШ, а также осуществляет ремонт СГШ и изготовление запасных частей к ним.
В 2023 году предприятие освоило производство новых видов изделий: бронированный корпус для ЗРК, решетчатый экран, контейнер динамической защиты, навесной комплект динамической защиты, комплект дополнительной защиты.
Военный Осведомитель
ЛМЗ производит и отгружает в рамках ГОЗ все модификации СГШ, а также осуществляет ремонт СГШ и изготовление запасных частей к ним.
В 2023 году предприятие освоило производство новых видов изделий: бронированный корпус для ЗРК, решетчатый экран, контейнер динамической защиты, навесной комплект динамической защиты, комплект дополнительной защиты.
Военный Осведомитель