Уважаемый многими Иваныч (FB), продолжает помогать военлетам, в том числе и вертикальным. За что ему большое уважение и благодарность!
Поэтому если кому что, то он у себя в посте всё описал 👍
https://t.iss.one/fighter_bomber/8252
Поэтому если кому что, то он у себя в посте всё описал 👍
https://t.iss.one/fighter_bomber/8252
Telegram
Fighterbomber
Так, пока не началось.
Товарищи вертикальные!
На некоторых фотоотчетах канала вы могли видеть бодрых и весёлых военлетов в цельных комбезах.
Вобщем мы тут скупили кучу натовские комбезов из NOMEXа, то есть негорючих.
И внезапно мои лучшие в мире подписчики…
Товарищи вертикальные!
На некоторых фотоотчетах канала вы могли видеть бодрых и весёлых военлетов в цельных комбезах.
Вобщем мы тут скупили кучу натовские комбезов из NOMEXа, то есть негорючих.
И внезапно мои лучшие в мире подписчики…
https://t.iss.one/RtrDonetsk/8539
Мне видео сбрасывали как этот беспилотник пытаются сбить из стрелкового оружия и... вроде сбивают.
Вот только, сбить беспилотник (даже из “пенопласта” самоделку, неговоря уже о каких-то коммерческих моделях) из стрелкового оружия - это сюр какой-то. Проходили, знаем...
Во-первых, стрелять в воздух из автомата по объекту который либо высоко летит, либо низко, но быстро да ещё и относительно небольших размеров – получается полная хуйня, а не огневое воздействие. Кто это придумал я не знаю, но сам он явно этим не занимался и даже не пробовал.
Во-вторых, даже если пара 5.45 или 7.62 по нему всё-таки залетит (но это не точно), то его такое воздействие ни разу не остановит.
А залетит именно столько, если по нему не целая рота палит. В Севастополе по нему какой-то наземный отряд ПВО стрелял, как я понял (а это несколько человек).
В-третьих, это пиздецкакнеудобно.
В относительно недалеком прошлом, на базе одного из центров ССО мы как раз отрабатывали подобное и стреляли по летящему объекту, типа шара нифига не маленьких размеров (100-300-500м, на 600м его уже никто практически не видел) и эффект у данного способа, мягко говоря такой себе. Но ладно, мы – лётный состав. Наше дело не из стрелкового стрелять, но и в штабе ЧФ вряд ли были “спецназеры” с тонной настрелянных БК “за плечами”...
Почему туда ещё не воткнули самое действенное, что могли бы воткнуть – я про РЭБовские глушилки, ответа у меня нет. Видимо, доступ в интернет для местных офицеров и гражданских вокруг (чтобы не жаловались, что там ни сеть не ловит, ни интернет не работает) куда важнее безопасности самого штаба.
А по факту: это или прощупывание средств ПВО, как я ранее писал. Либо же, судя по тому как они пытаются это всё «разогнать» и выдать за перемогу, очередное психологическое воздействие. Чем ближе референдумы на освобождённых территориях – тем сильнее провокации. Про то, каким может быть наш ответ, я там же написал.
upd: как подсказал подписчик интернет у здания ЧФ глушится (в достоверности информации судить не могу т.к. сам не проверял), но если так, то значит действуют эти "глушили" в определенном диапазоне, не том который нужен.
Установка ЗСУ-23-2 или иных, так же бы снизило возможность подобных атак.
Мне видео сбрасывали как этот беспилотник пытаются сбить из стрелкового оружия и... вроде сбивают.
Вот только, сбить беспилотник (даже из “пенопласта” самоделку, неговоря уже о каких-то коммерческих моделях) из стрелкового оружия - это сюр какой-то. Проходили, знаем...
Во-первых, стрелять в воздух из автомата по объекту который либо высоко летит, либо низко, но быстро да ещё и относительно небольших размеров – получается полная хуйня, а не огневое воздействие. Кто это придумал я не знаю, но сам он явно этим не занимался и даже не пробовал.
Во-вторых, даже если пара 5.45 или 7.62 по нему всё-таки залетит (но это не точно), то его такое воздействие ни разу не остановит.
А залетит именно столько, если по нему не целая рота палит. В Севастополе по нему какой-то наземный отряд ПВО стрелял, как я понял (а это несколько человек).
В-третьих, это пиздецкакнеудобно.
В относительно недалеком прошлом, на базе одного из центров ССО мы как раз отрабатывали подобное и стреляли по летящему объекту, типа шара нифига не маленьких размеров (100-300-500м, на 600м его уже никто практически не видел) и эффект у данного способа, мягко говоря такой себе. Но ладно, мы – лётный состав. Наше дело не из стрелкового стрелять, но и в штабе ЧФ вряд ли были “спецназеры” с тонной настрелянных БК “за плечами”...
Почему туда ещё не воткнули самое действенное, что могли бы воткнуть – я про РЭБовские глушилки, ответа у меня нет. Видимо, доступ в интернет для местных офицеров и гражданских вокруг (чтобы не жаловались, что там ни сеть не ловит, ни интернет не работает) куда важнее безопасности самого штаба.
А по факту: это или прощупывание средств ПВО, как я ранее писал. Либо же, судя по тому как они пытаются это всё «разогнать» и выдать за перемогу, очередное психологическое воздействие. Чем ближе референдумы на освобождённых территориях – тем сильнее провокации. Про то, каким может быть наш ответ, я там же написал.
upd: как подсказал подписчик интернет у здания ЧФ глушится (в достоверности информации судить не могу т.к. сам не проверял), но если так, то значит действуют эти "глушили" в определенном диапазоне, не том который нужен.
Установка ЗСУ-23-2 или иных, так же бы снизило возможность подобных атак.
Telegram
Репортёр Руденко V🇷🇺
На мой взгляд это чистое попадание по штабу в Севастополе. БПЛА если бы сбили, подрыв произошёл в воздухе. Такой гриб дыма подымается при детонации.
Конечно он мог упасть на крышу и потом взорваться, но уже какая разница ? Он ведь долетел…
Конечно он мог упасть на крышу и потом взорваться, но уже какая разница ? Он ведь долетел…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вечерняя релаксация от хулиганов 🤙🏻
@HelimedPilots, дружище, в мастерстве Сан.Авиации сомневаться не приходится, круто!
#ПМВ #ансат
@MilHeliPilot
@HelimedPilots, дружище, в мастерстве Сан.Авиации сомневаться не приходится, круто!
#ПМВ #ансат
@MilHeliPilot
Ну что, товарищи?! Вот и «третье воскресенье» Августа! 21 число, а это не только
День Воздушного Флота СССР (День Авиации), который праздновался «официально» с 18 августа 1933г, но и «День Офицера», относительно молодой праздник, который объединяет командный состав всех силовых структур всей страны!
Поэтому для некоторых сегодня двойной праздник!
Для тех кто был не в курсе, дата этого праздничного дня (я про День Воздушного флота) за всю историю России менялась четырежды!
В начале прошлого века - на заре авиации российские летчики праздновали день воздушного флота в соответствии с указом Николая II, который назначил празднование Дня воздушного флота России на 2 августа - в День Святого пророка Ильи
А в 1924 году Михаил Фрунзе - заместитель председателя Реввоенсовета перенес празднование Дня воздушного флота на 14 июля - день штурма Бастилии.
18 августа – Как дата празднования была предложена командующим ВВС тех лет Яковом Алкснисом в 1932 году на рассмотрение Революционному Военному Совету.
Он свято верил, что нужно популяризировать среди простых людей авиацию и предложил устраивать воздушные парады в честь праздника. Его провели в первый же год торжества. Алкснис считал 18 августа идеальной датой. Во-первых, из-за погодных условий. Во-вторых, заканчивался учебный год летчиков и новые спецы входили в строй.
Так, с 1933 года День Воздушного Флота СССР праздновался ежегодно 18 августа
До 1980 года, когда Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 г. № 3018-Х «О праздничных и памятных днях» было установлено, что День Воздушного Флота СССР отмечается в третье воскресенье августа.
Традиция празднования сохранилась и в Российской Федерации.
Как бы там ни было, 12 августа, 18 августа и "третье воскресенье августа" объединяют множество авиаторов и всех причастных к авиации, людей разных поколений, но если 12 августа это именно День ВВС, то 18 августа и третье воскресенье августа – День Авиации (Воздушного Флота), в зависимоти от ваших взглядов.
Это праздник всех сотрудников авиации как гражданской, так военной и теперь уже (или скоро официально) и беспилотной авиации!
День Воздушного Флота – не только авиационный, но и теплый семейный праздник, поэтому по возможности проведите его с семьей!
А я от души поздравляю всех вне зависимоти от того крылатые вы или винтокрылые, оператор БпЛА или инженерно-технический состав, Апашник вы или занимаете гражданскую должность в авиачасти, диспетчер или тыловик, испытатель или трудитесь в конструкторском бюро, тыловик или водитель буханки (развозящей лётный состав), работаете в аэропорту или готовите стартовый завтрак, жена военлёта или пилот Аэробуса – всё это неважно, если ваша жизнь связана с авиацией!
С Праздником!🍻
#третьевоскресенье
@MilHeliPilot
День Воздушного Флота СССР (День Авиации), который праздновался «официально» с 18 августа 1933г, но и «День Офицера», относительно молодой праздник, который объединяет командный состав всех силовых структур всей страны!
Поэтому для некоторых сегодня двойной праздник!
Для тех кто был не в курсе, дата этого праздничного дня (я про День Воздушного флота) за всю историю России менялась четырежды!
В начале прошлого века - на заре авиации российские летчики праздновали день воздушного флота в соответствии с указом Николая II, который назначил празднование Дня воздушного флота России на 2 августа - в День Святого пророка Ильи
А в 1924 году Михаил Фрунзе - заместитель председателя Реввоенсовета перенес празднование Дня воздушного флота на 14 июля - день штурма Бастилии.
18 августа – Как дата празднования была предложена командующим ВВС тех лет Яковом Алкснисом в 1932 году на рассмотрение Революционному Военному Совету.
Он свято верил, что нужно популяризировать среди простых людей авиацию и предложил устраивать воздушные парады в честь праздника. Его провели в первый же год торжества. Алкснис считал 18 августа идеальной датой. Во-первых, из-за погодных условий. Во-вторых, заканчивался учебный год летчиков и новые спецы входили в строй.
Так, с 1933 года День Воздушного Флота СССР праздновался ежегодно 18 августа
До 1980 года, когда Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 г. № 3018-Х «О праздничных и памятных днях» было установлено, что День Воздушного Флота СССР отмечается в третье воскресенье августа.
Традиция празднования сохранилась и в Российской Федерации.
Как бы там ни было, 12 августа, 18 августа и "третье воскресенье августа" объединяют множество авиаторов и всех причастных к авиации, людей разных поколений, но если 12 августа это именно День ВВС, то 18 августа и третье воскресенье августа – День Авиации (Воздушного Флота), в зависимоти от ваших взглядов.
Это праздник всех сотрудников авиации как гражданской, так военной и теперь уже (или скоро официально) и беспилотной авиации!
День Воздушного Флота – не только авиационный, но и теплый семейный праздник, поэтому по возможности проведите его с семьей!
А я от души поздравляю всех вне зависимоти от того крылатые вы или винтокрылые, оператор БпЛА или инженерно-технический состав, Апашник вы или занимаете гражданскую должность в авиачасти, диспетчер или тыловик, испытатель или трудитесь в конструкторском бюро, тыловик или водитель буханки (развозящей лётный состав), работаете в аэропорту или готовите стартовый завтрак, жена военлёта или пилот Аэробуса – всё это неважно, если ваша жизнь связана с авиацией!
С Праздником!🍻
#третьевоскресенье
@MilHeliPilot
Фотокарточка: "На перекуре"
Спасибо за службу, "полосатый"!
В САР, у него именно такое название в кодировках и было (по-крайней мере когда я там был)
#Ми24 #САР
@MilHeliPilot
Спасибо за службу, "полосатый"!
В САР, у него именно такое название в кодировках и было (по-крайней мере когда я там был)
#Ми24 #САР
@MilHeliPilot
Продолжаем цикл статей, посвященных различным типам вертолетов на вооружении АА РФ!
Сегодня поговорим о Легендарной 24-ке.
Сказать, что вертолёт ахуенный – ничего не сказать.
Это именно та вертушка, которая была для него (своего времени) реальным прорывом в боевом применении "вертикальной авиации".
Тот вертолет, который когда видели парни из пехоты, понимали: «Помощь пришла!», а "душманы" прятались по норам.
В общем, приятного чтения!
«Крокодил, который не крокодил»
#Ми24
@MilHeliPilot
Сегодня поговорим о Легендарной 24-ке.
Сказать, что вертолёт ахуенный – ничего не сказать.
Это именно та вертушка, которая была для него (своего времени) реальным прорывом в боевом применении "вертикальной авиации".
Тот вертолет, который когда видели парни из пехоты, понимали: «Помощь пришла!», а "душманы" прятались по норам.
В общем, приятного чтения!
«Крокодил, который не крокодил»
#Ми24
@MilHeliPilot
Telegraph
Ми-24 «Крокодил, который не крокодил»
Ещё Ми-24, называют «несущий смерть» и это вполне заслужено, но обо всём по порядку.
«Граждане» передают привет!
Думаю "жест", который демонстрируется, даёт понимание: «кому конкретно этот привет 😉»
*Особенный Зернограду и Черниговке
#утронескофе
@MilHeliPilot
Думаю "жест", который демонстрируется, даёт понимание: «кому конкретно этот привет 😉»
*Особенный Зернограду и Черниговке
#утронескофе
@MilHeliPilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На некоторых кадрах можно заметить степень вибраций вертолета 😏
Спасибо подписчику за видео-открытку
#Ми28 #Ка52
@MilHeliPilot
Спасибо подписчику за видео-открытку
#Ми28 #Ка52
@MilHeliPilot
Полезная статья по способам противодействий хохло-диверсий, которые зачастили в недавнее время.
Полезна будет как силовикам (не знаю, может они не в курсе), так и гражданским.
Подготовлена командой О.К.О.
https://telegra.ph/Diversii-i-metody-borby-08-17
Полезна будет как силовикам (не знаю, может они не в курсе), так и гражданским.
Подготовлена командой О.К.О.
https://telegra.ph/Diversii-i-metody-borby-08-17
Telegraph
Диверсии укров и методы борьбы
Дорогие читатели! Я решил еще раз проанализировать и обобщить весь накопленный опыт по борьбе с диверсиями в наших приграничных (и не только) областях. Нижеизложенный материал предназначен для того, чтобы: а). Помочь гражданскому обществу стать бдительным…
Дружище, @xronikabpla от души за такой подарок! 🤜🤛🏻
Передали буквально только что
Обязательно прочту, а шеврон сохраню!
Ну всё, жду теперь Откровения "нашего" оператора 😉
До связи!
#бездушныеНОсбольшойдушой
@MilHeliPilot
Передали буквально только что
Обязательно прочту, а шеврон сохраню!
Ну всё, жду теперь Откровения "нашего" оператора 😉
До связи!
#бездушныеНОсбольшойдушой
@MilHeliPilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Страшно, но красиво... ПВО, как сказал АДмин (@rsotmdivision) - красавчики 🫡
Всем доброй ночи! Отбой...
*это не Крым и не вчера
@MilHeliPilot
Всем доброй ночи! Отбой...
*это не Крым и не вчера
@MilHeliPilot
Forwarded from Старше Эдды
В 1979 году, еще до того, как советская армия официально вошла в Афганистан, Афганская война началась для вертолетчиков, обеспечивавших действия тогда еще немногочисленного контингента. С 1979 года по 2022 не было, наверное, ни одного года, когда советская, а затем российская армейская авиация не ходила бы на боевые. Афганистан, постсоветские конфликты, две Чечни, контртеррористические операции в горах после окончания второй кампании, война «888», патрулирование южных границ в Таджикистане и Киргизии, сирийская война, наконец, Украина.
Украина стала самым суровым испытанием нашей армейской авиации, и сегодня там командирами полков и бригад воюют те, кто начинал в 1990-х. Они, учившиеся в то время у ветеранов Афганистана, сегодня учат новое поколение.
И сегодня можно уже точно сказать, что наша армейская авиация с ее сорока годами непрерывной войны – лучшая в мире. Способная и раскрошить врага с минимальной дистанции из пушек и НУРС со штурмовой версии Ми-8 ( писал про этот случай и вдвойне горжусь тем, что украинский Бук уничтожил мой товарищ, настоящий Офицер с большой буквы) и засадить управляемой ракетой в форточку ночью с 10 километров (а некоторыми новыми изделиями, которые уже есть в войсках, а не только на выставках, и куда дальше) с Ка-52. Способная и бесперебойной снабжать бойцов на дальних точках, и вытащить своих из вражеского тыла под огнем бармалеев в Сирии или укропов здесь.
Эти мужики заслуженно получают свои Золотые Звезды, и слава их будет не меньшей, чем у их дедов – штурмовиков Великой Отечественной. Ну и конечно хотелось бы добавить, что вертолётчики, это настоящие отморозки, в самом лучшем смысле этого слова!
Украина стала самым суровым испытанием нашей армейской авиации, и сегодня там командирами полков и бригад воюют те, кто начинал в 1990-х. Они, учившиеся в то время у ветеранов Афганистана, сегодня учат новое поколение.
И сегодня можно уже точно сказать, что наша армейская авиация с ее сорока годами непрерывной войны – лучшая в мире. Способная и раскрошить врага с минимальной дистанции из пушек и НУРС со штурмовой версии Ми-8 ( писал про этот случай и вдвойне горжусь тем, что украинский Бук уничтожил мой товарищ, настоящий Офицер с большой буквы) и засадить управляемой ракетой в форточку ночью с 10 километров (а некоторыми новыми изделиями, которые уже есть в войсках, а не только на выставках, и куда дальше) с Ка-52. Способная и бесперебойной снабжать бойцов на дальних точках, и вытащить своих из вражеского тыла под огнем бармалеев в Сирии или укропов здесь.
Эти мужики заслуженно получают свои Золотые Звезды, и слава их будет не меньшей, чем у их дедов – штурмовиков Великой Отечественной. Ну и конечно хотелось бы добавить, что вертолётчики, это настоящие отморозки, в самом лучшем смысле этого слова!
Ка-52 vs Ми-28
— Какая машина лучше?
Этот вопрос часто стал возникать в спорах «экспертов» на различных тематических форумах и в комментариях на разных ресурсах, особенно после начала СВО.
Как я уже писал ранее в одной из статей, сравнение этих двух машин лишено смысла, т.к. хоть они обе и служат для уничтожения живой силы и бронированной техники противника, так или иначе у каждого вертолета есть как свои преимущества так и недостатки перед «оппонентом» и, так же, есть ряд специфичных задач.
Приводить сравнение ЛТХ я не вижу смысла, т.к. это уже миллион раз обмусолено и определенные характеристики каждого подобраны из-за определенных условий конструкторами (а там далеко не дураки работают)
Движки у обоих вертушек идентичные ВК-2500, вот только у 28ого небольшая часть мощности уходит на РВ (рулевой винт), что даёт преимущество Ка-52 в статическом потолке, но так ли это важно?
У обоих вертолетов движки разнесены друг от друга, что обеспечивает эффективность работы одного из двигателей, при попадании ракеты во второй.
Да, благодаря отсутствию РВ, «Аллигатору» не страшен боковой ветер – это несомненно плюс (на море и в горах, в основном)
По маневренности Ка-52 опережает «Ночного», но при крутых маневрах на соосной (двухвинтовой) схеме случается «перехлест лопастей» из-за которых уже было несколько катастроф.
Но у Ка-52 нет такой системы по выживаемости экипажа (особенности кабины Ми-28, подробнее в статье), но есть «катапульта», которую не всегда можно применить да и применялась она не так часто, чтобы выдавать её за бесспорный плюс (хотя это однозначно + по моему мнению).
Пушка Ми-28 получает гораздо больший сектор обстрела (за счет её подвижности), но у Ка-52 она приближена к центру масс, что влияет на бОльшую точность стрельбы.
«Ночной охотник» пускает ПТУР «Атака» на 6км, а 52ой «Вихрь» на 10, но у второго лазерное наведение, что может использовать противник, для скрытия за объектом, а у «Атака» радиокомандное, что оставляет меньше шансов для противника при попытке "закрыться".
Прицельный комплекс на 28ом – лучше, что обеспечивает более эффективное наведение при плохой видимости.
Если брать фантастический воздушный бой между Ми-28 и Ка-52, то куда важнее будет учитывать тот факт, кто за "ручкой" вертолета сидит, а не «какой вертолет круче».
Собственно весь этот текст (с кратким сравнением двух «нано» вертолетов) к тому, что сравнение это бессмысленно.А все доводы ОПК в пользу одного или другого – чаще зависят от нужды продажи той или иной вертушки на экспорт в другие страны, чем от их реального превосходства одного над другим.
Сейчас, в СВО, данные вертолеты применяются именно в паре, в хорошо сбалансированной паре, т.к. Ка-52 не имеет преимуществ перед Ми-28 (и наоборот), а если и имеет в чем-то, то эти преимущества компенсируются другими факторами его "оппонента". Ка-52 имеет более эффективное вооружение, тогда как Ми-28 обладает более совершенной аппаратурой поиска и информационного обмена.
«Ночной охотник» имеет роль эдакого разведчика, передающим данные на 52-ой до и после своего удара, тогда как «Аллигатору» отведена роль прикрывающего, который дополняет удар первого своим комплексом вооружения.
Баланс – лучше, чем какие-либо отдельно взятые характеристики. И пока на форумах и в чатах идут неутолимые споры о том, кто круче\лучше, эта пара на поле боя продолжает уничтожать всевозможные цели, помогая и дополняя друг друга.
Тактических комбинаций очень много и они всегда выбираются под конкретную боевую задачу
P.S.
После более масштабного применения Ми-28НМ можно будет сравнить его и Ка-52, до момента пока на горизонте не засияет Ка-52М, а пока… я всё описал выше.
По просьбе команды @wingsofwar
#Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
— Какая машина лучше?
Этот вопрос часто стал возникать в спорах «экспертов» на различных тематических форумах и в комментариях на разных ресурсах, особенно после начала СВО.
Как я уже писал ранее в одной из статей, сравнение этих двух машин лишено смысла, т.к. хоть они обе и служат для уничтожения живой силы и бронированной техники противника, так или иначе у каждого вертолета есть как свои преимущества так и недостатки перед «оппонентом» и, так же, есть ряд специфичных задач.
Приводить сравнение ЛТХ я не вижу смысла, т.к. это уже миллион раз обмусолено и определенные характеристики каждого подобраны из-за определенных условий конструкторами (а там далеко не дураки работают)
Движки у обоих вертушек идентичные ВК-2500, вот только у 28ого небольшая часть мощности уходит на РВ (рулевой винт), что даёт преимущество Ка-52 в статическом потолке, но так ли это важно?
У обоих вертолетов движки разнесены друг от друга, что обеспечивает эффективность работы одного из двигателей, при попадании ракеты во второй.
Да, благодаря отсутствию РВ, «Аллигатору» не страшен боковой ветер – это несомненно плюс (на море и в горах, в основном)
По маневренности Ка-52 опережает «Ночного», но при крутых маневрах на соосной (двухвинтовой) схеме случается «перехлест лопастей» из-за которых уже было несколько катастроф.
Но у Ка-52 нет такой системы по выживаемости экипажа (особенности кабины Ми-28, подробнее в статье), но есть «катапульта», которую не всегда можно применить да и применялась она не так часто, чтобы выдавать её за бесспорный плюс (хотя это однозначно + по моему мнению).
Пушка Ми-28 получает гораздо больший сектор обстрела (за счет её подвижности), но у Ка-52 она приближена к центру масс, что влияет на бОльшую точность стрельбы.
«Ночной охотник» пускает ПТУР «Атака» на 6км, а 52ой «Вихрь» на 10, но у второго лазерное наведение, что может использовать противник, для скрытия за объектом, а у «Атака» радиокомандное, что оставляет меньше шансов для противника при попытке "закрыться".
Прицельный комплекс на 28ом – лучше, что обеспечивает более эффективное наведение при плохой видимости.
Если брать фантастический воздушный бой между Ми-28 и Ка-52, то куда важнее будет учитывать тот факт, кто за "ручкой" вертолета сидит, а не «какой вертолет круче».
Собственно весь этот текст (с кратким сравнением двух «нано» вертолетов) к тому, что сравнение это бессмысленно.
«Ночной охотник» имеет роль эдакого разведчика, передающим данные на 52-ой до и после своего удара, тогда как «Аллигатору» отведена роль прикрывающего, который дополняет удар первого своим комплексом вооружения.
Баланс – лучше, чем какие-либо отдельно взятые характеристики. И пока на форумах и в чатах идут неутолимые споры о том, кто круче\лучше, эта пара на поле боя продолжает уничтожать всевозможные цели, помогая и дополняя друг друга.
Тактических комбинаций очень много и они всегда выбираются под конкретную боевую задачу
P.S.
После более масштабного применения Ми-28НМ можно будет сравнить его и Ка-52, до момента пока на горизонте не засияет Ка-52М, а пока… я всё описал выше.
По просьбе команды @wingsofwar
#Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
В один из моих крайних “замесов” в САР, одной из проблем были даже не сами пожары, а причины их возгорания.
Когда ты летишь набрать ВСУшку (водно-сливное устройство) и видишь очаг возгорания, делаешь первый заход, второй, третий, а на четвёртом замечаешь, что появился ещё один, совершенно в другом месте, где 15 минут назад даже дымка не было.
Ходят “легенды”, которые не такие уж и легенды, что следующие возгорания происходили потому что сами «садыки» (Садык - друг по арабски, а может не по арабски, черт его знает. По их, по местному короче) поджигали деревья/кусты/траву в других местах, чтобы насладиться видом как вертолёт летает и тушит.
Бедуины... что с них взять.
P.S. не все Сирийцы такие. Встречались и грамотные, умные люди, но как правило это были люди в возрасте, с частично советским образованием.
https://t.iss.one/mod_russia/19055
#САР
@MilHeliPilot
Когда ты летишь набрать ВСУшку (водно-сливное устройство) и видишь очаг возгорания, делаешь первый заход, второй, третий, а на четвёртом замечаешь, что появился ещё один, совершенно в другом месте, где 15 минут назад даже дымка не было.
Ходят “легенды”, которые не такие уж и легенды, что следующие возгорания происходили потому что сами «садыки» (Садык - друг по арабски, а может не по арабски, черт его знает. По их, по местному короче) поджигали деревья/кусты/траву в других местах, чтобы насладиться видом как вертолёт летает и тушит.
Бедуины... что с них взять.
P.S. не все Сирийцы такие. Встречались и грамотные, умные люди, но как правило это были люди в возрасте, с частично советским образованием.
https://t.iss.one/mod_russia/19055
#САР
@MilHeliPilot
Telegram
Минобороны России
Экипаж армейской авиации, дислоцированный на российской авиабазе Хмеймим в Сирии, оказал помощь местным экстренным службам в ликвидации сложного пожара в труднодоступном горном районе провинции Латакия.
◽️ Экипаж российского вертолета Ми-8АМТШ, оборудованного…
◽️ Экипаж российского вертолета Ми-8АМТШ, оборудованного…
У каждого свои "обереги", винтокрылый утёнок, плюшевый медведь, кот, икона... у всех они свои. Неважно, что это если не мешает полёту и заложен «свой» смысл.
Уверен в комментариях могут летуны и о своих рассказать 😉
А для кого-то это что-то бОльшее...
#обереги
@MilHeliPilot
Уверен в комментариях могут летуны и о своих рассказать 😉
А для кого-то это что-то бОльшее...
#обереги
@MilHeliPilot