Про "салон" спрашивали. Ну вот как-то так он выглядит изнутри.
Снаруж – это всегда "напидОренная" (желательно "до блеска") восьмерка.
Летают на ней только важные шишки сверху. От командующего и туда – выше.
В общем, там всё круче чем в бизнес-классе какого-то гражданского самолёта.
Не хватает только блэк-джека и ш... ну вы поняли 😏
Стюардессы не летают (как я знаю).
По-крайней мере, когда доводилось в связке с салоном работать, их не было.
Кондёр и ТА-шка вместо АИ-шки – само собой присутствуют, поэтому у экипажа, что зимой, что летом – всё по фэн-шую с температурным режимом внутри, пока «первого» ждут.
«Витебск» первый на "действующей" вертушке я как раз на салоне когда-то увидел, а потом уже и в строевых, а не придворных полках.
АИ-9В и ТА-14 – обе вспомогательные силовые установки (двигатель, проще говоря), которые являются как источниками питания оборудования на вертолете, так и тем "сердцем", которое помогает в запуске основных движков. Вот только ТА-шка работать может 5 ч., а АИ - 30 мин., чтоб её...
Это конечно не все отличия, но именно благодаря этой разнице экипажи с ТА на борту, чувствуют себя гораздо комфортнее, чем басота с АИ-шкой.
#салон #Ми8
@MilHeliPilot
Снаруж – это всегда "напидОренная" (желательно "до блеска") восьмерка.
Летают на ней только важные шишки сверху. От командующего и туда – выше.
В общем, там всё круче чем в бизнес-классе какого-то гражданского самолёта.
Не хватает только блэк-джека и ш... ну вы поняли 😏
Стюардессы не летают (как я знаю).
По-крайней мере, когда доводилось в связке с салоном работать, их не было.
Кондёр и ТА-шка вместо АИ-шки – само собой присутствуют, поэтому у экипажа, что зимой, что летом – всё по фэн-шую с температурным режимом внутри, пока «первого» ждут.
«Витебск» первый на "действующей" вертушке я как раз на салоне когда-то увидел, а потом уже и в строевых, а не придворных полках.
АИ-9В и ТА-14 – обе вспомогательные силовые установки (двигатель, проще говоря), которые являются как источниками питания оборудования на вертолете, так и тем "сердцем", которое помогает в запуске основных движков. Вот только ТА-шка работать может 5 ч., а АИ - 30 мин., чтоб её...
Это конечно не все отличия, но именно благодаря этой разнице экипажи с ТА на борту, чувствуют себя гораздо комфортнее, чем басота с АИ-шкой.
#салон #Ми8
@MilHeliPilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Крайние слова в данном ролике о многом говорят 😏
Хотя было время, когда за такие полёты люди жалобы в местные администрации писали. Я никого не осуждаю и не жалуюсь сам, просто как данность.
Страна, доброго утра!
#Ка52 #Ми8 #Ми24
@MilHeliPilot
Хотя было время, когда за такие полёты люди жалобы в местные администрации писали. Я никого не осуждаю и не жалуюсь сам, просто как данность.
Страна, доброго утра!
#Ка52 #Ми8 #Ми24
@MilHeliPilot
Ждём фотоотчет с «магарычем» у нашедшей сие изделие, от потерявшего пижона, визитницу 😏
Вообще, повнимательнее нужно быть в следующий раз.
Визитница зачетная, конечно 👌
А девушке/даме – уважение, что клич объявила.
https://t.iss.one/operline_ru/32465
Вообще, повнимательнее нужно быть в следующий раз.
Визитница зачетная, конечно 👌
А девушке/даме – уважение, что клич объявила.
https://t.iss.one/operline_ru/32465
Telegram
Оперативная линия
Какой-то челябинский штурман-пижон потерял это золотое изделие (525 проба) на центральном пляже в Кабардинке.
Просьба авиаканалам расшарить - визитницу вернут (писать мне в личку), но на бутылку доброго винища для нашедшей мадемуазель владельцу не стоит…
Просьба авиаканалам расшарить - визитницу вернут (писать мне в личку), но на бутылку доброго винища для нашедшей мадемуазель владельцу не стоит…
Фотокарточка "Аллигатор".
Этого "Аллигатора" поймали на фотокарточку ещё в мирное время, потому и без вооружения 😉
#Ка52
@MilHeliPilot
Этого "Аллигатора" поймали на фотокарточку ещё в мирное время, потому и без вооружения 😉
#Ка52
@MilHeliPilot
Вчера "горную" зацепил в посте, а дай думаю расскажу...
«Горная подготовка» у летных экипажей – стандартная практика. Особенно у тех, чьи полки работают в горах в некоторых командировках (в идеале все должны подготавливаться, но знаю несколько полков, которые о "горной" только слышали или вылетали её не совсем в горах).
Особенности полетов в горах безусловно присутствуют. Это не по равнинам щеголять. Тут и ветер коварный и в ущелье не то свернуть можно (да-да, без карт в горах никуда GPS может не всегда работать) да и на посадку в горах борт иначе заходит (из-за разряженности воздуха), а ещё и ветер если довернется, то пиздец...
Про ущелья\заход на посдаку и т.д. отдельная тема, но всё это должно отрабатываться и прорабатываться именно на горной. Но и про самоподготовку забывать не стоит, а вообще, пока реальной практики полёта в горах не будет, то и говорить не о чем. На учебных "горах" всё очень «сладко», в реальных горах, особенно в жару – иначе. Но без этой подготовки там бы вообще был полный аут, а так понимание есть и уже хорошо! Попробовал раз, два, три, на четвертый уже уверенней себя ощуаешь и как машина себя ведет тоже понимаешь. Практика, практика и ещё раз практика. В горах так же как и в обычных полетах нужно влетываться.
В общем, подготовка эта полезная и нужная! Да чего уж греха таить – мёд, а не командировка 😁 , но это уже другая история.
Об этой командировке, только положительные воспоминания. И коллектив всегда отличный собирался и без происшествий (почти)!
Да и лучше гор могут быть только горы, которые ты ещё не покорил 😏
P.S. Покрышка горит как раз для помощи в определении ветра экипажем (сила\направление)
#горная
@MilHeliPilot
«Горная подготовка» у летных экипажей – стандартная практика. Особенно у тех, чьи полки работают в горах в некоторых командировках (в идеале все должны подготавливаться, но знаю несколько полков, которые о "горной" только слышали или вылетали её не совсем в горах).
Особенности полетов в горах безусловно присутствуют. Это не по равнинам щеголять. Тут и ветер коварный и в ущелье не то свернуть можно (да-да, без карт в горах никуда GPS может не всегда работать) да и на посадку в горах борт иначе заходит (из-за разряженности воздуха), а ещё и ветер если довернется, то пиздец...
Про ущелья\заход на посдаку и т.д. отдельная тема, но всё это должно отрабатываться и прорабатываться именно на горной. Но и про самоподготовку забывать не стоит, а вообще, пока реальной практики полёта в горах не будет, то и говорить не о чем. На учебных "горах" всё очень «сладко», в реальных горах, особенно в жару – иначе. Но без этой подготовки там бы вообще был полный аут, а так понимание есть и уже хорошо! Попробовал раз, два, три, на четвертый уже уверенней себя ощуаешь и как машина себя ведет тоже понимаешь. Практика, практика и ещё раз практика. В горах так же как и в обычных полетах нужно влетываться.
В общем, подготовка эта полезная и нужная! Да чего уж греха таить – мёд, а не командировка 😁 , но это уже другая история.
Об этой командировке, только положительные воспоминания. И коллектив всегда отличный собирался и без происшествий (почти)!
Да и лучше гор могут быть только горы, которые ты ещё не покорил 😏
P.S. Покрышка горит как раз для помощи в определении ветра экипажем (сила\направление)
#горная
@MilHeliPilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Немного кадров с горной от Extreme Airlines Company 🤙🏻
Флюганы в горах...
P.S. по поводу организации незабываемых полетов в горной местности, покупке билетов нашей компании – писать в обратную связь (шууутка конечно же 😁)
#горная
@MilHeliPilot
Флюганы в горах...
P.S. по поводу организации незабываемых полетов в горной местности, покупке билетов нашей компании – писать в обратную связь (шууутка конечно же 😁)
#горная
@MilHeliPilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всем доброго утра!
"Народное творчество" от группировки «Z»
#утронескофе #Ми8 #Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
"Народное творчество" от группировки «Z»
#утронескофе #Ми8 #Ка52 #Ми28
@MilHeliPilot
Сегодня без постов видимо. Работаем.
Хохлы Балаклею не взяли, а обошли и в самом городе тоже постреливают.
Авиация наша там тоже работает.
Лётчика СУ-25 (который хохлы сбили - наши уже забрали).
@MilHeliPilot
Хохлы Балаклею не взяли, а обошли и в самом городе тоже постреливают.
Авиация наша там тоже работает.
Лётчика СУ-25 (который хохлы сбили - наши уже забрали).
@MilHeliPilot
По сегодня:
▪️ на Балаклеи всё непросто (по самой ситуации). Почему так произошло? Не мне точно об этом судить – мы тактических решений не принимаем и операцией не управляем;
▪️ хохлам там "насыпали", объективного контроля не видел, но по количеству вылетов – скоро будет ещё один траур в одной из западных областей (а может и нет, судя по принятым недавно законам в сфере информации у хохлов).
▪️ пока что остановились, на ночь работа не прекратится (у нас тоже);
▪️ и по поводу, опять-таки, «злосчастного кабрирования» и «слишком дорогого Град в виде авиации»: ну и? теперь понимаете в каких случаях используется кабрирование и «дорогое РСЗО»? Хотя там и не только кабрирование было 😏 (для тех кто не понял: когда РСЗО нужно дохуя времени, чтобы доехать)
Про всё остальное, я думаю вы у военкоров прочитали(-ете). У них связь есть прямая с ребятами, которое непосредственно там (в пехоте). Информация зачастую запаздалая, но тем не менее более или менее даёт представление о том, что происходит.
P.S. Про Ми-28 и Ка-52 сегодня\вчера – хохло-фейк.
@MilHeliPilot
▪️ на Балаклеи всё непросто (по самой ситуации). Почему так произошло? Не мне точно об этом судить – мы тактических решений не принимаем и операцией не управляем;
▪️ хохлам там "насыпали", объективного контроля не видел, но по количеству вылетов – скоро будет ещё один траур в одной из западных областей (а может и нет, судя по принятым недавно законам в сфере информации у хохлов).
▪️ пока что остановились, на ночь работа не прекратится (у нас тоже);
▪️ и по поводу, опять-таки, «злосчастного кабрирования» и «слишком дорогого Град в виде авиации»: ну и? теперь понимаете в каких случаях используется кабрирование и «дорогое РСЗО»? Хотя там и не только кабрирование было 😏 (для тех кто не понял: когда РСЗО нужно дохуя времени, чтобы доехать)
Про всё остальное, я думаю вы у военкоров прочитали(-ете). У них связь есть прямая с ребятами, которое непосредственно там (в пехоте). Информация зачастую запаздалая, но тем не менее более или менее даёт представление о том, что происходит.
P.S. Про Ми-28 и Ка-52 сегодня\вчера – хохло-фейк.
@MilHeliPilot
Всем доброй ночи!
Хохлам – воздушная тревога
Кстати, из интересного: у хохлов на технике появились "тактические знаки" в виде крестов. Сначала я недоумевал и думал, что может быть это христианские кресты? Но потом, когда увидел, то понял, что нет! Далеко не христианские.
А значит, как говорит один известный журналист : «на запах соляры и свастик...»
@MilHeliPilot
Хохлам – воздушная тревога
Кстати, из интересного: у хохлов на технике появились "тактические знаки" в виде крестов. Сначала я недоумевал и думал, что может быть это христианские кресты? Но потом, когда увидел, то понял, что нет! Далеко не христианские.
А значит, как говорит один известный журналист : «на запах соляры и свастик...»
@MilHeliPilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наконец-то «Саныча» и его “бешеную восьмерку” показали 😏
Собственно, о том как он КП и БУК разнёс, как раз в этом ролике от МО РФ.
@MilHeliPilot
Собственно, о том как он КП и БУК разнёс, как раз в этом ролике от МО РФ.
@MilHeliPilot