Michael Yulkin
856 subscribers
301 photos
41 videos
38 files
1.09K links
Download Telegram
Александр Чернокульский предупреждает: не так опасны черноморские смерчи, как опасны сухопутные, которые десятками формируются в средней полосе каждое лето. Сегодня Центральное УГМС впервые за свою историю выпустило предупреждение о риске формирования смерчей в Москве. Будьте осторожны!
Интересное начинание. Но ведь цели устойчивого развития - это не только западная история. ООНовский документ под названием «Преобразование нашего мира: повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 года» в 2015 году подписали 193 страны, в том числе Россия. Мы теперь пойдем своим путем?
https://kuban.rbc.ru/krasnodar/freenews/667059119a79473b8d7a756a
Forwarded from ИГКЭ
🌡️ Пять продуктов, которым сильнее всего грозит изменение климата

☀️ Стоимость продуктов питания обычно колеблется в зависимости от сезона, но исключительно жаркое и засушливое лето 2023 года в Европе, США, Азии и других частях мира привело к плохим урожаям и гибели многих культур, вызвав ценовые колебания. На этом фоне Всемирный экономический форум (ВЭФ) подготовил доклад, в котором содержится призыв к банкирам и инвесторам направить больше денег продовольственному и сельскохозяйственному сектору, чтобы помочь ему стать более устойчивым. В этом документе ВЭФ назвал пять видов продовольственных товаров, наиболее подверженных влиянию климатических изменений: какао, оливковое масло, рис, соевые бобы, картофель.

Подробнее:
🌐 https://www.rosbalt.ru/news/2024-05-03/pyat-produktov-kotorym-silnee-vsego-grozit-izmenenie-klimata-5073728

#изменениеклимата
Оказалось, что не все аккредитованные верификаторы парниковых газов умеют считать выбросы этих самых парниковых газов. Мы тут недавно подчищали за одним таким горе-верификатором. Они считали по методике Минприроды, но при этом умудрились сделать все мыслимые и немыслимые ошибки, в результате выбросы предприятия-эмитента были завышены без малого в 2 раза. Это я к чему? Не рассчитывайте на дядю, приходите к нам за знаниями и комплексными IT-решениями. Осенний семестр в нашей Академии начнется 2 сентября, а компьютерную программу для ведения углеродного учета и отчетности мы адаптируем под ваши нужды, поставим вам и научим пользоваться в любое время. Обращайтесь.
Очень своевременная информация ИФА РАН. А то некоторые горячие головы уже поспешили записать Россию в мировые зеленые лидеры, ориентируясь на поглощение СО2 наземными экосистемами. Между тем результат может оказаться прямо противоположным, если учесть выбросы метана и других парниковых газов, которые обладают более мощными характеристиками воздействие на климат.
Многим, должно быть, известно, что опережающее потепление климата в арктических регионах приводит к деградации многолетнемерзлых пород (ММП) с последующей минерализацией оттаявшего органического вещества. Это сопровождается усиленным выделением парниковых газов (прежде всего, метана), которое провоцирует дальнейший рост температуры. Процессы деградации ММП в Российской Арктике изучаются на специальных стационарах, один из которых расположен в дельте р. Лены на о. Самойловский.

Сотрудники Лаборатории парниковых газов (ЛПГ) вместе с коллегами из Лаборатории взаимодействия океана и атмосферы (ЛВАО) в первый раз посетили о. Самойловский с исследовательскими целями летом 2023 г. Ученые пробыли там две недели, измеряя удельные потоки парниковых газов из полигонально-валиковых торфяных комплексов камерными и пульсационными методами. Эти измерения дополнялись аэрофотосъемкой, анализом болотных вод на содержание растворенного метана и органического углерода, а также исследованиями изотопного состава парниковых газов.

🫧 Исследователям удалось выявить корреляцию удельных потоков парниковых газов с отдельными факторами окружающей среды, а также получить профили распределения метана, изотопа 13С в метане и органического углерода по глубине торфяника. Полученные результаты имеют важное значение как для моделирования метаногенеза в деградирующих торфяниках, так и для оценки их вклада в эмиссию парниковых газов из арктических экосистем.

🚩В конце июля 2024 г. сотрудники ЛПГ и ЛВАО ИФА отправятся в очередную экспедицию на о. Самойловский. На этот раз ученые планируют измерить эмиссию парниковых газов на элементах микрорельефа с разной степенью деградированности, чтобы сравнить полученные результаты между собой и с опубликованными данными 18-летней давности. Итоги исследования помогут прояснить, насколько быстро происходит деградация мерзлых торфяников и чем это может грозить климату Российской Арктики.
Forwarded from RenEn
Установленная мощность морской ветроэнергетики в мире превысила 75 ГВт по итогам 2023 года.
Глобальный портфель проектов на всех стадиях разработки насчитывает более 1500 проектов в 41 стране. Их общая мощность превышает 1230 ГВт.
Первое место как по действующей установленной мощности, так и по размерам портфеля проектов занимает Китай.
https://renen.ru/ustanovlennaya-moshhnost-morskoj-vetroenergetiki-v-mire-prevysila-75-gvt-po-itogam-2023/
В Москве сегодня ливни и смерчи. Ожидается, что дальше по мере изменения климата ливней и смерчей станет больше.
Для тех, кто сомневается в реальности глобального потепления, привожу свежий график по май 2024 года включительно. Взято здесь: https://climate.copernicus.eu/surface-air-temperature-may-2024
Настала очередь правительств готовиться к революции «зеленых» грузоперевозок

ЕС принял закон, по которому начиная с 2040 года почти все новые грузовики и автобусы должны иметь нулевой уровень выбросов. Новый закон о выбросах CO2 от грузового транспорта гарантирует инвесторам, что европейская грузовая отрасль перейдет к нулевым выбросам. Государствам-членам ЕС теперь необходимо подготовить зарядную и сетевую инфраструктуру.

Что, если бы Конгресс США и президент Трумэн приняли план Маршалла в 1948 году, но не смогли бы выделить необходимые средства в последующих годовых бюджетах, чтобы сделать реализовать этот план и позволить европейцам восстановить свой континент? История учит нас, что за принятием хорошей политики должна последовать хорошая реализация.

Новые стандарты выбросов CO2 для тяжелых транспортных средств, согласованные правительствами ЕС и членами Европарламента, имеют большое значение. Производителям придется сократить средние выбросы от новых грузовиков и автобусов на 43% в 2030 году, на 64% в 2035 году и на 90% в 2040 году. Начиная с 2035 года эти цели будут также охватывать мусоровозы и строительные грузовики, что в конечном итоге подведет под регулирование 87% от общего объема продаж тяжелых грузовиков. К 2030 году 90%, а к 2035 году уже 100% новых городских автобусов должны иметь нулевой уровень выбросов.

It’s governments’ turn to prepare for the green trucking revolution