Доброе утро, страна!

@milhelipilot

​Как бы уже, наверное, все знают, что в авиацию очень многое пришло из морского флота, ибо зачем выдумывать что-то новое, если уже есть столетиями работающее. Это и отдельные конструкторские решения, и, конечно же, терминология и обозначения.
И сегодня я вам расскажу об одном из терминов.

Швартовка.
Наверняка далеко не все подписчики знают, что швартуют не только корабли, но и вертолеты. Иначе сильные порывы ветра могут сломать лопасти, заставить крутиться винт и даже развернуть машину.  На снимке как раз происходит такая швартовка.

Ещё к тросам и чехлам дополнительно устанавливается такая штука как «струбцина», которая устанавливается вместе со швартовкой и ставится на автомат перекоса, именно она не дает повернуть лопасть относительно осевого шарнира.

Оранжевый цвет вертолета говорит нам о том, что он летает в Заполярье и предназначен для более лучшей заметности воздушного судна на снежном покрове.
Кстати, для полетов в Заполярье летчикам требуется особая подготовка, которую летчики, конечно же, проходят в обязательном порядке.

Обычными считаются посадки в условиях возникновения снежных вихрей, и они могут быть 2-х типов.
Первый - с ходу, когда плюхаешься, а уже потом тебя накрывает тот самый вихрь. Тут надо быть уверенным, что под снегом нет пеньков, ям и других неожиданностей. Это или площадка облетанная, или садимся на на авось.
И второй способ посадки выполняется путем раздувания снежных вихрей. Это когда верт зависает над площадкой приземления и висит пару минут, раздувая снег винтами, пока видимость не станет метров 30.

В Заполярье часто дуют ветра близкие к предельному значению. Могут разыграться бураны, которые не позволяют сделать даже один вылет неделями. Такой ветер как раз может серьезно повредить лопасти.

Есть и другие северные ништяки в виде полярной ночи, отсутствия визуальных ориентиров, полеты над ледяной водой, когда вы хер куда сядете в случае отказа матчасти. Ну и запасных аэродромов там тоже, считай, нет, и если вы, например, вылетели куда-то и прошли рубеж возврата (про рубеж возврата/не возврата я отдельно расскажу), а на аэродроме посадки начался сильный ветер, то садиться придется в любых условиях.
Поэтому летчики, летающие на северах, - это отдельный подвид летчиков со стальными (яйцами) нервами.

А вы знаете, что чехлы для лопастей бывают нескольких видов?

#классика

#не_по_теме
Интересный опрос-викторина на тему курения в воздухе
https://t.iss.one/buroics_taxi/56005