Картина вчерашнего дня

✅ #Субботник_Фрунзенского_района

✅ #ДелаюСвойГородЛучше

✅ #Тематический_день

✅ #ПоложительныйИмиджЖКХ

✅ #ШколаЖКХ

✅ #Шины

✅ #ШколаЖКХ

✅ #Cпособы_управления_общим_ имуществом

✅ #Подготовка_
к_работе_в_зимних_условиях

#История_ЖКХ

Вагон конки тянули по рельсам 2-3 лошади со скоростью 5 км/ч.

Двигалась конка с большим шумом, кучер беспрестанно звонил в колокол и покрикивал на зазевавшихся прохожих. Но минчанам полюбился этот транспорт.
Им пользовались чиновники и мелкие торговцы, гимназисты и военные, рабочие и ремесленники. Кроме общедоступной цены, которая колебалась в пределах 3-6 коп., в зависимости от расстояния, пассажиров привлекала и возможность остановить конку в любом месте.

Движение экипажей конки в расположенном на холмах Минске представляло определенные сложности. Так, для подъема на Соборную площадь или в сторону Троицкой горы на Торговой улице впрягали дополнительных лошадей. Если же это не помогало, пассажиры выскакивали на ходу и, преодолев подъем пешком, вновь занимали свои места. При ширине колеи в 1 м вагоны не отличались устойчивостью, порой сходили с рельсов, особенно в половодье и после ливней, когда полотно затапливалось.
В темное время суток вагоны освещались изнутри керосиновыми фонарями. Конка ра-ботала до 23 часов.


Источник: книга «Жилищно-коммунальное хозяйство Беларуси. История и современность», 2-е издание, стереотипное-Минск