Онлайн-карта поможет белорусам с инвалидностью выстраивать маршруты без препятствий.

Создание системы начнется с января 2023 года и будет поэтапным, а заработает она с января 2025 года.

📌На этом ресурсе люди, имеющие ограничения в передвижении, смогут построить маршрут без препятствий. Это поспособствует повышению их мобильности, поддержке социальных связей, ведению активного и независимого образа жизни.

Подробности⬅️

🇧🇾С 10.11.22 по 09.12.22 на территории Центрального района проходит акция "Вспомнить все. Помнить каждого."

❄️В Минске рассмотрят возможность создания дополнительных снегоплавильных пунктов

Сейчас в городе один такой объект. Он находится на ул. Машиностроителей и принимает снег от «Ремавтодоров» Партизанского, Ленинского и Заводского районов, предприятия «Гордорматериалы» и других организаций, которые заключили соответствующие договоры. Пункт ввели в эксплуатацию в декабре 2016 г. для утилизации снежной массы, образующейся после уборки улично-дорожной сети. Сугробы плавят при помощи теплых вод коммунальной хозяйственно-бытовой канализации.

Подробности ⬅️

Дополнительные средства из бюджета столицы направят на социальную сферу и коммунальное хозяйство.

Такое решение принято на внеочередной 39-й сессии Минского городского Совета депутатов 11 ноября.

📌Средства, в частности, будут направлены:
▫️На финансирование отраслей социально-культурной сферы.
▫️На текущий ремонт технических средств организации дорожного движения
▫️По отрасли ЖКХ — для обеспечения надлежащего состояния улиц в зимний период и выполнения работ по озеленению городских территорий.
▫️На закупку вагонов метрополитена.

Картина вчерашнего дня

✅ #Субботник_Фрунзенского_района

✅ #ДелаюСвойГородЛучше

✅ #Тематический_день

✅ #ПоложительныйИмиджЖКХ

✅ #ШколаЖКХ

✅ #Шины

✅ #ШколаЖКХ

✅ #Cпособы_управления_общим_ имуществом

✅ #Подготовка_
к_работе_в_зимних_условиях

#История_ЖКХ

Вагон конки тянули по рельсам 2-3 лошади со скоростью 5 км/ч.

Двигалась конка с большим шумом, кучер беспрестанно звонил в колокол и покрикивал на зазевавшихся прохожих. Но минчанам полюбился этот транспорт.
Им пользовались чиновники и мелкие торговцы, гимназисты и военные, рабочие и ремесленники. Кроме общедоступной цены, которая колебалась в пределах 3-6 коп., в зависимости от расстояния, пассажиров привлекала и возможность остановить конку в любом месте.

Движение экипажей конки в расположенном на холмах Минске представляло определенные сложности. Так, для подъема на Соборную площадь или в сторону Троицкой горы на Торговой улице впрягали дополнительных лошадей. Если же это не помогало, пассажиры выскакивали на ходу и, преодолев подъем пешком, вновь занимали свои места. При ширине колеи в 1 м вагоны не отличались устойчивостью, порой сходили с рельсов, особенно в половодье и после ливней, когда полотно затапливалось.
В темное время суток вагоны освещались изнутри керосиновыми фонарями. Конка ра-ботала до 23 часов.


Источник: книга «Жилищно-коммунальное хозяйство Беларуси. История и современность», 2-е издание, стереотипное-Минск