Fortescue начнет строительство рудника стоимостью $2 млрд раньше 2030 года
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает AFR, компания Fortescue начнет строительство своего австралийского железорудного рудника и железной дороги стоимостью $2 млрд. (A$3,1 млрд,) в течение трех лет, согласно нормативным документам, которые противоречат предположению председателя Эндрю Форреста в феврале о том, что рудник был отложен до 2030-х годов.
Ожидается, что проект рудника и железной дороги Nyidinghu в регионе Пилбара в Западной Австралии будет стоить около $2 млрд. и откроет крупное месторождение железной руды, которое составляет около 2,4 млрд. тонн и составляет почти 20 процентов ресурсов и запасов Fortescue.
После открытия в 2011 году компания Fortescue выразила желание разрабатывать Nyidinghu «очень быстро», но с тех пор это месторождение несколько раз игнорировалось, поскольку компания предпочитала отдавать приоритет разработке других железорудных рудников, таких как Eliwana.
Похоже, что эта тенденция сохранится в феврале, когда Форрест сообщил аналитикам в отчете Fortescue о доходах за полугодие, что разработка Nyidinghu была отложена после 2030 года, поскольку Fortescue нашла альтернативные месторождения железной руды ближе к своей инфраструктуре, разработку которых было бы дешевле.
Перенос Nyidinghu на 2030-е годы был одной из самых заметных деталей полугодового результата Fortescue для брокеров; это побудило аналитиков Citi, Goldman Sachs и Morgans пересмотреть свои предположения относительно графика капитальных расходов Fortescue в примечаниях, опубликованных для клиентов 16 февраля.
Но документы, поданные в Управление по охране окружающей среды штата Вашингтон с февраля, предполагают, что Fortescue потратит значительную сумму денег на Nyidinghu до 2030 года.
Chichester Metals, дочерняя компания Fortescue, сообщила Агентству по охране окружающей среды в документах от 26 апреля, опубликованных в понедельник, что Nyidinghu будет производить 40 млн. тонн железной руды каждый год в течение 26 лет и «первая руда будет отправлена в 2028 году».
Вторая дочерняя компания Fortescue подала отдельную заявку на разработку в EPA, которая также была датирована 26 апреля, в которой предлагалось построить новую 106-километровую железную дорогу, чтобы соединить шахту Nyidinghu с существующей железной дорогой, которая обслуживает шахты Fortescue Chichester Hub.
В этом заявлении в EPA говорилось, что строительство железной дороги начнется в июле 2026 года, а железная дорога «заработает» в 2028 году.
Fortescue отказалась предоставить официальный комментарий в понедельник о том, противоречат ли документы, поданные в EPA в апреле, февральским указаниям доктора Форреста. Но источники, близкие к компании, сказали, что его версия событий верна; - Ньидингху не будет разработан до 2030 года.
Аналитик Morgans Адриан Прендергаст был одним из аналитиков, которые пересмотрели свои предположения о капитальных расходах после февральского отчета о прибылях и убытках, и сказал, что последние заявки Fortescue в EPA стали неожиданностью.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3df6
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает AFR, компания Fortescue начнет строительство своего австралийского железорудного рудника и железной дороги стоимостью $2 млрд. (A$3,1 млрд,) в течение трех лет, согласно нормативным документам, которые противоречат предположению председателя Эндрю Форреста в феврале о том, что рудник был отложен до 2030-х годов.
Ожидается, что проект рудника и железной дороги Nyidinghu в регионе Пилбара в Западной Австралии будет стоить около $2 млрд. и откроет крупное месторождение железной руды, которое составляет около 2,4 млрд. тонн и составляет почти 20 процентов ресурсов и запасов Fortescue.
После открытия в 2011 году компания Fortescue выразила желание разрабатывать Nyidinghu «очень быстро», но с тех пор это месторождение несколько раз игнорировалось, поскольку компания предпочитала отдавать приоритет разработке других железорудных рудников, таких как Eliwana.
Похоже, что эта тенденция сохранится в феврале, когда Форрест сообщил аналитикам в отчете Fortescue о доходах за полугодие, что разработка Nyidinghu была отложена после 2030 года, поскольку Fortescue нашла альтернативные месторождения железной руды ближе к своей инфраструктуре, разработку которых было бы дешевле.
Перенос Nyidinghu на 2030-е годы был одной из самых заметных деталей полугодового результата Fortescue для брокеров; это побудило аналитиков Citi, Goldman Sachs и Morgans пересмотреть свои предположения относительно графика капитальных расходов Fortescue в примечаниях, опубликованных для клиентов 16 февраля.
Но документы, поданные в Управление по охране окружающей среды штата Вашингтон с февраля, предполагают, что Fortescue потратит значительную сумму денег на Nyidinghu до 2030 года.
Chichester Metals, дочерняя компания Fortescue, сообщила Агентству по охране окружающей среды в документах от 26 апреля, опубликованных в понедельник, что Nyidinghu будет производить 40 млн. тонн железной руды каждый год в течение 26 лет и «первая руда будет отправлена в 2028 году».
Вторая дочерняя компания Fortescue подала отдельную заявку на разработку в EPA, которая также была датирована 26 апреля, в которой предлагалось построить новую 106-километровую железную дорогу, чтобы соединить шахту Nyidinghu с существующей железной дорогой, которая обслуживает шахты Fortescue Chichester Hub.
В этом заявлении в EPA говорилось, что строительство железной дороги начнется в июле 2026 года, а железная дорога «заработает» в 2028 году.
Fortescue отказалась предоставить официальный комментарий в понедельник о том, противоречат ли документы, поданные в EPA в апреле, февральским указаниям доктора Форреста. Но источники, близкие к компании, сказали, что его версия событий верна; - Ньидингху не будет разработан до 2030 года.
Аналитик Morgans Адриан Прендергаст был одним из аналитиков, которые пересмотрели свои предположения о капитальных расходах после февральского отчета о прибылях и убытках, и сказал, что последние заявки Fortescue в EPA стали неожиданностью.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3df6
Fortescue меняет руководство и сообщает о падении прибыли на фоне обесценения Iron Bridge
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает агентство Reuters, австралийская компания Fortescue в понедельник сообщила об уплате обесценения до уплаты налогов в размере $1 млрд, связанной с ее флагманским проектом по развитию магнетита, одновременно сообщив о самой низкой годовой прибыли за три года на фоне неожиданной реформы высшего руководства.
Четвертая по величине в мире компания по добыче железной руды, которая в последние два года страдает от смены высшего руководства, ранее в тот же день объявила об отставке главы своего металлургического подразделения и со-генерального директора Фионы Хик.
Акции Fortescue, поднявшиеся в этом году почти на 2,1%, к 02:00 по Гринвичу упали на целых 6% до A$19,7 .
Проверка ее активов в проекте Iron Bridge привела к возникновению обесценения до уплаты налогов в размере $1 млрд.
Компания заявила, что рост процентных ставок и общеотраслевая инфляция привели к списанию активов в проекте Iron Bridge, который является основным элементом стратегии роста группы.
Fortescue увеличила свои операционные расходы, отложенные для Iron Bridge, на $100 млн. до $4,0 млрд., заявив, что выход на полную производственную мощность в 22 миллиона метрических тонн в год произойдет в течение двух лет.
Базовая чистая прибыль после уплаты налогов за год, закончившийся 30 июня, составила $4,80 млрд по сравнению с $6,20 млрд, зарегистрированных в 2022 году, и существенно не соответствует оценке Refinitiv в $5,64 млрд.
Отдельно компания заявила, что прекратит выделять 10% своей чистой прибыли на финансирование своего подразделения экологически чистой энергетики Fortescue Future Industries (FFI), добавив, что все проекты и инвестиции будут оцениваться в рамках структуры распределения капитала Fortescue.
Fortescue Energy планирует принять окончательное инвестиционное решение по пяти крупным проектам, которые являются частью ее трубопровода Advanced Green Hydrogen, включая остров Гибсон в Австралии и водородный узел в Финиксе в США, уже в этом году, добавила компания.
Компания объявила окончательные дивиденды в размере A$1,00 на акцию, что немного ниже прошлогодней A$1,21 на акцию.
Общий объем дивидендов, объявленных за 2023 финансовый год, представляет собой коэффициент выплат в размере 65% от базовой NPAT, что на 13% меньше, чем в 2022 финансовом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3e66
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает агентство Reuters, австралийская компания Fortescue в понедельник сообщила об уплате обесценения до уплаты налогов в размере $1 млрд, связанной с ее флагманским проектом по развитию магнетита, одновременно сообщив о самой низкой годовой прибыли за три года на фоне неожиданной реформы высшего руководства.
Четвертая по величине в мире компания по добыче железной руды, которая в последние два года страдает от смены высшего руководства, ранее в тот же день объявила об отставке главы своего металлургического подразделения и со-генерального директора Фионы Хик.
Акции Fortescue, поднявшиеся в этом году почти на 2,1%, к 02:00 по Гринвичу упали на целых 6% до A$19,7 .
Проверка ее активов в проекте Iron Bridge привела к возникновению обесценения до уплаты налогов в размере $1 млрд.
Компания заявила, что рост процентных ставок и общеотраслевая инфляция привели к списанию активов в проекте Iron Bridge, который является основным элементом стратегии роста группы.
Fortescue увеличила свои операционные расходы, отложенные для Iron Bridge, на $100 млн. до $4,0 млрд., заявив, что выход на полную производственную мощность в 22 миллиона метрических тонн в год произойдет в течение двух лет.
Базовая чистая прибыль после уплаты налогов за год, закончившийся 30 июня, составила $4,80 млрд по сравнению с $6,20 млрд, зарегистрированных в 2022 году, и существенно не соответствует оценке Refinitiv в $5,64 млрд.
Отдельно компания заявила, что прекратит выделять 10% своей чистой прибыли на финансирование своего подразделения экологически чистой энергетики Fortescue Future Industries (FFI), добавив, что все проекты и инвестиции будут оцениваться в рамках структуры распределения капитала Fortescue.
Fortescue Energy планирует принять окончательное инвестиционное решение по пяти крупным проектам, которые являются частью ее трубопровода Advanced Green Hydrogen, включая остров Гибсон в Австралии и водородный узел в Финиксе в США, уже в этом году, добавила компания.
Компания объявила окончательные дивиденды в размере A$1,00 на акцию, что немного ниже прошлогодней A$1,21 на акцию.
Общий объем дивидендов, объявленных за 2023 финансовый год, представляет собой коэффициент выплат в размере 65% от базовой NPAT, что на 13% меньше, чем в 2022 финансовом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b3e66
Fortescue перенаправит средства на компенсацию выбросов углекислого газа на декарбонизацию
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #декарбонизация
Как сообщает агентство Reuters, австралийская компания Fortescue заявила 22 сентября, что перенаправит средства, которые были выделены на компенсацию выбросов углерода, на декарбонизацию в попытке достичь «реального нуля» к 2030 году.
Четвертый по величине производитель железной руды в мире планирует больше не покупать компенсации за выбросы углерода.
Fortescue, стремящаяся позиционировать себя как глобальная компания, занимающаяся экологически чистой энергетикой, в этом году реорганизовала свой бизнес на два подразделения — энергетическое и металлургическое.
Компания также заявила, что сократит использование миллионов литров дизельного топлива в год, а не компенсирует их.
«Наша краткосрочная цель состоит в том, чтобы наши выбросы достигли своего пика к 2025/26 году из-за ввода в эксплуатацию нового рудника», — заявил генеральный директор Metals Дино Отранто.
«(Выбросы) значительно снизятся в 2027/28 году, поскольку все экологические технологии и возобновляемые источники энергии, в которые мы инвестируем прямо сейчас, начнут действовать», — добавил Отранто.
Fortescue также планирует принять инвестиционное решение по еще трем солнечным фермам к 2025 финансовому году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b407b
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #декарбонизация
Как сообщает агентство Reuters, австралийская компания Fortescue заявила 22 сентября, что перенаправит средства, которые были выделены на компенсацию выбросов углерода, на декарбонизацию в попытке достичь «реального нуля» к 2030 году.
Четвертый по величине производитель железной руды в мире планирует больше не покупать компенсации за выбросы углерода.
Fortescue, стремящаяся позиционировать себя как глобальная компания, занимающаяся экологически чистой энергетикой, в этом году реорганизовала свой бизнес на два подразделения — энергетическое и металлургическое.
Компания также заявила, что сократит использование миллионов литров дизельного топлива в год, а не компенсирует их.
«Наша краткосрочная цель состоит в том, чтобы наши выбросы достигли своего пика к 2025/26 году из-за ввода в эксплуатацию нового рудника», — заявил генеральный директор Metals Дино Отранто.
«(Выбросы) значительно снизятся в 2027/28 году, поскольку все экологические технологии и возобновляемые источники энергии, в которые мы инвестируем прямо сейчас, начнут действовать», — добавил Отранто.
Fortescue также планирует принять инвестиционное решение по еще трем солнечным фермам к 2025 финансовому году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b407b
Fortescue уменьшает октябрьские скидки по срочным контрактам на добычу железной руды
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #скидки #железная_руда #Platts
Как сообщает агентство Platts, австралийская компания по добыче железной руды Fortescue Metals Group еще больше сократила скидки на срочные контракты брендов Super Special Fines, Fortescue Blend Fines и West Pilbara Fines в октябре, сообщили ее контрактные клиенты 28 сентября, поскольку спрос на низкосортную мелочь остается устойчивым со стороны Китая.
Скидки на SSF, основанные на октябрьском среднем индексе Platts 62% Fe, или IODEX, упали до 5,75% с сентябрьских 9,75%. Между тем, FBF составил 2% по сравнению с сентябрьскими 5,5%, а WPF - 0,25% по сравнению с сентябрьскими 2%.
FMG также объявила об октябрьской скидке на FMG Lump в размере 3,5%.
В сентябре наблюдался устойчивый спрос на низкосортную мелочь и высокие цены из-за сужения разницы между средне- и высокосортной мелочью, что привело к сильному предпочтению заводов смешивать низкосортную и высокосортную мелочь в качестве более экономически эффективный вариант, по данным источников на рынке.
Некоторые источники на рынке признают, что рост цен отражает устойчивый спрос на низкосортную мелочь в течение месяца, особенно с учетом ограниченного предложения в порту. В крупных портах Шаньдуна запасы продаваемого SSF были на исходе, и покупателям приходилось запрашивать предварительную продажу, чтобы обеспечить поставки некоторых поставок в последующие дни. «Даже запасы SSF на севере Китая сейчас ниже», — сказал китайский трейдер.
«Спрос заводов на низкосортную мелочь, скорее всего, останется высоким, поскольку рентабельность предприятий низкая, и им все равно придется закупать низкосортную мелочь», - сказал китайский трейдер. - «Хотя индийская мелочь может быть более дешевой замены, большинство конечных потребителей предпочитают продукцию FMG из-за стабильных поставок и качества", - добавил источник.
Согласно источникам на рынке, учитывая сохраняющуюся низкую рентабельность производства и стабильно высокий спрос на низкосортную мелочь в сентябре, рынок был готов к тому, что Fortescue еще больше сузит свои контрактные скидки.
«Октябрьские скидки (FMG) могут привести к повышению портовых цен, а спрос может снизиться. Использовать эту мелочь на заводах станет дорого», - заявил конечный потребитель китайской железной руды.
«Сталелитейным заводам, возможно, придется сократить использование SSF и FBF после недельного отпуска из соображений затрат», — сказал другой источник на сталелитейном заводе в Восточном Китае.
Platts, входящая в S&P Global Commodity Insights, оценила индекс Fe железной руды на 58% в $106,65/сутку 28 сентября, что на $6,65/сут больше по сравнению с датой последней корректировки 30 августа.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4117
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #скидки #железная_руда #Platts
Как сообщает агентство Platts, австралийская компания по добыче железной руды Fortescue Metals Group еще больше сократила скидки на срочные контракты брендов Super Special Fines, Fortescue Blend Fines и West Pilbara Fines в октябре, сообщили ее контрактные клиенты 28 сентября, поскольку спрос на низкосортную мелочь остается устойчивым со стороны Китая.
Скидки на SSF, основанные на октябрьском среднем индексе Platts 62% Fe, или IODEX, упали до 5,75% с сентябрьских 9,75%. Между тем, FBF составил 2% по сравнению с сентябрьскими 5,5%, а WPF - 0,25% по сравнению с сентябрьскими 2%.
FMG также объявила об октябрьской скидке на FMG Lump в размере 3,5%.
В сентябре наблюдался устойчивый спрос на низкосортную мелочь и высокие цены из-за сужения разницы между средне- и высокосортной мелочью, что привело к сильному предпочтению заводов смешивать низкосортную и высокосортную мелочь в качестве более экономически эффективный вариант, по данным источников на рынке.
Некоторые источники на рынке признают, что рост цен отражает устойчивый спрос на низкосортную мелочь в течение месяца, особенно с учетом ограниченного предложения в порту. В крупных портах Шаньдуна запасы продаваемого SSF были на исходе, и покупателям приходилось запрашивать предварительную продажу, чтобы обеспечить поставки некоторых поставок в последующие дни. «Даже запасы SSF на севере Китая сейчас ниже», — сказал китайский трейдер.
«Спрос заводов на низкосортную мелочь, скорее всего, останется высоким, поскольку рентабельность предприятий низкая, и им все равно придется закупать низкосортную мелочь», - сказал китайский трейдер. - «Хотя индийская мелочь может быть более дешевой замены, большинство конечных потребителей предпочитают продукцию FMG из-за стабильных поставок и качества", - добавил источник.
Согласно источникам на рынке, учитывая сохраняющуюся низкую рентабельность производства и стабильно высокий спрос на низкосортную мелочь в сентябре, рынок был готов к тому, что Fortescue еще больше сузит свои контрактные скидки.
«Октябрьские скидки (FMG) могут привести к повышению портовых цен, а спрос может снизиться. Использовать эту мелочь на заводах станет дорого», - заявил конечный потребитель китайской железной руды.
«Сталелитейным заводам, возможно, придется сократить использование SSF и FBF после недельного отпуска из соображений затрат», — сказал другой источник на сталелитейном заводе в Восточном Китае.
Platts, входящая в S&P Global Commodity Insights, оценила индекс Fe железной руды на 58% в $106,65/сутку 28 сентября, что на $6,65/сут больше по сравнению с датой последней корректировки 30 августа.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4117
Fortescue урегулировала спор о сексуальных домогательствах сделкой на сумму A$1,4 млн
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает Mining.com, Fortescue Metals Group избежала обвинений в непредоставлении документов, касающихся десятков предполагаемых случаев сексуальных домогательств на своих рудниках в Австралии.
Компания, возглавляемая Эндрю Форрестом, урегулировала дело с органом по надзору за безопасностью на рабочем месте Западной Австралии, согласившись потратить A$1,4 млн ($950 тыс.в) на «стратегии по борьбе с ненадлежащим поведением на рабочем месте в горнодобывающей промышленности».
«Инвестиции Fortescue значительно превышают штраф, который можно было бы ожидать, если бы компания была признана виновной по основным обвинениям», — говорится в заявлении WorkSafe.
Регулятор отметил, что снял с производителя железной руды 34 обвинения, все из которых были связаны с «отказом или невыполнением требования о предоставлении документов», связанным с предполагаемыми сексуальными домогательствами на его предприятиях в Кристмас-Крик, Соломон и Клаудбрейк.
Соглашение включает в себя обязательство Fortescue принять меры в таких областях, как образование и производительность труда контрактных работников, а также «повышение позитивной культуры» среди руководителей.
Горнодобывающая промышленность штата Вашингтон обязалась бороться с сексуальными домогательствами и нападениями на рабочем месте после разоблачительного парламентского доклада, опубликованного в 2022 году.
В ходе длительного расследования были изучены злоупотребления на горнодобывающих объектах «влет/вылет» в отдаленных частях региона Пилбара, где также работают некоторые из крупнейших горнодобывающих компаний Австралии, включая BHP и Rio Tinto.
https://www.metaltorg.ru/n/9b478a
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает Mining.com, Fortescue Metals Group избежала обвинений в непредоставлении документов, касающихся десятков предполагаемых случаев сексуальных домогательств на своих рудниках в Австралии.
Компания, возглавляемая Эндрю Форрестом, урегулировала дело с органом по надзору за безопасностью на рабочем месте Западной Австралии, согласившись потратить A$1,4 млн ($950 тыс.в) на «стратегии по борьбе с ненадлежащим поведением на рабочем месте в горнодобывающей промышленности».
«Инвестиции Fortescue значительно превышают штраф, который можно было бы ожидать, если бы компания была признана виновной по основным обвинениям», — говорится в заявлении WorkSafe.
Регулятор отметил, что снял с производителя железной руды 34 обвинения, все из которых были связаны с «отказом или невыполнением требования о предоставлении документов», связанным с предполагаемыми сексуальными домогательствами на его предприятиях в Кристмас-Крик, Соломон и Клаудбрейк.
Соглашение включает в себя обязательство Fortescue принять меры в таких областях, как образование и производительность труда контрактных работников, а также «повышение позитивной культуры» среди руководителей.
Горнодобывающая промышленность штата Вашингтон обязалась бороться с сексуальными домогательствами и нападениями на рабочем месте после разоблачительного парламентского доклада, опубликованного в 2022 году.
В ходе длительного расследования были изучены злоупотребления на горнодобывающих объектах «влет/вылет» в отдаленных частях региона Пилбара, где также работают некоторые из крупнейших горнодобывающих компаний Австралии, включая BHP и Rio Tinto.
https://www.metaltorg.ru/n/9b478a
Крушение в Fortescue прекратило поставки железной руды в порт
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает AFR, компания Fortescue начала внутреннее расследование крушения, в результате которого были прекращены поставки железной руды в ее портовые операции в Западной Австралии.
Органы железнодорожной безопасности также были предупреждены о крушении, которое произошло между Порт-Хедлендом и шахтами компании в субботу.
Железнодорожная линия Fortescue, ведущая в Порт-Хедленд, эпицентр экспорта железной руды Австралии, во вторник осталась недействующей.
Компания Fortescue, возглавляемая Эндрю Форрестом, сообщила, что с рельсов сошло несколько вагонов, но отказалась сообщить их количество или раскрыть дополнительные подробности о масштабах ущерба.
Понятно, что крушение произошло примерно в 150 километрах к югу от Порт-Хедленда, но Фортескью не стал комментировать местонахождение.
Представитель Fortescue сообщила, что в результате инцидента никто не пострадал и не пострадало население.
Fortescue рассчитывает вновь открыть железнодорожную линию в среду. В компании заявили, что сбой и четырехдневное отключение в цепочке поставок не повлияют на поставки железной руды в декабре или полугодии до 31 декабря.
Компания отказалась комментировать, повлияет ли это на январские поставки.
Цена акций Fortescue во вторник составила рекордные $29,39, чему способствовал рост цен на железную руду и оптимизм рынка в отношении китайской экономики.
Fortescue отгрузила 45,9 млн тонн железной руды из Порт-Хедленда в сентябрьском квартале, что на 3% меньше, чем за тот же трехмесячный период годом ранее.
Компания с оборотом в $89,3 млрд планирует поставить от 192 до 197 миллионов тонн в 2023-2024 годах, включая около 5 миллионов тонн со своего предприятия по производству магнетита Iron Bridge, связанного с Порт-Хедлендом через шламовый трубопровод.
Если компания Fortescue достигнет прогноза на 2023–2024 годы, она установит пятый подряд рекорд экспорта железной руды после того, как в прошлом финансовом году она превзошла оценки аналитиков и экспортировала 192 миллиона тонн.
Последний сбой стал третьим в 2023 году в железорудной отрасли в Пилбаре, штат Вашингтон, где крупные игроки Rio Tinto, BHP, Fortescue и Roy Hill Джины Райнхарт имеют свои собственные линии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b486b
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает AFR, компания Fortescue начала внутреннее расследование крушения, в результате которого были прекращены поставки железной руды в ее портовые операции в Западной Австралии.
Органы железнодорожной безопасности также были предупреждены о крушении, которое произошло между Порт-Хедлендом и шахтами компании в субботу.
Железнодорожная линия Fortescue, ведущая в Порт-Хедленд, эпицентр экспорта железной руды Австралии, во вторник осталась недействующей.
Компания Fortescue, возглавляемая Эндрю Форрестом, сообщила, что с рельсов сошло несколько вагонов, но отказалась сообщить их количество или раскрыть дополнительные подробности о масштабах ущерба.
Понятно, что крушение произошло примерно в 150 километрах к югу от Порт-Хедленда, но Фортескью не стал комментировать местонахождение.
Представитель Fortescue сообщила, что в результате инцидента никто не пострадал и не пострадало население.
Fortescue рассчитывает вновь открыть железнодорожную линию в среду. В компании заявили, что сбой и четырехдневное отключение в цепочке поставок не повлияют на поставки железной руды в декабре или полугодии до 31 декабря.
Компания отказалась комментировать, повлияет ли это на январские поставки.
Цена акций Fortescue во вторник составила рекордные $29,39, чему способствовал рост цен на железную руду и оптимизм рынка в отношении китайской экономики.
Fortescue отгрузила 45,9 млн тонн железной руды из Порт-Хедленда в сентябрьском квартале, что на 3% меньше, чем за тот же трехмесячный период годом ранее.
Компания с оборотом в $89,3 млрд планирует поставить от 192 до 197 миллионов тонн в 2023-2024 годах, включая около 5 миллионов тонн со своего предприятия по производству магнетита Iron Bridge, связанного с Порт-Хедлендом через шламовый трубопровод.
Если компания Fortescue достигнет прогноза на 2023–2024 годы, она установит пятый подряд рекорд экспорта железной руды после того, как в прошлом финансовом году она превзошла оценки аналитиков и экспортировала 192 миллиона тонн.
Последний сбой стал третьим в 2023 году в железорудной отрасли в Пилбаре, штат Вашингтон, где крупные игроки Rio Tinto, BHP, Fortescue и Roy Hill Джины Райнхарт имеют свои собственные линии.
https://www.metaltorg.ru/n/9b486b
Fortescue сталкивается с задержками при таможенном оформлении железной руды в Китае
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #железная_руда #Китай
Как сообщает агентство Reuters, как минимум две партии железной руды от четвертого в мире поставщика Fortescue Metals Group столкнулись с необычными задержками на таможне в порту Caofeidian на севере Китая из-за проверок твердых отходов, источники, знакомые с ситуацией дело сказало.
По словам источников, грузы были отправлены двумя партиями общим весом около 400 000 метрических тонн на сумму около 55 миллионов долларов, хотя только те части, которые Fortescue предназначала для продажи в порту после прибытия, столкнулись с задержкой, в то время как уже проданные объемы пострадали незначительно.
Одна из частичных грузов была задержана в Caofeidian, одном из самых загруженных в Китае по перевалке ключевого ингредиента для производства стали, с декабря, а другая прибыла в этом месяце.
По словам источников, обычно китайская таможенная проверка партии железной руды занимает от одного до трех дней. Некоторые инсайдеры отрасли заявили, что ранее не слышали о таких проверках крупных импортеров железной руды.
Задержки связаны с тем, что Fortescue и китайский государственный покупатель железной руды China Mineral Resources Group (CMRG), созданный в июле 2022 года для централизации закупок и получения большей переговорной позиции с глобальными горнодобывающими компаниями, ведут переговоры о сделке о закупках на 2024 год.
По словам нескольких трейдеров и источников на сталелитейных предприятиях, CMRG и Fortescue столкнулись с трудностями в достижении условий соглашения, хотя не удалось определить, была ли какая-либо связь с задержками поставок.
Неясно, сталкивались ли грузы FMG с аналогичными препятствиями в других китайских портах.
Все источники пожелали остаться анонимными из-за деликатности вопроса.
Администрация порта и таможня Caofeidian не сразу ответили на запросы о комментариях. CMRG не располагает общедоступной контактной информацией, и с ней невозможно связаться для комментариев.
Тройка крупнейших австралийских горнодобывающих компаний Rio Tinto, BHP , Fortescue хранит молчание о своих переговорах с CMRG с момента их создания.
Китай покупает более двух третей мировой морской железной руды. Импорт железной руды в 2023 году достиг рекордного уровня в 1,18 млрд тонн, увеличившись на 6,6% в год, свидетельствуют таможенные данные.
https://www.metaltorg.ru/n/9b49f3
#Зарубежье #Сырье #Fortescue #железная_руда #Китай
Как сообщает агентство Reuters, как минимум две партии железной руды от четвертого в мире поставщика Fortescue Metals Group столкнулись с необычными задержками на таможне в порту Caofeidian на севере Китая из-за проверок твердых отходов, источники, знакомые с ситуацией дело сказало.
По словам источников, грузы были отправлены двумя партиями общим весом около 400 000 метрических тонн на сумму около 55 миллионов долларов, хотя только те части, которые Fortescue предназначала для продажи в порту после прибытия, столкнулись с задержкой, в то время как уже проданные объемы пострадали незначительно.
Одна из частичных грузов была задержана в Caofeidian, одном из самых загруженных в Китае по перевалке ключевого ингредиента для производства стали, с декабря, а другая прибыла в этом месяце.
По словам источников, обычно китайская таможенная проверка партии железной руды занимает от одного до трех дней. Некоторые инсайдеры отрасли заявили, что ранее не слышали о таких проверках крупных импортеров железной руды.
Задержки связаны с тем, что Fortescue и китайский государственный покупатель железной руды China Mineral Resources Group (CMRG), созданный в июле 2022 года для централизации закупок и получения большей переговорной позиции с глобальными горнодобывающими компаниями, ведут переговоры о сделке о закупках на 2024 год.
По словам нескольких трейдеров и источников на сталелитейных предприятиях, CMRG и Fortescue столкнулись с трудностями в достижении условий соглашения, хотя не удалось определить, была ли какая-либо связь с задержками поставок.
Неясно, сталкивались ли грузы FMG с аналогичными препятствиями в других китайских портах.
Все источники пожелали остаться анонимными из-за деликатности вопроса.
Администрация порта и таможня Caofeidian не сразу ответили на запросы о комментариях. CMRG не располагает общедоступной контактной информацией, и с ней невозможно связаться для комментариев.
Тройка крупнейших австралийских горнодобывающих компаний Rio Tinto, BHP , Fortescue хранит молчание о своих переговорах с CMRG с момента их создания.
Китай покупает более двух третей мировой морской железной руды. Импорт железной руды в 2023 году достиг рекордного уровня в 1,18 млрд тонн, увеличившись на 6,6% в год, свидетельствуют таможенные данные.
https://www.metaltorg.ru/n/9b49f3
Fortescue работает с китайскими властями, чтобы решить проблемы задержки руды в портах
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает агентство Reuters, австралийская Fortescue Metals Group заявила в четверг, что будет работать с китайскими властями над решением проблемы, которая задержала таможенное оформление некоторых грузов железной руды в порту на севере страны.
Во вторник сообщалось со ссылкой на источники, что две партии железной руды от четвертого в мире поставщика столкнулись с необычными задержками на таможне в порту Цаофэйдянь на севере Китая из-за проверок на наличие твердых отходов.
Отвечая на вопрос, ожидает ли Fortescue дальнейших таможенных проверок, ее директор по продажам, маркетингу и доставке Вивьен Тье сказала, что поставки в порт были относительно небольшими, а ее продукция все еще доходила до клиентов.
«Мы просто будем работать с соответствующими портовыми властями, чтобы понять, что им нужно, чтобы мы очистили груз как можно скорее», - сказала она на брифинге по результатам.
Задержки связаны с тем, что Fortescue и китайский государственный покупатель железной руды China Mineral Resources Group (CMRG), созданный в июле 2022 года для централизации закупок и получения большей переговорной позиции с глобальными горнодобывающими компаниями, ведут переговоры о сделке о закупках на 2024 год.
Тье отказался комментировать переговоры из-за коммерческой деликатности.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4a2d
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает агентство Reuters, австралийская Fortescue Metals Group заявила в четверг, что будет работать с китайскими властями над решением проблемы, которая задержала таможенное оформление некоторых грузов железной руды в порту на севере страны.
Во вторник сообщалось со ссылкой на источники, что две партии железной руды от четвертого в мире поставщика столкнулись с необычными задержками на таможне в порту Цаофэйдянь на севере Китая из-за проверок на наличие твердых отходов.
Отвечая на вопрос, ожидает ли Fortescue дальнейших таможенных проверок, ее директор по продажам, маркетингу и доставке Вивьен Тье сказала, что поставки в порт были относительно небольшими, а ее продукция все еще доходила до клиентов.
«Мы просто будем работать с соответствующими портовыми властями, чтобы понять, что им нужно, чтобы мы очистили груз как можно скорее», - сказала она на брифинге по результатам.
Задержки связаны с тем, что Fortescue и китайский государственный покупатель железной руды China Mineral Resources Group (CMRG), созданный в июле 2022 года для централизации закупок и получения большей переговорной позиции с глобальными горнодобывающими компаниями, ведут переговоры о сделке о закупках на 2024 год.
Тье отказался комментировать переговоры из-за коммерческой деликатности.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4a2d
Квартальные поставки железной руды Fortescue выросли на 6% по сравнению с предыдущим периодом
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает MarketWatch, австралийская компания Fortescue в четверг сообщила об увеличении поставок железной руды на 6% по сравнению с предыдущим кварталом, но снизила ожидания по годовому экспорту от своего нового предприятия Iron Bridge, сославшись на утечки в водопроводе.
Четвертый по величине производитель железной руды в мире заявил, что отгрузил 48,7 млн тонн стального сырья за три месяца, закончившихся 31 декабря, включая долю партнеров. Это больше, чем 45,9 млн тонн в предыдущем квартале, хотя и меньше, чем 49,4 млн тонн, отгруженных за тот же период годом ранее.
Fortescue заявила, что понизила годовой план поставок с рудника Iron Bridge после того, как в трубопроводе сырой воды бассейна Canning были обнаружены новые утечки. Теперь компания ожидает, что ежегодные поставки составят от 2 до 4 миллионов тонн по сравнению с предыдущим прогнозом в 5 миллионов тонн.
Компания заявила, что неудачи на Iron Bridge не повлияют на производственный план группы, придерживаясь диапазона от 192 до 197 миллионов тонн на 2024 финансовый год.
"В настоящее время ведутся работы по оценке вариантов снижения рисков и улучшения работы участка высокого давления (65 километров) трубопровода сырой воды, где произошли утечки", - сказал Fortescue. Замена этого участка трубопровода не должна существенно замедлить темпы роста рудника, но, как ожидается, обойдется Fortescue примерно в $100 млн, заявили в компании.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4a31
#Зарубежье #Сырье #Fortescue
Как сообщает MarketWatch, австралийская компания Fortescue в четверг сообщила об увеличении поставок железной руды на 6% по сравнению с предыдущим кварталом, но снизила ожидания по годовому экспорту от своего нового предприятия Iron Bridge, сославшись на утечки в водопроводе.
Четвертый по величине производитель железной руды в мире заявил, что отгрузил 48,7 млн тонн стального сырья за три месяца, закончившихся 31 декабря, включая долю партнеров. Это больше, чем 45,9 млн тонн в предыдущем квартале, хотя и меньше, чем 49,4 млн тонн, отгруженных за тот же период годом ранее.
Fortescue заявила, что понизила годовой план поставок с рудника Iron Bridge после того, как в трубопроводе сырой воды бассейна Canning были обнаружены новые утечки. Теперь компания ожидает, что ежегодные поставки составят от 2 до 4 миллионов тонн по сравнению с предыдущим прогнозом в 5 миллионов тонн.
Компания заявила, что неудачи на Iron Bridge не повлияют на производственный план группы, придерживаясь диапазона от 192 до 197 миллионов тонн на 2024 финансовый год.
"В настоящее время ведутся работы по оценке вариантов снижения рисков и улучшения работы участка высокого давления (65 километров) трубопровода сырой воды, где произошли утечки", - сказал Fortescue. Замена этого участка трубопровода не должна существенно замедлить темпы роста рудника, но, как ожидается, обойдется Fortescue примерно в $100 млн, заявили в компании.
https://www.metaltorg.ru/n/9b4a31