Hyundai Steel объявляет о временном закрытии заводов на фоне спада на строительном рынке
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает Business Korea, Hyundai Steel объявила о закрытии ряда заводов и сокращении производства в ответ на спад в строительной отрасли, который привел к значительному падению цен на арматуру. Компания планирует приостановить работу на своем заводе по производству арматуры № 2 в Инчхоне с 13 по 27 января, а ее завод по производству арматуры в Пхохане остановит работу с 22 по 31 января. Кроме того, Hyundai Steel уже остановила работу на своем небольшом заводе в Инчхоне 9 января, и он останется закрытым до 27 января. Ожидается, что работа на этих заводах возобновится 3 февраля.
Решение об остановке работы является стратегическим шагом Hyundai Steel, чтобы справиться с текущими рыночными условиями. Это решение позволит компании сократить производство примерно на 70 000 тонн в этом месяце.
Строительная отрасль является крупным потребителем стальной продукции, в частности арматуры, которая используется для армирования бетона в строительных конструкциях. Спад на строительном рынке напрямую влияет на спрос на арматуру и другие стальные изделия.
Другие южнокорейские стальные компании также ощущают влияние спада на строительном рынке. Dongkuk Steel, второй по величине производитель арматуры после Hyundai Steel, также осуществит дополнительное сокращение производства в этом году. Dongkuk Steel с июля прошлого года эксплуатирует свой арматурный завод только ночью, что снизило производительность до 65% от обычного уровня, и планирует снизить ее примерно до 50% в этом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6644
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Как сообщает Business Korea, Hyundai Steel объявила о закрытии ряда заводов и сокращении производства в ответ на спад в строительной отрасли, который привел к значительному падению цен на арматуру. Компания планирует приостановить работу на своем заводе по производству арматуры № 2 в Инчхоне с 13 по 27 января, а ее завод по производству арматуры в Пхохане остановит работу с 22 по 31 января. Кроме того, Hyundai Steel уже остановила работу на своем небольшом заводе в Инчхоне 9 января, и он останется закрытым до 27 января. Ожидается, что работа на этих заводах возобновится 3 февраля.
Решение об остановке работы является стратегическим шагом Hyundai Steel, чтобы справиться с текущими рыночными условиями. Это решение позволит компании сократить производство примерно на 70 000 тонн в этом месяце.
Строительная отрасль является крупным потребителем стальной продукции, в частности арматуры, которая используется для армирования бетона в строительных конструкциях. Спад на строительном рынке напрямую влияет на спрос на арматуру и другие стальные изделия.
Другие южнокорейские стальные компании также ощущают влияние спада на строительном рынке. Dongkuk Steel, второй по величине производитель арматуры после Hyundai Steel, также осуществит дополнительное сокращение производства в этом году. Dongkuk Steel с июля прошлого года эксплуатирует свой арматурный завод только ночью, что снизило производительность до 65% от обычного уровня, и планирует снизить ее примерно до 50% в этом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b6644
Hyundai Steel стремится войти в тройку крупнейших мировых поставщиков автомобильной стали
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #автосталь
Как сообщает The Korea Economic Daily, Hyundai Steel Co., второй по величине производитель стали в Южной Корее, продал более 1 млн тонн автомобильных стальных листов зарубежным автопроизводителям, не являющимся аффилированными лицами Hyundai Motor Co. и Kia Corp., в 2024 году.
По данным отраслевых источников во вторник, Hyundai Steel, подразделение ведущего корейского автопроизводителя Hyundai Motor Group, продала 20% от своего производства автомобильной стали в объеме 5 млн тонн в прошлом году некорпоративным иностранным автопроизводителям, впервые превысив отметку в 1 млн тонн продаж автомобильной стали.
Hyundai Steel продает листы автомобильной стали с 2017 года, неуклонно увеличивая долю продаж, не входящих в Hyundai Group, с 16% в 2021 году до 17% в 2022 году и 18% в 2023 году.
Производитель стали намерен увеличить продажи не связанной автомобильной стали до 40% или 2 миллионов тонн, чтобы войти в тройку крупнейших мировых поставщиков автомобильной стали. Компания не указала временные рамки для достижения своей цели.
Компания поставляет автомобильную сталь 25 мировым автопроизводителям, включая General Motors Co., Ford Motor Co. и Renault S.A.
Hyundai Steel пообещала резко сократить свою сильную зависимость от филиалов Hyundai Motor и Kia, поскольку производитель стали выходит на мировой уровень.
Доля Hyundai Steel на мировом рынке автомобильной стали составляет 5,5%. Для одного автомобиля требуется около тонны стальных листов, а ежегодно продается около 90 миллионов новых машин.
Hyundai Steel конкурирует с такими гигантами, как Nippon Steel, Baoshan Iron & Steel, ThyssenKrupp, ArcelorMittal и POSCO. Компания планирует построить зарубежные заводы, включая возможный объект в Луизиане, чтобы защититься от протекционистской политики США.
С будущего года Hyundai Steel начнет выпуск низкоуглеродистых стальных листов с использованием гибридных электродуговых и доменных печей. К концу года она запустит производство листов третьего поколения, которые на 20% прочнее обычных и легче формуются.
Спрос на автомобильную сталь растет, так как производители стремятся сократить выбросы углерода. При этом корейская сталелитейная промышленность страдает от переизбытка из-за китайского экспорта и мирового экономического спада.
https://www.metaltorg.ru/n/9b66e3
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_ #автосталь
Как сообщает The Korea Economic Daily, Hyundai Steel Co., второй по величине производитель стали в Южной Корее, продал более 1 млн тонн автомобильных стальных листов зарубежным автопроизводителям, не являющимся аффилированными лицами Hyundai Motor Co. и Kia Corp., в 2024 году.
По данным отраслевых источников во вторник, Hyundai Steel, подразделение ведущего корейского автопроизводителя Hyundai Motor Group, продала 20% от своего производства автомобильной стали в объеме 5 млн тонн в прошлом году некорпоративным иностранным автопроизводителям, впервые превысив отметку в 1 млн тонн продаж автомобильной стали.
Hyundai Steel продает листы автомобильной стали с 2017 года, неуклонно увеличивая долю продаж, не входящих в Hyundai Group, с 16% в 2021 году до 17% в 2022 году и 18% в 2023 году.
Производитель стали намерен увеличить продажи не связанной автомобильной стали до 40% или 2 миллионов тонн, чтобы войти в тройку крупнейших мировых поставщиков автомобильной стали. Компания не указала временные рамки для достижения своей цели.
Компания поставляет автомобильную сталь 25 мировым автопроизводителям, включая General Motors Co., Ford Motor Co. и Renault S.A.
Hyundai Steel пообещала резко сократить свою сильную зависимость от филиалов Hyundai Motor и Kia, поскольку производитель стали выходит на мировой уровень.
Доля Hyundai Steel на мировом рынке автомобильной стали составляет 5,5%. Для одного автомобиля требуется около тонны стальных листов, а ежегодно продается около 90 миллионов новых машин.
Hyundai Steel конкурирует с такими гигантами, как Nippon Steel, Baoshan Iron & Steel, ThyssenKrupp, ArcelorMittal и POSCO. Компания планирует построить зарубежные заводы, включая возможный объект в Луизиане, чтобы защититься от протекционистской политики США.
С будущего года Hyundai Steel начнет выпуск низкоуглеродистых стальных листов с использованием гибридных электродуговых и доменных печей. К концу года она запустит производство листов третьего поколения, которые на 20% прочнее обычных и легче формуются.
Спрос на автомобильную сталь растет, так как производители стремятся сократить выбросы углерода. При этом корейская сталелитейная промышленность страдает от переизбытка из-за китайского экспорта и мирового экономического спада.
https://www.metaltorg.ru/n/9b66e3
Hyundai подтвердила интерес к строительству металлургического завода в США
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Автопроизводитель Hyundai Motor Co., базирующийся в Южной Корее и собирающий автомобили марок Hyundai и Kia в США и Мексике, вновь выразил интерес к строительству завода по производству плоского проката стали для нужд своих североамериканских операций.
По сообщениям, представитель компании упомянул о проекте завода во время январской телефонной конференции по финансовым результатам компании, а медиа-издания, обратившиеся к Hyundai и подразделению Hyundai Steel, получили подтверждение, что такой проект рассматривается.
Как сообщает Argus Media, представитель Hyundai заявил, что компания «рассматривает возможность инвестиций в завод по производству стали с использованием электродуговой печи (EAF), но проект пока не подтвержден». По информации Reuters, представитель Hyundai назвал юго-восток США предполагаемым местом для реализации проекта. Этот регион уже является домом для многочисленных заводов с использованием переработанного сырья и технологии EAF.
Южнокорейский автопроизводитель в настоящее время обладает мощностями для сборки более 700 000 автомобилей Hyundai и Kia на заводах в Алабаме и Джорджии. Компания также находится на стадии планирования проекта Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), который станет ее «первым специализированным заводом по производству электромобилей в США».
Согласно презентации, опубликованной на сайте Hyundai, завод HMGMA будет обладать мощностью до 300 000 автомобилей в год.
В онлайн-отчете Reuters отмечается, что политика тарифов, рассматриваемая администрацией Дональда Трампа, может оказать влияние на инвестиционные планы Hyundai. На данный момент, согласно данным на сайте компании, все сталеплавильные мощности Hyundai Steel находятся в Южной Корее.
В марте 2024 года корейская газета Korea Economic Daily сообщила, что Hyundai создала комитет для изучения возможностей инвестирования в сталелитейное производство в США.
https://www.metaltorg.ru/n/9b671d
#Зарубежье #Черная_металлургия #Hyundai_Steel_
Автопроизводитель Hyundai Motor Co., базирующийся в Южной Корее и собирающий автомобили марок Hyundai и Kia в США и Мексике, вновь выразил интерес к строительству завода по производству плоского проката стали для нужд своих североамериканских операций.
По сообщениям, представитель компании упомянул о проекте завода во время январской телефонной конференции по финансовым результатам компании, а медиа-издания, обратившиеся к Hyundai и подразделению Hyundai Steel, получили подтверждение, что такой проект рассматривается.
Как сообщает Argus Media, представитель Hyundai заявил, что компания «рассматривает возможность инвестиций в завод по производству стали с использованием электродуговой печи (EAF), но проект пока не подтвержден». По информации Reuters, представитель Hyundai назвал юго-восток США предполагаемым местом для реализации проекта. Этот регион уже является домом для многочисленных заводов с использованием переработанного сырья и технологии EAF.
Южнокорейский автопроизводитель в настоящее время обладает мощностями для сборки более 700 000 автомобилей Hyundai и Kia на заводах в Алабаме и Джорджии. Компания также находится на стадии планирования проекта Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), который станет ее «первым специализированным заводом по производству электромобилей в США».
Согласно презентации, опубликованной на сайте Hyundai, завод HMGMA будет обладать мощностью до 300 000 автомобилей в год.
В онлайн-отчете Reuters отмечается, что политика тарифов, рассматриваемая администрацией Дональда Трампа, может оказать влияние на инвестиционные планы Hyundai. На данный момент, согласно данным на сайте компании, все сталеплавильные мощности Hyundai Steel находятся в Южной Корее.
В марте 2024 года корейская газета Korea Economic Daily сообщила, что Hyundai создала комитет для изучения возможностей инвестирования в сталелитейное производство в США.
https://www.metaltorg.ru/n/9b671d