В апреле в годовом исчислении продолжился спад ж/д отгрузок продукции ЧТПЗ
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53aa
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53aa
Стальной рынок: 20 - 24 мая
#Россия #Черная_металлургия
На прошедшей неделе стало известно о сокращении выплавки стали на мировом рынке, причем снижение коснулось большинства крупнейших стран-производителей. Фьючерсы на арматуру в Шанхае торгуются немногим выше уровней начала пандемии коронавируса, тогда как железная руда на 30-40% дороже того же периода.
Российские цены на стальной прокат прекратили расти и показали даже символическое снижение: сводный индекс цен металлоторговли MetalTorg.Ru опустился на 0,09%.
Как это согласуется с торможением в строительстве и ситуацией в трубной отрасли – в еженедельном обзоре стального рынка MetalTorg.Ru.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53ac
#Россия #Черная_металлургия
На прошедшей неделе стало известно о сокращении выплавки стали на мировом рынке, причем снижение коснулось большинства крупнейших стран-производителей. Фьючерсы на арматуру в Шанхае торгуются немногим выше уровней начала пандемии коронавируса, тогда как железная руда на 30-40% дороже того же периода.
Российские цены на стальной прокат прекратили расти и показали даже символическое снижение: сводный индекс цен металлоторговли MetalTorg.Ru опустился на 0,09%.
Как это согласуется с торможением в строительстве и ситуацией в трубной отрасли – в еженедельном обзоре стального рынка MetalTorg.Ru.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53ac
Власти Китая планируют закупить в госрезерв 15 тысяч тонн кобальта
#Зарубежье #Цветная_металлургия #кобальт
Китайские власти планируют закупить в ближайшие несколько месяцев у местных компаний до 15 тыс. т кобальта в госрезерв. По словам инсайдерских источников, это будет рекордным разовым объемом закупок. В минувшем году Национальная администрация КНР по пищевым продуктам и стратегическим резервам закупила 8700 т кобальта. По мнению наблюдателей, закупки кобальта в госрезерв могут до некоторой степени скомпенсировать определенный профицит металла на рынке. "Это составит 15 тыс. т и станет самым большим объемом не тендере на моей памяти", - констатирует один из источников. Два источника отметили, что часть закупаемого кобальта может быть необходима для производства военного оборудования.
На данный момент конкретных договоренностей между китайской правительственной организацией и перерабатывающими и рафинировочными предприятиями нет.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53ad
#Зарубежье #Цветная_металлургия #кобальт
Китайские власти планируют закупить в ближайшие несколько месяцев у местных компаний до 15 тыс. т кобальта в госрезерв. По словам инсайдерских источников, это будет рекордным разовым объемом закупок. В минувшем году Национальная администрация КНР по пищевым продуктам и стратегическим резервам закупила 8700 т кобальта. По мнению наблюдателей, закупки кобальта в госрезерв могут до некоторой степени скомпенсировать определенный профицит металла на рынке. "Это составит 15 тыс. т и станет самым большим объемом не тендере на моей памяти", - констатирует один из источников. Два источника отметили, что часть закупаемого кобальта может быть необходима для производства военного оборудования.
На данный момент конкретных договоренностей между китайской правительственной организацией и перерабатывающими и рафинировочными предприятиями нет.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53ad
Рынок металлической сурьмы в Европе испытал резкий ценовой рост
#Зарубежье #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53ae
#Зарубежье #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53ae
В апреле в годовом исчислении продолжился спад ж/д отгрузок продукции "Промсорт-Калуга"
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53af
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53af
Резкий рост цен произошёл на европейском рынке трёхокиси сурьмы
#Зарубежье #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b0
#Зарубежье #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b0
В апреле в годовом исчислении снова упали ж/д отгрузки продукции "Промсорт-Урал"
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b1
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b1
Цены цветных металлов снова пошли в рост?
#Зарубежье #Цветная_металлургия
На утренних торгах вторника, 28 мая, цены цветных металлов демонстрировали позитивную динамику. Цена меди прервала тренд потерь в течение четырех сессий подряд, получив поддержку от перспектив снижения ключевой ставки в США, ослабевшего доллара и китайских мер по облегчению ситуации в секторе недвижимости.
Доллар США подешевел после некоторого улучшения расположенности инвесторов к риску, но в целом движется в боковом тренде в канун опубликования важных данных по инфляции в ведущих экономиках на текущей неделе.
Тем временем в Китае власти Шанхая ослабили ограничения на покупку недвижимости, что улучшило перспективы спроса на металлы. На данный момент, по словам аналитика CRU Хэ Тяню, спрос на медь в строительном и смежных секторах в КНР не вырос, так как требуется время, чтобы стимулирующие меры властей транслировались в реальный спрос на металл. Аналитик указывает, что покупателям меди в КНР нужно дождаться стабилизации цен перед тем, как делать закупки.
Запасы меди на складах SHFE по-прежнему высокие, находясь выше средних значений для этого времени года. Запасы олова в Шанхае растут и вышли в прошедшую пятницу на рекордный максимум.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:33 моск.вр. 28.05.2024 г.:
на LME (cash): алюминий – $2662.5 за т, медь – $10342.5 за т, свинец – $2289 за т, никель – $20238.5 за т, олово – $33895 за т, цинк – $3049.5 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2708 за т, медь – $10462 за т, свинец – $2336 за т, никель – $20470 за т, олово – $34065 за т, цинк – $3107 за т;
на ShFE (поставка июнь 2024 г.): алюминий – $2903.5 за т, медь – $11591.5 за т, свинец – $2589 за т, никель – $21296 за т, олово – $38029.5 за т, цинк – $3399 за т (включая НДС);
на ShFE (поставка август 2024 г.): алюминий – $2920 за т, медь – $11667 за т, свинец – $2593 за т, никель – $21474.5 за т, олово – $38278.5 за т, цинк – $3420 за т (включая НДС);
на NYMEX (поставка май 2024 г.): медь – $10714.5 за т;
на NYMEX (поставка август 2024 г.): медь – $10604 за т.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b2
#Зарубежье #Цветная_металлургия
На утренних торгах вторника, 28 мая, цены цветных металлов демонстрировали позитивную динамику. Цена меди прервала тренд потерь в течение четырех сессий подряд, получив поддержку от перспектив снижения ключевой ставки в США, ослабевшего доллара и китайских мер по облегчению ситуации в секторе недвижимости.
Доллар США подешевел после некоторого улучшения расположенности инвесторов к риску, но в целом движется в боковом тренде в канун опубликования важных данных по инфляции в ведущих экономиках на текущей неделе.
Тем временем в Китае власти Шанхая ослабили ограничения на покупку недвижимости, что улучшило перспективы спроса на металлы. На данный момент, по словам аналитика CRU Хэ Тяню, спрос на медь в строительном и смежных секторах в КНР не вырос, так как требуется время, чтобы стимулирующие меры властей транслировались в реальный спрос на металл. Аналитик указывает, что покупателям меди в КНР нужно дождаться стабилизации цен перед тем, как делать закупки.
Запасы меди на складах SHFE по-прежнему высокие, находясь выше средних значений для этого времени года. Запасы олова в Шанхае растут и вышли в прошедшую пятницу на рекордный максимум.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:33 моск.вр. 28.05.2024 г.:
на LME (cash): алюминий – $2662.5 за т, медь – $10342.5 за т, свинец – $2289 за т, никель – $20238.5 за т, олово – $33895 за т, цинк – $3049.5 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2708 за т, медь – $10462 за т, свинец – $2336 за т, никель – $20470 за т, олово – $34065 за т, цинк – $3107 за т;
на ShFE (поставка июнь 2024 г.): алюминий – $2903.5 за т, медь – $11591.5 за т, свинец – $2589 за т, никель – $21296 за т, олово – $38029.5 за т, цинк – $3399 за т (включая НДС);
на ShFE (поставка август 2024 г.): алюминий – $2920 за т, медь – $11667 за т, свинец – $2593 за т, никель – $21474.5 за т, олово – $38278.5 за т, цинк – $3420 за т (включая НДС);
на NYMEX (поставка май 2024 г.): медь – $10714.5 за т;
на NYMEX (поставка август 2024 г.): медь – $10604 за т.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b2
В апреле значительно выросли ж/д отгрузки продукции «ММК-ЛМЗ»
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b3
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b3
Румынский UMB инвестирует €300 млн в перезапуск сталелитейного завода Otelu Rosu
#Зарубежье #Черная_металлургия #Otelu_Rosu #Румыния
Как сообщает SeeNews, румынская строительная группа UMB инвестирует более €300 млн ($324,8 млн) в возобновление работы сталелитейного завода Otelu Rosu, сообщил премьер-министр Марчел Чолаку.
«Инвестиции обеспечат производство материалов, необходимых для инфраструктурных проектов в Румынии», — заявил Чолаку в социальной сети в пятницу после визита правительства на недействующий сталелитейный завод. Ввод в эксплуатацию завода, расположенного в западном графстве Карас-Северин, создаст более 600 рабочих мест.
В феврале местное новостное издание Ziarul Financiar сообщило, что румынский бизнесмен Доринель Умбрареску, владелец UMB Grup, приобрел завод Otelu Rosu за €12 млн с намерением производить металлоконструкции, необходимые для строительной деятельности группы.
В состав UMB Grup входят строительные и дорожно-транспортные компании SA&PE Construct, Spedition UMB и Tehnostrade. Консорциумы, в состав которых входят эти три компании, за последние годы выиграли несколько контрактов на строительство дорожной инфраструктуры.
За последние тридцать лет сталелитейный завод Otelu Rosu продавался много раз. Компания объявила о банкротстве в 2013 году, когда принадлежала Ductil Steel, входящей в российскую группу «Мечел», а затем еще раз в 2023 году, когда ею владела румынская компания Laminorul Danube Metallurgical Enterprise, сообщило в прошлом году местное информационное издание Club Feroviar.
https://www.metaltorg.ru/n/9b539c
#Зарубежье #Черная_металлургия #Otelu_Rosu #Румыния
Как сообщает SeeNews, румынская строительная группа UMB инвестирует более €300 млн ($324,8 млн) в возобновление работы сталелитейного завода Otelu Rosu, сообщил премьер-министр Марчел Чолаку.
«Инвестиции обеспечат производство материалов, необходимых для инфраструктурных проектов в Румынии», — заявил Чолаку в социальной сети в пятницу после визита правительства на недействующий сталелитейный завод. Ввод в эксплуатацию завода, расположенного в западном графстве Карас-Северин, создаст более 600 рабочих мест.
В феврале местное новостное издание Ziarul Financiar сообщило, что румынский бизнесмен Доринель Умбрареску, владелец UMB Grup, приобрел завод Otelu Rosu за €12 млн с намерением производить металлоконструкции, необходимые для строительной деятельности группы.
В состав UMB Grup входят строительные и дорожно-транспортные компании SA&PE Construct, Spedition UMB и Tehnostrade. Консорциумы, в состав которых входят эти три компании, за последние годы выиграли несколько контрактов на строительство дорожной инфраструктуры.
За последние тридцать лет сталелитейный завод Otelu Rosu продавался много раз. Компания объявила о банкротстве в 2013 году, когда принадлежала Ductil Steel, входящей в российскую группу «Мечел», а затем еще раз в 2023 году, когда ею владела румынская компания Laminorul Danube Metallurgical Enterprise, сообщило в прошлом году местное информационное издание Club Feroviar.
https://www.metaltorg.ru/n/9b539c
Среди "стальных лидеров" только Индия демонстрирует положительный рост в апреле
#Зарубежье #Черная_металлургия #Индия #производство_стали
Как сообщает Yieh.com, Индия оказалась единственным из пяти крупнейших производителей стали, у которого в апреле наблюдался рост производства, в то время как в других странах наблюдалось снижение до 7%.
Китай, мировой лидер, сообщил о падении на 7% в годовом исчислении до 85,9 млн тонн. По данным Всемирной ассоциации производителей стали, с января по апрель объем производства в Китае упал на 3% в годовом исчислении до 343,7 млн тонн.
Индия, второй по величине производитель, увеличила производство на 3,6% в апреле по сравнению с тем же месяцем прошлого года до 12,1 млн тонн и продемонстрировала рост на 8,5% с января по апрель, произведя 49,5 млн тонн.
В Японии, США и России снижение составило 2–6%. Несмотря на высокое внутреннее потребление, мировой спрос на сталь остается слабым, что влияет на доходы индийских производителей стали из-за высокого импорта. Индия импортировала 600 000 тонн стали из Китая в период с января по март, что на 60% больше, чем за тот же период год назад.
https://www.metaltorg.ru/n/9b539a
#Зарубежье #Черная_металлургия #Индия #производство_стали
Как сообщает Yieh.com, Индия оказалась единственным из пяти крупнейших производителей стали, у которого в апреле наблюдался рост производства, в то время как в других странах наблюдалось снижение до 7%.
Китай, мировой лидер, сообщил о падении на 7% в годовом исчислении до 85,9 млн тонн. По данным Всемирной ассоциации производителей стали, с января по апрель объем производства в Китае упал на 3% в годовом исчислении до 343,7 млн тонн.
Индия, второй по величине производитель, увеличила производство на 3,6% в апреле по сравнению с тем же месяцем прошлого года до 12,1 млн тонн и продемонстрировала рост на 8,5% с января по апрель, произведя 49,5 млн тонн.
В Японии, США и России снижение составило 2–6%. Несмотря на высокое внутреннее потребление, мировой спрос на сталь остается слабым, что влияет на доходы индийских производителей стали из-за высокого импорта. Индия импортировала 600 000 тонн стали из Китая в период с января по март, что на 60% больше, чем за тот же период год назад.
https://www.metaltorg.ru/n/9b539a
Cleveland-Cliffs ведет переговоры о покупке американских заводов российского НЛМК
#Зарубежье #Черная_металлургия #Cleveland_Cliffs__ #НЛМК #США
Как сообщает агентство Bloomberg, американская Cleveland-Cliffs Inc. ведет переговоры о приобретении активов на Среднем Западе США крупнейшего российского сталелитейного предприятия «Новолипецкий металлургический комбинат», по словам людей, знакомых с ситуацией.
Компания Cliffs, акции которой котируются на нью-йоркской бирже, выразила заинтересованность в потенциальной сделке с НЛМК, поскольку сталелитейная компания также известна, сообщили источники, попросив не называть их имени, поскольку это частный вопрос. Некоторые источники заявили, что Cliffs подписала соглашение о неразглашении информации. Активы, включающие сталелитейные заводы в Индиане и Пенсильвании, при потенциальной продаже могут быть оценены более чем в $500 млн, добавили они.
Если переговоры пройдут успешно, это станет первым шагом Cliffs в заключении сделки после неудачной попытки купить United States Steel Corp., которая объявила о поглощении японской Nippon Steel Corp. за $14,1 млрд в декабре прошлого года.
По мнению источников, переговоры между Cliffs и НЛМК все еще могут быть отложены или даже развалиться. Представитель НЛМК, базирующегося в Липецке, Россия, отказался от комментариев, а представитель Cliffs тоже отказался от комментариев.
Компания Cliffs под руководством главного исполнительного директора Лоренсо Гонсалвеса проявила готовность заключать сделки еще до того, как стала претендентом на покупку US Steel. В 2020 году она купила AK Steel Holding Corp., а также американские активы ArcelorMittal SA.
Гонсалвес критически отнесся к предложению Nippon Steel о поглощении US Steel и выразил заинтересованность в заключении еще одной сделки для своего американского конкурента, если власти США заблокируют сделку Nippon Steel. Клиффс пользуется поддержкой влиятельного профсоюза United Steelworkers, который также выступает против приобретения японской сталелитейной компании. Президент Джо Байден заявил, что компания US Steel должна оставаться в собственности американцев.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b4
#Зарубежье #Черная_металлургия #Cleveland_Cliffs__ #НЛМК #США
Как сообщает агентство Bloomberg, американская Cleveland-Cliffs Inc. ведет переговоры о приобретении активов на Среднем Западе США крупнейшего российского сталелитейного предприятия «Новолипецкий металлургический комбинат», по словам людей, знакомых с ситуацией.
Компания Cliffs, акции которой котируются на нью-йоркской бирже, выразила заинтересованность в потенциальной сделке с НЛМК, поскольку сталелитейная компания также известна, сообщили источники, попросив не называть их имени, поскольку это частный вопрос. Некоторые источники заявили, что Cliffs подписала соглашение о неразглашении информации. Активы, включающие сталелитейные заводы в Индиане и Пенсильвании, при потенциальной продаже могут быть оценены более чем в $500 млн, добавили они.
Если переговоры пройдут успешно, это станет первым шагом Cliffs в заключении сделки после неудачной попытки купить United States Steel Corp., которая объявила о поглощении японской Nippon Steel Corp. за $14,1 млрд в декабре прошлого года.
По мнению источников, переговоры между Cliffs и НЛМК все еще могут быть отложены или даже развалиться. Представитель НЛМК, базирующегося в Липецке, Россия, отказался от комментариев, а представитель Cliffs тоже отказался от комментариев.
Компания Cliffs под руководством главного исполнительного директора Лоренсо Гонсалвеса проявила готовность заключать сделки еще до того, как стала претендентом на покупку US Steel. В 2020 году она купила AK Steel Holding Corp., а также американские активы ArcelorMittal SA.
Гонсалвес критически отнесся к предложению Nippon Steel о поглощении US Steel и выразил заинтересованность в заключении еще одной сделки для своего американского конкурента, если власти США заблокируют сделку Nippon Steel. Клиффс пользуется поддержкой влиятельного профсоюза United Steelworkers, который также выступает против приобретения японской сталелитейной компании. Президент Джо Байден заявил, что компания US Steel должна оставаться в собственности американцев.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b4
MEPS : на рынке арматуры в США сохраняется переизбыток предложения
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #арматура #США
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., производители арматурного проката в США снизили цены в мае, несмотря на то, что импортный материал практически отсутствует на рынке.
Данные, опубликованные в майском выпуске журнала MEPS International Steel Review, показывают, что в течение последнего исследовательского периода диапазон цен на отечественную арматуру снизился примерно на $20 за короткую тонну.
По словам респондентов исследования MEPS, внутреннее предложение по-прежнему превышает местный спрос. Следовательно, производители стали были готовы пойти на ценовые уступки, чтобы закрыть пробелы в своих производственных графиках.
В связи с появлением в последние годы новых мощностей в США имеется большое количество арматуры. Сроки поставки завода чрезвычайно короткие, и большинство распространенных размеров и спецификаций – как для арматуры в рулонах, так и для прямой арматуры – могут быть получены со складов завода в течение нескольких дней. Нестандартные изделия также легко доступны.
Менеджеры по закупкам могут покупать то, что им нужно для выполнения заказов клиентов, гибко и в короткие сроки, и у них нет особого желания закупать материалы для склада. И это несмотря на то, что их запасы сохраняются на минимальном уровне, чтобы уменьшить подверженность нисходящей тенденции цен.
Затраты на кредиты тормозят жилищное строительство
Спрос со стороны строительной отрасли остается неоднозначным. Строительная активность, связанная с жилищным строительством, оказалась слабее, чем ожидалось. Высокая стоимость финансирования оказывает негативное влияние на приобретение нового жилья.
Тем не менее, у американских поставщиков арматуры есть некоторые основания для оптимизма как с точки зрения спроса, так и с точки зрения предложения.
Коммерческая строительная деятельность стабильна. Увеличился спрос на материалы для строительства центров обработки данных, а относительно мягкая зима в большинстве районов США помогла сохранить уровень активности в первом квартале 2024 года.
Ожидаемое снижение стоимости заимствований позднее в этом году может привести к росту активности. В любом случае, многие предприятия должны иметь возможность планировать заранее, зная, что Федеральная резервная система вряд ли повысит процентные ставки в ближайшее время.
Внутренние покупатели предпочитают обеспечивать свои потребности из местных источников. Они утверждают, что материалы, произведенные за пределами Северной Америки, малопривлекательны. Участники рынка отмечают небольшой разрыв между внутренними и импортными ценами в настоящее время, а в некоторых случаях они идентичны.
Импортеров отпугивают от рынка США
Мировые экспортеры стали традиционно рассматривают США как привлекательную страну для продажи излишков материала из-за относительно высоких цен, установленных в стране.
Однако большинство европейских и азиатских производителей арматуры в настоящее время изо всех сил пытаются конкурировать на рынке США. Раздел 232 законодательства является существенным барьером для входа. Странам, у которых нет освобождений от тарифов или квот, приходится иметь дело с 25%-ной пошлиной на стальную продукцию, а также с соответствующими фрахтовыми и портовыми сборами.
Следовательно, экспортеры, вероятно, будут искать более экономически выгодные возможности в других частях мира. Между тем, американские потребители не захотят заключать сделки в четвертом квартале 24 года. Это связано с тем, что ценовое преимущество практически отсутствует.
Согласно последним статистическим данным ISSB, импорт арматуры в США за первые три месяца 2024 года сократился на 20% в годовом исчислении. Сообщается, что Египет (49 240 тонн), Алжир (32 <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b539d
#Зарубежье #Черная_металлургия #MEPS #арматура #США
Как сообщает аналитическое агентство MEPS International Ltd., производители арматурного проката в США снизили цены в мае, несмотря на то, что импортный материал практически отсутствует на рынке.
Данные, опубликованные в майском выпуске журнала MEPS International Steel Review, показывают, что в течение последнего исследовательского периода диапазон цен на отечественную арматуру снизился примерно на $20 за короткую тонну.
По словам респондентов исследования MEPS, внутреннее предложение по-прежнему превышает местный спрос. Следовательно, производители стали были готовы пойти на ценовые уступки, чтобы закрыть пробелы в своих производственных графиках.
В связи с появлением в последние годы новых мощностей в США имеется большое количество арматуры. Сроки поставки завода чрезвычайно короткие, и большинство распространенных размеров и спецификаций – как для арматуры в рулонах, так и для прямой арматуры – могут быть получены со складов завода в течение нескольких дней. Нестандартные изделия также легко доступны.
Менеджеры по закупкам могут покупать то, что им нужно для выполнения заказов клиентов, гибко и в короткие сроки, и у них нет особого желания закупать материалы для склада. И это несмотря на то, что их запасы сохраняются на минимальном уровне, чтобы уменьшить подверженность нисходящей тенденции цен.
Затраты на кредиты тормозят жилищное строительство
Спрос со стороны строительной отрасли остается неоднозначным. Строительная активность, связанная с жилищным строительством, оказалась слабее, чем ожидалось. Высокая стоимость финансирования оказывает негативное влияние на приобретение нового жилья.
Тем не менее, у американских поставщиков арматуры есть некоторые основания для оптимизма как с точки зрения спроса, так и с точки зрения предложения.
Коммерческая строительная деятельность стабильна. Увеличился спрос на материалы для строительства центров обработки данных, а относительно мягкая зима в большинстве районов США помогла сохранить уровень активности в первом квартале 2024 года.
Ожидаемое снижение стоимости заимствований позднее в этом году может привести к росту активности. В любом случае, многие предприятия должны иметь возможность планировать заранее, зная, что Федеральная резервная система вряд ли повысит процентные ставки в ближайшее время.
Внутренние покупатели предпочитают обеспечивать свои потребности из местных источников. Они утверждают, что материалы, произведенные за пределами Северной Америки, малопривлекательны. Участники рынка отмечают небольшой разрыв между внутренними и импортными ценами в настоящее время, а в некоторых случаях они идентичны.
Импортеров отпугивают от рынка США
Мировые экспортеры стали традиционно рассматривают США как привлекательную страну для продажи излишков материала из-за относительно высоких цен, установленных в стране.
Однако большинство европейских и азиатских производителей арматуры в настоящее время изо всех сил пытаются конкурировать на рынке США. Раздел 232 законодательства является существенным барьером для входа. Странам, у которых нет освобождений от тарифов или квот, приходится иметь дело с 25%-ной пошлиной на стальную продукцию, а также с соответствующими фрахтовыми и портовыми сборами.
Следовательно, экспортеры, вероятно, будут искать более экономически выгодные возможности в других частях мира. Между тем, американские потребители не захотят заключать сделки в четвертом квартале 24 года. Это связано с тем, что ценовое преимущество практически отсутствует.
Согласно последним статистическим данным ISSB, импорт арматуры в США за первые три месяца 2024 года сократился на 20% в годовом исчислении. Сообщается, что Египет (49 240 тонн), Алжир (32 <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b539d
В апреле выпуск стали во Франции снизился на 3,5%
#Зарубежье #Черная_металлургия #сталь #Франция
Согласно данным зарубежных СМИ, по итогам первых четырех месяцев 2024 г. во Франции было произведено 3,34 мн т стальной продукции, на 0,1% меньше, чем в таком же периоде годом ранее. Среднемесячный объем производства стали составил 835 тыс. т по сравнению с 836 тыс. т в январе-апреле 2023 г.
В апреле выпуск стальной продукции составил во Франции 800 тыс. т (- 11,2% к марту; -3,5% к апрелю 2023 г.), что является самым низким показателем с начала 2024 г. В апреле Франция занимала 19-е место среди 71-й страны (основных мировых производителей стали).
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b6
#Зарубежье #Черная_металлургия #сталь #Франция
Согласно данным зарубежных СМИ, по итогам первых четырех месяцев 2024 г. во Франции было произведено 3,34 мн т стальной продукции, на 0,1% меньше, чем в таком же периоде годом ранее. Среднемесячный объем производства стали составил 835 тыс. т по сравнению с 836 тыс. т в январе-апреле 2023 г.
В апреле выпуск стальной продукции составил во Франции 800 тыс. т (- 11,2% к марту; -3,5% к апрелю 2023 г.), что является самым низким показателем с начала 2024 г. В апреле Франция занимала 19-е место среди 71-й страны (основных мировых производителей стали).
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b6
В металлургии Китая за 4 месяца зафиксирован убыток в 22,22 млрд юаней
#Зарубежье #Черная_металлургия
В январе-апреле текущего года доход (выручка) в
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b7
#Зарубежье #Черная_металлургия
В январе-апреле текущего года доход (выручка) в
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b7
Азербайджан значительно увеличил импорт черных металлов
#Зарубежье #Черная_металлургия
Азербайджан за январь-апрель 2024
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b8
#Зарубежье #Черная_металлургия
Азербайджан за январь-апрель 2024
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b8
Saarstahl нахваливает экологические качества своих рельсов, изготовленных из вторсырья
#Зарубежье #Черная_металлургия #Saarstahl_Group #зеленая_сталь
Как сообщает Recycling Today, железнодорожный транспорт уже считается безопасным для климата, утверждает немецкий сталелитейный завод по производству электродуговых печей (ЭДП) Saarstahl Group. Производитель металлов утверждает, что стальные рельсы, изготовленные из переработанных материалов, изготовленные на его заводе ЭДП во Франции, еще больше снижают углеродный след пассажирских железнодорожных перевозок.
Работая в так называемом «тесном союзе» с Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF), государственным железнодорожным оператором во Франции, сталелитейная компания заявляет, что ее бизнес-подразделение Saarstahl Rail «успешно реализует концепцию «зеленых» железных дорог в практикую с 2019 года».
Кроме того, Saarstahl сообщает, что операторы железнодорожной сети, такие как бельгийская компания Infrabel, или инфраструктурные фирмы, такие как Société du Grand Paris, также заключили с Saarstahl Rail контракты на «зеленые рельсы» на сумму в миллионы евро.
Компания Saarstahl заявляет, что на своем электросталеплавильном заводе Saarstahl Ascoval в Сен-Сольве на севере Франции ее «экологичный метод производства», включающий использование почти на 100 процентов переработанной стали в качестве сырья, «является ключом к успеху обезуглероженных рельсов».
Что касается цикличности, Saarstahl утверждает, что французский завод может переплавлять до 70% использованных рельсов в качестве сырья, в зависимости от наличия и желаемых характеристик.
Так, компания Saarstahl Rail закупает бывшие в употреблении рельсы и стальной лом у операторов железнодорожной сети, а произведенный железнодорожный лом перерабатывает в блюмы. Затем цветы доставляются поездом на производственное предприятие Saarstahl Rail в Хаянге, Франция, где их раскатывают для изготовления зеленых рельсов.
По словам Saarstahl, по сравнению со стальными рельсами, производимыми в доменной печи или кислородно-конверторной печи с использованием железной руды и угля в качестве сырья, метод ЭДП с переработанным содержанием снижает выбросы углерода до 70%, говорит Saarstahl.
«В то время как на тонну конвертерной стали обычно выбрасывается 2,61 тонны CO2, благодаря новому процессу этот показатель снижается до всего 0,77 тонны на тонну стали», — заявляет фирма.
Сирил Блард из железнодорожного оператора SNCF говорит, что решение уделить больше внимания разработке устойчивых продуктов в политике закупок компании было обусловлено двумя ключевыми причинами.
Закупая материалы через региональную циркулярную экономику, одной из целей было обеспечение независимости от геополитических влияний, например, тех, которые возникли во время пандемии COVID-19 или после вторжения России в Украину.
Другим ключевым фактором стал тот факт, что французское правительство поставило цель сократить выбросы углекислого газа на 25% к 2030 году.
Цикл Saarstahl, говорит Блард, «позволяет нам производить совершенно новые материалы из использованных нестандартных материалов, что представляет собой победу для обеих сторон жизненного цикла».
Блард добавляет: «SNCF Réseau владелец SNCF уже значительно превысил этот целевой показатель в 2022 году, сократив его на 34%. Зелёные рельсы внесли в это существенный вклад».
В рамках семилетнего контракта SNCF Réseau заказывает у Saarstahl Rail около 130 000 тонн рельсов в год (более 1000 километров или 620 миль железнодорожной линии). В 2023 году около 90%, или 125 000 тонн, из них считались «зелеными» рельсами, что помогло SNCF сократить выбросы примерно на 200 000 тонн в эквиваленте CO2.
Saarstahl Rail и SNCF заявляют, что проект углубил сотрудничество между двумя фирмами. «Мы уча <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b5
#Зарубежье #Черная_металлургия #Saarstahl_Group #зеленая_сталь
Как сообщает Recycling Today, железнодорожный транспорт уже считается безопасным для климата, утверждает немецкий сталелитейный завод по производству электродуговых печей (ЭДП) Saarstahl Group. Производитель металлов утверждает, что стальные рельсы, изготовленные из переработанных материалов, изготовленные на его заводе ЭДП во Франции, еще больше снижают углеродный след пассажирских железнодорожных перевозок.
Работая в так называемом «тесном союзе» с Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF), государственным железнодорожным оператором во Франции, сталелитейная компания заявляет, что ее бизнес-подразделение Saarstahl Rail «успешно реализует концепцию «зеленых» железных дорог в практикую с 2019 года».
Кроме того, Saarstahl сообщает, что операторы железнодорожной сети, такие как бельгийская компания Infrabel, или инфраструктурные фирмы, такие как Société du Grand Paris, также заключили с Saarstahl Rail контракты на «зеленые рельсы» на сумму в миллионы евро.
Компания Saarstahl заявляет, что на своем электросталеплавильном заводе Saarstahl Ascoval в Сен-Сольве на севере Франции ее «экологичный метод производства», включающий использование почти на 100 процентов переработанной стали в качестве сырья, «является ключом к успеху обезуглероженных рельсов».
Что касается цикличности, Saarstahl утверждает, что французский завод может переплавлять до 70% использованных рельсов в качестве сырья, в зависимости от наличия и желаемых характеристик.
Так, компания Saarstahl Rail закупает бывшие в употреблении рельсы и стальной лом у операторов железнодорожной сети, а произведенный железнодорожный лом перерабатывает в блюмы. Затем цветы доставляются поездом на производственное предприятие Saarstahl Rail в Хаянге, Франция, где их раскатывают для изготовления зеленых рельсов.
По словам Saarstahl, по сравнению со стальными рельсами, производимыми в доменной печи или кислородно-конверторной печи с использованием железной руды и угля в качестве сырья, метод ЭДП с переработанным содержанием снижает выбросы углерода до 70%, говорит Saarstahl.
«В то время как на тонну конвертерной стали обычно выбрасывается 2,61 тонны CO2, благодаря новому процессу этот показатель снижается до всего 0,77 тонны на тонну стали», — заявляет фирма.
Сирил Блард из железнодорожного оператора SNCF говорит, что решение уделить больше внимания разработке устойчивых продуктов в политике закупок компании было обусловлено двумя ключевыми причинами.
Закупая материалы через региональную циркулярную экономику, одной из целей было обеспечение независимости от геополитических влияний, например, тех, которые возникли во время пандемии COVID-19 или после вторжения России в Украину.
Другим ключевым фактором стал тот факт, что французское правительство поставило цель сократить выбросы углекислого газа на 25% к 2030 году.
Цикл Saarstahl, говорит Блард, «позволяет нам производить совершенно новые материалы из использованных нестандартных материалов, что представляет собой победу для обеих сторон жизненного цикла».
Блард добавляет: «SNCF Réseau владелец SNCF уже значительно превысил этот целевой показатель в 2022 году, сократив его на 34%. Зелёные рельсы внесли в это существенный вклад».
В рамках семилетнего контракта SNCF Réseau заказывает у Saarstahl Rail около 130 000 тонн рельсов в год (более 1000 километров или 620 миль железнодорожной линии). В 2023 году около 90%, или 125 000 тонн, из них считались «зелеными» рельсами, что помогло SNCF сократить выбросы примерно на 200 000 тонн в эквиваленте CO2.
Saarstahl Rail и SNCF заявляют, что проект углубил сотрудничество между двумя фирмами. «Мы уча <далее...>
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b5
ТМК выплатит дивиденды по результатам прошедшего года
#Россия #Черная_металлургия
Акционеры ПАО «Трубная металлургическая компания» (ТМК) приняли решен
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b9
#Россия #Черная_металлургия
Акционеры ПАО «Трубная металлургическая компания» (ТМК) приняли решен
https://www.metaltorg.ru/n/9b53b9
Добыча коксующегося угля в Кузбассе в январе-апреле выросла на 2.7%
#Россия #Сырье
Индекс австралийского металлургического угля HCC вырос выше 240 долл./т. благодар
https://www.metaltorg.ru/n/9b53ba
#Россия #Сырье
Индекс австралийского металлургического угля HCC вырос выше 240 долл./т. благодар
https://www.metaltorg.ru/n/9b53ba
Турецкая Tosyalı Holding инвестирует в проекты по всему миру
#Зарубежье #Цветная_металлургия #Tosyal__305_ #сталь
Турецкий сталепроизводитель Tosyalı Holding планирует инвестировать от $1,5 млрд до $2 млрд ежегодно в расширение за пределами Турции - в Африке, Саудовской Аравии, Европе и обеих Америках. В частности, компания намерена увеличить мощности по производству жидкой стали с 14 млн до 20 млн т в течение пяти лет. Tosyalı работает в Алжире, Испании и Турции, добывает железную руду в Анголе. Ожидаемый в текущем году оборот составляет $10 млрд. Компания планирует создание специальной экономической зоны в Сенегале и инвестирование $5 млрд в стальной завод в Саудовской Аравии мощностью 4 млн т. Также компания планирует инвестировать в новый проект по производству электростали в Турции.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53bb
#Зарубежье #Цветная_металлургия #Tosyal__305_ #сталь
Турецкий сталепроизводитель Tosyalı Holding планирует инвестировать от $1,5 млрд до $2 млрд ежегодно в расширение за пределами Турции - в Африке, Саудовской Аравии, Европе и обеих Америках. В частности, компания намерена увеличить мощности по производству жидкой стали с 14 млн до 20 млн т в течение пяти лет. Tosyalı работает в Алжире, Испании и Турции, добывает железную руду в Анголе. Ожидаемый в текущем году оборот составляет $10 млрд. Компания планирует создание специальной экономической зоны в Сенегале и инвестирование $5 млрд в стальной завод в Саудовской Аравии мощностью 4 млн т. Также компания планирует инвестировать в новый проект по производству электростали в Турции.
https://www.metaltorg.ru/n/9b53bb
В апреле упал ж/д завоз стального проката "Металлокомплекту-М"
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53bc
#Россия #Черная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b53bc