Serra Verde запускает в Бразилии редкоземельный рудник Pela Ema
#Зарубежье #Цветная_металлургия #РЗМ
Бразильская Serra Verde начала введение в строй в Бразилии первой очереди редкоземельного рудника Pela Ema. Капитальные инвестиции в проект составляют $150 млн. Инвестиционной программой по проекту управляет компания Denham Capital.
Serra Verde рассчитывает, что на первой очереди проекта будет производиться не менее 5000 т редкоземельных оксидов в год при прогнозируемом сроке жизни месторождения 25 лет.
В дальнейшем компания рассчитывает раскрыть потенциал проекта посредством его оптимизации. По оценкам, запуск второй очереди (расширения) проекта позволит удвоить объемы производства РЗМ еще до конца текущего десятилетия.
Редкоземельный концентрат, который будет производиться на Pela Ema, будет характеризоваться уникальным сочетанием тяжелых и легких редкоземельных элементов, таких как неодим, празеодим, тербий и диспрозий.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d0
#Зарубежье #Цветная_металлургия #РЗМ
Бразильская Serra Verde начала введение в строй в Бразилии первой очереди редкоземельного рудника Pela Ema. Капитальные инвестиции в проект составляют $150 млн. Инвестиционной программой по проекту управляет компания Denham Capital.
Serra Verde рассчитывает, что на первой очереди проекта будет производиться не менее 5000 т редкоземельных оксидов в год при прогнозируемом сроке жизни месторождения 25 лет.
В дальнейшем компания рассчитывает раскрыть потенциал проекта посредством его оптимизации. По оценкам, запуск второй очереди (расширения) проекта позволит удвоить объемы производства РЗМ еще до конца текущего десятилетия.
Редкоземельный концентрат, который будет производиться на Pela Ema, будет характеризоваться уникальным сочетанием тяжелых и легких редкоземельных элементов, таких как неодим, празеодим, тербий и диспрозий.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d0
Майский ж/д завоз стальной продукции на "Завод Красное Сормово" значительно ниже апрельского
#Россия #Черная_металлургия
В мае прямые поступления стального проката на ПАО "Завод Красное Сормово&qu
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d1
#Россия #Черная_металлургия
В мае прямые поступления стального проката на ПАО "Завод Красное Сормово&qu
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d1
Китайские производители пентоксида ванадия не торопятся с продажами
#Зарубежье #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d4
#Зарубежье #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d4
ССЗ "Лотос наращивает ж/д завоз стальной продукции
#Россия #Черная_металлургия
В мае прямые ж/д поступления стального проката на АО "ССЗ "Лотос&
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d3
#Россия #Черная_металлургия
В мае прямые ж/д поступления стального проката на АО "ССЗ "Лотос&
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d3
РУСАЛ оставил акционеров без дивидендов по итогам 2022 года
#Россия #Цветная_металлургия
Большинство акционеров "Русала" в ходе годового собрания акционеров проголосовали в пользу невыплаты дивидендов по итогам 2022 года. Об этом говорится в сообщении компании, опубликованном на Гонконгской фондовой бирже. Уточняется, что "за" невыплату проголосовали 62,87% акционеров, а "против" - 32,63%.
Компания выплачивала промежуточные дивиденды по итогам первого полугодия 2022 года в размере $302 млн.
Ранее представитель "Русала" сообщал ТАСС, что в текущих неблагоприятных рыночных условиях долговая нагрузка компании относительно высока. При этом компания сохраняет свои планы по масштабной инвестиционной программе, в том числе по экологической модернизации своих заводов.
Дивидендная политика "Русала" предполагает выплаты в размере 15% от скорректированного показателя EBITDA компании (включая дивиденды, полученные от "Норильского никеля" за соответствующий период) при условии соблюдения кредитных соглашений и иных ковенант группы и финансовой ликвидности компании.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39da
#Россия #Цветная_металлургия
Большинство акционеров "Русала" в ходе годового собрания акционеров проголосовали в пользу невыплаты дивидендов по итогам 2022 года. Об этом говорится в сообщении компании, опубликованном на Гонконгской фондовой бирже. Уточняется, что "за" невыплату проголосовали 62,87% акционеров, а "против" - 32,63%.
Компания выплачивала промежуточные дивиденды по итогам первого полугодия 2022 года в размере $302 млн.
Ранее представитель "Русала" сообщал ТАСС, что в текущих неблагоприятных рыночных условиях долговая нагрузка компании относительно высока. При этом компания сохраняет свои планы по масштабной инвестиционной программе, в том числе по экологической модернизации своих заводов.
Дивидендная политика "Русала" предполагает выплаты в размере 15% от скорректированного показателя EBITDA компании (включая дивиденды, полученные от "Норильского никеля" за соответствующий период) при условии соблюдения кредитных соглашений и иных ковенант группы и финансовой ликвидности компании.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39da
В мае ж/д завоз стальной продукции на ССК "Звезда" вдвое выше прошлогоднего уровня
#Россия #Черная_металлургия
В мае прямые ж/д поступления стального проката на ООО "ССК "Звезда" (Приморский край, город Бол
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d6
#Россия #Черная_металлургия
В мае прямые ж/д поступления стального проката на ООО "ССК "Звезда" (Приморский край, город Бол
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d6
Египет наращивает поставки российской стальной продукции
#Россия #Черная_металлургия
По предварительной информации в мае экспорт российского стального проката (
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d9
#Россия #Черная_металлургия
По предварительной информации в мае экспорт российского стального проката (
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d9
Азотированный феррованадий старается держать цены
#Зарубежье #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d5
#Зарубежье #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d5
В этом году значительно вырос экспорт российской строительной арматуры в Израиль
По предварительным оценкам в мае экспорт стальных прутков для армирования бетона (арматура) и катанки из РФ в Израиль составил 132 тыс. тонн.
По сравнению с предыдущим месяцем объемы поставок снизились на 5%, но выросли в 2 раза - в годовом исчислении.
Средняя цена продукции на границе РФ составляла примерно $617 за тонну, что на 5% выше в месячном, но на 20% ниже - в годовом исчислении.
В целом за период с января по май объемы поставок достигли 485 тыс. тонн, что в 2 раза выше уровня прошлого года.
Полную информацию по экспортно-импортным поставкам смотрите в разделе «Статистика» MetalTorg.Ru
https://www.metaltorg.ru/n/9b39dc
По предварительным оценкам в мае экспорт стальных прутков для армирования бетона (арматура) и катанки из РФ в Израиль составил 132 тыс. тонн.
По сравнению с предыдущим месяцем объемы поставок снизились на 5%, но выросли в 2 раза - в годовом исчислении.
Средняя цена продукции на границе РФ составляла примерно $617 за тонну, что на 5% выше в месячном, но на 20% ниже - в годовом исчислении.
В целом за период с января по май объемы поставок достигли 485 тыс. тонн, что в 2 раза выше уровня прошлого года.
Полную информацию по экспортно-импортным поставкам смотрите в разделе «Статистика» MetalTorg.Ru
https://www.metaltorg.ru/n/9b39dc
Беларусь запретила ввоз и реализацию нескольких марок российской пищевой фольги
#Зарубежье #Цветная_металлургия
Белорусский Госстандарт вынес предписания о запрете реализации, обращения и ввоза на территорию страны нескольких видов российской алюминиевой фольги. Запрет вступает в силу с 30 июня 2023 года.
Не соответствующими требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 005/2011 «О безопасности упаковки» (пункта 4 статьи 5, таблицы 3 приложения 1) по санитарно-гигиеническим показателям безопасности и нормативам веществ (алюминия, железа), выделяющихся из металлов и сплавов, применяемых для изготовления упаковки признаны:
1) фольга алюминиевая бытового назначения «Хозяюшка» производства ООО «РУСАЛ-Саянская фольга» (Российская Федерация, Московская обл., г. Дмитров);
2) фольга алюминиевая товарного знака «Paclan» производства Weifang Quanxin Aluminium Foil Co., LTD (Китай);
3) фольга алюминиевая торговой марки «Paterra» артикул 209-010 производства ООО «Ольгинская мануфактура» (Российская Федерация, Московская обл., г. Балашиха);
4) фольга алюминиевая Non-Stick торговой марки «Big City Life» производства ООО «Биосфера Полимер» (Российская Федерация, Белгородская область, с. Таврово), несоответствие по выделению алюминия, подлежит изъятию из обращения;
5) фольга алюминиевая торговой марки «GRIFON», артикулы 500-015, 500-010, 500-020 производства ИП Бучнев Алексей Александрович (Российская Федерация, г. Новосибирск), несоответствие по выделению алюминия, подлежит изъятию из обращения.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39de
#Зарубежье #Цветная_металлургия
Белорусский Госстандарт вынес предписания о запрете реализации, обращения и ввоза на территорию страны нескольких видов российской алюминиевой фольги. Запрет вступает в силу с 30 июня 2023 года.
Не соответствующими требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 005/2011 «О безопасности упаковки» (пункта 4 статьи 5, таблицы 3 приложения 1) по санитарно-гигиеническим показателям безопасности и нормативам веществ (алюминия, железа), выделяющихся из металлов и сплавов, применяемых для изготовления упаковки признаны:
1) фольга алюминиевая бытового назначения «Хозяюшка» производства ООО «РУСАЛ-Саянская фольга» (Российская Федерация, Московская обл., г. Дмитров);
2) фольга алюминиевая товарного знака «Paclan» производства Weifang Quanxin Aluminium Foil Co., LTD (Китай);
3) фольга алюминиевая торговой марки «Paterra» артикул 209-010 производства ООО «Ольгинская мануфактура» (Российская Федерация, Московская обл., г. Балашиха);
4) фольга алюминиевая Non-Stick торговой марки «Big City Life» производства ООО «Биосфера Полимер» (Российская Федерация, Белгородская область, с. Таврово), несоответствие по выделению алюминия, подлежит изъятию из обращения;
5) фольга алюминиевая торговой марки «GRIFON», артикулы 500-015, 500-010, 500-020 производства ИП Бучнев Алексей Александрович (Российская Федерация, г. Новосибирск), несоответствие по выделению алюминия, подлежит изъятию из обращения.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39de
Нарастают поставки бесшовных стальных труб из Китая в Россию
#Россия #Черная_металлургия
По предварительной информации в мае импорт стальных труб из Китая в РФ составил 1
https://www.metaltorg.ru/n/9b39df
#Россия #Черная_металлургия
По предварительной информации в мае импорт стальных труб из Китая в РФ составил 1
https://www.metaltorg.ru/n/9b39df
Торговцы феррованадием в КНР настроены позитивно
#Зарубежье #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d7
#Зарубежье #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b39d7
Цветные металлы пытаются не свалиться в понижательный тренд?
#Зарубежье #Цветная_металлургия
В среду, 28 июня, котировки цены меди просели на торгах в Лондоне до самого низкого показателя более чем за 3 недели на фоне озабоченности рынка слабой рентабельностью промпроизводства в Китае и неважным спросом на металлы. Трехмесячный контракт на медь на LME подешевел на 1,2%, до $8263 за т. «Китайская статистика фактически усилила давление на цены, которые уже с пятницы не находятся на повышательном тренде, установившемся в конце мая, - отметил аналитик Saxo Bank Оле Хансен. – Трейдеры активно участвовали в рынке последние 3 недели, но в пятницу были схвачены врасплох, когда позитивный ценовой тренд разрушился».
Вместе с тем цены на медь несколько поддержало снижение запасов металла. Мировые запасы меди снизились до 15-месячного минимума, вызвав озабоченность ее предложением на фоне роста спроса металла в КНР.
Алюминий подешевел в Лондоне на 1%, до $2173,5 за т. Стоимость цинка снизилась на 1%, до $2363,50 за т. Свинец подешевел на 1%, до $2076,5 за т. Стоимость никеля с поставкой через 3 месяца снизилась на 3,4%, до $20090 за т. Олово подешевело на 0,8%, до $26080 за т.
На утренних торгах четверга, 29 июня, цены на медь снизились на фоне укрепления доллара США и ухудшения настроений на рынке.
Рост котировок доллара произошел в ответ на заявление главы Федрезерва Джерома Пауэлла, который не исключил повышения ключевой ставки на следующем заседании комитета ФРС и предупредил, что в текущем году возможны два таких повышения.
Согласно статистическим данным, в июне промпроизводство в КНР имеет тенденцию сократиться третий месяц подряд, что делает необходимыми новые меры противодействия слабому спросу в стране. Опубликованные в среду сводки тем временем свидетельствуют о заметном сокращении прибыльности китайских предприятий по итогам первых пяти месяцев года вследствие ослабевшего спроса.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:45 моск.вр. 29.06.2023 г.:
на LME (cash): алюминий – $2120 за т, медь – $8204.5 за т, свинец – $2107.5 за т, никель – $19900 за т, олово – $27329 за т, цинк – $2349 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2161.5 за т, медь – $8200 за т, свинец – $2058 за т, никель – $20100 за т, олово – $26145 за т, цинк – $2358 за т;
на ShFE (поставка июль 2023 г.): алюминий – $2524.5 за т, медь – $9356 за т, свинец – $2137.5 за т, никель – $21900.5 за т, олово – $29542.5 за т, цинк – $2784 за т (включая НДС);
на ShFE (поставка сентябрь 2023 г.): алюминий – $2464.5 за т, медь – $9267.5 за т, свинец – $2140.5 за т, никель – $21276.5 за т, олово – $29602 за т, цинк – $2743 за т (включая НДС);
на NYMEX (поставка июнь 2023 г.): медь – $8202 за т;
на NYMEX (поставка сентябрь 2023 г.): медь – $8174.5 за т.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e0
#Зарубежье #Цветная_металлургия
В среду, 28 июня, котировки цены меди просели на торгах в Лондоне до самого низкого показателя более чем за 3 недели на фоне озабоченности рынка слабой рентабельностью промпроизводства в Китае и неважным спросом на металлы. Трехмесячный контракт на медь на LME подешевел на 1,2%, до $8263 за т. «Китайская статистика фактически усилила давление на цены, которые уже с пятницы не находятся на повышательном тренде, установившемся в конце мая, - отметил аналитик Saxo Bank Оле Хансен. – Трейдеры активно участвовали в рынке последние 3 недели, но в пятницу были схвачены врасплох, когда позитивный ценовой тренд разрушился».
Вместе с тем цены на медь несколько поддержало снижение запасов металла. Мировые запасы меди снизились до 15-месячного минимума, вызвав озабоченность ее предложением на фоне роста спроса металла в КНР.
Алюминий подешевел в Лондоне на 1%, до $2173,5 за т. Стоимость цинка снизилась на 1%, до $2363,50 за т. Свинец подешевел на 1%, до $2076,5 за т. Стоимость никеля с поставкой через 3 месяца снизилась на 3,4%, до $20090 за т. Олово подешевело на 0,8%, до $26080 за т.
На утренних торгах четверга, 29 июня, цены на медь снизились на фоне укрепления доллара США и ухудшения настроений на рынке.
Рост котировок доллара произошел в ответ на заявление главы Федрезерва Джерома Пауэлла, который не исключил повышения ключевой ставки на следующем заседании комитета ФРС и предупредил, что в текущем году возможны два таких повышения.
Согласно статистическим данным, в июне промпроизводство в КНР имеет тенденцию сократиться третий месяц подряд, что делает необходимыми новые меры противодействия слабому спросу в стране. Опубликованные в среду сводки тем временем свидетельствуют о заметном сокращении прибыльности китайских предприятий по итогам первых пяти месяцев года вследствие ослабевшего спроса.
Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:45 моск.вр. 29.06.2023 г.:
на LME (cash): алюминий – $2120 за т, медь – $8204.5 за т, свинец – $2107.5 за т, никель – $19900 за т, олово – $27329 за т, цинк – $2349 за т;
на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2161.5 за т, медь – $8200 за т, свинец – $2058 за т, никель – $20100 за т, олово – $26145 за т, цинк – $2358 за т;
на ShFE (поставка июль 2023 г.): алюминий – $2524.5 за т, медь – $9356 за т, свинец – $2137.5 за т, никель – $21900.5 за т, олово – $29542.5 за т, цинк – $2784 за т (включая НДС);
на ShFE (поставка сентябрь 2023 г.): алюминий – $2464.5 за т, медь – $9267.5 за т, свинец – $2140.5 за т, никель – $21276.5 за т, олово – $29602 за т, цинк – $2743 за т (включая НДС);
на NYMEX (поставка июнь 2023 г.): медь – $8202 за т;
на NYMEX (поставка сентябрь 2023 г.): медь – $8174.5 за т.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e0
В этом году значительно выросли поставки стальных труб из Казахстана в Россию
#Зарубежье #Черная_металлургия
По предварительной информации в I квартале текущего года импорт стальных труб из
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e1
#Зарубежье #Черная_металлургия
По предварительной информации в I квартале текущего года импорт стальных труб из
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e1
Значительно сократился импорт силикомарганца в РФ из Казахстана
#Россия #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e2
#Россия #Цветная_металлургия
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e2
Правила транспортировки кислоты
В нашем ассортименте есть 19 видов кислот, востребованные в разных отраслях промышленности. Но кислоты не только полезны, но ещё и очень опасны. Поэтому мы тщательно обустроили склады для хранения химической продукции и обзавелись специальным транспортом. Если вы покупаете кислоты, например, азотную или серную, то ознакомьтесь с правилами её транспортировки. Малые объёмы Если объём кислоты невелик — её можно перевозить в плотно закрытой таре из нержавеющей стали, стекла или пластика. Это могут быть бочки, контейнеры, бутыли или канистры. Наполнять такие ёмкости необходимо так, чтобы внутри оставалось минимум 10% свободного пространства. Это нужно на случай расширения кислоты. Каждая тара обязательно маркируется. Маркировка должна содержать следующую информацию: название, тип и сорт вещества; класс опасности; ГОСТ; точная масса. Для перевозки таких ёмкостей используются тентованные автомобили. Большие объёмы Если требуется перевезти значительный объём кислоты — то используются специальные цистерны. Материал цистерны зависит от перевозимого груза. Например, для азотной кислоты нужна нержавейка или алюминий. А соляную или фтороводородную кислоту перевозят в нержавеющих цистернах, изнутри покрытых специальным резиновым составом. Он нужен для того, чтобы не дать едким веществам контактировать с металлом. Все цистерны должны быть выкрашены в жёлтый цвет, а на боку должна быть чёрная полоса с надписью «Едкое вещество». Во время движения также нужно включать спецсигналы. Какие документы нужны, чтобы перевозить кислоту Чтобы заниматься транспортировкой опасных веществ, необходимо иметь целый пакет документов: разрешение ГИБДД на перевозку грузов, представляющих повышенную опасность; свидетельство о допуске к перевозке транспортного средства, оно же ДОПОГ; свидетельство об обучении водителя; лицензия транспортного средства о его пригодности к перевозке опасных грузов; маршрутный и путевой лист с указанием маркировки опасного груза. ООО "Снабтехмет-Москва"
https://www.metaltorg.ru/news/647258
В нашем ассортименте есть 19 видов кислот, востребованные в разных отраслях промышленности. Но кислоты не только полезны, но ещё и очень опасны. Поэтому мы тщательно обустроили склады для хранения химической продукции и обзавелись специальным транспортом. Если вы покупаете кислоты, например, азотную или серную, то ознакомьтесь с правилами её транспортировки. Малые объёмы Если объём кислоты невелик — её можно перевозить в плотно закрытой таре из нержавеющей стали, стекла или пластика. Это могут быть бочки, контейнеры, бутыли или канистры. Наполнять такие ёмкости необходимо так, чтобы внутри оставалось минимум 10% свободного пространства. Это нужно на случай расширения кислоты. Каждая тара обязательно маркируется. Маркировка должна содержать следующую информацию: название, тип и сорт вещества; класс опасности; ГОСТ; точная масса. Для перевозки таких ёмкостей используются тентованные автомобили. Большие объёмы Если требуется перевезти значительный объём кислоты — то используются специальные цистерны. Материал цистерны зависит от перевозимого груза. Например, для азотной кислоты нужна нержавейка или алюминий. А соляную или фтороводородную кислоту перевозят в нержавеющих цистернах, изнутри покрытых специальным резиновым составом. Он нужен для того, чтобы не дать едким веществам контактировать с металлом. Все цистерны должны быть выкрашены в жёлтый цвет, а на боку должна быть чёрная полоса с надписью «Едкое вещество». Во время движения также нужно включать спецсигналы. Какие документы нужны, чтобы перевозить кислоту Чтобы заниматься транспортировкой опасных веществ, необходимо иметь целый пакет документов: разрешение ГИБДД на перевозку грузов, представляющих повышенную опасность; свидетельство о допуске к перевозке транспортного средства, оно же ДОПОГ; свидетельство об обучении водителя; лицензия транспортного средства о его пригодности к перевозке опасных грузов; маршрутный и путевой лист с указанием маркировки опасного груза. ООО "Снабтехмет-Москва"
https://www.metaltorg.ru/news/647258
IAI: в мае мировое производство глинозема выросло на 4,3%
#Зарубежье #Цветная_металлургия #IAI
Согласно статистическим данным International Aluminum Institute (IAI), мировое производство глинозема составило в мае текущего года 11,92 млн т, увеличившись на 4,3% к предыдущему месяцу, но снизившись на 2,3% к такому же месяцу годом ранее. Среднесуточный объем производства глинозема в мае составил 384,5 тыс. т (-0,97% к апрелю).
В мае выпуск глинозема в КНР составил приблизительно 7 млн т (+3,34% к апрелю; -0,8% год к году).
По итогам первых пяти месяцев года мировое производство глинозема составило приблизительно 56,72 млн т (-0,99% год к году). Китайское производство глинозема выросло в указанном периоде на 4% в годовом выражении, до 32,99 млн т.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e6
#Зарубежье #Цветная_металлургия #IAI
Согласно статистическим данным International Aluminum Institute (IAI), мировое производство глинозема составило в мае текущего года 11,92 млн т, увеличившись на 4,3% к предыдущему месяцу, но снизившись на 2,3% к такому же месяцу годом ранее. Среднесуточный объем производства глинозема в мае составил 384,5 тыс. т (-0,97% к апрелю).
В мае выпуск глинозема в КНР составил приблизительно 7 млн т (+3,34% к апрелю; -0,8% год к году).
По итогам первых пяти месяцев года мировое производство глинозема составило приблизительно 56,72 млн т (-0,99% год к году). Китайское производство глинозема выросло в указанном периоде на 4% в годовом выражении, до 32,99 млн т.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e6
Norsk Hydro будет поставлять низкоуглеродный алюминий известному производителю велосипедов
#Зарубежье #Цветная_металлургия #Hydro #алюминий
Алюминиевая компания Norsk Hydro сообщила о планах поставок американскому производителю велосипедов Brompton низкоуглеродного алюминия с целью снижения веса и карбонового следа данных средств передвижения.
Hydro является лидером в снижении углеродного следа в алюминиевой отрасли. Обе компании начнут в четвертом квартале 2023 г. изучение вопроса использования вторичного алюминия в производстве ободов велосипедных колес.
Brompton стремится сделать низкоуглеродными все компоненты велосипедов. Hydro и Brompton, таким образом, закладывают фундамент для декарбонизации производства велосипедов.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e7
#Зарубежье #Цветная_металлургия #Hydro #алюминий
Алюминиевая компания Norsk Hydro сообщила о планах поставок американскому производителю велосипедов Brompton низкоуглеродного алюминия с целью снижения веса и карбонового следа данных средств передвижения.
Hydro является лидером в снижении углеродного следа в алюминиевой отрасли. Обе компании начнут в четвертом квартале 2023 г. изучение вопроса использования вторичного алюминия в производстве ободов велосипедных колес.
Brompton стремится сделать низкоуглеродными все компоненты велосипедов. Hydro и Brompton, таким образом, закладывают фундамент для декарбонизации производства велосипедов.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e7
BHP планирует надежный, но медленный путь к "обезуглероживанию" рудников
#Зарубежье #Сырье #BHP_Billiton
Как сообщает агентство Reuters, австралийская BHP Group объявила о планах декарбонизации своих операций по добыче полезных ископаемых, наметив процесс, который вполне может служить образцом для отрасли, но также показывает, насколько реальность сильно отличается от надежды.
В удивительно откровенной презентации на прошлой неделе крупнейшая в мире горнодобывающая компания продемонстрировала, как она намерена достичь нулевого уровня выбросов на своих глобальных предприятиях.
Главные новости заключаются в том, что BHP полагает, что сократит выбросы категорий 1 и 2, которые охватывают производственный процесс, по крайней мере на 30% к 2030 году по сравнению с уровнями 2020 года, а затем к 2050 году достигнут нуля.
Сокращение выбросов на 30% к 2030 году может разочаровать климатических активистов, которые хотят увидеть более быстрый процесс декарбонизации, и BHP была достаточно честна в презентации, чтобы сказать, что «путь не будет ни прямой, ни гладкой».
То, что рекламирует BHP, — это процесс, который она называет заслуживающим доверия и рентабельным, и именно эти цели заслуживают изучения.
BHP является крупнейшим в мире производителем коксующегося угля, используемого для производства стали, и занимает третье место по добыче железной руды, основного сырья для производства стали.
Большая часть ее железной руды и угля добывается на огромных шахтах в Австралии, и наибольший вклад в выбросы этих шахт вносят дизельное топливо, покупная электроэнергия и собственное производство электроэнергии на природном газе.
BHP планирует перевести свои дизельные грузовики на автомобили с батарейным питанием, но это займет некоторое время и потребует не только покупки нового оборудования.
Это требует значительных инвестиций в производство возобновляемой энергии и связанное с этим хранение аккумуляторов.
Это означает доработку операций, чтобы обеспечить возможность перезарядки и замены батарей для обеспечения непрерывной работы, а также развитие навыков работы с новым оборудованием.
BHP заявила, что электрические грузовики в конечном итоге будут стоить примерно столько же, сколько эксплуатация нынешнего дизельного парка.
Это является как положительным, так и отрицательным моментом, так как это означает, что переход на электромобили требует небольшого финансового стимула или даже штрафа, что делает достижение целей декарбонизации основным оправданием.
Преобразование железорудных рудников BHP для работы на возобновляемых источниках электроэнергии потребует крупных инвестиций в солнечную, ветровую энергию и аккумуляторные батареи, при этом, по оценкам компании, ей потребуется до 200 мегаватт (МВт) для каждой из ветряных и солнечных батарей, а также 150 МВт для хранения.
Это в значительной степени, но не полностью, заменит нынешнюю газовую электростанцию мощностью 190 МВт, которая обеспечивает электричеством шахты.
Общий посыл BHP заключается в том, что она продвигает планы по сокращению выбросов категорий 1 и 2. Но этот процесс не прост и на самом деле жизнеспособен только в том случае, если он имеет коммерческий смысл.
BHP, без сомнения, столкнется с критикой за то, что ее планы недостаточно амбициозны или займут слишком много времени.
На данный момент BHP продемонстрировала, что может сокращать выбросы на своих предприятиях экономически целесообразным образом, даже если это происходит слишком медленно.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39c7
#Зарубежье #Сырье #BHP_Billiton
Как сообщает агентство Reuters, австралийская BHP Group объявила о планах декарбонизации своих операций по добыче полезных ископаемых, наметив процесс, который вполне может служить образцом для отрасли, но также показывает, насколько реальность сильно отличается от надежды.
В удивительно откровенной презентации на прошлой неделе крупнейшая в мире горнодобывающая компания продемонстрировала, как она намерена достичь нулевого уровня выбросов на своих глобальных предприятиях.
Главные новости заключаются в том, что BHP полагает, что сократит выбросы категорий 1 и 2, которые охватывают производственный процесс, по крайней мере на 30% к 2030 году по сравнению с уровнями 2020 года, а затем к 2050 году достигнут нуля.
Сокращение выбросов на 30% к 2030 году может разочаровать климатических активистов, которые хотят увидеть более быстрый процесс декарбонизации, и BHP была достаточно честна в презентации, чтобы сказать, что «путь не будет ни прямой, ни гладкой».
То, что рекламирует BHP, — это процесс, который она называет заслуживающим доверия и рентабельным, и именно эти цели заслуживают изучения.
BHP является крупнейшим в мире производителем коксующегося угля, используемого для производства стали, и занимает третье место по добыче железной руды, основного сырья для производства стали.
Большая часть ее железной руды и угля добывается на огромных шахтах в Австралии, и наибольший вклад в выбросы этих шахт вносят дизельное топливо, покупная электроэнергия и собственное производство электроэнергии на природном газе.
BHP планирует перевести свои дизельные грузовики на автомобили с батарейным питанием, но это займет некоторое время и потребует не только покупки нового оборудования.
Это требует значительных инвестиций в производство возобновляемой энергии и связанное с этим хранение аккумуляторов.
Это означает доработку операций, чтобы обеспечить возможность перезарядки и замены батарей для обеспечения непрерывной работы, а также развитие навыков работы с новым оборудованием.
BHP заявила, что электрические грузовики в конечном итоге будут стоить примерно столько же, сколько эксплуатация нынешнего дизельного парка.
Это является как положительным, так и отрицательным моментом, так как это означает, что переход на электромобили требует небольшого финансового стимула или даже штрафа, что делает достижение целей декарбонизации основным оправданием.
Преобразование железорудных рудников BHP для работы на возобновляемых источниках электроэнергии потребует крупных инвестиций в солнечную, ветровую энергию и аккумуляторные батареи, при этом, по оценкам компании, ей потребуется до 200 мегаватт (МВт) для каждой из ветряных и солнечных батарей, а также 150 МВт для хранения.
Это в значительной степени, но не полностью, заменит нынешнюю газовую электростанцию мощностью 190 МВт, которая обеспечивает электричеством шахты.
Общий посыл BHP заключается в том, что она продвигает планы по сокращению выбросов категорий 1 и 2. Но этот процесс не прост и на самом деле жизнеспособен только в том случае, если он имеет коммерческий смысл.
BHP, без сомнения, столкнется с критикой за то, что ее планы недостаточно амбициозны или займут слишком много времени.
На данный момент BHP продемонстрировала, что может сокращать выбросы на своих предприятиях экономически целесообразным образом, даже если это происходит слишком медленно.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39c7
Nucor утверждает, что клиенты ищут экологичную сталь
#Зарубежье #Черная_металлургия #Nucor_ #Argus #зеленая_сталь
Как сообщает ценовое агентство Argus, потребители стали уже ищут "низкоуглеродистую" сталь, заявил сегодня на конференции в Нью-Йорке исполнительный директор Nucor.
Генеральный директор Nucor Леон Топалян назвал стальную продукцию с низким уровнем выбросов «самой быстроразвивающейся частью нашей отрасли сегодня» в комментарии на форуме Global Steel Dynamics Forum в Нью-Йорке.
«Вы думаете об основных OEM-производителях в автомобилестроении, они требуют более чистого продукта, — сказал Топалян, — так же, как и «ваши высокотехнологичные производственные сегменты, создание центров обработки данных и проекты по возобновляемым источникам энергии».
Комментарии Nucor перекликаются с комментариями, сделанными финансовым директором конкурента Steel Dynamics в понедельник на той же конференции о том, что отрасли нужны глобальные углеродные стандарты для экологически чистой стали.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39c8
#Зарубежье #Черная_металлургия #Nucor_ #Argus #зеленая_сталь
Как сообщает ценовое агентство Argus, потребители стали уже ищут "низкоуглеродистую" сталь, заявил сегодня на конференции в Нью-Йорке исполнительный директор Nucor.
Генеральный директор Nucor Леон Топалян назвал стальную продукцию с низким уровнем выбросов «самой быстроразвивающейся частью нашей отрасли сегодня» в комментарии на форуме Global Steel Dynamics Forum в Нью-Йорке.
«Вы думаете об основных OEM-производителях в автомобилестроении, они требуют более чистого продукта, — сказал Топалян, — так же, как и «ваши высокотехнологичные производственные сегменты, создание центров обработки данных и проекты по возобновляемым источникам энергии».
Комментарии Nucor перекликаются с комментариями, сделанными финансовым директором конкурента Steel Dynamics в понедельник на той же конференции о том, что отрасли нужны глобальные углеродные стандарты для экологически чистой стали.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39c8
Экспорт стали из Китая вырос до 7-летнего максимума на фоне снижения внутреннего спроса
#Зарубежье #Черная_металлургия #экспорт_стали #Китай
Как сообщает агентство Reuters, в этом году Китай экспортирует больше всего стали с 2016 года, говорят аналитики, поскольку ослабление юаня и конкурентоспособные цены помогают крупнейшему в мире производителю избавляться от излишков металла из-за слабого спроса внутри страны.
Массивная сталелитейная промышленность Китая сильно пострадала от многомесячного спада в огромном секторе недвижимости страны, в результате чего цены на сталь в мае опустились до трехлетнего минимума. Но высокий спрос, в основном со стороны Азии и Африки, помогает сдерживать запасы и позволяет заводам продолжать работу.
Экспорт стали за первые пять месяцев вырос на 41% по сравнению с прошлым годом, как показали таможенные данные, и трейдеры заявили, что в последнее время наблюдается улучшение покупательского аппетита за границей.
Экспорт в 2023 году может легко превзойти 67,32 млн. тонн, отгруженных в прошлом году, заявили три аналитика, которые ожидают объемов до 77 млн. тонн.
«Самая непосредственная причина заключается в том, что более слабый юань выгоден для экспорта. Кроме того, привлекательны экспортные цены (Китая)», — сказал Пей Хао, старший аналитик международной брокерской компании FIS из Шанхая.
Юань обесценился почти на 5% по отношению к доллару США с начала года.
Экспорт стали достиг 8,36 млн метрических тонн в мае, что является самым высоким показателем с сентября 2016 года, но поставки были на 27,5% меньше, чем в том же месяце год назад, и составили $7,7 млрд, или в среднем $922 за метрическую тонну, показывают таможенные данные.
По словам трейдеров, высок спрос со стороны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Африки, поскольку во многих странах высокая стоимость энергии делает производство стали менее конкурентоспособным по сравнению с ценами в Китае.
Оживление строительства поддерживаемых Китаем проектов за рубежом после трехлетнего перерыва из-за ограничений на поездки в связи с COVID также способствовало увеличению экспорта.
«Спрос на плоский и профильный стальной прокат из Индонезии в последние несколько месяцев был довольно высоким благодаря строительству заводов для проектов, в которые инвестировали китайские компании», — сказал Ли Пэн, директор по закупкам в International Corporation of the Third Construction Co. Ltd, дочерняя компания государственной China State Construction.
Сильный экспорт в первые пять месяцев в сочетании с более низким импортом стали за тот же период помог предотвратить рост запасов в стране, даже несмотря на разочарование внутреннего спроса.
По данным консалтинговой компании Mysteel, запасы пяти основных видов металлопродукции на 21 июня составили 15,44 млн метрических тонн, что является самым низким показателем с середины января и на 30% ниже, чем за тот же период год назад.
Экспорт стали может упасть в июне, но, вероятно, снова вырастет в июле и августе, заявили два стальных трейдера, отметив в последнее время увеличение запросов из Юго-Восточной Азии и Южной Кореи.
Растущие поставки наносят ущерб производителям за рубежом, сказал Томас Гутьеррес, руководитель отдела данных консалтинговой компании Kalanish Commodities.
«Воздействие на экспортные рынки очень плохое. Зарубежные рынки уже испытывают трудности, а увеличение импорта во многих регионах привело к сокращению местного производства», — сказал он.
По данным World Steel Association, производство стали в Азии и Океании в мае упало на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Индия рассматривает возможность введения компенсационных пошлин на импорт стали из Китая после применения антидемпинговых пошлин на импорт нержавеющей стали в прошлом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e4
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e4
#Зарубежье #Черная_металлургия #экспорт_стали #Китай
Как сообщает агентство Reuters, в этом году Китай экспортирует больше всего стали с 2016 года, говорят аналитики, поскольку ослабление юаня и конкурентоспособные цены помогают крупнейшему в мире производителю избавляться от излишков металла из-за слабого спроса внутри страны.
Массивная сталелитейная промышленность Китая сильно пострадала от многомесячного спада в огромном секторе недвижимости страны, в результате чего цены на сталь в мае опустились до трехлетнего минимума. Но высокий спрос, в основном со стороны Азии и Африки, помогает сдерживать запасы и позволяет заводам продолжать работу.
Экспорт стали за первые пять месяцев вырос на 41% по сравнению с прошлым годом, как показали таможенные данные, и трейдеры заявили, что в последнее время наблюдается улучшение покупательского аппетита за границей.
Экспорт в 2023 году может легко превзойти 67,32 млн. тонн, отгруженных в прошлом году, заявили три аналитика, которые ожидают объемов до 77 млн. тонн.
«Самая непосредственная причина заключается в том, что более слабый юань выгоден для экспорта. Кроме того, привлекательны экспортные цены (Китая)», — сказал Пей Хао, старший аналитик международной брокерской компании FIS из Шанхая.
Юань обесценился почти на 5% по отношению к доллару США с начала года.
Экспорт стали достиг 8,36 млн метрических тонн в мае, что является самым высоким показателем с сентября 2016 года, но поставки были на 27,5% меньше, чем в том же месяце год назад, и составили $7,7 млрд, или в среднем $922 за метрическую тонну, показывают таможенные данные.
По словам трейдеров, высок спрос со стороны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Африки, поскольку во многих странах высокая стоимость энергии делает производство стали менее конкурентоспособным по сравнению с ценами в Китае.
Оживление строительства поддерживаемых Китаем проектов за рубежом после трехлетнего перерыва из-за ограничений на поездки в связи с COVID также способствовало увеличению экспорта.
«Спрос на плоский и профильный стальной прокат из Индонезии в последние несколько месяцев был довольно высоким благодаря строительству заводов для проектов, в которые инвестировали китайские компании», — сказал Ли Пэн, директор по закупкам в International Corporation of the Third Construction Co. Ltd, дочерняя компания государственной China State Construction.
Сильный экспорт в первые пять месяцев в сочетании с более низким импортом стали за тот же период помог предотвратить рост запасов в стране, даже несмотря на разочарование внутреннего спроса.
По данным консалтинговой компании Mysteel, запасы пяти основных видов металлопродукции на 21 июня составили 15,44 млн метрических тонн, что является самым низким показателем с середины января и на 30% ниже, чем за тот же период год назад.
Экспорт стали может упасть в июне, но, вероятно, снова вырастет в июле и августе, заявили два стальных трейдера, отметив в последнее время увеличение запросов из Юго-Восточной Азии и Южной Кореи.
Растущие поставки наносят ущерб производителям за рубежом, сказал Томас Гутьеррес, руководитель отдела данных консалтинговой компании Kalanish Commodities.
«Воздействие на экспортные рынки очень плохое. Зарубежные рынки уже испытывают трудности, а увеличение импорта во многих регионах привело к сокращению местного производства», — сказал он.
По данным World Steel Association, производство стали в Азии и Океании в мае упало на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Индия рассматривает возможность введения компенсационных пошлин на импорт стали из Китая после применения антидемпинговых пошлин на импорт нержавеющей стали в прошлом году.
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e4
https://www.metaltorg.ru/n/9b39e4