Ответы на загадку выше👆:
#путевыезаметки

1. Байкал
2. Ангара
3. Иркут и Енисей
4. О Старшем.
5. Вампилов.

Вчера был день Здоровья на Байкале в Листвянке: - 15 км треккинга по Тропе (900м набранной высоты) и Баня на воде у Гуру парения с купанием в Байкале! Очень рекомендую! Непередаваемые ощущения!
(Кому интересно про баню в личке дам контакт- меня как опытного любителя бани очень впечатлило!)

Личный мегапроект идёт по плану!

Сегодня и завтра - работа в Иркутске на проекте. В пятницу начинаем обсуждать новый интересный мегапроект в Москве.

Люблю жизнь- управляю проектами!:)

Подвожу итоги голосования по управлению выгодами проекта. Распределение голосов:

РП отвечать за выгоды проекта

115 -может ,но НЕ должен
40 - Не может и НЕ должен
82- может и должен

Моя позиция изложена в ролике👆.

Уточняю ее по результатам дискуссии:

РП может вовлекаться в управление выгодой проекта, но не должен за нее отвечать.

Хотя бывают случаи, когда при всем желании не может:) (об этом тоже говорил в ролике).

Срыв сроков. Кто виноват? Что делать? Что делать с тем, кто виноват? :)

Отличная статья Романа Черемисина, PME, директора практики PM Excellence, про технологии сокращения отставаний в проекте.

ЦОРП, раскрутка критики и не только.

Доброе утро!

Спасибо за поздравления с прошедшим днём рождения! Мне было очень приятно их получить!

Для тех кто пропустил/ забыл/ отложил напоминаю, что уже завтра (20.06) в 10:00 мск проведу вебинар. 👇

До встречи!

#путевыезаметки
Изначально этот ледокол назывался Святогор.

Был заказан на Британской верфи и в марте 1917 был передан России.

В июле 1918 был затоплен в устье Северной Двины (близ Архангельска) для воспрепятствования высадки десанта  Антанты.

В 1920 его подняли англичане и забрали с собой.

В 1922 году ледокол был выкуплен  Советским правительством. Впоследствии был назван именем руководителя делегации на переговорах.

В 1928 прославился на весь мир, осуществив спасение покорителей северного полюса на дирижабле "Italy", которые ждали его в палатке после крушения.

Во время Второй мировой войны проводил суда в составе северного конвоя PQ -15.

В 1950 проведена реконструкция - было надстроено две палубы.

Хотя с 1989 года стал музеем, до сих пор у него есть капитан, с которым удалось познакомиться.

Вопросы к знатокам:

1) современное название ледокола?
2) цвет палатки?
3) в каком городе я нахожусь?

Доброе утро, через полчаса в 1000 МСК начинаю вебинар. Присоединяйтесь!

Собрали дайджест ТОП-5 статей об управлении крупными и мегапроектами, советуем к прочтению:

• Как организовать сбор факта в крупном строительном проекте;
• Срывы сроков крупных проектов — кто виноват и что делать?
• Управление крупными и мегапроектами. Пути автоматизации;
• Бич мегапроектов – скорость принятия решений;
• ЦОРП – мощный инструмент интеграции крупного проекта.

#путевыезаметки

Ответы на прошлую заметку:
1) ледокол Леонид Красин
2) красная палатка
3) Санкт - Петербург


Сейчас я уже у другого моря. Увы, пока по работе, хотя скоро отдохну.

Нахожусь на наследии мегапроекта, за участие в котором вместе с командой получил медаль.

Хотя тут горы, это место связано с (!) Эстонией.

Вопросы к знатокам:
1) что за мегапроект?
2) какого цвета море?
3) какого цвета поляна?
4) при чем здесь Эстония?

Ну и где я нахожусь?:)

Не завидуйте, работа такая..:)

Статья отличного автора про отличный инструмент!

Инструментом сам пользуюсь, с автором дружим и уже много лет плотно сотрудничаем в крупных проектах!

Люблю отличное!:)

Рекомендую, действительно Excellence!

Как и обещал, направляю ссылку на вебинар https://youtu.be/j-OCm4b85Ko, проведенный 20.06 PM Expert совместно с PM Excellence, где я выступил в качестве приглашенного эксперта на тему «Руководитель проекта. Кто он?».

По разным причинам ( в том числе техническим) не все желающие смогли принять участие - Повтор вебинара состоится в Сентябре, более точную дату и время сообщу позже, следите за новостями :)

Презентация к вебинару⬆️

По мотивам вебинара 👆публикую его короткую  версию в виде ролика 9'19".

Обновленный дайджест ТОП постов канала:

1. Полный резерв — почему это важно? Ролик.

2. Простой симптом отсутствия управления проектов.

3. Главная область управления проекта и как я играл в оркестре, ролик.

4. Big picture, супер эффективный инструмент интеграции мегапроекта.

5. Проблема поздней эффективности проектной команды, презентация, анонс вебинара 10.11

6. Ещё один мощный инструмент интеграции - ЦОРП, ролик, статья в журнале «Управление проектами».

7. Бич мегапроектов - скорость принятия решений. Про цену дня задержки и инструменты.

8. Использование полного резерва для расчета приоритетов. Ролик.

9. Ещё один бич мегапроектов - отчётность по валовым объемам. Когда работают и когда не работают тренды. Ролик.

10. Принцип контроля и мониторинга проекта PFFP. Ролик.

11. Что делать когда касок на стройке не хватает в разы? А сроки никто не отменял!

12. Кто не рискует, тот не пьет шампанского! Положительные риски. Ролик.

13. Управление приоритетами проекта: Парето в квадрате (4/64) и раскрутка критических путей. Ролик.

14. Презентация на Тюменском нефтегазовом форуме - управление мегапроектом в проектном институте.

15. Цена и ценность управления проектами. Крест Алфёрова-Кутузова. Ролик.

16. Выступление на Майнекс 2022 - опыт проекта строительства ГОК - ЦОРП, раскрутка критических путей. Презентация.

17. Чекап крупного проекта. Сахалин.

18. Недостаток управленческой интеграции. Big Picture. Ролик.

19. Вышел PMGuide! Пресс-конференция в Известиях.

20. Раскладываю по полочкам PMGuide. Ссылка на запись вебинара.

21. Кто должен быть РП? Менеджер или технарь? Ролик 7'53".

22. Определение мегапроекта.

23. Как управляем мы и они? Про стили управления проектами русских, японцев и англосаксов. Ролик 5'22".

24. Когда нужен PMC подрядчик? Коротко на одной страничке.

25. Почему Мегапроект это не Программа? Самый горячий пост (по количеству комментариев).

26. Личный мегапроект длиной 50 лет.

27. Должен ли РП отвечать за выгоды? Ролик, опрос.

28. Анонс гейтовой модели PM Gate.

29. Руководитель Мегапроекта. Кто он? Запись вебин,ара презентация, ролик.

С 1 июня - 17 перелетов,  Иркутск*2, Сочи, Питер*3, Тюмень*2.

В 5 мегапроектах (один из них ,наверное, самый крупный сейчас в стране) - 2 ЦОРПа, 3 модерируемых сессии по рискам, 1 стратсессия, штук 10 совещаний с топами.

На последнем издыхании добрался до отдыха. Отдыхаю.

Ваше мнение - заслужил?:) Если да, то мне ваши 👍 будут очень приятны:)

Вернусь с заряженными батарейками и новыми мыслями после 23.07. 

Люблю жизнь, управляю проектами!

Будучи в отпуске, штудировал библию судоводителя под названием МППСС-72 (Знатоки, как расшифровывается? – пишите в комментариях. 👇)

В свое время готовился получить права яхтенного капитана, но закончить процесс помешал ковид – сейчас снова готовлюсь к экзаменам.

Наш преподаватель, бывалый морской волк, говорил: “Хотите сдать экзамен – выучите эту книжку с первой до последней буквы. Хотите остаться живыми в море – пропустите каждую строчку через сердце и голову!”

Проведя много часов с этой книжкой, открыл несколько очень важных, на мой взгляд, принципов, которые всецело применимы в мегапроектах:
 
🛥️Каждое судно должно постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, так же, как и наблюдение с помощью всех имеющихся средств.

🛥️Каждое судно должно всегда следовать безопасной скоростью - с тем, чтобы оно могло предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения.

🛥️Если имеются сомнения в отношении наличия опасности столкновения, следует считать, что она существует.

Другой не менее опытный морской волк (Юрий Владиленович, привет!) мне как-то рассказал, что крупный танкер, следующий на крейсерской скорости, продолжает идти вперед еще более 10 миль после команды “Полный назад”! А при определении местоположения, несмотря на самые совершенные приборы, капитану следует мыслить не точкой, а “площадью”, то есть вероятностью нахождения во множестве точек.
 
Как я писал ранее, до отпуска провел несколько риск сессий в крупных проектах, и этот опыт наряду с приведенными положениями и знаниями привел меня к следующим заключениям:

1. Постоянные впередсмотрящие. В мегапроекте должны быть те, кто постоянно смотрит скользящим окном вперед и занимается исключительно этим. Они должны вовремя замечать риски, проблемы, возможности и предлагать варианты работы с ними.

2. Быть параноиком. В деле управления рисками и проблемами Руководитель мегапроекта должен придерживаться принципа “Если кажется, что проблема/риск есть, то нужно исходить из того, что он существует”.

3. Инерция. Мегапроекту, как и большому кораблю, невозможно быстро остановиться или повернуть = поэтому все действия нужно просчитывать много заранее. Проактивное управление должно существенно преобладать над реактивным.

4. Погрешность в навигации. Один из любимых показателей в крупных проектах - процент готовности. Очень сложная, и зачастую лукавая тема. Получаемая цифра очень сильно зависит от того, как считать (и кто считает 😊). Полностью на нее полагаться точно нельзя, нужно всегда думать “площадями”.

Будьте параноиками, думайте площадями, поворачивайте заранее и подвергайте сомнению отчеты – и будет вашему проекту семь футов под килем!
 
 

Доброго и бодрого утра!

Пятерочка в Битце и 3 ведра колодезной воды ( снаружи, не внутрь:) заряжают батарейки на 150%. Очень рекомендую!

Мой личный мегапроект идёт по плану.

Ещё остались места 👆на трибуне, принимаю заявки.

Люблю жизнь, управляю проектами!!

Отличная статья Евгения Пикулева , PME, директора практики PM Excellence про один из знаковых мегапроектов СССР.

Прежде всего впечатляет скорость разработки и принятия уникальных технических решений.