⚓️Внутренним водным транспортом в 2023 году перевезли 11 млн пассажиров
Министр транспорта Виталий Савельев на заседании Совета Федерации в рамках «правительственного часа» рассказал о ходе реализации транспортной стратегии Российской Федерации и развитии логистической инфраструктуры. Об этом сообщает Минтранс РФ.
Виталий Савельев отметил, что большое внимание уделяется морскому и внутреннему водному транспорту. Внутренним водным транспортом в 2023 году перевезено 11 млн пассажиров и более 109 млн тонн грузов. Мощность морских портов в 2023 году составила 1 млрд 360 млн тонн, а объем перевалки грузов в морских портах – порядка 884 млн тонн.
Министр также рассказал, что в прошлом году выполнены мероприятия по комплексной модернизации, техническому оснащению и оборудованию 75 пунктов пропуска при плановом значении – 73. На данный момент в России функционирует 314 пунктов пропуска. В этом году планируется проведение мероприятий более чем в 80 пунктах пропуска.
@mediapaluba #судоходство
Министр транспорта Виталий Савельев на заседании Совета Федерации в рамках «правительственного часа» рассказал о ходе реализации транспортной стратегии Российской Федерации и развитии логистической инфраструктуры. Об этом сообщает Минтранс РФ.
Виталий Савельев отметил, что большое внимание уделяется морскому и внутреннему водному транспорту. Внутренним водным транспортом в 2023 году перевезено 11 млн пассажиров и более 109 млн тонн грузов. Мощность морских портов в 2023 году составила 1 млрд 360 млн тонн, а объем перевалки грузов в морских портах – порядка 884 млн тонн.
Министр также рассказал, что в прошлом году выполнены мероприятия по комплексной модернизации, техническому оснащению и оборудованию 75 пунктов пропуска при плановом значении – 73. На данный момент в России функционирует 314 пунктов пропуска. В этом году планируется проведение мероприятий более чем в 80 пунктах пропуска.
@mediapaluba #судоходство
💴ГТЛК получила 4,45 млрд рублей из ФНБ на строительство водных судов
Государственная транспортная лизинговая компания получила 4,45 млрд рублей из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России. За счет этих средств ГТЛК проавансировала строительство скоростных пассажирских судов «Метеор» и земснарядов на отечественных верфях.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России, сообщает пресс-служба компании.
Напомним, в начале 2023 года ГТЛК приступила к реализации 4 масштабных инвестиционных проектов с использованием средств ФНБ по развитию водного, городского пассажирского и авиационного транспорта.
Инвестпроект по обновлению водного флота предусматривает строительство и поставку 260 судов в 2024-2028 гг. Ключевые условия – «нулевой» аванс, льготная средневзвешенная ставка на всем сроке действия договора от 2,93% до 7,6% в зависимости от типа судна, срок лизинга – до 25 лет. Общий объем инвестиций в проект составит 231 млрд рублей, из которых 136 млрд рублей приходятся на средства ФНБ, 10 млрд рублей – на средства федерального бюджета и 85 млрд – на заемное финансирование.
@mediapaluba #судостроение
Государственная транспортная лизинговая компания получила 4,45 млрд рублей из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России. За счет этих средств ГТЛК проавансировала строительство скоростных пассажирских судов «Метеор» и земснарядов на отечественных верфях.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. Размещение осуществляется по закрытой подписке в пользу Минфина России, сообщает пресс-служба компании.
Напомним, в начале 2023 года ГТЛК приступила к реализации 4 масштабных инвестиционных проектов с использованием средств ФНБ по развитию водного, городского пассажирского и авиационного транспорта.
Инвестпроект по обновлению водного флота предусматривает строительство и поставку 260 судов в 2024-2028 гг. Ключевые условия – «нулевой» аванс, льготная средневзвешенная ставка на всем сроке действия договора от 2,93% до 7,6% в зависимости от типа судна, срок лизинга – до 25 лет. Общий объем инвестиций в проект составит 231 млрд рублей, из которых 136 млрд рублей приходятся на средства ФНБ, 10 млрд рублей – на средства федерального бюджета и 85 млрд – на заемное финансирование.
@mediapaluba #судостроение
⚓️На китайской верфи построят новые буксиры для порта «Эльга»
Порт «Эльга» заключил контракт с китайской верфью на строительство буксиров ледового класса Аrc4. Они предназначены для выполнения швартовых операций в акватории угольного терминала.
По данным Телеграм-канала порта, длина морских судов — 29,8 м; ширина – 10,43 м; осадка – 4,9 м.
Ориентировочный срок завершения строительства – лето 2024 года.
Угольный морской терминал «Порт Эльга» строится в районе мыса Манорский в Хабаровском крае. Он сможет принимать суда дедвейтом до 100 тыс. тонн класса Panamax.
@mediapaluba #судостроение #порты
Порт «Эльга» заключил контракт с китайской верфью на строительство буксиров ледового класса Аrc4. Они предназначены для выполнения швартовых операций в акватории угольного терминала.
По данным Телеграм-канала порта, длина морских судов — 29,8 м; ширина – 10,43 м; осадка – 4,9 м.
Ориентировочный срок завершения строительства – лето 2024 года.
Угольный морской терминал «Порт Эльга» строится в районе мыса Манорский в Хабаровском крае. Он сможет принимать суда дедвейтом до 100 тыс. тонн класса Panamax.
@mediapaluba #судостроение #порты
🔥Окская судоверфь спустила на воду краболов «Капитан Дудник» проекта ССа 5712P
Сегодня, 9 февраля на Окской судоверфи в Навашино Нижегородской области спустили на воду краболовного судна «Капитан Дудник» проекта ССа 5712P.
Заказчиком строительства выступает ГК «Русский Краб», проект краболова разработали конструкторы «Дамен Инжиниринг».
«Капитан Дудник» — второе судно в серии из трех судов, строящихся на верфи в Нижегородской области. Первое судно «Капитан Манжолин» было спущено на воду 10 ноября 2022 года.
Краболов-процессор предназначен для добычи краба и его переработки в готовую продукцию на судовой фабрике. Суда проекта ССа5712P спроектированы для работы в сложных гидрометеорологических условиях Берингова, Охотского и Японского морей. Современные краболовы отличают улучшенные мореходные качества, удвоенные мощности для добычи и переработки улова, автоматизация и цифровой контроль технологических процессов, новый уровень безопасности и комфорта для экипажа, более высокие показатели экологичности.
Судно имеет ледовый класс Ice2, что позволит повысить количество дней на лову и сократить простои по причине сложных метеоусловий, характерных для дальневосточных морей.
@mediapaluba #рыболовство #судостроение
Сегодня, 9 февраля на Окской судоверфи в Навашино Нижегородской области спустили на воду краболовного судна «Капитан Дудник» проекта ССа 5712P.
Заказчиком строительства выступает ГК «Русский Краб», проект краболова разработали конструкторы «Дамен Инжиниринг».
«Капитан Дудник» — второе судно в серии из трех судов, строящихся на верфи в Нижегородской области. Первое судно «Капитан Манжолин» было спущено на воду 10 ноября 2022 года.
Краболов-процессор предназначен для добычи краба и его переработки в готовую продукцию на судовой фабрике. Суда проекта ССа5712P спроектированы для работы в сложных гидрометеорологических условиях Берингова, Охотского и Японского морей. Современные краболовы отличают улучшенные мореходные качества, удвоенные мощности для добычи и переработки улова, автоматизация и цифровой контроль технологических процессов, новый уровень безопасности и комфорта для экипажа, более высокие показатели экологичности.
Судно имеет ледовый класс Ice2, что позволит повысить количество дней на лову и сократить простои по причине сложных метеоусловий, характерных для дальневосточных морей.
@mediapaluba #рыболовство #судостроение
🐟Российский вылов водных биоресурсов превысил полмиллиона тонн
С начала 2024 года по 5 февраля российские рыбаки добыли 516,6 тысяч тонн водных биоресурсов. По сравнению с аналогичным показателем прошлого года вылов вырос на 14%. Около 90% добычи пришлось на Дальний Восток.
Вылов по основным видам распределился так:
🐠минтай — 322,1 тысяч тонн (+15,9% к прошлому году);
🐠сельдь тихоокеанская — 96,4 тысяч тонн (+68,8%);
🐠треска — 34,1 тысяч тонн (-1,4%);
🐠сельдь балтийская (салака) — 2 тысяч тонн (-70,3%);
🐠шпроты — 2,2 тысяч тонн (-70,3%).
Как отмечает Телеграм-канал ВАРПЭ, производство рыбопродукции составило 341,23 тысяч тонн, что на 21% больше аналогичного периода 2023 года. Около 236,58 тысяч тонн продукции доставлено в российские порты.
@mediapaluba #рыболовство
С начала 2024 года по 5 февраля российские рыбаки добыли 516,6 тысяч тонн водных биоресурсов. По сравнению с аналогичным показателем прошлого года вылов вырос на 14%. Около 90% добычи пришлось на Дальний Восток.
Вылов по основным видам распределился так:
🐠минтай — 322,1 тысяч тонн (+15,9% к прошлому году);
🐠сельдь тихоокеанская — 96,4 тысяч тонн (+68,8%);
🐠треска — 34,1 тысяч тонн (-1,4%);
🐠сельдь балтийская (салака) — 2 тысяч тонн (-70,3%);
🐠шпроты — 2,2 тысяч тонн (-70,3%).
Как отмечает Телеграм-канал ВАРПЭ, производство рыбопродукции составило 341,23 тысяч тонн, что на 21% больше аналогичного периода 2023 года. Около 236,58 тысяч тонн продукции доставлено в российские порты.
@mediapaluba #рыболовство
❗️ Новым гендиректором «Северной верфи» назначен Михаил Ненюков
Игорь Орлов снят с должности генерального директора ПАО «Северная верфь» (входит в ОСК).
Соответствующее решение принято советом директоров корпорации в пятницу, 9 февраля, и новым генеральным директором оборонного предприятия сроком на пять лет избран Михаил Ненюков. Ранее, с сентября 2022 года он возглавлял Каменск-Уральский металлургический завод.
Еще раньше Михаил Ненюков руководил Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ), занимал пост первого замгендиректора по операционной деятельности и производственной системе концерна «Калашников», а с 2021 по 2022 являлся зампредседателя правления, операционным директором «Роснано».
@mediapaluba
Игорь Орлов снят с должности генерального директора ПАО «Северная верфь» (входит в ОСК).
Соответствующее решение принято советом директоров корпорации в пятницу, 9 февраля, и новым генеральным директором оборонного предприятия сроком на пять лет избран Михаил Ненюков. Ранее, с сентября 2022 года он возглавлял Каменск-Уральский металлургический завод.
Еще раньше Михаил Ненюков руководил Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ), занимал пост первого замгендиректора по операционной деятельности и производственной системе концерна «Калашников», а с 2021 по 2022 являлся зампредседателя правления, операционным директором «Роснано».
@mediapaluba
⛴Китайская DSIC получила заказ на строительство до 14 танкеров VLCC
Компания Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC) получила заказы от двух европейских судовладельцев на строительство до 14 судов VLCC на общую сумму $1,8 млрд долларов, сообщила Splash247.
Речь идет о компании Seatankers, которой китайская верфь должна построить шесть VLCC, работающих на традиционном топливе, с опционом еще на два корпуса. Второй заказчик — компания Capital Maritime & Trading, которая заказала 4 VLCC на сжиженном природном газе с таким же опционом еще на два судна. Сдача всех танкеров намечена с конца 2026 года и до конца 2027 года.
Ранее портфель заказов на танкеры типа VLCC был одним из самых маленьких среди всех сегментов флота: по состоянию на прошлую пятницу Clarksons Research отмечала всего 23 заказанных VLCC. После сообщения китайского предприятия глобальный портфель заказов на танкеры VLCC увеличился на 60%.
Суммарный портфель заказов DSIC оценивается в 15 млрд юаней ($2,1 млрд). Всего в 2023 году предприятие заключило контракты на строительство 22 танкеров дедвейтом 110 тыс. тонн (23% от всего рынка) и 17 танкеров типа VLCC дедвейтом 300 тыс. тонн (доля рынка — 51%) общей стоимостью. Суммарно предприятия передало заказчикам 117 танкеров типоразмера VLCС, занимая уверенное первое место среди других верфей Китая.
@mediapaluba #судостроение
Компания Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC) получила заказы от двух европейских судовладельцев на строительство до 14 судов VLCC на общую сумму $1,8 млрд долларов, сообщила Splash247.
Речь идет о компании Seatankers, которой китайская верфь должна построить шесть VLCC, работающих на традиционном топливе, с опционом еще на два корпуса. Второй заказчик — компания Capital Maritime & Trading, которая заказала 4 VLCC на сжиженном природном газе с таким же опционом еще на два судна. Сдача всех танкеров намечена с конца 2026 года и до конца 2027 года.
Ранее портфель заказов на танкеры типа VLCC был одним из самых маленьких среди всех сегментов флота: по состоянию на прошлую пятницу Clarksons Research отмечала всего 23 заказанных VLCC. После сообщения китайского предприятия глобальный портфель заказов на танкеры VLCC увеличился на 60%.
Суммарный портфель заказов DSIC оценивается в 15 млрд юаней ($2,1 млрд). Всего в 2023 году предприятие заключило контракты на строительство 22 танкеров дедвейтом 110 тыс. тонн (23% от всего рынка) и 17 танкеров типа VLCC дедвейтом 300 тыс. тонн (доля рынка — 51%) общей стоимостью. Суммарно предприятия передало заказчикам 117 танкеров типоразмера VLCС, занимая уверенное первое место среди других верфей Китая.
@mediapaluba #судостроение
⚓️Южнокорейская Hanwha Ocean спустила на воду два СПГ-танкера GasLog Italy и Marvel Phoenix
Южнокорейская верфь Hanwha Ocean (ранее DSME) спустила на воду два танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) GasLog Italy (HN2532) и Marvel Phoenix (HN2533), которые строятся по заказу греческой компании GasLog.
Об этом заказчик сообщил в своих социальных сетях в среду, 7 февраля.
По данным Hanwha Ocean, сдача судов запланирована на август и сентябрь 2024 года соответственно.
Заказ на строительство серии из четырех СПГ-танкеров вместимостью 174 тыс. м3 компания GasLog подписала с Hanwha Ocean в декабре 2021 года. Головной газовоз серии GasLog Italy начали строить в марте прошлого года. Как рассказала GasLog, судно будет зафрахтовано «транснациональной нефтегазовой компанией» сроком на семь лет, начиная с августа 2024 года.
Второе судно в серии Marvel Phoenix начали строить в апреле прошлого года. Этот газовоз будет зафрахтован японской компании Mitsui сроком на девять лет.
Последние два СПГ-танкера, поставка которых запланирована на вторую половину 2025 года, будут обслуживать австралийский СПГ-терминал по чартерным сделкам.
@mediapaluba #судостроение
Южнокорейская верфь Hanwha Ocean (ранее DSME) спустила на воду два танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) GasLog Italy (HN2532) и Marvel Phoenix (HN2533), которые строятся по заказу греческой компании GasLog.
Об этом заказчик сообщил в своих социальных сетях в среду, 7 февраля.
По данным Hanwha Ocean, сдача судов запланирована на август и сентябрь 2024 года соответственно.
Заказ на строительство серии из четырех СПГ-танкеров вместимостью 174 тыс. м3 компания GasLog подписала с Hanwha Ocean в декабре 2021 года. Головной газовоз серии GasLog Italy начали строить в марте прошлого года. Как рассказала GasLog, судно будет зафрахтовано «транснациональной нефтегазовой компанией» сроком на семь лет, начиная с августа 2024 года.
Второе судно в серии Marvel Phoenix начали строить в апреле прошлого года. Этот газовоз будет зафрахтован японской компании Mitsui сроком на девять лет.
Последние два СПГ-танкера, поставка которых запланирована на вторую половину 2025 года, будут обслуживать австралийский СПГ-терминал по чартерным сделкам.
@mediapaluba #судостроение