Черепахи – одни из самых древних рептилий, которые освоили как глубины океана, так и бесплодные пустыни. В этом видео мы расскажем о клиническом случае с участием грифовой черепахи, самой крупной пресноводной черепахи Северной Америки. Gator snapper, как её называют местные, является персонажем баек и легенд, главным образом посвященных её жуткому укусу, сила которого составляет 100 киллограмм на квадратный сантиметр. Пятнадцатилетний подросток из Оклахомы выловил огромную особ грифовой черепахи и захотел сделать с ней селфи. Черепаха юмора не оценила...

https://youtu.be/rQhU0rD0MZk

Статья

💊 Boost Medach

#medach_клинический_случай #медач #medach #черепахи #черепаха #травматология #медицина

🛴 Очередной сезон электросамокатов закончился, подводим итоги и делаем выводы при помощи американской статистики за 2017-2022.

Средства индивидуальной мобильности (СИМ), а в Америке — средства микромобильности — стали крайне популярным видом транспорта за последние годы, что стало причиной необходимости проведения анализа травм, полученных в результате их использования.

Ученые подвергли демографическому анализу и сравнению статистику травм с использованием СИМ и классических средств малой мобильности с 2017 по 2022 год, где они были идентифицированы как факторы травмы. Анализу подверглось число, характер травмы и факторы, связанные с госпитализацией. Рассматривались не классические велосипед и самокат, а СИМ.

В анализ попали 2 499 843 записи о травмах с велосипедом, 304 783 записи о самокате, 45 586 записи об электровелосипедах и 189 157 записи о электросамокатах. Средний возраст пострадавшего составил 28 лет (12–51), из них 72 % мужчины. Наблюдался резкий годовой прирост травматизма по электровелосипедам с 751 до 23 493 случаев, а по электросамокатам с 8566 до 56 847 случаев. По сравнению с механическими версиями транспорта, получившие травмы при применении электросамоката были старше пострадавших от классических версий, причем часто пользователи электрических версий были представителями негроидной расы. Среди получивших травмы пользователи СИМ имели защитные шлемы реже пользователей классических велосипедов и самокатов (43 % против 52 %). Вероятность травмы при происшествии была выше в городских условиях (83 % против 71 %). Скорректированный по возрасту шанс госпитализации в случае травмы был выше у людей европеоидной расы.

Авторы исследования сообщили о необходимости улучшения инфраструктуры, базового или углубленного обучения водителей, а также модификации законодательства из-за роста происшествий и травматизма с участием СИМ.

💳 Поддержать нас

#medach_news #травматология #электросамокаты