Минфин: Urals в январе подешевела на 2% до $49,48 за баррель

Средняя цена нефти Urals, основной российской экспортной марки нефти, в январе снизилась на 2% по отношению к декабрю прошлого года - до $49,48 за баррель, а в годовом выражении - в 1,7 раза, следует из сообщения Минфина России. В декабре 2022 года марка Urals стоила в среднем $50,47 за баррель. Средняя цена нефти марки Urals в 2022 году выросла на 10,3%, до $76,09 за баррель, сообщал ранее Минфин.

Надо отметить, что исторически Urals была ориентирована на Европу, которая в декабре ввела санкции в отношении российского сырья. В то же время, во второй половине января, российские марки дальневосточные марки нефти росли в цене: Sokol (сырье с проекта «Сахалина-1») вырос на 2,63% до $80,10 за баррель, а ESPO (сырье с нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан») – на 1,49% до $75,04.

Рост цен на нефть дальневосточных портов быть обусловлен увеличением спроса на сырье в Китае, который ослабил коронавирусные ограничения в начале января. В прошлом году «Транснефть» увеличила мощность перевалки нефти в порту Козьмино (конечная точка нефтепровода ВСТО) на 12 миллионов тонн - до 42 миллионов и сегодня он загружен полностью.

Собственно, нужно связать два события. Взрыв и прокачку первой партии казахской нефти. Вашингтонский обком не против российской нефти - он против любых поставок, кроме собственных.

https://t.iss.one/rusbrief/89182

Экспорт легкой нефти из США в Китай достиг 5-месячного максимума

США продолжают свою экспансию на мировых рынках нефти. Экспорт легкой малосернистой нефти из США в Китай подскочил до пятимесячного максимума. Крупнейший в мире импортер сырой нефти Китай, увеличил объемы переработки, а спрос в Европе снизился. Поставки легкой малосернистой нефти из США в Китай выросли в прошлом месяце примерно до 187 000 баррелей в день, что […]

https://wp.me/p3h0NQ-vs7

Подписаться на @entimes

Бразильская государственная нефтегазовая компания Petrobras заявила, что перевыполнила план по добыче нефти и природного газа на 2022 год, пишет Rig Zone.

Общий объем добычи нефти и газа составил 2,684 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки (бнэ), превысив целевой показатель в 2,600 млн бнэ на 3,2%.

Коммерческая добыча достигла 2,361 млн бнэ, что на 2,7% выше целевого показателя в 2,3 млн бнэ. Добыча нефти составила 2,154 млн баррелей в сутки, что на 2,6% выше целевого показателя в 2,1 млн баррелей в сутки.

Активисты подали жалобу на Shell в Комиссию по ценным бумагам и биржам, обвинив компанию в том, что та вводит инвесторов в заблуждение относительно своих планов расходов на ВИЭ. Снова про гринвошинг, но уже в масштабах транснациональной корпорации.

В феврале 2021 года британская компания заявила, что намерена тратить от 2 до 3 миллиардов долларов в год на возобновляемые источники энергии и энергетические решения. Возник резонный вопрос: а на что конкрено?

В годовом отчёте Shell заявила, что на подразделение, которое включает в себя возобновляемые источники энергии, улавливание и компенсацию выбросов СО2, а также водород, розничную продажу газа и электроэнергии, в 2021 году потратили $2,4 миллиарда, что составило 12% от общих расходов компании.

Однако Global Witness заявила, что Shell потратила на ВИЭ только 1,5%, или $288 миллионов, от своих общих расходов в $20 миллиардов и прост проверить, является ли включение торговли газом в подразделение Shell по возобновляемым источникам энергии и решениям в области энергетики существенным введением в заблуждение и искажением информации.

Кто продолжает возить российскую нефть морем, данные по всем морским бассейнам России (статистика – IIF)
По-прежнему и в начале 2023 года основные перевозчики на самых важных/объёмных маршрутах на Балтике и на Чёрном море – греческие танкеры. Греция – член ЕС и НАТО - продолжает оставаться главным спасителем нефтяной отрасли (и экономики) России.
Всё больший объём приходится на т.н. «неизвестных перевозчиков» - серая зона столбцах. Предположительно, это тот самый «теневой флот» России, численность танкеров которого активно росла весь 2022 год.
Ещё можно отметить почти полное исчезновение в последние месяцы китайских перевозчиков российской нефти на Тихом океане.

Интересная инфографика о том, как с годами уменьшался кузов типично американского пикапа Ford F-150.

Bloomberg: Нью Йорк поглощает дизель из российской нефти как не в себя

Нью-Йорк закупает необычно большое количество бензина и дизельного топлива в Индии — стране, которая стала главным рынком сбыта российской нефти.

Согласно данным Kpler, в январе в Нью-Йорк будет поставлено около 89 тыс. б\с индийского бензина и дизтоплива, что является самым большим показателем почти за четыре года. Это составляет более 40% от общего объема импорта региона за январь и сильно превышает наблюдавшийся в прошлом году средний уровень в 5%.

Американцы не стесняясь издеваются над Европой. «Делай, как я говорю, а не так, как я делаю». Не удивлюсь, если после покупки этот бензин и дизель, с ещё большей наценкой, перепродаётся той же Европе

👉 Геоэнергетика ИНФО. Подписаться

В России нефти осталось на 20 лет. Как обычно высчитывают этот показатель? Берётся сообщение уважаемой организации об извлекаемых запасах в нашей стране, потом берётся объём годовой добычи и простейшим арифметическим действием получается требуемый результат.

Если мы хотим не попричитать о беспросветности грядущего, а хотим понять, сколько же у нас есть нефти, то нам придётся учесть результаты постоянно проводимых геологоразведочных работ (ГРР). Благодаря ГРР коэффициент восполнения запасов у крупнейших компаний в России год от года превышает единицу. То есть добывается меньше, чем обнаруживается.

Повод поговорить об этом нам дала «Газпром нефть», которая сегодня сообщила об открытии нового месторождения в казалось бы исследованной вдоль и поперёк Оренбургской области. Скважину бурили на глубину 5800 м и обнаружили лёгкую нефть ярко-оранжевого цвета. Про неё даже неудобно как-то писать «чёрное золото».

Пока речь идёт о геологических запасах в размере 53 млн т нефтяного эквивалента. Про извлекаемые запасы говорить пока рано, но и геологоразведка не завершена — работы расписаны до 2030 года.

В этой истории есть ещё одно важное обстоятельство. Обычно мы говорим о новых открытиях в Арктике, на шельфе и прочих малоизученных регионах. Но в данном случае открытие совершено в пределах Волго-Уральской нефтегазоносной провинции (весьма и весьма изученной). Так что нефти хватит явно больше, чем на 20 лет.

Ничего себе BP и Exxon разошлись в оценке динамики цены на нефть.

Ровно неделю назад Bloomberg изо всех сил драматизировал — ах, как обвалились поставки нефти из России. Уже тогда было очевидно, что делать выводы по результатам одной недели — абсурдно. И вот прошло ещё семь дней и всё тот же Bloomberg удивляется, что "совокупные поставки российской нефти выросли на 480 тыс. баррелей в сутки (на 16%)", восстановив большую часть потерь предыдущей недели.

Это, конечно же удивительно, но если на прошлой неделе было загружено 29 танкеров, а на этой 34, то, скорее всего, объём поставок на этой неделе увеличится.

Ждём очередных драматичных открытий Bloomberg, который удивляется, что российская нефть легко находит покупателя в Азии. И ещё раз обращаем внимание на простой факт — показатели недели мало о чём говорят. Значимые результаты изменений логистики мы увидим только по итогам первого квартала.

Норвежская нефтегазовая компания Equinor заявила, что оказать содействие в расследовании взрывов на газопроводах «Северный поток — 1» и «Северный поток — 2» ей не позволили санкционные правила ЕС, сообщает Reuters.

Министерство иностранных дел Норвегии уведомило нас, что работа с трубопроводами будет нарушением предписаний королевства в области санкционной политики, а, соответственно, и санкционных правил ЕС, — сказано в поступившем в распоряжение агентства заявлении компании.

Буровая: Это замечательно. Получается, что санкционированные страны вычеркнуты не только из финансового мирового пространства, но и из правового. Этот феномен ещё предстоит осознать.

Оценка структуры «теневого» танкерного флота, численность которого оценивается в более чем 600 единиц

Одним из главных элементов последней попытки создать воплотить в реальность страшный сон англосаксонских политиков - союз России и Германии - было энергетическое сотрудничество. Дешевая и обильная энергия сыграла не последнюю роль в немецких экономических успехах. Германия преодолела трудности конца прошлого столетия и стала настоящим экономическим гегемоном в Европейском союзе.

Но нельзя забывать, что российский газ был только одним из элементов энергетической стратегии Германии и Евросоюза. Причем не главным. Основной упор Германия и Евросоюз сделали на ВИЭ. Тут совпали интересы энергетической отрасли Германии, которая «убила» свою атомную энергетику, но вырастила мировых гигантов производства ветряков и идеологов «энергоперхода», которые построили целую теорию о желательности и возможности скорого замещения углеводородной и атомной энергетики «новыми ВИЭ».

Рост потребления природного газа при увеличении установленной мощности ВИЭ — явление нормальное. Поэтому даже ярые русофобы в Германии (где таких достаточно много) и в евроструктурах (где такие — все и других там быть не может по определению) какое-то время сквозь пальцы смотрели на увеличение импорта газа из России.

Таким образом, наш природный газ стал союзником ВИЭ. Но одновременно он стал и заложником их успеха, или их провала.

У этой истории есть мировое измерение. Именно на продвижении ВИЭ построила свою геополитическую Европейскую зеленую сделку Еврокомиссия.

Но было еще и измерение внутриевропейское. Наш газ оказался втянут еще и в вековую междуусобную борьбу между Францией и Германией. После того, как Франция успешно реализовала свой атомный проект, стало ясно, что ее АЭС могут в течение десятилетий предоставлять бизнесу и гражданам электроэнергию по самым низким в ЕС ценам. Это не могли себе допустить ни Германия, ни неолиберальные идеологи, захватившие в начале 90-х годов власть в Брюсселе.

Для немцев было нестерпимо иметь рядом такого конкурента. Для неолибералов было нестерпимо, что вся энергетика Франции объединена в одну государственную компанию «Электрисите де Франс», которая даже не была акционерным обществом. И Берлин, и Брюссель очень неосторожно открыто заявляли о своем намерении добиться разделения ЭдФ и либерализации энергетического сектора Франции.

И им это в значительной степени удалось. Нет места описывать все перипетии этого процесса. Тем более, что мы это же самое проходили во время реформы постсоветского энергосектора и РАО ЕЭС. Скажу только, что в период с 1980 по 2004 год цены на электричество во Франции выросли на 3%, а с 2004 по 2019 — на 60%.

Решающая битва происходила в 2020-2021 годах, когда, с одной стороны Германия противилась внесению атомной энерегтики в «зеленую таксономию», а Еврокомиссия настаивала на еще одном раунде расчленения ЭдФ, после которого Франция потеряла бы контроль над своим энергосектором.

Обе стороны вели дискуссию на повышенных тонах. Но и для Газпрома недобрые слова у французов нашлись. Открыто публично обвинять Берлин и Брюссель было невозможно. Поэтому тогдашний президент ЭдФ г-н Леви заявлял, что за атакой на атомный сектор его страны стоят русские газовщики и китайские атомщики. Первые продвигают свой газ, вторые намерены сами строить в Европе АЭС. Нашли французы и какую-то немецкую антиядерную НКО, которую обильно спонсировал Газпром. Тоже поговорили о «руке Кремля».

Никто во Франции особо Россию сейчас не обвиняет. Все понимают, откуда ноги растут. Но наш газ не забывают. Уже в другом контексте. Уже французы «наезжают» на немцев за то, что они со своими ВИЭ повязали себя по рукам и ногам дешевым российским газом и поставили под угрозу безопасность Европы.

Но и сами французы-то активно сотрудничают с Росатомом. И вынуждены будут это делать еще долгое время.

Да и битва ВИЭ с АЭС далеко не закончена. Самое интересное — впереди. Главное сейчас — не лезть в эту драку между Берлином и Парижем. Сначала пусть закончат потасовку, отдышатся. И тогда, возможно, с ними можно будет о чем-то договариваться. И Газпрому, и Росатому.

🛢 Shell подписала документы с "Газпром нефтью" о продаже 50% в Салыме

Shell напоминает, что в середине 2022 года она отстранилась от управления этого СП с "Газпром нефтью", вывела своих сотрудников из совета директоров, обнулила стоимость актива, признав полное обесценение в размере $233 млн. В конце 2022 года в соответствии с российскими законодательными изменениями и решениями судов Salym Petroleum Development был преобразован в российское ООО "Салым Петролеум Девелопмент", в котором у Shell оставалась доля в 50%.

Салым - крупный добычной и геологоразведочный проект в ХМАО. Занимается освоением Салымской группы нефтяных месторождений (включает Западно-Салымское, Верхнесалымское, Ваделыпское, Южно-Ямской, Восточно-Шапкинский и Салымский-2). Извлекаемые запасы нефти категории С1+С2 по Салымской группе месторождений, утвержденные Государственной комиссией по запасам РФ, составляют 140 млн тонн.

Подробнее

В "Молдовагазе" очередное «недопонимание» с "Газпромом"

"Молдовагаз" продолжает обсуждать с "Газпромом" текущие вопросы об объемах поставок газа и оплате, между сторонами есть недопонимание, заявил глава МГ Вадим Чебан.

"К сожалению, сейчас отсутствует диалог между акционерами ("Газпром" - 50% и правительство Молдавии - 35,33%). Есть определенное недопонимание", - сказал Чебан, - это связано, прежде всего, с разногласиями по вопросу исторического долга и его аудита.

"Результаты аудита должны быть в ближайшее время... Все ждут результаты аудита - и правительство Молдавии, и "Газпром". Думаю, что потом эти результаты будут обсуждаться на заседании совета директоров. Посмотрим, как дальше пойдет диалог", - продолжил он.

Вопрос о долге стал камнем преткновения в отношениях Молдавии и "Газпрома". Концерн считает, что долг страны - $709 млн, из которых сама задолженность - $433 млн, а остальное - пеня за просрочку платежей.

Счетная палата Молдавии подсчитала, что долг предприятия "Молдовагаз" перед "Газпромом" на конец 2021 года составил $590,8 млн.

В августе Молдавия заключила контракт с Wikborg Rein Advokatfirma AS и Forensic Risk Alliance & Co. Ожидается, что результаты аудита будут доступны в 2023 году.

Росприроднадзор по итогам проведенной в 2022 году инвентаризации ликвидированных и законсервированных буровых скважин выявил 366 экологически опасных объектов, сообщила руководитель ведомства Светлана Радионова.

Как Россия обходит нефтяные санкции в промышленных масштабах

Потребность России в альтернативной цепочке поставок, возникшая сразу после начала спецоперации на Украине, стала еще острее после пятого декабря, когда в силу вступил очередной пакет западных санкций. Пятого февраля в силу вступят новые санкции, касающиеся дизельного топлива и других нефтепродуктов, в результате чего новые обходные каналы поставок будут играть еще более значимую роль, пишет The Economist.

Часть торговли все еще ведется с использованием услуг греческих перевозчиков, британских страхователей, а также голландских и японских банков. Этот канал сохраняется благодаря установленному Западом ценовому потолку. На другом конце спектра находится торговля на «черном рынке», механизмы которой были опробованы и отточены такими производителями, как Иран и Венесуэла.

Оман и Объединенные Арабские Эмираты, которые за первые десять месяцев 2022 г. импортировали больше российской нефти, чем за предыдущие три года вместе взятые, похоже, смешивали и перепродавали часть сырья в Европу. Малайзия сейчас экспортирует в Китай в два раза больше нефти, чем способна добывать. Большая часть этого топлива, вероятно, иранская, но наблюдатели подозревают, что туда попадает и некоторое количество российских баррелей.

Флот, который Россия может использовать, чтобы обходить ценовой потолок, насчитывает 360 с лишним судов, что эквивалентно 16% мирового фонда нефтяных танкеров. Даже если все западные суда разом откажутся перевозить российскую сырую нефть, этого теневого флота хватит, чтобы поддерживать объемы экспорта российской нефти на нынешнем уровне, сказал Рейд Лансон из аналитической компании Kpler.

Для России расширение серой торговли несет в себе ряд преимуществ. Серая торговля позволяет сделать ценообразование менее прозрачным. Западные оценки стоимости нефти марки Urals, основанные на нескольких фактических сделках, вряд ли отражают реальные затраты. Данные индийской таможни за ноябрь – последние из доступных – показывают, что страна покупала нефть с гораздо меньшими скидками, чем те, о которых сообщалось в то время.

Запрет ЕС на российское дизельное топливо вызовет потрясения на мировых топливных рынках

Рынки рафинированного топлива намного сложнее, чем рынок сырой нефти, поскольку нефтеперерабатывающие заводы настроены на переработку определенных типов сырой нефти и производство различных видов продукции в зависимости от региональной структуры спроса, пишет Forbes.

Проблема для Европы заключается в том, что она зависит от России примерно на 40% импорта нефтепродуктов. Мировые запасы дизельного топлива уже ограничены. Непонятно, как Европа заменит почти 500 000 баррелей в день российского дизельного топлива, особенно с учетом того, что за последние несколько лет континент закрыл более 1 миллиона баррелей в день нефтеперерабатывающих мощностей из-за глобальной пандемии и радикальной политики в области климата.

После 5 февраля производительность российских НПЗ может упасть на 900 000 баррелей в сутки, что приведет к потере 650 000 баррелей в сутки и более экспорта продукции. Это произойдет, поскольку большинство мировых нефтеперерабатывающих заводов сокращают производство весной, чтобы проводить регулярное сезонное техническое обслуживание.

При таком сценарии цены на дизельное топливо и размер прибыли резко вырастут, что побудит мировых нефтепереработчиков максимизировать производство топлива и его продажу. Но для этого им потребуется сократить производство других продуктов, таких как бензин, топливо для реактивных двигателей и печное топливо, а это означает, что нехватка предложения распространится на другие топливные рынки — и поднимет весь мировой нефтяной комплекс.