#уголь

А вот и маршрут для экспорта угля нарисовался: Индия собирается удвоить импорт российского кокса.
Об этом заявил министр металлургической промышленности Индии Рамчандра Прасад Сингх на конференции в Нью-Дели. По словам министра, Индия импортировала 4,5 млн т, правда, неясно за какой период.

Планы подкреплены намерением индийских металлургов увеличить производство стали, чтобы взять на себя высвободившийся рынок ЕС, откуда вытолкнули поставщиков из РФ.

Россия является шестым по величине поставщиком коксующегося и энергетического угля в Индии. Трейдеры считают, что российские компании могут начать предлагать более конкурентоспособные цены китайским и индийским покупателям, поскольку Запад отказывается от сотрудничества с РФ из-за санкций, уточняет «Ъ».

#уголь

Evraz сначала приостановил, а теперь и вовсе отменил процесс выделения своих угольных активов в отдельный бизнес. В период санкционного давления в руководстве это сочли несвоевременным.

Evraz в конце 2020 года консолидировал свои угольные активы на базе ПАО "Распадская", передав на ее баланс "Южкузбассуголь". В январе этого года акционеры Evraz одобрили выделение угольных активов компании, консолидированных на базе "Распадской", в отдельный бизнес. А в марте Evraz объявил, что из-за санкций приостанавливает процесс выделения на неопределенный срок, передаёт ПРАЙМ.

🇺🇸#уголь #сша #цены
цены на уголь в США

Эмбарго на уголь из России: кто зависит больше?

В начале недели усилились разговоры о новом пакете санкций против российского ТЭК, в т.ч. возможное эмбарго на импорт. Президент Франции предложил усилить давление на уголь и нефть/нефтепродукты. Премьер-министр Польши заявил, что в апреле-мае страна уже прекратит импорт угля из России.

Насколько реален отказ Европы от российского угля?

Для России рынок ЕС (+Великобритания) является важным: в 2021 г. туда было направлено около 50 млн т угля (в т.ч. 47 млн т энергетического) или 22,1% от общего объема экспорта. Но для Европы зависимость еще выше: около 50% импорта - это поставки из России. То, что инициатива исходит от Франции можно объяснить более низкой зависимостью (30%), но для большинства ключевых стран (Германия, Польша, Нидерланды, Италия) доля России около 56-57%.

Поэтому ожидать, что отказ от угля из России будет легким и быстрым нельзя. Как для нефти и природного газа мировой рынок угля в 2021-22 гг. находится в состоянии постоянной напряженности с поставками, когда любые перебои приводят к дефициту и существенному росту цен.

Возможно будут введены краткосрочные ограничения, поскольку отопительный сезон закончился. Но в конце лета 2022 г., когда коммунальные предприятия и ТЭС начинают пополнять запасы, Европа, вероятно, будет вынуждена вернуться к российскому углю.

#уголь #санкции

#уголь

Сложилась уникальная ценовая ситуация по углю на мировых рынках, цены находятся на исторических максимумах. Об этом сообщил первый вице-премьер Андрей Белоусов в Совфеде.

«Большинство предпринимателей считают, что этими дополнительными доходами от угля нужно делиться. Вопросы сейчас стоит о том, как правильно настроить взаимоотношения РЖД и угольных компаний, чтобы поддержать вывоз угля в том числе из Кузбасса, Хакасии, Бурятии из других угольных регионов, из Новосибирска, но тем самым не забивать восточные направления», — сказал Белоусов.

На Восток поехали не только угольщики, металлурги, зерно и так далее, отметил первый замглавы правительства.

#MTLR #Уголь
📊 Фьючерсы на уголь за год выросли на 250%

🇺🇸#уголь
цены на уголь в США = $205 за тонну = рекорд

⚙️Добыча угля беспилотным способом

🚀Это не фантастика — СУЭК @sueknews уже использует подобные технологии

📍На Бородинском разрезе им.М.И.Щадова добычу обеспечивают роторные экскаваторы ЭРП-2500

📌ЭРП-2500:
▫️достигает высоты 10 этажей
▫️масса 1860 тонн
▫️диаметр роторного колеса с ковшами — 8 м
▫️производительность — свыше 3 тыс т горной массы в час
▫️аналогов этим машинам нет нигде в мире

Технологии шагнули вперед:
▫️ЭРП-2500 теперь управляются удобными джойстиками
▫️для диагностики машины используется электроника, которая выводит данные о состоянии различных систем экскаватора на экран — это позволяет быстро определить, где возникла поломка

⚠️Сейчас на роторном экскаваторе тестируют режим автокопания
🔸Экскаватор сможет работать практически без участия человека - от оператора потребуется лишь контролировать процесс
🔸Это 1️⃣ опыт применения "беспилотной" технологии на подобных машинах, используемых в угледобывающей отрасли

©️Видео: Телеканал "Прима"

#уголь #добыча #экскаватор #техника #прогресс #суэк

Добыча угля в России сократилась в I квартале 2023 года

За первый квартал текущего года добыча угля в России составила 107 млн тонн, что на 2,5% меньше, чем за аналогичный период 2022 года, по данным Росстата.

Общий объем добычи каменного угля всех видов составил 81,8 млн тонн, что на 6,2% меньше, чем в прошлом году. Включая 6,1 млн тонн антрацита (-10,6%), 24,9 млн тонн коксующегося угля (-1,3%) и 50,8 млн тонн прочего каменного угля (-7,9%).

Подробнее

#Россия #Уголь #Добыча

Рынок угля: всего 4 страны оказывают сильное влияние на импорт угля и выбросы СО2

На Китай, Индию, Филиппины и Вьетнам приходилось 53% мирового импорта энергетического угля в течение первых четырех месяцев 2023 года по сравнению с 40% за тот же период в 2022 году, свидетельствуют данные компании Kpler, занимающейся отслеживанием судов.

Подробнее

#Мировой_рынок #Уголь #Выбросы #Импорт

На Сахалине заканчивается строительство самого протяженного в РФ угольного конвейера

ООО «Восточная горнорудная компания» завершает строительство угольного конвейера, предназначенного для перевозки твердого топлива с Солнцевского разреза до морского порта Шахтерск. Как сообщает пресс-служба компании, запуск конвейера поможет снизить нагрузку на общедоступные дороги в Углегорском районе и уменьшить выбросы в атмосферу при перевозке сырья.

Подробнее

#Россия #Уголь

#уголь

Африканским экспортёрам угля так кушать хочется, что переночевать негде: рост мирового спроса на уголь им пришелся совсем не по душе. Казалось бы — поставляй, да зарабатывай. Но нет.

Дело в том, что главным путем угля к портам ЮАР является железная дорога. Но из-за возросших отправок имеющаяся инфраструктура не справляется. Да от инфраструктуры там одно название. Как и большинство государственных компаний в самой промышленно развитой стране Африки, железнодорожная Transnet Freight Rail скатилась в упадок. А доставка автомобильным транспортом обходится примерно на 40% дороже.

Но выбора нет- угольщикам приходится задействовать автотранспорт. А это, жалуются в ЮАР, портит местные дороги и приводит к росту числа несчастных случаев. Например, в Коматипорте заторы на дорогах уже привели к увеличению числа случаев нападения. Разбойники выбирают жертв из числа водителей грузовиков, ждущих в очереди по несколько дней. Грабежи, кражи и разбойные нападения распространились от шоссе до города. Увеличилось число дорожно-транспортных происшествий.

Жители же хотят вернуть себе спокойную жизнь, а такие компании, как Glencore, Sasol, Thungela Resources и Exxaro Resources хотят возить уголь исключительно грузовыми поездами, что, как мы понимаем, невозможно.

Угольная промышленность ЮАР занимает пятое место в мире по величине. Около 15 млн тонн угля в прошлом году прибыло в порты автомобильным транспортом и ещё 50 млн тонн поездами. Это принесло производителям 227 млрд рандов (почти $13 млрд) после того, как цены достигли рекордно высокого уровня в $450 за тонну.

С начала года «Мечел» сократил добычу угля на 16%

За девять месяцев подразделения компании добыли 8,7 млн тонн угля, что на 16% меньше по отношению к аналогичному периоду предыдущего года

В отчетном периоде сократились объемы выпуска стали и чугуна. С начала года предприятия «Мечела» произвели 2,6 млн тонн стали — на 2% меньше, чем в январе-сентябре 2022 года. Производство чугуна в первые девять месяцев составило 2,37 млн т (–2% к аналогичному периоду 2022 года).

Подробнее

#Россия #Уголь

#уголь #ТЭС #ЮАР #Россия

Технология производства электроэнергии и тепла из угля - самый дешевый способ Энергоснабжения:). И как только стало понятно, что развивающиеся страны не получат обещанных инвестиций/дотаций/субсидий от стран ОЭСР на масштабное развитие возобновляемых источников энергии, а спрос на электроэнергию растет, на мировую арену снова вышла угольная генерация. И страны Африки уже не скрывают, что рады любым технологиям и инвестициям.

"Между нами ведется работа по модернизации угольных станций в ЮАР, которые обеспечивают 95% энергопотребления страны. Многие из них устарели, производят меньше энергии, и мы столкнулись с энергетическим кризисом. Понятно, что они требуют модернизации. Мы надеемся, что Россия использует свои возможности в международной политике, чтобы прогнозы ESG были выполнены", — заявил экс-президент ЮАР.
В то же время, отметил г-н Мбеки, Россия «производит большое количество электроэнергии на угольных станциях в Сибири».
«Эти российские технологии работают надежно, поэтому мы в них заинтересованы. Так что мы сейчас изучаем этот опыт и работаем над тем, чтобы применить его в ЮАР», — сказал он.
По мнению политика, Россия и ЮАР могут совместно реализовывать программу устойчивого развития страны. Программа была принята в 2015 году и рассчитана до 2030 года.

https://www.interfax-russia.ru/rossiya-i-mir/yuar-i-afrikanskie-strany-nadeyutsya-na-pomoshch-rf-v-razvitii-ugolnoy-generacii-i-podderzhke-koncepcii-ustoychivogo-razvitiya

https://t.iss.one/energystrategyNataliaGrib/5192

Добыча угля в России снизится почти на 4% к 2026 году

К 2026 году совокупная добыча угля в России может уменьшиться на 3,9% по сравнению с уровнем 2023 года, составив 439 млн тонн. Ожидается, что экспорт будет сокращаться в ближайшие три года из-за снижения морских поставок.

Предвидится сокращение добычи в центральной части России, но на Дальнем Востоке производство будет сохраняться и расти благодаря расширению сотрудничества с Китаем. В России уже заметно смещение производства из центральных регионов на восток в результате введенных санкций.

Подробнее

#Россия #Уголь #Китай #Прогноз

#уголь

Рынок объявил бойкот ОТЭКО и приостановил отгрузки угля через Тамань. За неделю с 22 января по 4 февраля оттуда не ушло ни одного балкера. Частично виноваты погодные условия. Но не только они. Сужение рынка сбыта, отсутствие ценовой конкуренции с западными портами и дисконтная стоимость российского угля создали напряжение. И привели к тому, что компаниям проще не везти уголь вовсе, чем отгружать его себе в убыток.

По сути конфликт назрел из-за перекоса в распределении и так не самой жирной прибыли, что традиционно возникает при снижении цен на уголь. Пока цена достаточно высока – угольщики меньше торгуются, но, когда мировая цена падает – аппетиты должны умерить и угольщики, и портовики, и РЖД. Порты хотят сохранить маржинальность, о скидках со стороны РЖД не слышно. Что при всём этом делать угольщикам?

При этом разногласия разрастаются как снежный ком. Эксперты обращают внимание на усиление давления самих угольщиков на терминалы. Это подтверждают недавние инфо-перепалки ВТУ и «Русского угля». Там дело может дойти до суда.

Не исключаем, что так как за стол переговоров ни угольщики, ни трейдеры не спешат, дело может закончиться вмешательством государственного регулятора.

«Эн+» инвестирует 50 млрд рублей в проект по добыче угля в Забайкалье

По сообщению пресс-службы компании, российский энерго-металлургический холдинг «Эн+» планирует вложить около 50 млрд руб. в развитие крупнейшего угольного проекта Забайкалья – Зашуланского месторождения.

Забайкальский уголь будут как поставлять на внутренний рынок, так и экспортировать в Азию. Ожидается, что после запуска всех мощностей Зашуланское месторождение ежегодно будет давать 5 млн тонн твёрдого топлива. В полную силу проект заработает к концу 2027-го.

Подробнее

#Россия #Уголь #Инвестиции

ЧЕМ ГРОЗИТ МИРОВОМУ УГЛЮ КОЛУМБИЙСКОЕ ЭМБАРГО НА ПОСТАВКИ В ИЗРАИЛЬ?

Президент Колумбии Густаво Петро объявил о намерении приостановить поставки колумбийского угля в Израиль в знак протеста против действий израильской армии в секторе Газа.

По данным аналитиков, в 2023 г. объем этих поставок был немалым: он составил порядка $450 млн в денежном выражении. В целом именно Колумбия (пятый мировой производитель угля) была основным поставщиком этого вида топлива для Израиля.

Понятно, что в новых условиях израильским энергетикам, получавшим в основном энергетический уголь из южноамериканской страны, придется искать ему замену, причем с учетом отстроенной логистики из Южной Америки альтернатива может быть, к примеру, в Аргентине, где госкомпания YCRT теоретически могла бы стать поставщиком угля для Израиля. Тем более что действующий президент Аргентины Хавьер Милей - явно на стороне Израиля в происходящем в секторе Газа.

С другой стороны, объемы колумбийского топлива, которые остаются в стране после запрета поставок, тоже должны быть куда-то "пристроены". А значит, они выйдут на рынок, что чревато снижением котировок.

В целом эксперты склонны считать, что в этой ситуации больше пострадает сама Колумбия, а именно ее угледобывающие регионы. По подсчетам Колумбийской горнодобывающей ассоциации, запрет ударит по тысячам колумбийцев, занятых в добыче угля, общие потери в виде налогов и иных сборов составят около 650 млрд песо ($163 млн), а основные добывающие регионы Гуахира и Сесар недополучат порядка 100 млрд песо ($25 млн).

К тому же решение Петро будет означать нарушение положений договора о свободной торговле, который действует между двумя странами с 2010 г.

Правда, об одномоментной остановке поставок речи не идет. Проект указа президента Колумбии предполагает, что уже прошедшие таможенное оформление партии угля будут отправлены получателям в Израиле. Не распространяется решение и на поставки тех партий, форвардные контракты по которым были заключены до 30 апреля 2024 г.
#колумбия #уголь #израиль #поставки

#уголь

Случилось то, о чём угольные лоббисты предупреждали ещё в прошлом году, а теперь подтвердили и эксперты: угольная отрасль столкнулась с кризисом. И, как коллективно обозначили эксперты, он станет самым жёстким за последние 30 лет. Уже сегодня больше половины добывающих компаний скатилась к убыткам. Уголь требует серьёзной реструктуризации. Большинство экспертов при этом уверены: отрасль в тупике и сама себя из воды — как завещал Мюнхгаузен — уже не вытянет. 

И тут надо понимать, что и у РЖД сегодня хватает расходов: дорожающие стройки, растущие бюджеты работ на БАМе, в конце концов ВСМ, дорогостоящий и во многом вынужденный переезд в «Москву-Сити», и необходимость повышения зарплат до конкурентоспособных. И если вводить скидки для самого массового груза на сети, то добирать недополученное Новой Басманной придётся с других своих клиентов. Например, с металлургов, которые платят windfalltax, работают в условиях пошлин, ограничения экспорта и растущего НДПИ. Такой вот круговорот финансов на сети.

Подробнее — в материале Vgudok.