9 февраля 1923 года считается днем рождения нашей гражданской авиации. Именно в этот день было принято постановление Совета труда и обороны "О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации". Была установлена обязательная госрегистрация и приписка к одному из аэродромов для воздушных судов и пилотов. Были определены порядок и условия полетов, а также многое другое.

Отечественная гражданская авиация за 100 лет прошла большой путь - от деревянных самолетов до комфортабельных пассажирских лайнеров благодаря инженерному подвигу легендарных конструкторов Андрея Туполева, Сергея Илюшина, Александра Яковлева, Олега Антонова и их конструкторских бюро. Советский авиапром выпускал все, что могло летать, - от гигантских транспортников и широкофюзеляжных лайнеров до автожиров и беспилотников. И машины ведущих авиационных КБ отличались даже внешне. Как тонко подметил кто-то, "Туполев" - это строгость во всем, включая эргономику и дизайн. "Ильюшин" - мягкость, грациозность. "Яковлев" - стремительность, а "Антонов" - основательность и практичность.

Сегодня большие надежды возлагаются на Сухой SuperJet NEW, МС-21, Ил-276, Ил-114, Ту-214, "Ладогу", "Байкал", новые модификации вертолетной техники, а также новый двигатель ПД-14.

Со 100-летием гражданской авиации всех сотрудников авиатранспортного комплекса. Успехов в покорении новых высот, крепкого здоровья и благополучия!

Открытка от @aviapromtorg