5 вещей, о которых стоит подумать, прежде чем покупать 3D-принтер:

1. Принтеры FDM проще в использовании и безопаснее, тогда как принтеры SLA производят больше деталей, но требуют работы с опасными химическими веществами и парами.

2. Большие принтеры могут печатать большие детали, но будут занимать много места.

3. Для идеальной печати нужна ровная поверхность. Принтеры с автоматическим выравниванием избавят вас от хлопот, тогда как при ручной настройке придется попотеть.

4. Закрытые принтеры могут поддерживать постоянную температуру и к тому же безопасны для детей и домашних животных, но открытые легче исправлять, обновлять и загружать.

5. Любой FDM-принтер может печатать PLA - самый популярный материал 3D-печати. Но чтобы работать с другими материалами, нужен принтер, поддерживающий высокие температуры.

"Спецавтопром" просит дополнительные 10 млрд рублей для компенсации утильсбора. Иначе российская прицепная техника может подорожать на 20-50%.

Ассоциация "Спецавтопром" просит Мишустина выделить в 2023-м еще 10 млрд рублей производителям прицепной техники, чтобы компенсировать утильсбор. Без субсидий цены на такую технику могут вырасти на 20-50% по разным видам.

С начала 2023-го ставки сбора были повышены в несколько раз для защиты от демпинга импортеров. В этом году на выплату субсидий производителям прицепной техники выделено из бюджета 2,5 млрд рублей, но, по оценкам "Спецавтопрома", необходимо около 12,5 млрд рублей.

Просьба "Спецавтопрома" выглядит вполне разумной. Отказ от субсидий может ухудшить финансовое состояние предприятий, заставить их снижать объемы производства и уступать рынок импортерам. А с учетом того, что отечественные компании нуждаются в иностранных комплектующих, что делает их менее конкурентоспособными по сравнению с зарубежными заводами, правительству стоит задуматься и над мерами ограничения импорта.

"Галичанин" теперь из российской стали.

"Галичский автокрановый завод" (входит в "Кудесник") представил первый "тяжелый" автокран КС-65713-5, для производства которого больше не используют импортную сталь. В остальном техника не претерпела изменений. Модель уже запустили в массовое производство после типовых испытаний.

К слову, на российскую сталь недавно перешёл ещё один отечественный производитель - "Риат". Компания раньше импортировала шведскую сталь для изготовления самосвальных полуприцепов, но как только "НЛМК" Владимира Лисина освоил производство листового проката с шириной листа 1500 мм, конструкторы автозавода обновили надстройку самосвального полуприцепа 924900-33Н2. Теперь для изготовления кузова 33Н2 без надставных бортов используют российскую сталь.

Московский завод будет производить до 6,5 млн кузовных деталей для китайских кроссоверов в год.

Московский производитель автокомпонентов "Альфа Автоматив Техноложиз" (ААТ, СП АМО "ЗИЛ" и IHI Corporation) и тульский завод "Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус" заключили соглашение, по которому ААТ будет выпускать 106 различных кузовных деталей для китайских кроссоверов Haval F7 и Haval Jolion. Ежегодный объем производства составит от 5 до 6,5 млн деталей.

Локализация проекта по сборке кроссоверов Haval F7 и Haval Jolion - стратегический шаг в продвижении продукции “Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус” на рынках России и граничащих с ней стран, отметил гендиректор ААТ Зоригто Саханов.

Уровень локализации по сборке этих автомобилей в Тульской области превысит 50% уже в 2023-м. А ААТ благодаря соглашению станет ведущим в России партнером тульского завода по производству компонентов кузова.

ЕС намерен запретить ввоз в Россию грузовиков и строительной техники.

Новый виток ограничений ЕС предполагает введение дополнительных запретов на экспорт товаров в РФ, включая грузовики, стройтехнику и другие тяжелые транспортные средства.

Однако европейские производители ушли с российского рынка еще в прошлом году. Например, Daimler Truck вышел из СП с "КАМАЗом" (входит в ГК "Ростех") прошлой весной, а Iveco, грузовые подразделения Volvo и Renault заявили о приостановке бизнеса в России. На их место уже пришли китайские производители.

К тому же "КАМАЗ" недавно сам выпустил первый магистральный тягач поколения К5, который не зависит от поставок комплектующих, произведенных в "недружественных" странах. Поэтому, несмотря на новые запреты, Россия вряд ли останется без грузовой техники.

Китайский беспилотник выдали за российскую разработку.

Глава Приморья вчера заявил о создании уникального российского беспилотника и пообещал, что он будет на 55% состоять из местных запчастей.

Позже оказалось, что точно такие же аппараты производит китайская CUAV Tech, которые можно купить на Aliexpress за $8,8-21,7 тыс. в зависимости от комплектации.

После этого власти края сообщили, что они просто похожи, так как изготавливаются по тому же принципу, что и все модели на рынке, но подтверждений этому не привели.

Оборудование для выпуска микроэлектроники в России подорожало на 40-50%.

По итогам 2022-го стоимость западного и японского оборудования для производства электронных компонентов выросла на 40–50%. Из-за этого в России могут значительно увеличиться цены на ноутбуки, а также сервера и системы хранения данных.

Сейчас российские компании могут купить готовые линии для производства электроники только в Китае, но сомневаются в их качестве. Приобрести европейское оборудование можно, но тогда придется частично разобрать технику в стране-посреднике, что и приведет к повышению стоимости оборудования.

Участники рынка ждут господдержки в виде грантов на закупки, так как на 90% отечественных производств стоит оборудование из "недружественных" стран. Так, Минпромторг уже предлагал увеличить субсидии производителям электроники с 350 млн рублей до 1,5 млрд рублей в год.

Amazon успешно протестировал беспилотное такси без руля и педалей.

Zoox (входит в Amazon) утверждает, что это первый случай, когда транспортное средство без возможности управления человеком перевозит пассажиров по дорогам общего пользования. Так, у машины нет руля и педалей, а ее вместимость - четыре человека.

Сроки коммерческого запуска беспилотного такси от Amazon при этом пока не раскрываются.

Ростех поставил шесть ГПА-25 на богатейшее месторождение газа в Арктике.

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в ГК "Ростех") отгрузила шесть газоперекачивающих агрегатов ГПА-25 на Харасавэйское газоконденсатное месторождение на Ямале, объемы которого оцениваются в 2 трлн кубометров.

Агрегаты установят на дожимной компрессорной станции, они обеспечат необходимое давление газа для его подачи в магистральный газопровод.

Оборудование поставляется в максимальной заводской готовности, что снижает расходы на транспортировку и время монтажа на объекте.

Автомобили Sollers будут комплектовать шинами Kama Tyres.

Легкие коммерческие автомобили Sollers Argo и Sollers Atlant будут комплектоваться шинами российского производителя. Соглашение о поставках подписали "Соллерс Алабуга" (входит в "СОЛЛЕРС") и Торговый дом "Кама" (Kama Tyres).

Кроме того, Kama Tyres начнет разработку дополнительного типоразмера 155R13C для установки на Sollers Argo. Cтарт серийного выпуска новой модели шин запланирован на август 2023-го.

В планах компании Sollers - достичь уровня локализации производства автомобилей в 70% уже в 2024-м.

Челябинский радиозавод создал первый российский мотосерф.

Инженеры радиозавода "Полет" (входит в "Росэлектронику" Ростеха) разработали первый образец отечественного мотосерфа. Его планируют вывести на рынок уже весной 2023-го.

Основу скоростной доски составляют российские комплектующие и материалы. Мотосерфы челябинского радиозавода не требуют никаких дополнительных технических приспособлений. Они также демократичны и безопасны — для управления доской не нужно специальных разрешений или прав.

Продажи спецтехники в РФ упали на треть.

Рынок дорожно-строительной и спецтехники в 2022-м упал на 33,3%, до 13,7 тыс. машин. Санкции не только ограничили поставки иностранной техники в РФ, но и сократили внутреннее предложение. Кроме отечественных, на рынок поступали еще только китайские модели.

Несмотря на это, обновление парков продолжается, а проблемы со спросом ожидаются только в сегменте логистики. Так, отгрузки телескопических погрузчиков по итогам 2022-го сократились на 53%.

В 2023-м рынок, скорее всего, закрепится на нынешнем уровне. "UMG СДМ" (входит в холдинг "Объединенная машиностроительная группа") планирует нарастить продажи ввиду расширения линейки техники и переориентации крупных дорожно-строительных компаний с иномарок на отечественные бренды.

Сейчас один из факторов восстановления рынка - параллельный импорт.
При этом предложение будет расти как со стороны российских производителей, так и со стороны альтернативных поставщиков - Турции и КНР.

Новые антироссийские санкции ЕС ударят по немецкому машиностроению.

В 2022-м германское машиностроение получило рекордную прибыль. Свою роль в этом сыграла и Россия, закупив машиностроительного оборудования на €2,8 млрд, пишет Die Welt. Однако из-за новых ограничений ситуация может измениться.

Среди санкционных товаров теперь будут товарные вагоны, строительная техника и насосы. У России не будет проблем с поиском альтернативных поставщиков - она сможет заказывать такое оборудование в Китае.

Крупный германский бизнес тоже переживет эти санкции, а вот у ряда средних компаний возникнут проблемы. Новые санкции могут также затронуть немецко-швейцарский концерн Liebherr - одно из крупнейших в мире машиностроительных предприятий, у которого в России есть собственная производственная площадка.

"Авионика" требует у "УЗГА" 80 млн рублей.

"Московский научно-производственный комплекс "Авионика" им. О.В. Успенского" (входит в ГК "Ростех") в суде пытается взыскать с "Уральского завода гражданской авиации" (УЗГА) Виктора Григорьева более 80 млн рублей.

"Авионика" подала иск в Арбитражный суд Свердловской области, суть требований пока не раскрыли. Вероятно, речь идет о задолженности по договору поставки или технического обслуживания автопилотов или иных систем автоматического и дистанционного управления, разработкой которых занимается "Авионика".

Динамика производства гражданских самолётов в СССР/СНГ и РСФСР/РФ с 1938 по 2022 гг.