Минпромторг на «Иннопром-2023» презентовал рейтинг регионов с эффективной реализацией промышленной политики.

Лидером рейтинга ожидаемо стала Москва. В топ также оказались Тульская, Свердловская, Калужская, Рязанская области.

Регионы, совершившие наибольший рывок в развитии промышленности, отмечены наградами «Прорыв года». Так, Владимирская область демонстрирует рост на 33 позиции в рейтинге и занимает 22-е место, Республика Бурятия – 25-е место, рост на 26 позиций.

1 место – Москва
2 место – Московская область
3 место – Башкирия
4 место – Краснодарский край
5 место – Санкт-Петербург
6 место – Татарстан
7 место – Тульская область
8 место – Челябинская область
9 место – Свердловская область
10 место – Нижегородская область
11 место – Ростовская область
12 место – Калужская область
13 место – Оренбургская область
14 место – Курганская область
15 место – Рязанская область.

Сегодня мы успели рассказать вам о нескольких отечественных новинках, представленных на выставке в Екатеринбурге. Но не всё то золото, что представлено на "Иннопроме".

Почти 10 лет назад, в 2014 году, на выставке показали футуристический низкопольный трехсекционный трамвай Russian One от "Уралвагонзавода". Трамвай, в первую очередь, поразил всех своим уникальным дизайном, вдохновленным "чёрным уральским самоцветом".

79,5 % комплектующих для трамвая предполагалось производить в России, вагоны обещали оснастить Wi-Fi и аудиосистемой, которая будет подбирать музыку под погоду и время суток. R1 назвали "iPhone на рельсах", а в 2021 году трамвай завоевал в Сингапуре награду "RedDot" в номинации Design Concept.

Казалось бы, успех обеспечен, и R1 собирались запустить в российских городах, принимающих Чемпионат мира по футболу 2018 года. Все помнят ЧМ-2018, но никто не помнит Russian One на улицах принимавших городов.

Потому что их не было.

До июня 2021 года единственный экземпляр макета трамвая R1 оставался в заброшенном виде на задворках завода "Уралтрансмаш", и лишь в 2021 году был переправлен в Музей транспорта Москвы. Там R1 был окончательно похоронен как "iPhone на рельсах" и превратился в пыльный музейный экспонат, напоминающий о былых перспективах.

Дайджест станкостроения:

● Екатеринбургская компания "Пумори-Инжиниринг Инвест" собрала опытный образец отечественного токарно-фрезерного обрабатывающего центра "Пумори" Генос ТФ-12/500. Российским станок можно называть условно, поскольку прототипом для него стал японский Okuma GENOS, который компания производила по лицензии с 2010 года, а доля отечественных комплектующих составляет около 60%. Генос может стать заменой для морально устаревших советских станков 1К62, которые применялись на всех советских машиностроительных предприятиях.

● Разработчик инженерного ПО "АСКОН" привез на "Иннопром" фабрику с отечественными решениями PLM, MES и IIOT. Это "умный завод", на котором производственное оборудование подключается к единому цифровому контуру предприятия. Технологические данные из системы Лоцман:PLM отправляются в MES-систему "Гольфстрим", где формируется производственный план и задание на производство, а оттуда через систему мониторинга оборудования WINNUM задания поступают непосредственно на станки.

● Чувашия приготовила для "Иннопрома" опытный образец первого отечественного пневматического ткацкого станка - он основан на технологии прокладывания уточной нити с помощью струи воздуха. Благодаря высокой производительности такой тип станков сейчас самый востребованный в выработке бытовых легких тканей. Производить серийно оборудование начнут уже в 2024 году на заводе "Текстильмаш".

● Отправились в Екатеринбург и резиденты "Сколково". "Прикладная механика" покажет компактную версию своей универсальной платформы станка с ЧПУ. Это модульная платформа, которая "подгоняется" под индивидуальные требования заказчиков. Её можно использовать для построения лазерных, плазменных, газоплазменных, фрезерных и иных подобных станков.

● Завод имени Седина спасён от уничтожения и возвращён в госсобственность. Согласно решению суда, приватизация предприятия признана недействительной и удовлетворено требование об изъятии в пользу государства зданий и нежилых помещений у МОАО "Седин", АО "Краснодарский станкостроительный завод Седин", ООО "Седин-Шисс" и Промышленной ассоциации "Завод имени Седина". Сейчас в рамках инвестпроекта на базе завода создан ЮЗТС - Южный завод тяжёлого станкостроения. Предприятие уже успешно функционирует и становится лидирующим в отрасли.

Минпромторг разгоняет ОС.

Идея с разделением отечественных операционных систем на два разных сегмента потребителей, судя по всему, не нашла поддержки в умах чиновников. Теперь "Роса" забыта, а Минпромторг предлагает производителям техники заняться портированием ОС "Аврора" от "Ростелекома" на свои устройства и начать их продажу в потребительском сегменте.

Свои рекомендации министерство дало на совещании, на котором присутствовали "Аквариус", "БайтЭрг", "Азимут", Yadro, F+Tech, "Открытая мобильная платформа" и др. Там же Минпромторг попросил компании подготовить график портирования отечественной ОС на свои устройства.

Участники рынка считают, что портирование может занять до полугода, но проблема вовсе не в этом. Потребителям просто незачем уходить от привычного Android или iOS - у них нет никакой мотивации. Сейчас устройства на отечественной ОС стоят в среднем около 50–60 тыс. рублей – в разы дороже китайских аналогов.

При этом в техническом плане российские гаджеты слабее, а для "Авроры" просто нет такой экосистемы, какая за многие годы создана у устройств на Android или iOS. Для отечественной ОС просто не существует необходимых программ, а на их создание понадобится несколько лет. И то при наличии спроса, которого сейчас нет.

Большая часть ПО, которое по закону должно быть установлено на планшет или смартфон при продаже в России, не работает на "Авроре". В итоге, при самых лучших раскладах, что-то напоминающее полноценную ОС для потребителей с хорошей экосистемой может получиться из отечественных операционных систем только через пять лет.

В Минпромторге тем временем в свою идею верят и уже запретили своим сотрудникам использовать продукцию Apple, а в будущем планируют полностью перейти на устройства с отечественной операционной системой. Но слепой веры не всегда достаточно для успеха.

Промышленность, в том числе и обрабатывающая, продолжает испытывать дефицит кадров.

По данным сервиса "Авито Работа", в этой отрасли количество вакансий выросло за год на 139%, а за полгода - на 72%. "Виной" всему оказалось наращивание производственных мощностей в стране и открытие новых предприятий.

● больше всего нужны фрезеровщики - +382% вакансий за год, а за последние полгода – +124%;

● чуть меньше требуется токарей - +335% вакансий за год, а за полгода их количество выросло на 87%;

● на 154% чаще за год стали искать сварщиков, а за полгода вакансий стало больше на 63%;

● шлифовальщики стали нужнее на 78% за полгода, а по сравнению с прошлым годом - на 125%;

● столяров стали искать на 87% чаще за год и на 25% – за полгода;

● меньше всего оказались нужны технологи, но и их ищут чаще, чем в прошлом году, - на 82%. За полгода вакансий стало больше на 54%.

Больше всего потребность в новых работниках чувствуется в Самаре (+175%), Москве (+173%) и Туле (+146%). А чтобы соискатели откликались активнее, зарплаты в отрасли повысили на 22% за год.

Урал отменяет Европу.

В Челябинске наладят производство отечественного оборудования для ледоколов, которое заменит ушедшие с рынка европейские аналоги. Речь идет о преобразователях, которые служат для управления электродвигателями винторулевых колонок и электродвигателями гребных винтов ледокольных судов.

Первые отечественные преобразователи, которые теперь будут устанавливаться на все российские ледоколы вместо европейских изделий, разработал челябинский научно-технический центр "Приводная техника" совместно с компанией "Русэлпром-МС".

Кроме того, "Приводная техника" по запросу нефтяников сделала мощный асинхронный двигатель для буровых установок. И он также станет заменой импортных аналогов. Впрочем, взрывозащищенные электродвигатели для главных приводов буровой установки компания производит еще с 2008 года.

Российская лунная программа на старте.

Станция "Луна-25" прибыла на космодром Восточный, где будет готовиться к отправке к единственному естественному спутнику Земли.

Запуск станции состоится уже 11 августа, после чего она должна будет совершить мягкую посадку недалеко от кратера Богуславского около Южного полюса Луны и провести контактные исследования лунного грунта на наличие льда. Таким образом "Луна-25" станет первым полярным спускаемым аппаратом, не имеющим пока аналогов.

Жильцов забыли спросить.

Зарядные станции для электромобилей начнут устанавливать во дворах без согласия жильцов и обращения в энергоснабжающие организации. Помимо этого, девелоперов могут обязать устанавливать ЭЗС уже на стадии строительства жилых домов.

Такую возможность прорабатывает "Минстрой", чтобы сделать электротранспорт более популярным, а дефицит "зарядок" менее явным. Сейчас для установки зарядных станций рядом с домами нужно получить согласие собственников, собрать и заручиться поддержкой которых непросто.

Инициатива правильная, но есть в ней и подводные камни. Непонятно, "за чей счёт этот банкет", какое именно участие в процессе установки будут принимать УК, кто сможет пользоваться станциями и кто будет оплачивать электроэнергию. К тому же, если девелоперов обяжут устанавливать ЭЗС при строительстве домов, то они включат эти расходы в стоимость квадратного метра.

Чтобы оплата электроэнергии не легла на плечи жителей домов, на каждую зарядку следует установить отдельный счетчик и сделать ее платной. При этом не все мощности сможет выдержать домовая инфраструктура, и в итоге могут возникнуть проблемы с электроснабжением квартир. Вряд ли в домах получится сделать быстрые ЭЗС, а медленные большую часть времени будут заняты.

До конца года в 32 регионах обещают установить 659 быстрых ЭЗС, чтобы хоть немного приблизиться к необходимым 18 тысячам зарядных станций. Но продажи и производство электромобилей в стране продолжают расти быстрее, чем развивается инфраструктура для них.