Производители не спешат менять "подсанкционные" станки.

⚙️ Российские промышленники меняют попавшее под санкции оборудование на китайские, турецкие и российские станки. Но, замена эта не масштабная - за 2022–2023 годы объем инвестиций в машины и оборудование сократился на 8,1%. Об этом говорят конъюнктурные опросы, проведенные ИНП РАН.

Какое оборудование в почёте:

🔹о замене "подсанкционных" станков на китайские аналоги в 2022 году говорили 66% предприятий, в 2023-м их число снизилось до 60%, но в 2024-м снова подросло - до 68%;

🔹российские аналоги в 2022 году выбирали 38% промышленников, в 2023-м - 44%, а в 2024-м году - уже 54% опрошенных;

🔹турецкое оборудование выбирали вместо "санкционного" 17% опрошенных в 2022 году, 11% в 2023-м и 21% в 2024 году;

🔹cтанки из стран ЕАЭС предпочитали 20% опрошенных в 2022 году, затем интерес снизился до 17%, но сейчас снова подрос до 18%;

🔹аналоги оборудования из Индии, Ирана, Вьетнама, Египта и Северной Кореи в 2022 году выбирали 12% промышленников, но затем их количество снизилось до 10%;

🔹но быстрее всего снижается число тех, кто заменяет подсанкционные станки на оборудование из "других" стран - с 23% в 2022 году до 13% в 2024-м.

📈 Но в Центре макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования отмечают, что вынужденный прирост инвестиций, связанный с необходимостью адаптации, нельзя назвать классическим вложением "в развитие". Да и в целом оценки динамики инвестиций в машины и оборудование могут быть завышены из-за объективной невозможности учесть ряд факторов.

США перекрывают еще один канал поставок в Россию.

🚫 Помощник министра торговли США Мэттью Аксельрод предупредил турецких чиновников о возможном введении санкций в связи с поставками полупроводниковых чипов и других деталей американского производства в Россию.

💻 Больше всего американцев беспокоят поставки чипов для ракет и беспилотников, не нравятся США и поставки в Россию станков из Турции. Именно эта страна входит в топ-3 тех, чье оборудование российские промышленники закупают для замены подсанкционного. Теперь это может прекратиться, а производители получат много новых сложностей с комплектующими для своей продукции.

⚙ Реверс-инжиниринг в режиме реального времени.

На Промышленно-энергетическом форуме TNF запустят интерактивную площадку по обратному инжинирингу запчастей для иностранного нефтегазового оборудования.

Необычный сервис будет доступен на выставочном стенде компании «ОБТЭК». Инженеры в режиме реального времени смогут создать 3D-модель и чертеж иностранной детали для любого из участников форума.

💼 TNF-2024 пройдет в Тюмени с 16 по 19 сентября. Главная тема форума – технологическая устойчивость нефтегазовой отрасли. На TNF EXPO заявились более 70 компаний, которые покажут свои разработки для критической инфраструктуры ТЭК. Ожидается 12 тысяч участников, среди них представители 800 производителей и поставщиков из 60 регионов страны.

Человекоподобный робот второго поколения от Figure AI отправился работать на завод.

🤖 Сейчас Figure 02 проходит испытания на заводе BMW в Северной Каролине, где выполняет довольно простую работу. Благо, позволяет ему это делать манипулятор, у которого 16 степеней свободы. Поднимать он способен 25 кг груза, а каждый палец приводится в движение отдельным двигателем.

😤 Ёмкость аккумулятора нового робота на 50% больше, чем у Figure 01, а интегрированы батарейки в районе центра масс, что делает андроида более устойчивым и манёвренным. Управляется робот голосовыми командами, а на мир смотрит с помощью шести цветных камер, которые и помогают различать объекты.

А SAP и ныне там.

🖥️ Половина компаний в сфере технического обслуживания и ремонта промышленных предприятий в России продолжают использовать SAP, несмотря на его уход из страны еще в 2022 году и бан россиян. Об этом говорится в исследовании-опросе, проведенном компанией Ctrl2GO Solutions.

Речь в опросе шла об использовании ЕАМ-решений:

🔹64% промышленных предприятий продолжают использовать текущую систему, уход западных вендоров для них ничего не изменил;
🔹из тех, кто сохранил текущие ЕАМ-решения (для управления активами предприятия), 78% компаний используют SAP, а 22% – "1C";
🔹соответственно, по отношению к применяемым ЕАМ-решениям в целом, SAP используют 49,9% компаний.

Предприятия потратили большой объем средств на внедрение системы, и даже после ухода вендора продолжают поддерживать её работу силами собственных (или сторонних) сотрудников. Но такова ситуация лишь на данный момент.

🖥 На горизонте шести-восьми лет большее количество компаний все же захочет поменять ПО, или SAP вернется на российский рынок и всё решится само собой. Но так или иначе, а в ближайшие два-три года ожидается появление большего числа отечественных ЕАМ- и АРМ-решений.

Производство электронных компонентов перезапустят.

💻 Правительство выделило на серийное производство электронных компонентов больше 3 млрд рублей. В частности, на сайте госзакупок появились тендеры по запуску производства микросхем для навигационной системы, полупроводникового импульса лазера, фотодиодов и др. Стоимость каждого тендера варьируется от 300 млн до 540 млн рублей.

Выиграли их:

◾️АО "Зеленоградский нанотехнологический центр";
◾️АО "Центральный научно-исследовательский институт "Электрон";
◾️АО НПО "Орион";
◾️АО "НИИ "Полюс" имени М.Ф. Стельмаха";
◾️и АО "Научно-исследовательский институт космического приборостроения".

В техзадании к каждой закупке указано, что основанием для неё является "развитие оборонно-промышленного комплекса РФ", срок выполнения госзаказов — 2026 год. Но как пишет "Ъ", сейчас речь идет скорее о перезапуске нескольких производств на базе институтов, поскольку на указанные в тендерах суммы просто невозможно построить новое производство.

Бартер наше всё.

🗺️ Из-за банковских санкций США и проблем с платежами РФ и КНР уже этой осенью могут перейти на бартер. Об этом агентству Reuters рассказали три источника в сфере торговли и финансов.

⚙️ Сейчас Россия якобы прорабатывает схему бартерной торговли, китайские партнеры заняты тем же. Всё это позволит обойти проблемы с платежами, снизить степень контроля западных регуляторов за двусторонними транзакциями и ограничить валютные риски.

Как собирают «Газели»

🚗 В этом году «Газель» отмечает 30-летие. За это время она стала самым популярным коммерческим автомобилем в России — помогли простота конструкции и надежность, а также внедренные инновации. К тому же унифицированные семейства, которые включают и шасси, и цельнометаллические кузова — редкое явление, а «Газель» может этим похвастаться.

Процесс сборки «Газелей» отлажен до мелочей: одни рабочие собирают кабину и кузов, другие занимаются сборкой шасси. После того как готовые части встречаются друг с другом, остается установить колеса, оптику и радиаторы.

🔧 Производственная система на Горьковском автозаводе базируется на принципах Toyota Production System — ее еще в начале нулевых внедрило руководство во главе с Олегом Дерипаской. Также используются «бережливого производства».

🗒 После сборки «Газель» проходит серьезные испытания на обкаточных стендах и в «дождевой» камере и только тогда поступает в продажу.

Сколько платишь в кадрах.

🦾 Промышленная отрасль возглавляет список отраслей с наиболее высоким спросом на персонал. Больше всего вакансий в июле 2024 года было в производстве промышленного оборудования, станкостроении, производстве металлических изделий и заготовок, приборостроении. И, соответственно, именно в промышленности серьезно растут зарплаты.

📊 токари +120%,
📊 фрезеровщик +100%,
📊 электрогазосварщик +126,4%.

Согласно данным SuperJob, в Москве динамика выглядит так:

◾️в 2016 году медианная зарплата токаря составляла 50 тыс рублей, а максимальная - 70. В 2023-м - 100 тыс рублей и 230 тыс рублей, а в 2024-м - 110 тыс рублей и 250 тыс рублей соответственно. То есть за восемь лет рост составил 120%, за год зарплаты выросли на 10%;
◾️медианная зарплата фрезеровщика в 2016 году была 50 тыс рублей, в 2023-м - 90 тыс рублей, а в 2024-м - 100 тыс рублей. Рост, соответственно, составил 100% за восемь лет и 11,1% за год;
◾️электрогазосварщики получали в 2016 году 53 тыс рублей, в 2023-м - 105 тыс рублей, а в 2024-м - 120 тыс рублей. Максимальная зарплата - 250 тыс рублей. Тут рост составил 126,4% за восемь лет и 14,3% за год.

Похожая ситуация и в Санкт-Петербурге:

◾️зарплаты фрезеровщика за год подросли на 18,8%, а за восемь лет - на 111,1%. Сейчас медианная составляет 95 тыс рублей, а максимальная - 150 тыс рублей. Такие же цифры и у механиков;
◾️у токарей рост составил 11,1% за год и 122,2% за восемь лет. Сейчас медианная зарплата - 100 тыс рублей, а максимальная - 210 тыс рублей;
◾️сварщики "подросли" на 15,8% за год, за восемь лет - на 144,4%. У них в 2024-м году максимальная зарплата 240 тыс рублей, а медианная - 110 тыс рублей.

Наиболее востребованы среди рабочих специальностей в производстве именно квалифицированные рабочие, и именно их не хватает. А значит и зарплаты именно в этих категориях продолжат расти дальше.

Планы по авиации опять пустят под нож.

✈️ Комплексная программа развития авиаотрасли, разработанная в 2022 году, может быть скорректирована - аудит ОАК привёл к выводу об отсутствии "экономически оправданного спроса" на 1 тыс новых отечественных самолетов до 2030 года. Но есть вероятность, что вместо корректировки прежней программы будет создана новая.

Аудиторы "Сбербанка" и "Газпром нефти" рекомендовали пересмотреть количественные показатели и сбалансировать "экономически оправданный спрос и планы по производству воздушных судов". Помимо этого проверка выявила риски переноса сроков (да, опять и снова) и роста себестоимости самолетов. И это может потребовать увеличения субсидирования.

📆 Но есть и хорошие новости: летные испытания импортозамещенного самолета МС-21 начнут до конца года, на этот раз точно. Или нет. Этот проект, как раз, стал примером тех самых переносов сроков и роста себестоимости. В последний раз даты поставок передвигались в мае - с 2024 на 2025 год. А себестоимость самолета выросла почти на 1,8 млрд рублей из-за вынужденной замены двигателей.

〰️ Компания Ørsted, мировой лидер в области морской ветроэнергетики, впервые задействует тяжелые транспортные дроны для доставки критически важных грузов на морские ветряные турбины.

Это позволило выполнять задачи по снабжению в 15 раз быстрее и при этом сократить расходы.

➰ Полеты БПЛА с кораблей на ветряные турбины занимают около четырех минут на каждую, по сравнению с примерно шестью часами при использовании традиционных методов без дронов. Используемые беспилотники при этом могут перевозить до 100 кг груза.

"МашТех за неделю" снова мчится к вам с подборкой самого интересного.

Про производство.

◾️Как минимум 10 млрд рублей собираются вложить в производство базовых станций в Дубне. Но этого мало.
◾️Еще 3 млрд рублей потратят на перезапуск производства электронных компонентов. И это, очевидно, в три раза меньше, чем мало.
◾️А планы по производству авиации урежут. Снова. В который уже раз.

Про станки.

◾️Минпромторг компенсирует затраты на НИОКР заказчикам станков. Обещают давать до 2 млрд рублей в зависимости от оборудование.
◾️Но пока что производители не спешат менять подсанкционные станки - за 2022–2023 годы объем инвестиций в машины и оборудование сократился.

Про санкции.

◾️"АвтоВАЗ" снова жалуется на проблемы с комплектующими из-за сложностей с платежами в Китай. А еще на Казахстан и Узбекистан.
◾️А тем временем США перекрывают еще один канал поставок в Россию - через Турцию.
◾️При этом потери одного только "Роскосмоса" из-за отказа западных стран от заключенных контрактов оцениваются в 180 млрд рублей.
◾️Но с Китаем уже готовится переход на бартер в торговле.

Про ГОСТ.

◾️Разработчики электроники хотят новых госстандартов, ибо старые - старые. Но это приведет к удорожанию продукции, как всегда.

Про софт.

◾️Российские разработчики ПО продолжают терять иностранных покупателей, сейчас больше 3/4 продаж софта приходится на российский рынок.
◾️Но пока что половина компаний в сфере техобслуживания и ремонта промышленных предприятий в России продолжает использовать SAP.

Про деньги.

◾️Дефицит кадров никуда не пропал, особенно в промышленности, и это подстегивает рост зарплат. Рассказали, сколько платят и кому.

Про них.

◾️Оказалось, что софт для британских подлодок создавали разработчики из Томска и Минска. И британцы несколько лет пытались это скрыть.

Импортозамещение по-канадски.

⚙️ Сейчас со станкостроением у нас не всё гладко, но когда-то было иначе. На одном из канадских предприятий до сих пор продукцию производят с помощью рязанского станка родом из союза.

В США ожидают сильное падение загрузки автозаводов.

🚗 К 2030 году линии производства будут загружены меньше, чем на две трети - виной всему неудачная стратегия компаний. Автопроизводители начали внедрять планы по одновременному производству электромобилей и машин с ДВС, но продажи электрических машин растут медленнее, чем ожидалось.

Согласно информации GlobalData, средняя загрузка мощностей заводов составит 70% в 2024 году. И это уже на 10 пунктов меньше уровня, к которому стремится большинство производителей. К 2030 году этот показатель упадет до 65%, а к 2036-му - до 63%.

📉 Тут важно напомнить, что в коронавирусные годы и при дефиците полупроводников он составлял 61%. То есть электромобили не многим лучше эпидемии, по крайней мере для производителей. А неэффективная работа будет приводить к убыткам и урезанию расходов по всем статьям. Ждем-с.

"Ангара" пошла в серию.

🚀 Омское производственное объединение "Полет" (Роскосмос) начало серийное производство ракет-носителей семейства "Ангара". По словам гендиректора центра Алексея Варочко, изделия уже сданы в рамках контрактов с госзаказчиком.

🗓️ Несколько месяцев назад глава Роскосмоса Юрий Борисов обещал, что омское предприятие через 1,5 года сможет выйти на максимальные проектные мощности. Таким образом оно способно будет производить до восьми тяжелых ракет-носителей "Ангара-А5".

"Росатом" стал единственным владельцем производителя роботов АИМ.

🦾 51% компании "АтомИнтелМаш" входящее в госкорпорацию АО "Росатом Сервис" выкупило еще в июне, теперь же у основателя компании Амира Хуснутдинова были куплены остальные 49%. АИМ специализируется на проектировании и изготовлении роботизированных комплексов и другого нестандартного оборудования, в первую очередь для предприятий атомной отрасли.

📈 Именно "Росатом Сервис", занимающаяся интеграцией робототехники, будет систематически развивать это новое для атомной отрасли направление бизнеса. В течение ближайших шести лет "Росатом" собирается достичь ежегодной выручки в 6 млрд рублей от производства промышленных роботов.

Не взлетел.

🚄 В Башкирии новый скоростной поезд "Финист" сломался в первый свой рейс - во время остановки двери оказались неисправны, из-за чего пассажиры не могли ни войти, ни выйти. В пресс-службе железной дороги рассказали, что в эксплуатации электропоезда были выявлены неполадки в электрооборудовании.

🚫 "Финисты" - это полностью отечественная замена "Ласточки", которую "Синаре" пришлось разрабатывать после ухода из России компании Siemens, ибо те самые "Ласточки" были созданы на платформе Siemens Desiro. Видимо, пока что поезд страдает "детскими болезнями".