В столице прямо сейчас проходят четыре крупнейшие отраслевые выставки под брендом Expo - COMvex, СТО Expo, Logistika Expo и CTT Expo. На них отечественные и не только производители привезли много интересной техники, а потому расскажем немного про неё:

🚗 КамАЗ показывает модель 54902 - это двухосный "региональный" тягач, который отличается от флагманской модели К5 еще и более компактной кабиной. И если у 54901 13-литровый двигатель мощностью 482 л.с, то у 54902 всё скромнее - движок поменьше и на 400 "лошадей". При этом полная масса буксируемого полуприцепа составляет 36 250 кг;

🚗 а еще КамАЗ привез 54901 на СПГ – этот седельный тягач оснащён газовым двигателем КАМАЗ 950.50-460 мощностью 460 л. с. и двумя криобаками, вмещающими 1060 литров сжиженного природного газа. Запас хода на одной заправке - до 1600 км. Старт производства газового тягача намечен на третий квартал этого года;

🚗 "Урал" представил бурильно-крановую машину на новом шасси "Урал-80". У него колесная формула 4х4, 4-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ 535 мощностью 238 л.с., и 5-ступенчатая "механика". Все эти изменения позволили оптимизировать соотношение масс между осями, уменьшить часть капота, теперь на машине колеса меньшего диаметра. Благодаря этому по сравнению с "Урал 43206" улучшилась обзорность и выросла грузоподъемность почти на тонну;

🚗 привёз завод и целую линейку спецтехники на неполноприводных шасси "Урал-С34520" с колесной формулой 6х4. Его грузоподъемность составляет 18,6 тонны, а машины получили бескапотную кабину с новым дизайном экстерьера и интерьера.

🚗 Sitronics Electro запустил серийное производство быстрых зарядных станций eStation Super для электромобилей. Но первые "зарядки" мощностью до 262 кВт клиенты получат только в 2025 году.

ЭЗС позволяет одновременно заряжать до четырех электромобилей и гибко балансировать мощность между силовыми коннекторами. Станция поддерживает режим "plug & charge", то есть пользователям не нужно входить в мобильное приложение для начала зарядки.

🔋 Исполнительный директор компании Андрей Гурленов надеется, что показатель успешных сессий с первой попытки на этих станциях будет на 20% выше рынка. А это ключевой параметр качества зарядных станций для электромобилей.

🛥 ОСК показала новые модификации судов контейнеровозов на базе проекта 00108, опять же разработанные в КБ "Вымпел".

Платформа проекта с носовым расположением рубки позволяет создавать на её базе разные суда, адаптируя их под требования заказчика: серьезно меняться может конфигурация грузовой зоны, при этом минимальным изменениям будут подвергаться насыщенные оборудованием оконечности.

🛳 проект 00108L – вариант с сверхдлинным трюмом длиной 99 метров и шириной 10,9 метра. Он подойдет, например, для перевозки лопастей ветрогенераторов. А на ботах его можно устанавливать собственное крановое оборудование;

🛳 проект 00108R подходит для перевозки контейнеров из крупных морских портов вглубь страны по внутренним водным путям. У этого варианта нет люковых крышек и крана, зато он имеет сниженный до R3-RSN район плавания и увеличенный на 550 тонн дедвейт (5250 тонн);

🛳 проект 00108LNG – версия с использованием СПГ (энергетическая установка судна будет работать на сжиженном природном газе). У нее носовое расположение шлюпок, а также резерв объемов в юте.

Сейчас на судостроительном заводе "Лотос" строятся сразу четыре первых сухогруза-контейнеровоза нового проекта 00108.