Новинки "Петербургского международного газового форума":
● Первый газовый трактор от "Ростсельмаша" вы уже видели. А из Набережных Челнов в город на Неве привезли обновленную версию внедорожного автобуса КамАЗ-6250 для вахтовиков. Машина представляет из себя мобильную мастерскую для ремонта и обслуживания приборов и аппаратуры на объектах нефтегазовой отрасли, но в ней без проблем можно жить как минимум вчетвером. Благо, внутри есть все необходимое. В качестве силовой установки тут рядный мотор на 279 сил, сочетающийся с классическим "автоматом".
● Там же "КамАЗ" показал и совершенно новый пассажирский КамАЗ-5222. Но эта машина уже для пригородных перевозок, а на газовом форуме она оказалась потому, что ездит на КПГ. Газовый двигатель мощностью 290 л.с. работает в паре с 6-ступенчатым "автоматом", а баллоны для топлива размещаются на крыше. Их может быть 8 (984 литра) или 10 (1230 литров). Пойдет в серию такой автобус не раньше 2025 года.
● Белорусы привезли на ПМГФ 90-тонный самосвал БелАЗ-7558H, работающий на сжиженном природном газе. Его газовый мотор до 35% экономичнее и в разы экологичнее своего дизельного собрата. Бак объёмом 1,5 тыс. литров обеспечит от 12 до 14 часов работы в зависимости от условий. Но если автобусам от "КамАЗа" еще далеко до "серии", то десяток "БелАЗов" сразу после выставки отправится работать в одну из угольных компаний Кузбасса.
● "Вертолеты России" представили на газовом форуме Ми-171А3 в грузопассажирской конфигурации. Нет, летает он не на СПГ, но этот многоцелевой вертолет могут использовать нефтегазовые компании. Его можно оперативно переоборудовать в грузовую, пассажирскую, поисково-спасательную, санитарную версии или в вертолет с салоном повышенной комфортности. Он может перевезти до 24-х пассажиров или до 4-х тонн груза в кабине, а благодаря новейшим комплексам бортового радиоэлектронного оборудования он может летать над безориентирной местностью. А нефть и газ добывают именно в таких местах.
● Первый газовый трактор от "Ростсельмаша" вы уже видели. А из Набережных Челнов в город на Неве привезли обновленную версию внедорожного автобуса КамАЗ-6250 для вахтовиков. Машина представляет из себя мобильную мастерскую для ремонта и обслуживания приборов и аппаратуры на объектах нефтегазовой отрасли, но в ней без проблем можно жить как минимум вчетвером. Благо, внутри есть все необходимое. В качестве силовой установки тут рядный мотор на 279 сил, сочетающийся с классическим "автоматом".
● Там же "КамАЗ" показал и совершенно новый пассажирский КамАЗ-5222. Но эта машина уже для пригородных перевозок, а на газовом форуме она оказалась потому, что ездит на КПГ. Газовый двигатель мощностью 290 л.с. работает в паре с 6-ступенчатым "автоматом", а баллоны для топлива размещаются на крыше. Их может быть 8 (984 литра) или 10 (1230 литров). Пойдет в серию такой автобус не раньше 2025 года.
● Белорусы привезли на ПМГФ 90-тонный самосвал БелАЗ-7558H, работающий на сжиженном природном газе. Его газовый мотор до 35% экономичнее и в разы экологичнее своего дизельного собрата. Бак объёмом 1,5 тыс. литров обеспечит от 12 до 14 часов работы в зависимости от условий. Но если автобусам от "КамАЗа" еще далеко до "серии", то десяток "БелАЗов" сразу после выставки отправится работать в одну из угольных компаний Кузбасса.
● "Вертолеты России" представили на газовом форуме Ми-171А3 в грузопассажирской конфигурации. Нет, летает он не на СПГ, но этот многоцелевой вертолет могут использовать нефтегазовые компании. Его можно оперативно переоборудовать в грузовую, пассажирскую, поисково-спасательную, санитарную версии или в вертолет с салоном повышенной комфортности. Он может перевезти до 24-х пассажиров или до 4-х тонн груза в кабине, а благодаря новейшим комплексам бортового радиоэлектронного оборудования он может летать над безориентирной местностью. А нефть и газ добывают именно в таких местах.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На фестивале "Зодчество" в Гостином дворе партию из "Лебединого озера" на стенде КРОСТ исполнила настоящая балерина Большого театра Юлия Шошина, а помогал ей механический артист - роборука от немецкой компании KUKA.
Искусство и промышленные технологии могут сосуществовать в едином пространстве. А что самое главное, делать это красиво.
Дорого-богато, пиарщикам на заметку.
Искусство и промышленные технологии могут сосуществовать в едином пространстве. А что самое главное, делать это красиво.
Дорого-богато, пиарщикам на заметку.
У малых технологических компаний появилась база.
Начался ноябрь, а значит российские компании должны быть готовы к некоторым нововведениям. Так, например, официально будет запущен "Реестр малых технологических компаний", который должен использоваться для оказания адресных мер поддержки компаниям, занятым разработкой или производством продукции или оказанием услуг с использованием инновационных технологий.
Чтобы получить поддержку и статус малой технологической компании, необходимо соответствовать критериям, о которых мы уже рассказывали. Напомним эти критерии:
● вид деятельности должен соответствовать одному из тех, которые утверждаются для технологических компаний;
● объем выручки не должен превышать устанавливаемый правительством порог;
● у предприятия должна быть возможность для внедрения инновационных технологий;
● научно-технический потенциал должен соответствовать определенному уровню.
Попав в реестр, стартап автоматически получит статус МТК и доступ к мерам господдержки, среди которых налоговые преференции, льготные займы, упрощенный порядок закупки продукции и другие.
К примеру, две недели назад Минэкономразвития опубликовало проект постановления, в соответствии с которым малые технологические компании смогут получать льготные кредиты на 1 млрд рублей по ставке, не превышающей 3% годовых.
Кроме того, инвесторы смогут увидеть в базе ключевые агрегированные данные по компаниям, в том числе их выручку, объем запрашиваемых и уже привлеченных инвестиций и десятки других показателей, что поможет им быстрее найти подходящий стартап.
Начался ноябрь, а значит российские компании должны быть готовы к некоторым нововведениям. Так, например, официально будет запущен "Реестр малых технологических компаний", который должен использоваться для оказания адресных мер поддержки компаниям, занятым разработкой или производством продукции или оказанием услуг с использованием инновационных технологий.
Чтобы получить поддержку и статус малой технологической компании, необходимо соответствовать критериям, о которых мы уже рассказывали. Напомним эти критерии:
● вид деятельности должен соответствовать одному из тех, которые утверждаются для технологических компаний;
● объем выручки не должен превышать устанавливаемый правительством порог;
● у предприятия должна быть возможность для внедрения инновационных технологий;
● научно-технический потенциал должен соответствовать определенному уровню.
Попав в реестр, стартап автоматически получит статус МТК и доступ к мерам господдержки, среди которых налоговые преференции, льготные займы, упрощенный порядок закупки продукции и другие.
К примеру, две недели назад Минэкономразвития опубликовало проект постановления, в соответствии с которым малые технологические компании смогут получать льготные кредиты на 1 млрд рублей по ставке, не превышающей 3% годовых.
Кроме того, инвесторы смогут увидеть в базе ключевые агрегированные данные по компаниям, в том числе их выручку, объем запрашиваемых и уже привлеченных инвестиций и десятки других показателей, что поможет им быстрее найти подходящий стартап.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-400М совершил свой первый полет, во время которого была проверена устойчивость, управляемость, работоспособность систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку.
Новый лайнер — это модернизированная версия Ил-96-300 с удлиненным на 9,35 м фюзеляжем, мощным двигателем ПС-90А1 и вместимостью до 370 пассажиров.
Его максимальная дальность полета должна составить 8,1 тыс. километров, но во время испытательного полета самолет находился в воздухе 26 минут, поднявшись на высоту 2000 метров и разогнавшись до скорости 390 км/ч.
Новый лайнер — это модернизированная версия Ил-96-300 с удлиненным на 9,35 м фюзеляжем, мощным двигателем ПС-90А1 и вместимостью до 370 пассажиров.
Его максимальная дальность полета должна составить 8,1 тыс. километров, но во время испытательного полета самолет находился в воздухе 26 минут, поднявшись на высоту 2000 метров и разогнавшись до скорости 390 км/ч.
Российские литографы увидят свет уже в следующем году.
В Минпромторге заявили, что готовы выпускать современные литографы для производства чипов уже со следующего года. Планами поделился замглавы министерства Василий Шпак:
● в 2024 году начнется выпуск литографов с топологией 350 нм;
● в 2026 году - с топологий 130 нм.
По его словам, микроконтроллеры, силовая электроника, телекоммуникационные схемы, автомобильная электроника, как и многое другое, будет работать исходя из требований технологии и экономики в диапазоне топологических размеров 350-65 нанометров еще долгие годы, как минимум 10 лет.
Помимо выпуска литографов, в России планируют начать создание полигонов для тестирования оборудования микроэлектроники на площадках производственных предприятий в Москве, Зеленограде, Санкт-Петербурге и Новосибирске.
Всего же на развитие электроники в следующем году в бюджете было заложено 211,4 млрд рублей в рамках госпрограмм "Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности", "Научно-технологическое развитие России" и "Космическая деятельность России".
Но это все в планах, а пока в нашей стране освоена максимум 65-нанометровая технология выпуска чипов на оборудовании иностранного производства. И даже она уже 20-летней давности.
В Минпромторге заявили, что готовы выпускать современные литографы для производства чипов уже со следующего года. Планами поделился замглавы министерства Василий Шпак:
● в 2024 году начнется выпуск литографов с топологией 350 нм;
● в 2026 году - с топологий 130 нм.
По его словам, микроконтроллеры, силовая электроника, телекоммуникационные схемы, автомобильная электроника, как и многое другое, будет работать исходя из требований технологии и экономики в диапазоне топологических размеров 350-65 нанометров еще долгие годы, как минимум 10 лет.
Помимо выпуска литографов, в России планируют начать создание полигонов для тестирования оборудования микроэлектроники на площадках производственных предприятий в Москве, Зеленограде, Санкт-Петербурге и Новосибирске.
Всего же на развитие электроники в следующем году в бюджете было заложено 211,4 млрд рублей в рамках госпрограмм "Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности", "Научно-технологическое развитие России" и "Космическая деятельность России".
Но это все в планах, а пока в нашей стране освоена максимум 65-нанометровая технология выпуска чипов на оборудовании иностранного производства. И даже она уже 20-летней давности.
Станкостроение. Обзор производства.
Продолжаем следить за тем, как обстоят дела в нашей станкоинструментальной отрасли. Как и в прошлый раз, поможет нам в этом свежий доклад о "Социально-экономическом положении России" от Росстата.
🔹 В сентябре 2023 года в нашей стране было выпущено 736 металлорежущих станков – на 5,7% больше, чем в сентябре 2022-го:
● но это лишь 97,2% от объемов августа 2023 года. Тогда выпущено было на 21 станок больше;
● зато с января по сентябрь 2023 года было выпущено на 15,3% больше станков, чем с января по сентябрь 2022 года.
🔹 Деревообрабатывающих станков было выпущено за сентябрь 567 штук, что опять же составляет лишь 93,3% от августовских показателей. Тогда было выпущено 608 станков.
● плохи дела и если сравнивать объемы производства за январь-сентябрь. В 2023 году они составляют лишь 80,3% от количества станков, произведенных за тот же период 2022 года;
● зато по сравнению с сентябрем 2022 года производство выросло на 4,8%.
🔹 Кузнечно-прессовые машины тоже производятся у нас в стране, и сделано их было в сентябре 806 штук:
● это 78% от объема производства сентября 2022 года;
● но на 6,5% больше, чем было выпущено в августе 2023-го;
● а за девять месяцев 2023-го было произведено на 13,7% машин больше, чем за те же девять месяцев 2022-го.
🔹 Сменные рабочие инструменты для станков (или для ручного инструмента). Их тоже есть у нас, и в сентябре их произведено 1,9 млн штук.
● Это лишь 89,6% от показателей августа 2023 года;
● но все же на 1,1% больше, чем было произведено в сентябре 2022-го;
● а если считать статистику за девять месяцев, то тут рост уже 12,2%.
Продолжаем следить за тем, как обстоят дела в нашей станкоинструментальной отрасли. Как и в прошлый раз, поможет нам в этом свежий доклад о "Социально-экономическом положении России" от Росстата.
🔹 В сентябре 2023 года в нашей стране было выпущено 736 металлорежущих станков – на 5,7% больше, чем в сентябре 2022-го:
● но это лишь 97,2% от объемов августа 2023 года. Тогда выпущено было на 21 станок больше;
● зато с января по сентябрь 2023 года было выпущено на 15,3% больше станков, чем с января по сентябрь 2022 года.
🔹 Деревообрабатывающих станков было выпущено за сентябрь 567 штук, что опять же составляет лишь 93,3% от августовских показателей. Тогда было выпущено 608 станков.
● плохи дела и если сравнивать объемы производства за январь-сентябрь. В 2023 году они составляют лишь 80,3% от количества станков, произведенных за тот же период 2022 года;
● зато по сравнению с сентябрем 2022 года производство выросло на 4,8%.
🔹 Кузнечно-прессовые машины тоже производятся у нас в стране, и сделано их было в сентябре 806 штук:
● это 78% от объема производства сентября 2022 года;
● но на 6,5% больше, чем было выпущено в августе 2023-го;
● а за девять месяцев 2023-го было произведено на 13,7% машин больше, чем за те же девять месяцев 2022-го.
🔹 Сменные рабочие инструменты для станков (или для ручного инструмента). Их тоже есть у нас, и в сентябре их произведено 1,9 млн штук.
● Это лишь 89,6% от показателей августа 2023 года;
● но все же на 1,1% больше, чем было произведено в сентябре 2022-го;
● а если считать статистику за девять месяцев, то тут рост уже 12,2%.
В России запустят производство материала, критически необходимого для выпуска микросхем.
Вчера мы узнали о скором появлении российских литографов, а теперь стало известно еще об одном шаге на пути к импортонезависимому выпуску микроэлектроники – организации производства компаунда.
Во всяком случае Минпромторг заказал три научно-исследовательских работы на сумму 770 млн рублей, согласно которым предполагается производство трех видов компаундов, которые используются для герметизации интегральных микросхем и в качестве вспомогательных материалов в микроэлектронике:
● класса "Biphenyl type epoxy molding compound" на основе бифенильной эпоксидной смолы;
● класса "Epoxy molding compound" на основе орто-крезолноволачной эпоксидной смолы EOCN;
● на основе дициклопентадиена DCPD Epoxy.
Проект реализуется в рамках программы "Развитие электронного машиностроения на период до 2030 года", а производство компаунда предполагается на основе иностранных аналогов: ELER-8-100HFE, Hysol GR 900 и KTMC-1050GS, KL-1000-3A, LMC-300T-KL и ЕМЕ-1100 ST.
По условиям тендера, победителю необходимо будет разработать или закупить специальное оборудование, изготовить опытные партии компаунда, провести испытания и подготовить и освоить его производство. Опытная партия для проведения приемочных испытаний должна быть получена на установке общей производительностью от 200 до 3480 кг/год.
Далее образцы опытных партий будут переданы предприятиям-потребителям, а уже те предоставят заключение по уровню параметров и применяемости материалов. Выполнено все это должно быть до 12 декабря 2025 года.
Вчера мы узнали о скором появлении российских литографов, а теперь стало известно еще об одном шаге на пути к импортонезависимому выпуску микроэлектроники – организации производства компаунда.
Во всяком случае Минпромторг заказал три научно-исследовательских работы на сумму 770 млн рублей, согласно которым предполагается производство трех видов компаундов, которые используются для герметизации интегральных микросхем и в качестве вспомогательных материалов в микроэлектронике:
● класса "Biphenyl type epoxy molding compound" на основе бифенильной эпоксидной смолы;
● класса "Epoxy molding compound" на основе орто-крезолноволачной эпоксидной смолы EOCN;
● на основе дициклопентадиена DCPD Epoxy.
Проект реализуется в рамках программы "Развитие электронного машиностроения на период до 2030 года", а производство компаунда предполагается на основе иностранных аналогов: ELER-8-100HFE, Hysol GR 900 и KTMC-1050GS, KL-1000-3A, LMC-300T-KL и ЕМЕ-1100 ST.
По условиям тендера, победителю необходимо будет разработать или закупить специальное оборудование, изготовить опытные партии компаунда, провести испытания и подготовить и освоить его производство. Опытная партия для проведения приемочных испытаний должна быть получена на установке общей производительностью от 200 до 3480 кг/год.
Далее образцы опытных партий будут переданы предприятиям-потребителям, а уже те предоставят заключение по уровню параметров и применяемости материалов. Выполнено все это должно быть до 12 декабря 2025 года.
Газифицируем Китай.
Наш коллега продолжает показывать газовые новинки, представленные на полях "Петербургского международного газового форума". Большие машины и тракторы вы уже видели, пришло время и для маленьких.
● "Москвич" и компания "Газпром газомоторное топливо" подписали соглашение о производстве автомобилей с газобаллонным оборудованием. И сразу же показали новенький "Москвич 6" (в девичестве JAC Sehol A5 Plus), переоборудованный для работы на КПГ. Основные характеристики базовой машины вы все знаете и так, а для газовой обещают расход на уровне 9 м3 на 100 км пути.
● Еще одного "газированного китайца" показал калининградский "Автотор". Сделана битопливная модификация BAIC U5 Plus совместно с той же компанией "Газпром газомоторные системы", которая газифицировала вышеупомянутый "Москвич". Пока выпущена пилотная партия из 20 машин, в которых в дополнение к имеющемуся бензобаку установлены два баллона для КПГ объемом 39 л каждый. Обещают, что такой U5 Plus сможет проехать без остановки в 1,5 раза больше обычного, а заправлять его – в 2,5 раза дешевле
Наш коллега продолжает показывать газовые новинки, представленные на полях "Петербургского международного газового форума". Большие машины и тракторы вы уже видели, пришло время и для маленьких.
● "Москвич" и компания "Газпром газомоторное топливо" подписали соглашение о производстве автомобилей с газобаллонным оборудованием. И сразу же показали новенький "Москвич 6" (в девичестве JAC Sehol A5 Plus), переоборудованный для работы на КПГ. Основные характеристики базовой машины вы все знаете и так, а для газовой обещают расход на уровне 9 м3 на 100 км пути.
● Еще одного "газированного китайца" показал калининградский "Автотор". Сделана битопливная модификация BAIC U5 Plus совместно с той же компанией "Газпром газомоторные системы", которая газифицировала вышеупомянутый "Москвич". Пока выпущена пилотная партия из 20 машин, в которых в дополнение к имеющемуся бензобаку установлены два баллона для КПГ объемом 39 л каждый. Обещают, что такой U5 Plus сможет проехать без остановки в 1,5 раза больше обычного, а заправлять его – в 2,5 раза дешевле