⭕ ایران؛ مسیر ترانزیتی جدید حمل زغال‌سنگ از روسیه به هند

🔹️در خردادماه امسال روسیه، ایجاد یک مسیر جدید برای انتقال زغال‌سنگ به هند از طریق ایران را اعلام کرد که منجر به ارتقای کریدور شمال-جنوب خواهد شد.

🔹️محل اعلام این مسیر جدید در اجلاس اقتصادی بین‌المللی سن‌پترزبورگ بود. هدف کریدور شمال-جنوب، افزایش مسیرهای ارتباطی و کاهش هزینه و زمان ترانزیتی از ۴۵ به ۱۵ روز است.

🔹️ توسعه این مسیر به صنایع فولاد هند، نوید تامین دائمی و مقرون به صرفه زغال‌سنگ و مواد اولیه را از مبدأ روسیه می‌دهد.

🔹️ نیشتا موکرجی، تحلیل‌گر بازار از مؤسسه BigMint در این خصوص گفت: "روسیه در میانه تغییرات ژئوپلتیکی و تکامل دینامیک مسیرهای تجاری، به طور راهبردی مسیر صادرات زغال‌سنگ خود را به دلیل تحریم‌ها از اروپای غربی به هند و چین تغییر داده است. مزیت قیمتی زغال سنگ روسیه نسبت به زغال‌سنگ استرالیا و آمریکای شمالی محرک این تغییر و شیفت است."

#ایران_شاهراه_جهانی
#کریدور_شمال_جنوب

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

⭕ ایران کریدور تبادلات کشاورزی کشورهای عضو بریکس می‌شود؛ فرصت‌هایی جهت بالندگی کشور

🔹️علیرضا مهاجر، معاون امور زراعت وزارت جهاد کشاورزی که سرپرست هیأت ایرانی به چهاردهمین اجلاس وزرای کشاورزی گروه بریکس در مسکو بود، در برنامه سیما، گفت:وی ادامه داد: حدود ۴۰ درصد تجارت غلات جهان توسط کشورهای عضو بریکس انجام می‌شود که این کشورها به راحتی می‌توانند از طریق بنادر جنوبی ایران این کالاها را به دنیا صادر کنند. همچنین ایران می‌تواند واردات محصولات ذرت و سویای کشورهای تولید کننده همچون برزیل را به کشورهای بریکس انجام دهد.

🔹️نماینده کشورمان در خصوص مذاکرات دوجانبه با طرف روسی برای مبادله محصولات کشاورزی گفت: روسیه به راحتی می‌تواند نیاز ما در ذرت و سویا را تأمین کند و محصولاتی همچون سبزی، صیفی، سیب‌زمینی، گوجه فرنگی، فلفل، سیب درختی و کیوی را که خواهان آن هستند، به صورت تهاتر از کشورمان فراهم کند.

🔹️وی ادامه داد: حدود ۴۰ درصد تجارت غلات جهان توسط کشورهای عضو بریکس انجام می‌شود که این کشورها به راحتی می‌توانند از طریق بنادر جنوبی ایران این کالاها را به دنیا صادر کنند. همچنین ایران می‌تواند واردات محصولات ذرت و سویای کشورهای تولید کننده همچون برزیل را به کشورهای بریکس انجام دهد.

🔹️نماینده کشورمان در خصوص مذاکرات دوجانبه با طرف روسی برای مبادله محصولات کشاورزی گفت: روسیه به راحتی می‌تواند نیاز ما در ذرت و سویا را تأمین کند و محصولاتی همچون سبزی، صیفی، سیب‌زمینی، گوجه فرنگی، فلفل، سیب درختی و کیوی را که خواهان آن هستند، به صورت تهاتر از کشورمان فراهم کند.

🖋استفاده از ظرفیت ترانزیتی برای توسعه طرح‌هایی مانند هاب غذا، هاب غلات و هاب کود از جمله فرصت‌های ایران در کشاکش شکل‌گیری نظم جدید جهانی است. در صورتی که از این فرصت‌ها استفاده شود، ایران نقش پررنگی در آینده جهانی خواهد داشت، در غیر این صورت باید به مواضع منفعلانه خود در تجارت جهانی بسنده کنیم.

#هاب_غلات
#ایران_شاهراه_جهانی
#کریدور_شمال_جنوب

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

⭕ اولین قطار از ایران به چین می‌رود/ FATF مانع کار اقتصادی کشور نیست

🔹ابراهیم رضایی، سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس به نقل از صفری معاون اقتصادی وزارت امور خارجه گفت: FATF مانع کار ما و کار اقتصادی کشور نیست. همچنین برجام اگر فعال شود، قیمت نفت پایین می‌آید.

🔹وی افزود: طبق گزارش ارائه‌شده، مسیر ترانزیت آق‌بند به ایران و به نخجوان در حال ساخت است و کریدور شرق به اروپا یعنی از چین به قزاقستان، ترکمنستان، ایران و اروپا شکل گرفته و قرارداد با راه‌آهن و یکسان کردن تعرفه امضا شده است.

🔹رضایی تاکید کرد: قرارداد همکاری در منطقه چابهار با سرمایه‌گذاری ۱۳۰میلیون دلاری هندی‌ها و فاینانس ۲۵۰میلیون دلاری به جمع‌بندی رسیده است. همچنین ۱۰ روز قبل اولین قطار چین به ایران راه افتاد و فردا اولین قطار از ایران به‌سمت چین راه می‌افتد.

#ایران_شاهراه_جهانی

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

🎥 ترک فعل راه آهن در عدم اعلام نتایج طرح جامع ریلی کشور

🔹️محمد تمنایی مجری طرح جامع ریلی کشور گفت: اولویت های احداث و افزایش ظرفیت محورهای شبکه راه آهن کشور را در طرح جامع ریلی مشخص کردیم و سردرگمی ها در خصوص اولویت احداث را پایان دادیم ولی راه آهن یک سال است که نتایج را اعلام نمی کند.

🔹️ وی تاکید کرد: وزارت راه به دلیل سرپیچی مدیرعامل راه آهن از دستورات نتوانسته به جمع بندی برسد. وزیر جدید راه جلوی ترک فعل راه آهن را بگیرد

#ایران_شاهراه_جهانی

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

🎥 سواحل مکران؛ پایتخت اقتصادی آینده ایران

🔹️ سواحل مکران به دلیل پتانسیل‌های بالقوه راهبردی و جغرافیایی امکان تبدیل شدن به پایتخت اقتصادی در آینده ایران‌ را دارد.

🔹️ بهره‌برداری از هر کدام از این مزیت‌ها نیازمند توجه راهبردی و ویژه دولت و سرمایه‌گذاران به این بخش‌ها است. توسعه مکران می‌تواند موتور محرکه توسعه بخش ترانزیت و تبدیل شدن ایران به هاب غلات، کود، انرژی و کالا باشد.

#ایران_شاهراه_جهانی

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

🎥 استفاده از ظرفیت کریدورها به جای نفت در توسعه کشور

🔹️علی فکری، معاون سابق وزیر اقتصاد در نشست «توسعه راهگذرهای بین‌المللی مبتنی بر زنجیره‌های ارزش و نقش ستاد ملی گذر» گفت : نفت دیگر نمی‌تواند توسعه را تامین مالی کند. اگر می‌خواهیم برای توسعه تامین مالی کنیم باید از ظرفیت کریدورها به خوبی استفاده کنیم.

#ایران_شاهراه_جهانی
#کریدور_شمال_جنوب

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

⭕ مقام روس: تامین مالی ساخت مسیر رشت - آستارا باز است

🔹️به گزارش واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف به نقل از خبرگزاری تاس روسیه، ساولیف، معاون نخست وزیر روسیه و نماینده پوتین در کریدور شمال-جنوب گفت: تامین مالی برای ساخت بخش راه آهن رشت - آستارا باز است، روسیه در حال مذاکره با ایران برای زمان شروع کار است.

🔹️به گفته وی، در مرحله اولیه پس از راه‌اندازی بخش رشت - آستارا، حجم بالقوه محموله‌های حمل‌ونقل بین روسیه و ایران به ۱۵ میلیون تن در سال خواهد رسید.

#کریدور_شمال_جنوب
#ایران_شاهراه_جهانی

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

🎥 بخشی از دغدغه‌های بخش خصوصی و نخبگانی برای تبدیل شدن ایران به هاب غذایی

🔹️در چهارمین نشست تخصصی از یازدهمین همایش سالانه اقتصاد مقاومتی، با موضوع «الزامات تبدیل ایران به هاب غذایی منطقه» برگزار شد. در این نشست نکاتی مانند برآورد شدن بندهای سیاست اقتصادی با اجرای هاب غذایی، تحریم ناپذیرشدن ایران، موانعی همچون ناکافی بودن ظرفیت ترانزیتی، موانع بازرسی مانند ایرادات غیر ضرور سازمان حفظ نباتات و اولویت داشتن کریدور شمال-جنوب برای دولت روسیه مطرح شد.

#هاب_غذایی
#ایران_شاهراه_جهانی
#کریدور_شمال_جنوب

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods

⭕ ماجراجویی در مسیرهای ترانزیتی و مرزهای ایران

👤 توئیت سالار سیف کاربر شبکه اجتماعی اکس و تحلیلگر ژئوپلتیک:

🔹️ترکیه عوارض ۱۱۵درصدی برای کامیونهای تراتزیتی ایرانی وضع کرده؟ چرا؟ چون کامیونهای ترک از نیم قرن پیش تاکنون، هنگام ورود به ایران از «سوخت یارانه ای» استفاده کرده اند و تازه باک اضافی هم داشتند که از طریق آن سوخت قاچاق میکردند.

🔹️ حالا پس از چندین دهه، وزارت نفت قانونی وضع کرده مبنی براینکه، هر کامیون ترک باید هنگام خروج از کشور، معادل یک باک پر، براساس قیمت جهانی سوخت پرداخت کند(در نظر داشته باشید که بیشتر این کامیونها از بازرگان وارد شده تا مرز ترکمنستان وبرعکس درحرکت اند).

🔹️ ضمنا وزارت نفت حدود ده سال است از ترکیه تقاضا کرده به مساله قاچاق سوخت راننده هایش رسیدگی کند اما نامه‌ها بی‌پاسخ مانده. حالا رئیس جمهور ترکیه مصوبه ای را امضا کرده که طبق آن کامیونهای ایرانی باید به ازای هر لیتر خرید بزنین، ۲۷ لیر مالیات پرداخت کنند که چیزی حدود میانگین ۶٠٠دلار برای راننده، هزینه دارد. البته ترکیه نامش را مقابله به مثل میداند! [...]

#ایران_شاهراه_جهانی

📢 کانال واحد امنیت غذایی مؤسسه مصاف
🆔 @masaf_foods