⭕️ داستان #معاهده_پاریس چیست؟
#کوتاه_مختصر
🔹در آذر ماه سال 94 در کنوانسیون تغییر اقلیم سازمان ملل متحد سندی با عنوان موافقت نامه پاریس به تصویب کشورهای عضو رسید که هدف آن جلوگیری از افزایش دمای زمین عنوان شد.
🔹این سند بین المللی مهمترین دلیل افزایش دمای زمین را گازهای گلخانه ای حاصل از مصرف نفت، گاز و زغال سنگ می داند و به دنبال کاهش مصرف این سوخت ها در جهان است.
⚠️پیرامون این سند نکاتی وجود دارد که حائز اهمیت است:
🔺1) بسیاری از دانشمندان جهان نظریه گازهای گلخانه ای و نقش آن در گرمایش جهانی را قبول ندارند و علل دیگری مانند فعالیت های خورشیدی را عامل گرمایش زمین می دانند. لذا در مورد علت این پدیده اجماع علمی وجود ندارد.
🔺2) محدودیت در مصرف نفت و گاز میتواند، ضربه ای سنگین بر پیکره ی اقتصاد کشور باشد، چون عمده ی صنایع کشور بر پایه صنایع انرژی بر و نفت و گاز است و محدودیت در مصرف این سوخت ها موجب محدودیت در توسعه این صنایع خواهد شد که نتیجه آن محدودیت در رشد اقتصادی است.
🔺3) کشورهای اروپایی که فاقد منابع نفت و گاز هستند اما در گذشته با مصرف بی رویه منابع کشورهای دیگر وضع موجود را پدید آورده اند، مهمترین حامی این توافق هستند، تا بازاری برای فروش محصولات و تکنولوژی های نیروگاه های تجدیدپذیر خود فراهم کنند و ابزار توسعه کشورهای نظیر ایران را از آنها بگیرند.
🔺4) بسیاری از کشورهای نفتی تعاملی متفاوت از ایران نسبت به این توافق داشته اند. به عنوان نمونه #روسیه بررسی آن را تا سال 2019 به تعویق انداخته و #عربستان و #قطر نیز از ارائه تعهدات قابل ارزیابی خودداری کرده اند. اما ایران حتی سند تعهدات خود را برای بررسی به #مجلس شورای اسلامی ارائه نکرده است.
🔺5) موافقت نامه پاریس طبق بند 2 ماده 4 کاملا الزام آور است و طبق ماده 15 و بند 4 ماده 16 در صورت عدم اجرای تعهدات ارائه شده، امکان اعمال تحریم های بین المللی وجود دارد.
🔺6) بر خلاف ادعای سازمان محیط زیست، #موافقتنامه_پاریس ارتباطی با کاهش آلودگی هوا ندارد، بلکه به دنبال کاهش انتشار دی اکسید کربن( گازی غیر آلاینده) است.
✅ تنها کانال رسمی استاد رائفی پور و جنبش مصاف
https://t.iss.one/joinchat/BgS9GTwiIiTL0BLy2QUByw
#کوتاه_مختصر
🔹در آذر ماه سال 94 در کنوانسیون تغییر اقلیم سازمان ملل متحد سندی با عنوان موافقت نامه پاریس به تصویب کشورهای عضو رسید که هدف آن جلوگیری از افزایش دمای زمین عنوان شد.
🔹این سند بین المللی مهمترین دلیل افزایش دمای زمین را گازهای گلخانه ای حاصل از مصرف نفت، گاز و زغال سنگ می داند و به دنبال کاهش مصرف این سوخت ها در جهان است.
⚠️پیرامون این سند نکاتی وجود دارد که حائز اهمیت است:
🔺1) بسیاری از دانشمندان جهان نظریه گازهای گلخانه ای و نقش آن در گرمایش جهانی را قبول ندارند و علل دیگری مانند فعالیت های خورشیدی را عامل گرمایش زمین می دانند. لذا در مورد علت این پدیده اجماع علمی وجود ندارد.
🔺2) محدودیت در مصرف نفت و گاز میتواند، ضربه ای سنگین بر پیکره ی اقتصاد کشور باشد، چون عمده ی صنایع کشور بر پایه صنایع انرژی بر و نفت و گاز است و محدودیت در مصرف این سوخت ها موجب محدودیت در توسعه این صنایع خواهد شد که نتیجه آن محدودیت در رشد اقتصادی است.
🔺3) کشورهای اروپایی که فاقد منابع نفت و گاز هستند اما در گذشته با مصرف بی رویه منابع کشورهای دیگر وضع موجود را پدید آورده اند، مهمترین حامی این توافق هستند، تا بازاری برای فروش محصولات و تکنولوژی های نیروگاه های تجدیدپذیر خود فراهم کنند و ابزار توسعه کشورهای نظیر ایران را از آنها بگیرند.
🔺4) بسیاری از کشورهای نفتی تعاملی متفاوت از ایران نسبت به این توافق داشته اند. به عنوان نمونه #روسیه بررسی آن را تا سال 2019 به تعویق انداخته و #عربستان و #قطر نیز از ارائه تعهدات قابل ارزیابی خودداری کرده اند. اما ایران حتی سند تعهدات خود را برای بررسی به #مجلس شورای اسلامی ارائه نکرده است.
🔺5) موافقت نامه پاریس طبق بند 2 ماده 4 کاملا الزام آور است و طبق ماده 15 و بند 4 ماده 16 در صورت عدم اجرای تعهدات ارائه شده، امکان اعمال تحریم های بین المللی وجود دارد.
🔺6) بر خلاف ادعای سازمان محیط زیست، #موافقتنامه_پاریس ارتباطی با کاهش آلودگی هوا ندارد، بلکه به دنبال کاهش انتشار دی اکسید کربن( گازی غیر آلاینده) است.
✅ تنها کانال رسمی استاد رائفی پور و جنبش مصاف
https://t.iss.one/joinchat/BgS9GTwiIiTL0BLy2QUByw
⭕️ نظارت بر صنعت خودروسازی در #آمریکا
🔹ماشین بنده در آمریکا، یک عدد خودروی مزدا CX7 بود تا اینکه حدود چهار ماه پیش، در یک شب برفی تصادف کردم و ماشین واژگون شد. در هنگام تصادف هر شش ایربگ ماشین باز شد و خدا رو شکر خودم و خانواده‌ام سالم از ماشین بیرون اومدیم...
🔹بعد از تصادف وقتی به آینه نگاه کردم متوجه شدم که صورتم پر شده از خورده فلزاتی که در اثر باز شدن ایربگ به صورتم برخورد کرده بود و موجب خونریزی محدودی در صورتم شده بود... خسارت ماشین اینقدر زیاد بود که شرکت بیمه پول ماشین رو به من پرداخت کرد...
🔺حالا بعد از چهار ماه که ماشین از بین رفته و پولش بهم پرداخت شده، یک نامه از یک دادگاه فلوریدا دریافت کردم که میگه ایربگ برخی مزداها مشکل داشته که باعث پرتاب ذرات ریز فلز به صورت سرنشینان ماشین می‌شده. مستندات مشکلات ایربگ ماشین به دادگاه ارائه شده و دادگاه بررسی جریمه ۷۵ میلیون دلاری شرکت مزدا رو طی یک توافق (Settlement) بررسی خواهد کرد. در این نامه گفته شده در صورتیکه دادگاه رای بده و شما بابت عدم عملکرد درست ایربگ محتمل خسارت شده باشید، با قبول این توافق ۵۰۰ دلار دریافت می‌کنید و اگر قبول نکنید، می‌تونید شکایت کنید و ممکنه تا سقف ۵۰۰۰ دلار دریافت کنید!
🔹به عبارت دیگر در آمریکا نهادهایی وجود دارند که برای احقاق حقوق مصرف‌کنندگان تلاش می‌کنند، و حتی اگر شما قبلا در اثر استفاده از خودرو دچار هزینه شده باشید، حقوق شما قابل پیگیری است. البته این جریمه در مقایسه با سایر جرایم شرکتهای خودروسازی، مبلغ ناچیزی است. اخیرا شرکت آلمانی فولکس واگن، بخاطر تقلب در نشان دادن میزان آلاینده‌های برخی خودروهاش، بیش از ۱۵ میلیارد دلار جریمه شد.
🔺و اما کیفیت برخی خودروهای حاضر در بازار #ایران، داستانی است غم انگیز، ولی متاسفانه هنوز رسیدگی به حقوق مشتریان به فرهنگ عمومی تبدیل نشده! اصولاً قوه قضائیه هیچ وقت احساس نکرده که می‌بایست به وظیفه ذاتی خود در این زمینه عمل نماید. نهادهای نظارتی دیگر همچون #مجلس شورای اسلامی نیز نظارت خاصی بر عملکرد خودروسازان ندارند.
❗️صد البته وقتی نظارتی در کار نباشد، خودروساز هر خودروی بی‌کیفیتی را به مشتری غالب می‌کند و در برابر بی‌کیفیتی مسئولیتی ندارد. از طرف دیگر، وقتی قرار نیست کسی مسئولیت اشتباهات را بپذیرد، هیچ الزامی به مرتفع کردن مشکلات خودروها نیست.
‼️و البته تاسف‌بار اینجاست که برخی به بهانه تولید ملی، از تولید خودروی بی‌کیفیت حمایت می‌کنند. به عبارتی دیگر هزینه بی‌لیاقتی مدیران را به گردن مردم می‌اندازند. ولی واضحاً این مسیر رو به بهبود نیست.
🔺برای اصلاح این ساختار معیوب، می‌بایست در کنار حمایت از خودروی داخلی، سیاست تنبیهی مناسبی را در پیش گرفت تا مشکلات خودروها نیز مرتفع گردد. و الا سیاستهای فعلی، فضا را برای سو استفاده کنندگان فراهم کرده و مردم عادی را با مشکلات مالی و جانی مواجه می‌کند. متاسفانه در این شرایط، علاوه بر تولید خودروی بی‌کیفیت، برخی خودروهای چینی وارد بازار کشور شده‌اند که نه تنها در آمریکا و اروپا جایگاهی ندارند، بلکه در چین هم خودروی خوبی محسوب نمی‌شوند....
📝 دکتر مجتبی رضاخواه
✅ تنها کانال رسمی استاد رائفی پور و جنبش مصاف
https://t.iss.one/joinchat/BgS9GTwiIiTL0BLy2QUByw
🔹ماشین بنده در آمریکا، یک عدد خودروی مزدا CX7 بود تا اینکه حدود چهار ماه پیش، در یک شب برفی تصادف کردم و ماشین واژگون شد. در هنگام تصادف هر شش ایربگ ماشین باز شد و خدا رو شکر خودم و خانواده‌ام سالم از ماشین بیرون اومدیم...
🔹بعد از تصادف وقتی به آینه نگاه کردم متوجه شدم که صورتم پر شده از خورده فلزاتی که در اثر باز شدن ایربگ به صورتم برخورد کرده بود و موجب خونریزی محدودی در صورتم شده بود... خسارت ماشین اینقدر زیاد بود که شرکت بیمه پول ماشین رو به من پرداخت کرد...
🔺حالا بعد از چهار ماه که ماشین از بین رفته و پولش بهم پرداخت شده، یک نامه از یک دادگاه فلوریدا دریافت کردم که میگه ایربگ برخی مزداها مشکل داشته که باعث پرتاب ذرات ریز فلز به صورت سرنشینان ماشین می‌شده. مستندات مشکلات ایربگ ماشین به دادگاه ارائه شده و دادگاه بررسی جریمه ۷۵ میلیون دلاری شرکت مزدا رو طی یک توافق (Settlement) بررسی خواهد کرد. در این نامه گفته شده در صورتیکه دادگاه رای بده و شما بابت عدم عملکرد درست ایربگ محتمل خسارت شده باشید، با قبول این توافق ۵۰۰ دلار دریافت می‌کنید و اگر قبول نکنید، می‌تونید شکایت کنید و ممکنه تا سقف ۵۰۰۰ دلار دریافت کنید!
🔹به عبارت دیگر در آمریکا نهادهایی وجود دارند که برای احقاق حقوق مصرف‌کنندگان تلاش می‌کنند، و حتی اگر شما قبلا در اثر استفاده از خودرو دچار هزینه شده باشید، حقوق شما قابل پیگیری است. البته این جریمه در مقایسه با سایر جرایم شرکتهای خودروسازی، مبلغ ناچیزی است. اخیرا شرکت آلمانی فولکس واگن، بخاطر تقلب در نشان دادن میزان آلاینده‌های برخی خودروهاش، بیش از ۱۵ میلیارد دلار جریمه شد.
🔺و اما کیفیت برخی خودروهای حاضر در بازار #ایران، داستانی است غم انگیز، ولی متاسفانه هنوز رسیدگی به حقوق مشتریان به فرهنگ عمومی تبدیل نشده! اصولاً قوه قضائیه هیچ وقت احساس نکرده که می‌بایست به وظیفه ذاتی خود در این زمینه عمل نماید. نهادهای نظارتی دیگر همچون #مجلس شورای اسلامی نیز نظارت خاصی بر عملکرد خودروسازان ندارند.
❗️صد البته وقتی نظارتی در کار نباشد، خودروساز هر خودروی بی‌کیفیتی را به مشتری غالب می‌کند و در برابر بی‌کیفیتی مسئولیتی ندارد. از طرف دیگر، وقتی قرار نیست کسی مسئولیت اشتباهات را بپذیرد، هیچ الزامی به مرتفع کردن مشکلات خودروها نیست.
‼️و البته تاسف‌بار اینجاست که برخی به بهانه تولید ملی، از تولید خودروی بی‌کیفیت حمایت می‌کنند. به عبارتی دیگر هزینه بی‌لیاقتی مدیران را به گردن مردم می‌اندازند. ولی واضحاً این مسیر رو به بهبود نیست.
🔺برای اصلاح این ساختار معیوب، می‌بایست در کنار حمایت از خودروی داخلی، سیاست تنبیهی مناسبی را در پیش گرفت تا مشکلات خودروها نیز مرتفع گردد. و الا سیاستهای فعلی، فضا را برای سو استفاده کنندگان فراهم کرده و مردم عادی را با مشکلات مالی و جانی مواجه می‌کند. متاسفانه در این شرایط، علاوه بر تولید خودروی بی‌کیفیت، برخی خودروهای چینی وارد بازار کشور شده‌اند که نه تنها در آمریکا و اروپا جایگاهی ندارند، بلکه در چین هم خودروی خوبی محسوب نمی‌شوند....
📝 دکتر مجتبی رضاخواه
✅ تنها کانال رسمی استاد رائفی پور و جنبش مصاف
https://t.iss.one/joinchat/BgS9GTwiIiTL0BLy2QUByw