🇫🇷#энергия #атом
Во карта как попёрла...
Французская EDF (Крупнейшая государственная энергогенерирующая компания Франции и крупнейшая в мире компания-оператор атомных электростанций) продлила остановку на техобслуживание двух реакторов. И предупреждает, что в следующем году придется провести длительный ремонт еще семи реакторах.
Крупнейшая в мире атомная генерация упала до 2/3 своей типичной мощности. И всё это при рекордных ценах на газ.
Penly-2 - перезапуск отложен с 29 января до 11 июня.
Golfech-1 - с 18 февраля на 11 июня.
Остановка Cattenom продлена на месяц до 26 марта, а Civaux-2 до 19 февраля.
Франция, некогда традиционный экспортер электроэнергии, теперь вынуждена её импортировать. Спрос на отопление растет, запасы тают.
Дополнительно страдает ВЕЛИКОбритания. У них с Францией, говорят, кабеля под проливом. Но увы... самим мало. А ветра не дуют.
Во карта как попёрла...
Французская EDF (Крупнейшая государственная энергогенерирующая компания Франции и крупнейшая в мире компания-оператор атомных электростанций) продлила остановку на техобслуживание двух реакторов. И предупреждает, что в следующем году придется провести длительный ремонт еще семи реакторах.
Крупнейшая в мире атомная генерация упала до 2/3 своей типичной мощности. И всё это при рекордных ценах на газ.
Penly-2 - перезапуск отложен с 29 января до 11 июня.
Golfech-1 - с 18 февраля на 11 июня.
Остановка Cattenom продлена на месяц до 26 марта, а Civaux-2 до 19 февраля.
Франция, некогда традиционный экспортер электроэнергии, теперь вынуждена её импортировать. Спрос на отопление растет, запасы тают.
Дополнительно страдает ВЕЛИКОбритания. У них с Францией, говорят, кабеля под проливом. Но увы... самим мало. А ветра не дуют.
🇷🇺#атом #мирныйатом
Друзья, если вы еще под пледом, не спешите вылазить, а если вылезли, наливайте еще кофе и залезайте обратно. Тут сболот Bloomberg'а снова завыло. По-моему, по рейтингу боли издание сегодня обновило исторические хаи.
Положение России в сфере ядерной энергетики становится только мощнее
Эксклюзивные данные о торговле, собранные британским Королевским Объединенным институтом оборонных исследований (RUSI) показывают, что продажи российского ядерного топлива и технологий за рубеж в 2022 году выросли более чем на 20%. Закупки стран-членов Евросоюза пробили трехлетние максимумы. От Египта и Ирана до Китая и Индии - бизнес везде процветает.
Торговля уже и так приносит много денег, но это еще не самый цимус. Каждый раз, когда кремлевский ядерный гигант Госкорпорация "Росатом" соглашается построить новый реактор, он обеспечивает себе денежные потоки и политическое влияние на десятилетия вперед.
Атомная торговля создает отношения, которые сохраняются надолго. Она предполагает крупные авансовые затраты - причем Россия обычно предоставляет кредит - и долгосрочные соглашения по обслуживанию станций, обучению их операторов и пополнению запасов топлива. Такое финансовое и техническое сотрудничество может укрепить и дипломатические связи (эти варвары придумали работать по западным схемам - сами дают кредит, сами строят, сами продают топливо).
Задача облегчается отсутствием конкуренции. Россия продолжала инвестировать в производство ядерного топлива и технологий после распада Советского Союза, в то время как на Западе на это дело подположили. Росатом поставляет примерно пятую часть обогащенного урана, необходимого для 92 реакторов в США. В Европе от компании зависят коммунальные предприятия, вырабатывающие электроэнергию для 100 миллионов человек.
Данные, полученные RUSI, показывают, что поставки топлива для стареющих реакторов в бывших советских сателлитах составили почти две пятых экспорта Росатома с 2019 года. Но самые многообещающие рынки находятся дальше.
"Это геостратегическая, а не коммерческая технология", - говорит Марк Хиббс, берлинский аналитик из Фонда Карнеги.
В этом месяце глава Росатома Алексей Лихачев заявил, что компания ведет переговоры примерно с 10 странами по новым проектам, а три или четыре близки к подписанию межправительственных сделок. Во всех странах, где Росатом уже строит атомные станции, "все идет по плану", сказал он.
Росатому не мешают правила нераспространения, навязанные Министерством энергетики США. В Индию, находящуюся под западными торговыми ограничениями после испытания ядерного оружия в 1974 году, Россия поставляет ядерное топливо и строит два реактора, которые планируется открыть в 2025 году. В Китае в прошлом году Росатом предоставил топливо на сумму более 375 миллионов долларов для реактора. А на подходе еще и ЮАР...
...
Что сказать, тяжело было сегодня смотреть на Bloomberg. Из монитора проступали слёзы непонимания.
Закрадываются подозрения, что как-то не всё хорошо с выбором агентуры у просвещенного Запада. Да-да, сейчас немедленно закидают помидорами с криками "ты думаешь, там дураки сидят!?". Я ничего не думаю. Но... позвольте, когда то здесь, то там погружаешься в эти волшебные западные диссонансы, то в их источниках совершенно чётко угадываются стрелки осциллографа.
Подписаться на MarketScreen
Друзья, если вы еще под пледом, не спешите вылазить, а если вылезли, наливайте еще кофе и залезайте обратно. Тут с
Положение России в сфере ядерной энергетики становится только мощнее
Эксклюзивные данные о торговле, собранные британским Королевским Объединенным институтом оборонных исследований (RUSI) показывают, что продажи российского ядерного топлива и технологий за рубеж в 2022 году выросли более чем на 20%. Закупки стран-членов Евросоюза пробили трехлетние максимумы. От Египта и Ирана до Китая и Индии - бизнес везде процветает.
Торговля уже и так приносит много денег, но это еще не самый цимус. Каждый раз, когда кремлевский ядерный гигант Госкорпорация "Росатом" соглашается построить новый реактор, он обеспечивает себе денежные потоки и политическое влияние на десятилетия вперед.
Атомная торговля создает отношения, которые сохраняются надолго. Она предполагает крупные авансовые затраты - причем Россия обычно предоставляет кредит - и долгосрочные соглашения по обслуживанию станций, обучению их операторов и пополнению запасов топлива. Такое финансовое и техническое сотрудничество может укрепить и дипломатические связи (эти варвары придумали работать по западным схемам - сами дают кредит, сами строят, сами продают топливо).
Задача облегчается отсутствием конкуренции. Россия продолжала инвестировать в производство ядерного топлива и технологий после распада Советского Союза, в то время как на Западе на это дело подположили. Росатом поставляет примерно пятую часть обогащенного урана, необходимого для 92 реакторов в США. В Европе от компании зависят коммунальные предприятия, вырабатывающие электроэнергию для 100 миллионов человек.
Данные, полученные RUSI, показывают, что поставки топлива для стареющих реакторов в бывших советских сателлитах составили почти две пятых экспорта Росатома с 2019 года. Но самые многообещающие рынки находятся дальше.
"Это геостратегическая, а не коммерческая технология", - говорит Марк Хиббс, берлинский аналитик из Фонда Карнеги.
В этом месяце глава Росатома Алексей Лихачев заявил, что компания ведет переговоры примерно с 10 странами по новым проектам, а три или четыре близки к подписанию межправительственных сделок. Во всех странах, где Росатом уже строит атомные станции, "все идет по плану", сказал он.
Росатому не мешают правила нераспространения, навязанные Министерством энергетики США. В Индию, находящуюся под западными торговыми ограничениями после испытания ядерного оружия в 1974 году, Россия поставляет ядерное топливо и строит два реактора, которые планируется открыть в 2025 году. В Китае в прошлом году Росатом предоставил топливо на сумму более 375 миллионов долларов для реактора. А на подходе еще и ЮАР...
...
Что сказать, тяжело было сегодня смотреть на Bloomberg. Из монитора проступали слёзы непонимания.
Закрадываются подозрения, что как-то не всё хорошо с выбором агентуры у просвещенного Запада. Да-да, сейчас немедленно закидают помидорами с криками "ты думаешь, там дураки сидят!?". Я ничего не думаю. Но... позвольте, когда то здесь, то там погружаешься в эти волшебные западные диссонансы, то в их источниках совершенно чётко угадываются стрелки осциллографа.
Подписаться на MarketScreen
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇩🇪#атом #энергетика
Вот так выключалась атомная энергетика в Германии с 2000 года.
"И... их нет."
Подписаться на MarketScreen
Вот так выключалась атомная энергетика в Германии с 2000 года.
"И... их нет."
Подписаться на MarketScreen
#флот #зеленаяповестка #атом
На связи новый заскок зеленой зеро-углеродной повесточки.
Правда, надо помнить, что вся эта повесточка про деньги.
На этой неделе Международная морская организация при ООН проводит заседание в Лондоне и основной вопрос - усиление мер, направленных на сокращение углеродного следа в... судоходстве. Оно, судоходство, потребляет на текущий момент 5% мировой нефти и выбрасывает около 3% парниковых газов. Богатые страны (да-да, так и написал Bloomberg) поддерживают введение налога на выбросы углерода в судоходстве. И всё это, конечно, при поддержке Маршалловых островов (еще одна очень мощная и богатая страна).
Проект соглашения обязывает сектор к нулевым выбросам в 2050 году, сообщило агентство Bloomberg News на прошлой неделе. Тем временем крупнейший в мире экспортер Китай пытается сплотить развивающиеся страны, чтобы заблокировать ужесточение мер.
И вот тут у правильных хороших стран встал вопрос - а как? Солнечной панелькой огромный сухогруз не раскачаешь. Литий-ионную батареечку не вставишь. Чего делать-то? Энергия ветра! Всё ж придумано до нас! Но... слишком непредсказуема. Да и нынешние оптимальные морские маршруты остаются вдали от благоприятных ветров. Альтернатива в виде биодизеля, аммиака, метанола... но тоже не то. Напомню, всё ж про деньги!
И вот на арену выходит... АТОМ! Оказывается, атомная энергетика - это уже устоявшаяся морская технология с нулевым выбросом углерода, обеспечивающая энергией более 160 военных подводных лодок и авианосцев. Сейчас около 17 000 крупных гражданских судов, что эквивалентно пятой части всего мирового флота, ответственны за 80% выбросов парниковых газов в отрасли (как удачно вписались в закон Парето). А что это значит? А что неплохо бы было их все заменить. Тут же нашлось американское исследование 2011 года, в котором сравнивались военные суда с обычными и атомными двигателями. Оно показало, что атомные корабли стоят дороже, но только примерно на 19%. А это более конкурентоспособно, чем другие доступные варианты низкоуглеродистого топлива.
Тут неможко встает вопрос в регулировании, ибо ряд стран, которые считают себя цивилизованными, сильно не любят ядерную энергетику. К примеру, антиядерные традиции сильны в Италии и Дании. А... две крупнейшие контейнерные линии, Mediterranean Shipping Co. и A.P. Moller-Maersk A/S, имеют корни в Италии и Дании.
Ну и как, дорогие друзья, вы уже уловили этот замечательный ход мысли? Вам уже не кажется шизофреничным очередной зеленый нарратив? Сейчас мы, значит, запретим хождение всякого вот этого вот углеродного, на которое завязан весь судоходные бизнес прекрасных европейских стран и обяжем использовать православные атомные ракаблики. Которых нету. Но которые можно сделать. Они всего-то на 19% дороже. А кто же их будет делать...? Атомные.
А «тупые совки» и их потомки все это время развивали атомный ледокольный флот. Кто бы мог подумать.
Подписаться на MarketScreen
На связи новый заскок зеленой зеро-углеродной повесточки.
Правда, надо помнить, что вся эта повесточка про деньги.
На этой неделе Международная морская организация при ООН проводит заседание в Лондоне и основной вопрос - усиление мер, направленных на сокращение углеродного следа в... судоходстве. Оно, судоходство, потребляет на текущий момент 5% мировой нефти и выбрасывает около 3% парниковых газов. Богатые страны (да-да, так и написал Bloomberg) поддерживают введение налога на выбросы углерода в судоходстве. И всё это, конечно, при поддержке Маршалловых островов (еще одна очень мощная и богатая страна).
Проект соглашения обязывает сектор к нулевым выбросам в 2050 году, сообщило агентство Bloomberg News на прошлой неделе. Тем временем крупнейший в мире экспортер Китай пытается сплотить развивающиеся страны, чтобы заблокировать ужесточение мер.
И вот тут у правильных хороших стран встал вопрос - а как? Солнечной панелькой огромный сухогруз не раскачаешь. Литий-ионную батареечку не вставишь. Чего делать-то? Энергия ветра! Всё ж придумано до нас! Но... слишком непредсказуема. Да и нынешние оптимальные морские маршруты остаются вдали от благоприятных ветров. Альтернатива в виде биодизеля, аммиака, метанола... но тоже не то. Напомню, всё ж про деньги!
И вот на арену выходит... АТОМ! Оказывается, атомная энергетика - это уже устоявшаяся морская технология с нулевым выбросом углерода, обеспечивающая энергией более 160 военных подводных лодок и авианосцев. Сейчас около 17 000 крупных гражданских судов, что эквивалентно пятой части всего мирового флота, ответственны за 80% выбросов парниковых газов в отрасли (как удачно вписались в закон Парето). А что это значит? А что неплохо бы было их все заменить. Тут же нашлось американское исследование 2011 года, в котором сравнивались военные суда с обычными и атомными двигателями. Оно показало, что атомные корабли стоят дороже, но только примерно на 19%. А это более конкурентоспособно, чем другие доступные варианты низкоуглеродистого топлива.
Тут неможко встает вопрос в регулировании, ибо ряд стран, которые считают себя цивилизованными, сильно не любят ядерную энергетику. К примеру, антиядерные традиции сильны в Италии и Дании. А... две крупнейшие контейнерные линии, Mediterranean Shipping Co. и A.P. Moller-Maersk A/S, имеют корни в Италии и Дании.
Ну и как, дорогие друзья, вы уже уловили этот замечательный ход мысли? Вам уже не кажется шизофреничным очередной зеленый нарратив? Сейчас мы, значит, запретим хождение всякого вот этого вот углеродного, на которое завязан весь судоходные бизнес прекрасных европейских стран и обяжем использовать православные атомные ракаблики. Которых нету. Но которые можно сделать. Они всего-то на 19% дороже. А кто же их будет делать...? Атомные.
А «тупые совки» и их потомки все это время развивали атомный ледокольный флот. Кто бы мог подумать.
Подписаться на MarketScreen
🇸🇦🇨🇳#атом #аэс
А помните этого дядьку?
Ну вот...
Саудовская Аравия рассматривает заявку Китая на строительство атомной электростанции, сообщила в пятницу The Wall Street Journal, решение, которое может сорвать планы США в королевстве.
Государственная китайская национальная ядерная корпорация (CNNC) подала заявку на строительство атомной электростанции в восточной провинции Саудовской Аравии, недалеко от границы с Катаром и Объединенными Арабскими Эмиратами, сообщает газета со ссылкой на саудовских чиновников, знакомых с этим вопросом.
Правда, ни те, ни эти не подтверждают сие, но и не опровергают.
Подписаться на MarketScreen
А помните этого дядьку?
Ну вот...
Саудовская Аравия рассматривает заявку Китая на строительство атомной электростанции, сообщила в пятницу The Wall Street Journal, решение, которое может сорвать планы США в королевстве.
Государственная китайская национальная ядерная корпорация (CNNC) подала заявку на строительство атомной электростанции в восточной провинции Саудовской Аравии, недалеко от границы с Катаром и Объединенными Арабскими Эмиратами, сообщает газета со ссылкой на саудовских чиновников, знакомых с этим вопросом.
Правда, ни те, ни эти не подтверждают сие, но и не опровергают.
Подписаться на MarketScreen
🇺🇸🇵🇱#атом
Польша и США подписали соглашение о строительстве первой АЭС в Польше
Американские компании Westinghouse Air Brake Technologies и Bechtel подписали соглашение с польской государственной компанией Polskie Elektrownie Jadrowe, которая курирует программу. АЭС будет находиться в области Померания на берегу Балтийского моря.
В прошлом году власти Польши объявили, что выбрали США в качестве партнера для проекта.
Польша планирует потратить $40 млрд на строительство двух АЭС с тремя реакторами в каждой. Последняя будет запущена в 2043, а первая в 2033.
Подписаться на MarketScreen
Польша и США подписали соглашение о строительстве первой АЭС в Польше
Американские компании Westinghouse Air Brake Technologies и Bechtel подписали соглашение с польской государственной компанией Polskie Elektrownie Jadrowe, которая курирует программу. АЭС будет находиться в области Померания на берегу Балтийского моря.
В прошлом году власти Польши объявили, что выбрали США в качестве партнера для проекта.
Польша планирует потратить $40 млрд на строительство двух АЭС с тремя реакторами в каждой. Последняя будет запущена в 2043, а первая в 2033.
Подписаться на MarketScreen
🇷🇺🇺🇸#атом
❗️Россия остановила экспорт урана в США из-за отсутствия страхового покрытия, пишет издание "Росатома"
Подписаться на MarketScreen
❗️Россия остановила экспорт урана в США из-за отсутствия страхового покрытия, пишет издание "Росатома"
Подписаться на MarketScreen
#атом
Информация о приостановлении экспорта урана из России не соответствует действительности, сообщил ТАСС представитель Росатома.
Подписаться на MarketScreen
Информация о приостановлении экспорта урана из России не соответствует действительности, сообщил ТАСС представитель Росатома.
Подписаться на MarketScreen
⚡️#энергетика #атом
Доля атомной энергетики в мировом производстве электроэнергии в 2022 году снизилась на 4% в годовом исчислении, достигнув самого низкого уровня с 1980-х годов, согласно ежегодному отчету World Nuclear Industry Status Report.
Подписаться на MarketScreen
Доля атомной энергетики в мировом производстве электроэнергии в 2022 году снизилась на 4% в годовом исчислении, достигнув самого низкого уровня с 1980-х годов, согласно ежегодному отчету World Nuclear Industry Status Report.
Подписаться на MarketScreen