🇷🇺🛢#нефть
Наша с вами казна под давлением.
Несмотря на возросший до 3,21 млн баррелей в сутки экспорт сырой нефти, мы без денег! Падение нефтяных цен не позволяет возросшим объемам что-то там компенсировать.
Развал близок.
Падение цен и сокращение объемов производства в совокупности привели к снижению стоимости российского экспорта сырой нефти почти на 30% с конца июня.
Денег нам за неделю пришло всего 1,42 млрд.
Говорят, цена за Urals упала ниже 60$. И тут мы не поняли – опять снова можно пользоваться цивилизованными танкерами?
MarketScreen
Наша с вами казна под давлением.
Несмотря на возросший до 3,21 млн баррелей в сутки экспорт сырой нефти, мы без денег! Падение нефтяных цен не позволяет возросшим объемам что-то там компенсировать.
Развал близок.
Падение цен и сокращение объемов производства в совокупности привели к снижению стоимости российского экспорта сырой нефти почти на 30% с конца июня.
Денег нам за неделю пришло всего 1,42 млрд.
Говорят, цена за Urals упала ниже 60$. И тут мы не поняли – опять снова можно пользоваться цивилизованными танкерами?
MarketScreen
#санкции #нефть
Вы, возможно, слышали, что некий говорящий рот из американской бюрократии озвучил мысль, что пора бы уже и прижать этих русских очередными суровыми санкциями, ибо никто в угл не встает, а нефть продолжает литься.
Вторит ему и породистый Блоомберг. Санкции, говорит, ваши (наши) – фиговый листок. Эффективность сомнительная. Западный блеф разоблачён.
С начала августа по меньшей мере 12 партий российской нефти или нефтепродуктов были погружены на танкеры, занесенные в черный список. Темпы возвращения этих судов в строй ускоряются.
Прежняя настороженность российских заказчиков по поводу приема флота в своих портах, похоже, рассеялась после успешной доставки грузов в ходе первых рейсов в период с апреля по июль.
Коварные русские теперь даже не пытаются что-либо скрывать. Не отключают транспондеры. Наеборот, посылают чёткие сигналы. Скорость доставки бешенно возросла. Первый рейс с использованием танкера "Братск" занял 84 дня. Доставка второй партии была уложилась в 36 дней.
Суда, занесенные в черный список, не заходят в западные порты, не пользуются западными услугами, такими как страхование или финансирование, и принадлежат компаниям, которые также защищены от возможных штрафных санкций.
В общем, ждём страшного и ужасного.
Хотелось бы наконец масштабных санкций в отношении индийских и китайских портов, покупателей, банков.
MarketScreen
Вы, возможно, слышали, что некий говорящий рот из американской бюрократии озвучил мысль, что пора бы уже и прижать этих русских очередными суровыми санкциями, ибо никто в угл не встает, а нефть продолжает литься.
Вторит ему и породистый Блоомберг. Санкции, говорит, ваши (наши) – фиговый листок. Эффективность сомнительная. Западный блеф разоблачён.
С начала августа по меньшей мере 12 партий российской нефти или нефтепродуктов были погружены на танкеры, занесенные в черный список. Темпы возвращения этих судов в строй ускоряются.
Прежняя настороженность российских заказчиков по поводу приема флота в своих портах, похоже, рассеялась после успешной доставки грузов в ходе первых рейсов в период с апреля по июль.
Коварные русские теперь даже не пытаются что-либо скрывать. Не отключают транспондеры. Наеборот, посылают чёткие сигналы. Скорость доставки бешенно возросла. Первый рейс с использованием танкера "Братск" занял 84 дня. Доставка второй партии была уложилась в 36 дней.
Суда, занесенные в черный список, не заходят в западные порты, не пользуются западными услугами, такими как страхование или финансирование, и принадлежат компаниям, которые также защищены от возможных штрафных санкций.
В общем, ждём страшного и ужасного.
Хотелось бы наконец масштабных санкций в отношении индийских и китайских портов, покупателей, банков.
MarketScreen
🇪🇺#нефть #газ #спг
Европейский Росстат отчитался по приёму энергоносителей во 2 квартале 2024.
Во втором квартале 2024 года ЕС импортировал энергоносителей на сумму 94,9 млрд евро, что составило в общей сложности 177,9 млн тонн. По сравнению с аналогичным кварталом 2023 года импорт сократился как в стоимостном выражении (-10,7%), так и в чистом виде (-9,7%).
Было отмечено незначительное увеличение стоимости импортируемых нефтепродуктов (+5,6% по сравнению со вторым кварталом 2023 года), в то время как объем импорта немного снизился (-2,2%).
Стоимость импортируемого природного газа снизилась на 31,4% во втором квартале 2024 года по сравнению с аналогичным кварталом 2023 года, в то время как объем сократился на 9,5%. Аналогичная тенденция наблюдалась и в отношении сжиженного газа, импорт которого резко сократился в стоимостном выражении (-41,2%) и объеме (-20,2%).
По странам. Россия взяла 15,5% в поставках газа по трубопроводам и 16,8% в СПГ. А вот в нефти нас нет. Ну вроде как. Но есть группа «Отхеры». Которая поставляет 36,3% всякого нефтяного. Ну мы же с вами понимаем?
MarketScreen
Европейский Росстат отчитался по приёму энергоносителей во 2 квартале 2024.
Во втором квартале 2024 года ЕС импортировал энергоносителей на сумму 94,9 млрд евро, что составило в общей сложности 177,9 млн тонн. По сравнению с аналогичным кварталом 2023 года импорт сократился как в стоимостном выражении (-10,7%), так и в чистом виде (-9,7%).
Было отмечено незначительное увеличение стоимости импортируемых нефтепродуктов (+5,6% по сравнению со вторым кварталом 2023 года), в то время как объем импорта немного снизился (-2,2%).
Стоимость импортируемого природного газа снизилась на 31,4% во втором квартале 2024 года по сравнению с аналогичным кварталом 2023 года, в то время как объем сократился на 9,5%. Аналогичная тенденция наблюдалась и в отношении сжиженного газа, импорт которого резко сократился в стоимостном выражении (-41,2%) и объеме (-20,2%).
По странам. Россия взяла 15,5% в поставках газа по трубопроводам и 16,8% в СПГ. А вот в нефти нас нет. Ну вроде как. Но есть группа «Отхеры». Которая поставляет 36,3% всякого нефтяного. Ну мы же с вами понимаем?
MarketScreen
#нефть
У нашей Империи есть интересная черта. Всё, что не попадает в её лапища, она использует как оружие.
Вот мы сделали оружием газ и нефть. А сейчас бесцеремонно взялись за Арктику. И используем как оружие её. Вместе с нефтью. Т.е. сразу два оружия.
Россия бьёт рекорды по перевозкам нефти в Арктике.
В этом году Северным морским путем воспользовались по меньшей мере 15 нефтяных танкеров, перевозящих около 10,7 миллиона баррелей сырой нефти. Это сопоставимо с тем, что за весь навигационный сезон прошлого года 14 судов перевезли в общей сложности около 10,5 миллионов баррелей. Впереди еще месяц, прежде чем всё замерзнет.
Мировая общественность встревожена. Ибо всё это неправильно. Неэкологично.
“Удаленность, отсутствие инфраструктуры и неблагоприятные экологические условия в Арктике означают, что в случае разлива нефти необходимо преодолеть значительные логистические и эксплуатационные проблемы”, - говорится в сообщении Международной федерации владельцев танкеров по борьбе с загрязнением окружающей среды.
Варвары-с.
MarketScreen
У нашей Империи есть интересная черта. Всё, что не попадает в её лапища, она использует как оружие.
Вот мы сделали оружием газ и нефть. А сейчас бесцеремонно взялись за Арктику. И используем как оружие её. Вместе с нефтью. Т.е. сразу два оружия.
Россия бьёт рекорды по перевозкам нефти в Арктике.
В этом году Северным морским путем воспользовались по меньшей мере 15 нефтяных танкеров, перевозящих около 10,7 миллиона баррелей сырой нефти. Это сопоставимо с тем, что за весь навигационный сезон прошлого года 14 судов перевезли в общей сложности около 10,5 миллионов баррелей. Впереди еще месяц, прежде чем всё замерзнет.
Мировая общественность встревожена. Ибо всё это неправильно. Неэкологично.
“Удаленность, отсутствие инфраструктуры и неблагоприятные экологические условия в Арктике означают, что в случае разлива нефти необходимо преодолеть значительные логистические и эксплуатационные проблемы”, - говорится в сообщении Международной федерации владельцев танкеров по борьбе с загрязнением окружающей среды.
Варвары-с.
MarketScreen
#нефть
Что касается поставок нашей сырой нефти морским путём на прошлой неделе.
Они упали. Как в количественном, так и в денежном выражении.
2,89 млн.баррелей в сутки – самый низкий с июля уровень. Денег нам перепало 1,289 млрд $. – минимальный уровень за 8 месяцев. Причина – 4дневный простой терминала Козьмино, что на тихоокеанском побережье. Ремонтные работы.
Также отметим снижение в течение последних 5 недель поставок в Турцию. Целый год туда в среднем отправляли по 0,4-0,5 млн.баррелей в сутки. Сейчас всего 0,2.
MarketScreen | Sponsr
Что касается поставок нашей сырой нефти морским путём на прошлой неделе.
Они упали. Как в количественном, так и в денежном выражении.
2,89 млн.баррелей в сутки – самый низкий с июля уровень. Денег нам перепало 1,289 млрд $. – минимальный уровень за 8 месяцев. Причина – 4дневный простой терминала Козьмино, что на тихоокеанском побережье. Ремонтные работы.
Также отметим снижение в течение последних 5 недель поставок в Турцию. Целый год туда в среднем отправляли по 0,4-0,5 млн.баррелей в сутки. Сейчас всего 0,2.
MarketScreen | Sponsr
🛢#нефть #война
Пошёл разгон, что вот сегодня ну вот в течении 12 часов Иран таки отправит баллистику в Израиль. Вот прям точно точно.
Сидим смотрим на известный мем.
А параллельно на нефть. Которая с сегодняшних дневых минимумов прибавила уже 6,8%.
Вжух! Туземун!
Россия использует Иран как оружие!
П.С. И Израиль!
MarketScreen | Sponsr
Пошёл разгон, что вот сегодня ну вот в течении 12 часов Иран таки отправит баллистику в Израиль. Вот прям точно точно.
Сидим смотрим на известный мем.
А параллельно на нефть. Которая с сегодняшних дневых минимумов прибавила уже 6,8%.
Вжух! Туземун!
Россия использует Иран как оружие!
П.С. И Израиль!
MarketScreen | Sponsr
#нефть
Иран, он не просто так Иран.
Там граждане, которые не воюют со своими соседями, сказали вчера, что если что, как жахнем по нефтяным объектам Ирана. О! А вот, кстати, про нефтяные объекты Ирана.
По данным аналитической компании Kpler, китайский импорт иранской нефти, на которую распространяются санкции, находится на самом высоком уровне как минимум за десятилетие. Иран отправляет в день порядка 1,8 млн.баррелей товарищам из Китая.
А теперь внимание! Мы отправляем в Китай морским путём всего 1,2 млн.баррелей в сутки.
Возникает вопрос. А точно будет? Удар? Но лично мы давно с попкорном.
MarketScreen | Sponsr
Иран, он не просто так Иран.
Там граждане, которые не воюют со своими соседями, сказали вчера, что если что, как жахнем по нефтяным объектам Ирана. О! А вот, кстати, про нефтяные объекты Ирана.
По данным аналитической компании Kpler, китайский импорт иранской нефти, на которую распространяются санкции, находится на самом высоком уровне как минимум за десятилетие. Иран отправляет в день порядка 1,8 млн.баррелей товарищам из Китая.
А теперь внимание! Мы отправляем в Китай морским путём всего 1,2 млн.баррелей в сутки.
Возникает вопрос. А точно будет? Удар? Но лично мы давно с попкорном.
MarketScreen | Sponsr
#нефть
Империя снова всё испортила.
На позапрошлой неделе ремонтные работы в порту Козьмино, что на Тихоокеанском побережье нашей Родины, оптимистично настроили породистое издание Блумберг. Надежды на сокращение российской казны заиграли новыми красками и с новой силой. И что в итоге? Словно корова языком слизала.
Рекордные с конца июня цифры на прошлой неделе. 3,74 млн баррелей в сутки. 10 танкеров из Козьмино. 1,678 млрд денег в кармашек.
Про увеличившиеся поставки нефти по Северному морскому пути мы уже писали ранее. Этот момент сильно больно делает западным экспертам, ибо они думают об экологии.
Более того, наша нефть ESPO Blend, которая идет как раз из Козьмино, впервые с ноября 2023 года подорожала до премии к Brent на фоне возросшего спроса со стороны китайских НПЗ. По данным источников Руетерс, партии ESPO Blend с поставкой в ноябре торговались с премией в размере $0,20–$0,50 за баррель на условиях DES (delivered ex ship) в портах Китая в зависимости от продавца, условий сделки и дат отгрузки.
Говорят, китайские НПЗ стремятся увеличить закупки перед зимним сезоном.
MarketScreen | Sponsr
Империя снова всё испортила.
На позапрошлой неделе ремонтные работы в порту Козьмино, что на Тихоокеанском побережье нашей Родины, оптимистично настроили породистое издание Блумберг. Надежды на сокращение российской казны заиграли новыми красками и с новой силой. И что в итоге? Словно корова языком слизала.
Рекордные с конца июня цифры на прошлой неделе. 3,74 млн баррелей в сутки. 10 танкеров из Козьмино. 1,678 млрд денег в кармашек.
Про увеличившиеся поставки нефти по Северному морскому пути мы уже писали ранее. Этот момент сильно больно делает западным экспертам, ибо они думают об экологии.
Более того, наша нефть ESPO Blend, которая идет как раз из Козьмино, впервые с ноября 2023 года подорожала до премии к Brent на фоне возросшего спроса со стороны китайских НПЗ. По данным источников Руетерс, партии ESPO Blend с поставкой в ноябре торговались с премией в размере $0,20–$0,50 за баррель на условиях DES (delivered ex ship) в портах Китая в зависимости от продавца, условий сделки и дат отгрузки.
Говорят, китайские НПЗ стремятся увеличить закупки перед зимним сезоном.
MarketScreen | Sponsr
🛢#нефть
Дорогие друзья, нефть.
Ну что, поддержка в виде VWAP, по которой цена шла последние пару лет, снова устояла. Нефть отжалась от неё на 10% вверх. Мы таки с интересом наблюдаем за дерзким Би-Би, ибо ждём нефть вон на той бирюзовой линии. В районе 93$.
Ну а почему бы и нет?
MarketScreen | Sponsr
Дорогие друзья, нефть.
Ну что, поддержка в виде VWAP, по которой цена шла последние пару лет, снова устояла. Нефть отжалась от неё на 10% вверх. Мы таки с интересом наблюдаем за дерзким Би-Би, ибо ждём нефть вон на той бирюзовой линии. В районе 93$.
Ну а почему бы и нет?
MarketScreen | Sponsr
🛢#нефть
❗️ Дорогие друзья, дело к вечеру, а нефть марки Брент на Московской Бирже взяла цифирь 80$.
MarketScreen | Sponsr
❗️ Дорогие друзья, дело к вечеру, а нефть марки Брент на Московской Бирже взяла цифирь 80$.
MarketScreen | Sponsr
🛢#нефть
Из иностранных тревожностей:
Я (он) был удивлен отсутствием комментариев по происходящему на Ближнем Востоке (ну хрен его знает, товарищ майор. По-моему,на небе только и разговоров, что о море, везде только и разговаривают про Ближний Восток).
Например, нападение на иранскую нефтяную инфраструктуру может усилить напряженность в отношениях между Китаем и Соединенными Штатами, поскольку Китай является крупным покупателем иранской нефти.
Если Китай откажется (не откажется, а её будет невозможно отправить) от иранской нефти и переключится на российскую, это может стимулировать военную экономику России. Это может даже повлиять на результаты выборов в США, поскольку в США по-прежнему сохраняется кризис стоимости жизни, а повышение цен на топливо ударит по простым американцам.
Много размышлений и разной инфографики от импортного инфлюенсера сегодня у меня на Sponsr: https://sponsr.ru/marketscreen/69506/Neft_SSHA_Blijnii_Vostok/
Подписывайтесь, дорогие друзья.
Из иностранных тревожностей:
Я (он) был удивлен отсутствием комментариев по происходящему на Ближнем Востоке (ну хрен его знает, товарищ майор. По-моему,
Например, нападение на иранскую нефтяную инфраструктуру может усилить напряженность в отношениях между Китаем и Соединенными Штатами, поскольку Китай является крупным покупателем иранской нефти.
Если Китай откажется (не откажется, а её будет невозможно отправить) от иранской нефти и переключится на российскую, это может стимулировать военную экономику России. Это может даже повлиять на результаты выборов в США, поскольку в США по-прежнему сохраняется кризис стоимости жизни, а повышение цен на топливо ударит по простым американцам.
Много размышлений и разной инфографики от импортного инфлюенсера сегодня у меня на Sponsr: https://sponsr.ru/marketscreen/69506/Neft_SSHA_Blijnii_Vostok/
Подписывайтесь, дорогие друзья.
#санкции #нефть
Удивительно, дорогие друзья, но санкции, а точнее рестрикции, введенные всем цивилизованным миром разом и совместно против нищей неумытой страны, чья доля на планете составляет лишь 2%, продолжают не работать.
Вот, к примеру, танкеры. Рокаблики, перевозящие нефть взад-назад. Как известно, на 72 из них в прошлом году были наложены санкции Управлением по контролю за иностранными активами Министерства финансов США, Казначейством Великобритании и Европейским союзом.
Нет ножек, нет мультиков, как говорится. Ха, а дети-то этот анекдот не знают. Удивим их, рассказав, что пультов ДУ раньше не было?
Ну, короче, нет танкеров – нет поставок нефти.
И все бы ничего. Но кто-то опять отказался вставать в угол. И 21 из 72 танкеров загрузили в общей сложности 24 партии нашей с вами нефти с тех пор, как их посчитали.
Скорость, с которой танкеры возвращаются в эксплуатацию, растет, и, согласно данным отслеживания судов, собранным агентством Bloomberg, за первые десять дней октября по меньшей мере семь танкеров приняли грузы.
И ладно бы, если бы просто сама по себе Россия отказывалась вставать в угол. Ну не встаёт и ладно. Но тут получилось, что и покупатели российской нефти тоже. Этого самого. Забили. Положили. Не заметили. Ну там как? Один прошел, по сторонам посмотрели, ага. Попробовали два. Потом три.
Короче, авторитет гегемона пошел в отрицательный рост.
А вообще, как оказалось, даже если суда, подпадающие под санкции, снова будут простаивать, танкеры, занесенные в черный список, - это лишь крошечная часть теневого флота, созданного Россией для транспортировки своей нефти и нефтепродуктов.
Вопрос. А нафига тогда весь этот цирк? Для западного плебса?
MarketScreen | Sponsr | Boosty
Удивительно, дорогие друзья, но санкции, а точнее рестрикции, введенные всем цивилизованным миром разом и совместно против нищей неумытой страны, чья доля на планете составляет лишь 2%, продолжают не работать.
Вот, к примеру, танкеры. Рокаблики, перевозящие нефть взад-назад. Как известно, на 72 из них в прошлом году были наложены санкции Управлением по контролю за иностранными активами Министерства финансов США, Казначейством Великобритании и Европейским союзом.
Нет ножек, нет мультиков, как говорится. Ха, а дети-то этот анекдот не знают. Удивим их, рассказав, что пультов ДУ раньше не было?
Ну, короче, нет танкеров – нет поставок нефти.
И все бы ничего. Но кто-то опять отказался вставать в угол. И 21 из 72 танкеров загрузили в общей сложности 24 партии нашей с вами нефти с тех пор, как их посчитали.
Скорость, с которой танкеры возвращаются в эксплуатацию, растет, и, согласно данным отслеживания судов, собранным агентством Bloomberg, за первые десять дней октября по меньшей мере семь танкеров приняли грузы.
И ладно бы, если бы просто сама по себе Россия отказывалась вставать в угол. Ну не встаёт и ладно. Но тут получилось, что и покупатели российской нефти тоже. Этого самого. Забили. Положили. Не заметили. Ну там как? Один прошел, по сторонам посмотрели, ага. Попробовали два. Потом три.
Короче, авторитет гегемона пошел в отрицательный рост.
А вообще, как оказалось, даже если суда, подпадающие под санкции, снова будут простаивать, танкеры, занесенные в черный список, - это лишь крошечная часть теневого флота, созданного Россией для транспортировки своей нефти и нефтепродуктов.
Вопрос. А нафига тогда весь этот цирк? Для западного плебса?
MarketScreen | Sponsr | Boosty
🛢#нефть
В 2023 году объем добычи сырой нефти в стоимостном выражении составил 2,3% мирового ВВП, а в 2024 году, по оценкам, составит 2,2%, что ниже среднего долгосрочного показателя в 2,6% (2000-2023 годы). Это более низкое соотношение отражает относительно низкие цены на нефть.
На второй картинке представлены цены на нефть. Чёрная кривая – это номинальные цены. Красная – в долларах 2023 года. Как раз пиковые значения начала 80-х.
MarketScreen | Sponsr | Boosty
В 2023 году объем добычи сырой нефти в стоимостном выражении составил 2,3% мирового ВВП, а в 2024 году, по оценкам, составит 2,2%, что ниже среднего долгосрочного показателя в 2,6% (2000-2023 годы). Это более низкое соотношение отражает относительно низкие цены на нефть.
На второй картинке представлены цены на нефть. Чёрная кривая – это номинальные цены. Красная – в долларах 2023 года. Как раз пиковые значения начала 80-х.
MarketScreen | Sponsr | Boosty