#ev #авто
Видимо, скоро тот анекдот про «За сколько заправился? За минуту!» станет неактуальным.
Китайский производитель автомобилей Zeekr заявляет, что его модернизированные аккумуляторы могут быть заряжены от 10% до 80% емкости за 10 с половиной минут с помощью своих сверхбыстрых зарядных станций.
Для сравнения, компания Tesla Илона Маска утверждает, что 15-минутная зарядка позволяет её Model 3 преодолевать 175 миль (282 км), что составляет чуть менее половины полной дальности пробега автомобиля.
Седан Zeekr 2025 007, который поступит в продажу со следующей недели, станет первым автомобилем, оснащенным новым аккумулятором.
Компания утверждает, что аккумулятор хорошо работает даже в холодную погоду, заряжаясь от 10% до 80% своей емкости менее чем за полчаса при температуре до -10°C.
Zeekr принадлежит китайскому автопроизводителю Geely, которому также принадлежат британский бренд спортивных автомобилей класса люкс Lotus и шведская Volvo.
В мае акции Zeekr начали торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже, что ознаменовало первый крупный дебют китайской компании на американском рынке с 2021 года. И именно поэтому не видать нам официалов.
MarketScreen
Видимо, скоро тот анекдот про «За сколько заправился? За минуту!» станет неактуальным.
Китайский производитель автомобилей Zeekr заявляет, что его модернизированные аккумуляторы могут быть заряжены от 10% до 80% емкости за 10 с половиной минут с помощью своих сверхбыстрых зарядных станций.
Для сравнения, компания Tesla Илона Маска утверждает, что 15-минутная зарядка позволяет её Model 3 преодолевать 175 миль (282 км), что составляет чуть менее половины полной дальности пробега автомобиля.
Седан Zeekr 2025 007, который поступит в продажу со следующей недели, станет первым автомобилем, оснащенным новым аккумулятором.
Компания утверждает, что аккумулятор хорошо работает даже в холодную погоду, заряжаясь от 10% до 80% своей емкости менее чем за полчаса при температуре до -10°C.
Zeekr принадлежит китайскому автопроизводителю Geely, которому также принадлежат британский бренд спортивных автомобилей класса люкс Lotus и шведская Volvo.
В мае акции Zeekr начали торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже, что ознаменовало первый крупный дебют китайской компании на американском рынке с 2021 года. И именно поэтому не видать нам официалов.
MarketScreen
#ev #авто
В Норвегии бум «электричек»!
В августе доля электромобилей в продажах новых автомобилей в Норвегии составила поистине ошеломляющие 94,3%
По данным OFV, национальной дорожной федерации Норвегии, в прошлом месяце было продано почти 10 500 электромобилей, по сравнению всего с 634 электромобилями без электромобилей (включая бензиновые, дизельные и гибридные модели). Несмотря на то, что с 2020 года электромобили ежегодно составляют большую часть продаж новых автомобилей, месячный показатель в 94% является новым рекордом даже по их меркам, и норвежское правительство намерено достичь к 2025 году такого показателя, когда каждый проданный новый автомобиль будет электрическим или водородным.
Нет, базару нет. Когда у тебя по всей полосе основного населения страны среднегодовая изотерма выше 5°C, чего бы и не зероуглеродствовать.
В Норвегии бум «электричек»!
В августе доля электромобилей в продажах новых автомобилей в Норвегии составила поистине ошеломляющие 94,3%
По данным OFV, национальной дорожной федерации Норвегии, в прошлом месяце было продано почти 10 500 электромобилей, по сравнению всего с 634 электромобилями без электромобилей (включая бензиновые, дизельные и гибридные модели). Несмотря на то, что с 2020 года электромобили ежегодно составляют большую часть продаж новых автомобилей, месячный показатель в 94% является новым рекордом даже по их меркам, и норвежское правительство намерено достичь к 2025 году такого показателя, когда каждый проданный новый автомобиль будет электрическим или водородным.
Нет, базару нет. Когда у тебя по всей полосе основного населения страны среднегодовая изотерма выше 5°C, чего бы и не зероуглеродствовать.
#авто #ev
Продажи «электричек» в Европе отрицательно растут.
В августе 2024 года количество зарегистрированных новых автомобилей в ЕС резко сократилось (-18,3%). Двузначные потери были зафиксированы в Германии (-27,8%), Франции (-24,3%) и Италии (-13,4%), а испанский рынок сократился на 6,5%. Цифры год к году.
С «электричками» еще веселее. В августе на долю электромобилей с аккумуляторными батареями приходилось 14,4% автомобильного рынка ЕС, по сравнению с 21% в предыдущем году. В этом году спад наблюдается четвертый месяц подряд. Число зарегистрированных гибридных автомобилей также сократилось на 22,3%.
В августе 2024 года количество зарегистрированных электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV) сократилось на 43,9% до 92 627 единиц (по сравнению со 165 204 за аналогичный период прошлого года). Это было вызвано впечатляющим падением на двух крупнейших рынках сбыта автомобилей BEV: в Германии (-68,8%) и Франции (-33,1%).
Немцы, вы крутые!
Продажи «электричек» в Европе отрицательно растут.
В августе 2024 года количество зарегистрированных новых автомобилей в ЕС резко сократилось (-18,3%). Двузначные потери были зафиксированы в Германии (-27,8%), Франции (-24,3%) и Италии (-13,4%), а испанский рынок сократился на 6,5%. Цифры год к году.
С «электричками» еще веселее. В августе на долю электромобилей с аккумуляторными батареями приходилось 14,4% автомобильного рынка ЕС, по сравнению с 21% в предыдущем году. В этом году спад наблюдается четвертый месяц подряд. Число зарегистрированных гибридных автомобилей также сократилось на 22,3%.
В августе 2024 года количество зарегистрированных электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV) сократилось на 43,9% до 92 627 единиц (по сравнению со 165 204 за аналогичный период прошлого года). Это было вызвано впечатляющим падением на двух крупнейших рынках сбыта автомобилей BEV: в Германии (-68,8%) и Франции (-33,1%).
Немцы, вы крутые!