✈️Аэрофлот: хорошие результаты, неясные перспективы
Авиаперевозчик РФ отчитался за 4 квартал и весь прошлый год
Аэрофлот:
MCap = ₽90 млрд
P/E = n/a
💰Выручка за 4 квартал достигла ₽130 млрд (+90% год к году).
🔹Выручка за 2021 год выросла до ₽492 млрд (+63%).
💸Чистый убыток за 4 квартал снизился до ₽18 млрд (в 4 квартале 2020-го года компания получила ₽44 млрд).
🔹Чистый убыток за год составил ₽34 млрд (в 2020-м году компания получила убыток в ₽123 млрд).
🙋♂️Пассажиропоток авиакомпании в 2021 году увеличился на 52%, до 46 млн человек.
👉О перспективах компании — читай следующий пост.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Отчет
Авиаперевозчик РФ отчитался за 4 квартал и весь прошлый год
Аэрофлот:
MCap = ₽90 млрд
P/E = n/a
💰Выручка за 4 квартал достигла ₽130 млрд (+90% год к году).
🔹Выручка за 2021 год выросла до ₽492 млрд (+63%).
💸Чистый убыток за 4 квартал снизился до ₽18 млрд (в 4 квартале 2020-го года компания получила ₽44 млрд).
🔹Чистый убыток за год составил ₽34 млрд (в 2020-м году компания получила убыток в ₽123 млрд).
🙋♂️Пассажиропоток авиакомпании в 2021 году увеличился на 52%, до 46 млн человек.
👉О перспективах компании — читай следующий пост.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Отчет
🛩Дальнейшие перспективы Аэрофлота не ясны
❗️80% авиапарка Аэрофлота сейчас — это американские и европейские лизинговые самолеты, которые Boeing и Airbus постановили вернуть, разорвав контракты. Это значит, что у компании есть два пути.
1️⃣Аэрофлот возвращает все самолеты лизингодателям и больше никуда ни на чем не летает.
2️⃣Аэрофлот отказывается возвращать самолеты и зарабатывает на внутренних перелетах, поскольку стран, где его борты смогут приземлиться, останется совсем немного.
❓Теоретически есть и третий путь, если Аэрофлот выкупит самолеты из лизинга. Но для этого нужно около триллиона рублей, а таких денег у компании нет.
‼️Но следует понимать, что санкции ЕС также запрещают страхование и техобслуживание самолетов, которые эксплуатируются российскими авиакомпаниями, а также поставку комплектующих. Поэтому даже если Аэрофлот так или иначе решит оставить себе самолеты, со временем с обслуживанием возникнут большие проблемы.
#MP_Авиа #Санкции #Аэрофлот
❗️80% авиапарка Аэрофлота сейчас — это американские и европейские лизинговые самолеты, которые Boeing и Airbus постановили вернуть, разорвав контракты. Это значит, что у компании есть два пути.
1️⃣Аэрофлот возвращает все самолеты лизингодателям и больше никуда ни на чем не летает.
2️⃣Аэрофлот отказывается возвращать самолеты и зарабатывает на внутренних перелетах, поскольку стран, где его борты смогут приземлиться, останется совсем немного.
❓Теоретически есть и третий путь, если Аэрофлот выкупит самолеты из лизинга. Но для этого нужно около триллиона рублей, а таких денег у компании нет.
‼️Но следует понимать, что санкции ЕС также запрещают страхование и техобслуживание самолетов, которые эксплуатируются российскими авиакомпаниями, а также поставку комплектующих. Поэтому даже если Аэрофлот так или иначе решит оставить себе самолеты, со временем с обслуживанием возникнут большие проблемы.
#MP_Авиа #Санкции #Аэрофлот
АВИАПЕРЕВОЗКИ_2021.pdf
245.2 KB
🛬Зарубежные самолеты приземляют в России
Минтранс всерьез рассматривает "национализацию" Airbus и Boeing, которые могут отозвать лизингодатели российских авиакомпаний
❗️По данным СМИ, этот вопрос обсуждался на совещании в ведомстве при участии топ-менеджеров крупнейших авиаперевозчиков – «Аэрофлота» и его "дочек", S7 Group, «Уральских авиалиний» и Utair, – на которых приходится 72% всего российского пассажиропотока (см. прикрепленный файл).
❓Как именно будет происходить "национализация" – не уточняется.
🚀Наши аналитики учли и такой расклад событий: сегодня днем Market Power рассказывал о возможных сценариях дальнейшей работы компании "Аэрофлот".
#MP_Авиа #Санкции #Минтранс #Аэрофлот
Минтранс всерьез рассматривает "национализацию" Airbus и Boeing, которые могут отозвать лизингодатели российских авиакомпаний
❗️По данным СМИ, этот вопрос обсуждался на совещании в ведомстве при участии топ-менеджеров крупнейших авиаперевозчиков – «Аэрофлота» и его "дочек", S7 Group, «Уральских авиалиний» и Utair, – на которых приходится 72% всего российского пассажиропотока (см. прикрепленный файл).
❓Как именно будет происходить "национализация" – не уточняется.
🚀Наши аналитики учли и такой расклад событий: сегодня днем Market Power рассказывал о возможных сценариях дальнейшей работы компании "Аэрофлот".
#MP_Авиа #Санкции #Минтранс #Аэрофлот
✈️Летная допэмиссия Аэрофлота
Как сообщает РБК, власти планируют дополнительный выпуск акций Аэрофлота для стабилизации финансового состояния российских авиакомпаний
Аэрофлот:
MCap = ₽81 млрд
P/E = n/a
💵В ходе допэмиссии акции планируется разместить по открытой подписке по цене, которую определит независимый оценщик.
📉Акции Аэрофлота после этой новости падают на 5%.
🚀Как считают аналитики, допэмиссия не нравится текущим акционерам, поскольку: а) цена будет непонятна и б) если она будет ниже, то доли текущих акционеров размоются.
🔹В 2020 году была похожая ситуация: компания объявила допэмиссию по цене ниже рыночной. На этом фоне акции снижались. Возможно, инвесторы вспомнили этот опыт и ничего хорошего не ожидают
#МР_Авиа #МР_Тюрин #Аэрофлот #Акции #Аналитика
Как сообщает РБК, власти планируют дополнительный выпуск акций Аэрофлота для стабилизации финансового состояния российских авиакомпаний
Аэрофлот:
MCap = ₽81 млрд
P/E = n/a
💵В ходе допэмиссии акции планируется разместить по открытой подписке по цене, которую определит независимый оценщик.
📉Акции Аэрофлота после этой новости падают на 5%.
🚀Как считают аналитики, допэмиссия не нравится текущим акционерам, поскольку: а) цена будет непонятна и б) если она будет ниже, то доли текущих акционеров размоются.
🔹В 2020 году была похожая ситуация: компания объявила допэмиссию по цене ниже рыночной. На этом фоне акции снижались. Возможно, инвесторы вспомнили этот опыт и ничего хорошего не ожидают
#МР_Авиа #МР_Тюрин #Аэрофлот #Акции #Аналитика
✈️ Летная допэмиссия
Аэрофлот сообщил о дополнительной эмиссии акций
💵 Всего будет выпущено 5,4 млрд акций.
💰Сейчас уставный капитал компании составляет 2,4 млрд акций.
📈Акции Аэрофлота на открытии торгов растут на 3%.
🔸Market Power уже рассказывал о планах Аэрофлота по допэмиссии в этом посте.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Допэмиссия #Новости
Аэрофлот сообщил о дополнительной эмиссии акций
💵 Всего будет выпущено 5,4 млрд акций.
💰Сейчас уставный капитал компании составляет 2,4 млрд акций.
📈Акции Аэрофлота на открытии торгов растут на 3%.
🔸Market Power уже рассказывал о планах Аэрофлота по допэмиссии в этом посте.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Допэмиссия #Новости
🐦Допэмиссия Аэрофлота: разбор полета
Что это значит для инвестора? Разбираемся с аналитиками Market Power
🚀Доля инвестора в капитале размоется, так как доля тех, кто докупит акции на допэмиссии, увеличится.
‼️Скорее всего государство выкупит большую часть и увеличит свою долю.
🔹Представим большой пирог, который поделен между акционерами. И тут в этот пирог добавляют еще один кусок от одного инвестора - пусть это будет государство, у которого и так уже есть 57% доля в изначальном пироге. Соответственно, доля всех остальных, кроме государства, уменьшится.
🔹А Аэрофлот в ходе допэмиссии получит денег от государства. Рыночная цена акций вероятнее всего выровняется с ценой допэмиссии. В противном случае появится возможность для арбитража: инвесторам, что хотят купить акции Аэрофлота, проще прийти на рынок и купить их дешевле, чем участвовать в допэмиссии.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Допэмиссия #МР_Тюрин #Аналитика
Что это значит для инвестора? Разбираемся с аналитиками Market Power
🚀Доля инвестора в капитале размоется, так как доля тех, кто докупит акции на допэмиссии, увеличится.
‼️Скорее всего государство выкупит большую часть и увеличит свою долю.
🔹Представим большой пирог, который поделен между акционерами. И тут в этот пирог добавляют еще один кусок от одного инвестора - пусть это будет государство, у которого и так уже есть 57% доля в изначальном пироге. Соответственно, доля всех остальных, кроме государства, уменьшится.
🔹А Аэрофлот в ходе допэмиссии получит денег от государства. Рыночная цена акций вероятнее всего выровняется с ценой допэмиссии. В противном случае появится возможность для арбитража: инвесторам, что хотят купить акции Аэрофлота, проще прийти на рынок и купить их дешевле, чем участвовать в допэмиссии.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Допэмиссия #МР_Тюрин #Аналитика
✈️Аэрофлот просчитался
Российская авиакомпания пустила на международный рейс находящееся в лизинге судно и вот что вышло
Аэрофлот:
МСар = 62 млрд
Р/Е = n/a
👮♂️Власти Шри-Ланки задержали вылет самолета Аэрофлота. Как сообщают СМИ, причиной стала двойная регистрация борта, который находился в лизинге. Затем суд удовлетворил жалобу лизинговой компании к Аэрофлоту и запретил самолету до 16 июня покидать страну.
📉После такого прецедента акции компании упали на 5%.
🚀По словам аналитиков Market Power, Шри-Ланка была чуть ли не первой страной из тех, в которую возобновил рейсы Аэрофлот. Страна дала гарантии, что не будет проблем с флотом - его не будут арестовывать по требованию лизингодателей. Но вышло совсем иначе…
🔹Рынок закладывает сценарий, что Аэрофлот не сможет вообще летать за рубеж, даже с договоренностями. А это боль для компании - такие полеты более маржинальные по сравнению с внутренними. Значит, прибыль будет меньше.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Задержание #МР_Тюрин #Аналитика
Российская авиакомпания пустила на международный рейс находящееся в лизинге судно и вот что вышло
Аэрофлот:
МСар = 62 млрд
Р/Е = n/a
👮♂️Власти Шри-Ланки задержали вылет самолета Аэрофлота. Как сообщают СМИ, причиной стала двойная регистрация борта, который находился в лизинге. Затем суд удовлетворил жалобу лизинговой компании к Аэрофлоту и запретил самолету до 16 июня покидать страну.
📉После такого прецедента акции компании упали на 5%.
🚀По словам аналитиков Market Power, Шри-Ланка была чуть ли не первой страной из тех, в которую возобновил рейсы Аэрофлот. Страна дала гарантии, что не будет проблем с флотом - его не будут арестовывать по требованию лизингодателей. Но вышло совсем иначе…
🔹Рынок закладывает сценарий, что Аэрофлот не сможет вообще летать за рубеж, даже с договоренностями. А это боль для компании - такие полеты более маржинальные по сравнению с внутренними. Значит, прибыль будет меньше.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Задержание #МР_Тюрин #Аналитика
❤️Если любишь - отпусти
Инцидент с запретом на вылет из Шри-Ланки самолета Аэрофлота завершился
Аэрофлот:
МСар = ₽63 млрд
Р/Е = n/a
✈️Суд Шри-Ланки отменил запрет на вылет самолета Аэрофлота из страны после ходатайства генпрокурора.
🔸Market Power подробно рассказывал про этот случай.
🚀Хоть все и разрешилось благополучно, это все-таки серьезный прецедент, показывающий, что в любом зарубежном аэропорту у авиакомпании могут быть подобные проблемы, несмотря на договоренности со странами.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Самолет #Задержание #Суд #Новости
Инцидент с запретом на вылет из Шри-Ланки самолета Аэрофлота завершился
Аэрофлот:
МСар = ₽63 млрд
Р/Е = n/a
✈️Суд Шри-Ланки отменил запрет на вылет самолета Аэрофлота из страны после ходатайства генпрокурора.
🔸Market Power подробно рассказывал про этот случай.
🚀Хоть все и разрешилось благополучно, это все-таки серьезный прецедент, показывающий, что в любом зарубежном аэропорту у авиакомпании могут быть подобные проблемы, несмотря на договоренности со странами.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Самолет #Задержание #Суд #Новости
🛩Полет вдолгую
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в ходе совещания рассказал о развитии и поддержке авиатранспорта
🇷🇺Правительство направит на реализацию программы развития авиационного транспорта до 2030 года более ₽770 млрд. Более ₽150 млрд из них поступят уже до конца текущего года.
❗️Кроме того, по словам вице-премьера РФ Юрия Борисова, к 2030 году доля отечественных самолетов в парке авиакомпаний должна вырасти до 81%.
🚀Аналитики Market Power считают, что ожидать быстрого эффекта не стоит. Однако это, безусловно, положительно скажется на всей отрасли авиаперевозок. Отдельно стоит отметить, что программа должна помочь Аэрофлоту преодолеть кризис.
🔹Значит ли это, что пора инвестировать в Аэрофлот? Вряд ли. Сейчас это исключительно дотационная история. Пока что в перспективах роста акций Аэрофлота уверенным быть нельзя.
#MP_Авиа #Аэрофлот #МР_Тюрин #Аналитика
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в ходе совещания рассказал о развитии и поддержке авиатранспорта
🇷🇺Правительство направит на реализацию программы развития авиационного транспорта до 2030 года более ₽770 млрд. Более ₽150 млрд из них поступят уже до конца текущего года.
❗️Кроме того, по словам вице-премьера РФ Юрия Борисова, к 2030 году доля отечественных самолетов в парке авиакомпаний должна вырасти до 81%.
🚀Аналитики Market Power считают, что ожидать быстрого эффекта не стоит. Однако это, безусловно, положительно скажется на всей отрасли авиаперевозок. Отдельно стоит отметить, что программа должна помочь Аэрофлоту преодолеть кризис.
🔹Значит ли это, что пора инвестировать в Аэрофлот? Вряд ли. Сейчас это исключительно дотационная история. Пока что в перспективах роста акций Аэрофлота уверенным быть нельзя.
#MP_Авиа #Аэрофлот #МР_Тюрин #Аналитика
🛩Станок с самолетами
Аэрофлот получит самолеты от ОАК
Аэрофлот: МСар = ₽66 млрд, Р/Е = n/a
ОАК: МСар = ₽310 млрд, Р/Е = n/a
🖊Обе компании подписали соглашение, согласно которому авиаперевозчик получит 339 самолетов от ОАК в 2023-2030 годах.
🤑Сумма этого соглашения превысила ₽1 трлн.
📈Акции Аэрофлота (AFLT) выросли на 4%, ОАК (UNAC) – на 13%.
🚀По мнению аналитиков Market Power, это безусловный позитив для Аэрофлота. Соглашение поможет компании в текущей ситуации, так как документ предполагает механизм с субсидиями. То есть для перевозчика цена на самолеты будет ниже рынка.
🔹Реально ли поставить такое количество самолетов – вот это вопрос. Дело в том, что в лучший для производства SSJ год произвели всего 35 штук, а производству уже более 10 лет. И это с условием международной кооперации.
🔹Сейчас же ОАК хочет производить с 2029 года по 72 более сложных и больших самолета в год только из отечественных/импортозамещенных компонентов. На такую далекую перспективу очень сложно загадывать, но пока все это выглядит слабо реализуемо.
🔹Есть сомнения в реальности такой затеи, ведь пока проблема с запчастями и обслуживанием самолетов не такая острая - компании находят возможности ремонта и поддержания летной годности для Boeing и Airbus.
🔹Однако если получится - это будет прорыв.
🔸Рост ликвидных акций Аэрофлота на этих новостях выглядит вполне оправданным.
🔸Бумаги ОАК из-за своей малоликвидности получили более внушительный толчок к росту. По этой же причине котировки могут значительно упасть в любой момент.
#МР_Авиа #Аэрофлот #ОАК #Самолеты #Поставки #МР_Тюрин #Аналитика
Аэрофлот получит самолеты от ОАК
Аэрофлот: МСар = ₽66 млрд, Р/Е = n/a
ОАК: МСар = ₽310 млрд, Р/Е = n/a
🖊Обе компании подписали соглашение, согласно которому авиаперевозчик получит 339 самолетов от ОАК в 2023-2030 годах.
🤑Сумма этого соглашения превысила ₽1 трлн.
📈Акции Аэрофлота (AFLT) выросли на 4%, ОАК (UNAC) – на 13%.
🚀По мнению аналитиков Market Power, это безусловный позитив для Аэрофлота. Соглашение поможет компании в текущей ситуации, так как документ предполагает механизм с субсидиями. То есть для перевозчика цена на самолеты будет ниже рынка.
🔹Реально ли поставить такое количество самолетов – вот это вопрос. Дело в том, что в лучший для производства SSJ год произвели всего 35 штук, а производству уже более 10 лет. И это с условием международной кооперации.
🔹Сейчас же ОАК хочет производить с 2029 года по 72 более сложных и больших самолета в год только из отечественных/импортозамещенных компонентов. На такую далекую перспективу очень сложно загадывать, но пока все это выглядит слабо реализуемо.
🔹Есть сомнения в реальности такой затеи, ведь пока проблема с запчастями и обслуживанием самолетов не такая острая - компании находят возможности ремонта и поддержания летной годности для Boeing и Airbus.
🔹Однако если получится - это будет прорыв.
🔸Рост ликвидных акций Аэрофлота на этих новостях выглядит вполне оправданным.
🔸Бумаги ОАК из-за своей малоликвидности получили более внушительный толчок к росту. По этой же причине котировки могут значительно упасть в любой момент.
#МР_Авиа #Аэрофлот #ОАК #Самолеты #Поставки #МР_Тюрин #Аналитика
✈️💸Минтранс приземляет ФНБ
Власти предложили авиаперевозчикам выкупить иностранные самолеты с помощью средств Фонда национального благосостояния
🖊Как сообщает Ъ, Минтранс сейчас просит от компаний информацию, сколько самолетов и на какую сумму они хотят купить. Средства могут быть выданы под ставку 1,5% в течение 15 лет.
📉Акции Аэрофлота (AFLT) падают на 1%.
🚀По мнению аналитиков Market Power, возможно, рынок закладывал, что Аэрофлоту отдадут самолеты "просто так", в рамках национализации, поэтому акции и идут немного вниз.
🔹Однако в целом новость больше позитивная. В чем раньше была прелесть лизинга: авиакомпании заключали преимущественно операционный лизинг (не финансовый) на относительно непродолжительный срок. Они как бы брали самолеты в аренду, по итогам которой возвращали их обратно лизингодателю. Когда это случалось, они просто брали в аренду более новые самолеты и летали дальше.
🔹Сейчас же предлагается выкупить самолеты. То есть это будет такой своеобразный финансовый лизинг, когда по истечении срока право собственности на самолет переходит лизингополучателю.
🔹По бизнес-модели Аэрофлота, в частности, раньше это было не нужно - за счет гибкости операционного лизинга у них был один из самых молодых парков мира.
🔹Новая схема может положительно повлиять на Аэрофлот, если стоимость лизинга будет меньше, чем раньше. А похоже, что так и будет - 1,5% на 15 лет звучит щедро. Поэтому, как только Минтранс озвучит какую-то конкретику, акции могут подрасти. Но сейчас реалии изменились, поэтому и бизнес-модель может поменяться.
🔸Недавно МР рассказывал, что Аэрофлот планирует получить от ОАК еще более 300 самолетов.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Самолеты #Выкуп #МР_Тюрин #Аналитика
@marketpowercomics
Власти предложили авиаперевозчикам выкупить иностранные самолеты с помощью средств Фонда национального благосостояния
🖊Как сообщает Ъ, Минтранс сейчас просит от компаний информацию, сколько самолетов и на какую сумму они хотят купить. Средства могут быть выданы под ставку 1,5% в течение 15 лет.
📉Акции Аэрофлота (AFLT) падают на 1%.
🚀По мнению аналитиков Market Power, возможно, рынок закладывал, что Аэрофлоту отдадут самолеты "просто так", в рамках национализации, поэтому акции и идут немного вниз.
🔹Однако в целом новость больше позитивная. В чем раньше была прелесть лизинга: авиакомпании заключали преимущественно операционный лизинг (не финансовый) на относительно непродолжительный срок. Они как бы брали самолеты в аренду, по итогам которой возвращали их обратно лизингодателю. Когда это случалось, они просто брали в аренду более новые самолеты и летали дальше.
🔹Сейчас же предлагается выкупить самолеты. То есть это будет такой своеобразный финансовый лизинг, когда по истечении срока право собственности на самолет переходит лизингополучателю.
🔹По бизнес-модели Аэрофлота, в частности, раньше это было не нужно - за счет гибкости операционного лизинга у них был один из самых молодых парков мира.
🔹Новая схема может положительно повлиять на Аэрофлот, если стоимость лизинга будет меньше, чем раньше. А похоже, что так и будет - 1,5% на 15 лет звучит щедро. Поэтому, как только Минтранс озвучит какую-то конкретику, акции могут подрасти. Но сейчас реалии изменились, поэтому и бизнес-модель может поменяться.
🔸Недавно МР рассказывал, что Аэрофлот планирует получить от ОАК еще более 300 самолетов.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Самолеты #Выкуп #МР_Тюрин #Аналитика
@marketpowercomics
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚀Аналитик на связи!
❓Алексей Тюрин, эксперт MP в авиаотрасли, отвечает на вопросы подписчиков по Аэрофлоту: “Сколько лет нужно компании, чтобы оправиться от санкций? Что должно случиться, чтобы ее можно было покупать в портфель?”
📝КОРОТКО:
✈️Вопрос сложный, особенно его первая часть. Думаю, что на него никто не знает ответа, так как он зависит от многих факторов.
1️⃣Что будет с запчастями и как их можно будет ввозить? Сейчас есть обходные пути, но сколько они продержатся - непонятно.
2️⃣Что будет с ценами на нефть, которые влияют и на керосин?
3️⃣Что вообще будет с отечественным самолетостроением?
🛫Когда компания будет операционно эффективной, когда у нее будут конкурентные преимущества (помимо господдержки), и когда будет ясность, куда она еще сможет летать за границу - тогда можно будет принимать решение, покупать бумаги или нет.
#MP_аналитикнасвязи #вопросы #Аэрофлот #Аналитика #MP_Тюрин
@marketpowercomics
❓Алексей Тюрин, эксперт MP в авиаотрасли, отвечает на вопросы подписчиков по Аэрофлоту: “Сколько лет нужно компании, чтобы оправиться от санкций? Что должно случиться, чтобы ее можно было покупать в портфель?”
📝КОРОТКО:
(и текстом - по многочисленным просьбам подписчиков)✈️Вопрос сложный, особенно его первая часть. Думаю, что на него никто не знает ответа, так как он зависит от многих факторов.
1️⃣Что будет с запчастями и как их можно будет ввозить? Сейчас есть обходные пути, но сколько они продержатся - непонятно.
2️⃣Что будет с ценами на нефть, которые влияют и на керосин?
3️⃣Что вообще будет с отечественным самолетостроением?
🛫Когда компания будет операционно эффективной, когда у нее будут конкурентные преимущества (помимо господдержки), и когда будет ясность, куда она еще сможет летать за границу - тогда можно будет принимать решение, покупать бумаги или нет.
#MP_аналитикнасвязи #вопросы #Аэрофлот #Аналитика #MP_Тюрин
@marketpowercomics
✈️Аэрофлот не спешит
Российская авиакомпания медленно выбирается из кризиса
Аэрофлот:
МСар = ₽59 млрд
Р/Е = n/a
📉За 9 месяцев 2022 года пассажиропоток составил 31,3 млн человек. По сравнению с прошлым годом (34,1 млн человек) показатель упал на 8%.
😳Если сравнивать с тем же периодом доковидного 2019 года (46,7 млн человек), цифра снизилась на 32%.
👨✈️Компания также планирует набрать 3,5 тыс. пилотов для эксплуатации новых самолетов.
👉Что за самолеты?
🗺Кроме того, перевозчик рассматривает новые международные направления, в том числе Африку.
🚀По мнению аналитиков Market Power, как раз на июль-сентябрь 2021 года у авиакомпании были рекордные значения по пассажиропотоку с начала COVID-19.
🔹Вероятно, что по итогам этого года показатель будет практически идентичным прошлогоднему. Неплохие результаты свидетельствуют о том, что господдержка в виде субсидий на внутренние перелеты работает.
🔹Касаемо пилотов - нанять или переобучить такое количество людей за 8 лет выглядит посильной задачей.
🔹А вот полеты в Африку вряд ли как-то повлияют на финансовое состояние компании. Эта история скорее важна для пиара.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Пассажиропоток #МР_Тюрин #Аналитика
@marketpowercomics
Российская авиакомпания медленно выбирается из кризиса
Аэрофлот:
МСар = ₽59 млрд
Р/Е = n/a
📉За 9 месяцев 2022 года пассажиропоток составил 31,3 млн человек. По сравнению с прошлым годом (34,1 млн человек) показатель упал на 8%.
😳Если сравнивать с тем же периодом доковидного 2019 года (46,7 млн человек), цифра снизилась на 32%.
👨✈️Компания также планирует набрать 3,5 тыс. пилотов для эксплуатации новых самолетов.
👉Что за самолеты?
🗺Кроме того, перевозчик рассматривает новые международные направления, в том числе Африку.
🚀По мнению аналитиков Market Power, как раз на июль-сентябрь 2021 года у авиакомпании были рекордные значения по пассажиропотоку с начала COVID-19.
🔹Вероятно, что по итогам этого года показатель будет практически идентичным прошлогоднему. Неплохие результаты свидетельствуют о том, что господдержка в виде субсидий на внутренние перелеты работает.
🔹Касаемо пилотов - нанять или переобучить такое количество людей за 8 лет выглядит посильной задачей.
🔹А вот полеты в Африку вряд ли как-то повлияют на финансовое состояние компании. Эта история скорее важна для пиара.
#МР_Авиа #Аэрофлот #Пассажиропоток #МР_Тюрин #Аналитика
@marketpowercomics