Всем привет, меня зовут Юнин Иван 😎
Закончил факультет робототехники в МАИ, на протяжении всей жизни увлекаюсь технологиями, музыкой. Занимаюсь развитием инноваций в сфере транспорта и не только. Руковожу Фондом «ТИМ» в Московском транспорте.
Более 20 лет проработал в сфере IT и транспорта в таких компаниях как Яндекс, auto.ru, mail.ru group, Телеком-Экспресс, ФРИИ.
Почему «На грани?» читайте, и скоро поймете...
Закончил факультет робототехники в МАИ, на протяжении всей жизни увлекаюсь технологиями, музыкой. Занимаюсь развитием инноваций в сфере транспорта и не только. Руковожу Фондом «ТИМ» в Московском транспорте.
Более 20 лет проработал в сфере IT и транспорта в таких компаниях как Яндекс, auto.ru, mail.ru group, Телеком-Экспресс, ФРИИ.
Почему «На грани?» читайте, и скоро поймете...
❤6👍2🔥2
Сегодня по приглашению руководства Автостат с радостью принимаю участие в конференции Forauto2025. Спасибо коллегам!)
Как слушатель отмечу интересный доклад от компании Эволют о нижегородском такси, где в суточную стоимость аренды автомобиля включается электроэнергия.
Это как раз про новые бизнес-модели в сфере транспорта 😎
Как слушатель отмечу интересный доклад от компании Эволют о нижегородском такси, где в суточную стоимость аренды автомобиля включается электроэнергия.
Это как раз про новые бизнес-модели в сфере транспорта 😎
❤7🔥6🥰3👏2
Когда уходят сотрудники.. (из организации)
Сегодня я провожаю одного из самых перспективных сотрудников. Конечно, есть доля сожаления – не хотелось бы терять ценного специалиста.
... но при этом есть и гордость: он вырос, он готов к новым свершениям, и я рад за него, как за сына, который выходит во взрослую жизнь.
Считаю, что правильно не бояться расставаться с талантами, а радоваться тому, что они смогли приобрести в твоей команде знания, опыт и уверенность для следующего шага. Это показатель здоровой корпоративной культуры, в которой люди не боятся расти, а их успехи становятся вашей радостью.
p.s. фото из архива )
Сегодня я провожаю одного из самых перспективных сотрудников. Конечно, есть доля сожаления – не хотелось бы терять ценного специалиста.
... но при этом есть и гордость: он вырос, он готов к новым свершениям, и я рад за него, как за сына, который выходит во взрослую жизнь.
Считаю, что правильно не бояться расставаться с талантами, а радоваться тому, что они смогли приобрести в твоей команде знания, опыт и уверенность для следующего шага. Это показатель здоровой корпоративной культуры, в которой люди не боятся расти, а их успехи становятся вашей радостью.
p.s. фото из архива )
❤11👏3😱3🔥2🤔1🤯1
mobility.pdf
72.1 MB
Хочу поделиться уникальным материалом - аналитикой по теме новой городской мобильности в России.
Огромный объем работы - тренды и цифры, кейсы, связанные с кикшерингом, каршерингом, инфраструктурой и безопасностью.
Очень рекомендую для всех кто интересуется транспортом, СИМ и городской мобильностью в целом. Там 98 страниц максимально полезного текста!!!
Трушеринг: @yuranikolaev, @pollyvolkova - это огромная работа, молодцы
Подписаться на материалы: https://mobilitymag.ru/ или канал @mobilitymag
Огромный объем работы - тренды и цифры, кейсы, связанные с кикшерингом, каршерингом, инфраструктурой и безопасностью.
Очень рекомендую для всех кто интересуется транспортом, СИМ и городской мобильностью в целом. Там 98 страниц максимально полезного текста!!!
Трушеринг: @yuranikolaev, @pollyvolkova - это огромная работа, молодцы
Подписаться на материалы: https://mobilitymag.ru/ или канал @mobilitymag
7🔥15❤6👍4
🚗 Беспилотный автомобиль: спринт или марафон?
На выходных увидел свежий отчёт «Якова и Партнёров» о перспективах автономного транспорта в России. Полезный материал для понимания ситуации в отрасли в целом, рекомендую к прочтению👍🏼
В отчёте представлен прогноз: экономический эффект в 4,6 трлн руб. ежегодно к 2042 году при инвестициях около 1,5–2 трлн руб. до 2035-го.
Материал мне понравился, хотелось бы дополнить, что мировой опыт подсказывает - путь к беспилотникам длиннее и дороже, чем кажется на старте. Оценка инвестиции скорее весьма оптимистична.
Ниже привёл примеры компаний с опытом в области автономных технологий:
👉 США: только Waymo (Google) с 2016 года привлек более $11 млрд инвестиций (это уже около 1 трлн рублей), а есть еще Cruise (GM), Tesla и другие.
👉 Китай: Apollo go, WeRide и DJI активно развивают беспилотные технологии. Пекин инвестирует в инфраструктуру V2X, без которой полноценная автономность невозможна.
Склоняюсь что первые результаты мы получим в самое ближайшее время, но это большой марафон с неочевидным финишем
На выходных увидел свежий отчёт «Якова и Партнёров» о перспективах автономного транспорта в России. Полезный материал для понимания ситуации в отрасли в целом, рекомендую к прочтению👍🏼
В отчёте представлен прогноз: экономический эффект в 4,6 трлн руб. ежегодно к 2042 году при инвестициях около 1,5–2 трлн руб. до 2035-го.
Материал мне понравился, хотелось бы дополнить, что мировой опыт подсказывает - путь к беспилотникам длиннее и дороже, чем кажется на старте. Оценка инвестиции скорее весьма оптимистична.
Ниже привёл примеры компаний с опытом в области автономных технологий:
👉 США: только Waymo (Google) с 2016 года привлек более $11 млрд инвестиций (это уже около 1 трлн рублей), а есть еще Cruise (GM), Tesla и другие.
👉 Китай: Apollo go, WeRide и DJI активно развивают беспилотные технологии. Пекин инвестирует в инфраструктуру V2X, без которой полноценная автономность невозможна.
Склоняюсь что первые результаты мы получим в самое ближайшее время, но это большой марафон с неочевидным финишем
3❤9🔥6😱2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новые технологии рождают новые виды транспорта )
Не знаю как правильно назвать эти лыжи...
Всем прекрасной пятницы!
#награни
Не знаю как правильно назвать эти лыжи...
Всем прекрасной пятницы!
#награни
1🔥12😁7👍5❤1
Когда смотришь на решения двухъярусных парковочных систем, понимаешь, что это редкий случай, когда инновации практически сразу могут дать экономический эффект.
Вот вам реальный кейс: бизнес-центр в Москве. Парковка дорогая, места мало. Обычный владелец здания просто бы смирился и продолжал бы поднимать цены на парковку или дорабатывать критерии ее предоставления. Но тут решили иначе – поставили двухъярусную систему.
📊 Экономика вопроса:
- В Москве машиноместо в БЦ стоит от 3 до 10 млн рублей.
- Аренда до 40-50 тыс. рублей в мес.
- Стоимость установки механизма ~ 500–700 тыс. рублей за место.
В результате одно парковочное место превращается в два, а доходность с аренды или продажи увеличится. Инвесторам стоит присмотреться к таким решениям – это бизнес с достаточно быстрой окупаемостью.
Что думаете? Делитесь в комментариях крутыми проектами! 🔥
Вот вам реальный кейс: бизнес-центр в Москве. Парковка дорогая, места мало. Обычный владелец здания просто бы смирился и продолжал бы поднимать цены на парковку или дорабатывать критерии ее предоставления. Но тут решили иначе – поставили двухъярусную систему.
📊 Экономика вопроса:
- В Москве машиноместо в БЦ стоит от 3 до 10 млн рублей.
- Аренда до 40-50 тыс. рублей в мес.
- Стоимость установки механизма ~ 500–700 тыс. рублей за место.
В результате одно парковочное место превращается в два, а доходность с аренды или продажи увеличится. Инвесторам стоит присмотреться к таким решениям – это бизнес с достаточно быстрой окупаемостью.
Что думаете? Делитесь в комментариях крутыми проектами! 🔥
3🔥12❤9👍5👏1
Дайджест выпуск №2 25 (2).pdf
2.3 MB
Рад поделиться новым выпуском дайджеста транспортных инноваций от Фонда «ТИМ»!
Один из самых интересных моментов — влияние зарядных станций на городскую инфраструктуру и бизнес рядом с ними.
А ещё в выпуске — новости из мира транспорта и инвестиций. Читайте! 😉
💡 Как думаете, может ли зарядная станция стать частью новой бизнес-модели в ритейле?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
6❤14👍6🔥3
