«Ни СВО, ни внешнее давление не являются для «Единой России» причиной отложить реализацию «Народной Программы» до лучших времён». Это, Друзья, слова из выступления секретаря Генсовета партии Андрея Турчака, сказанные на недавнем заседании программной комиссии ЕР.

Действительно, непростые для страны времена требуют корректировки нашего базового стратегического документа. Но изменения могут касаться лишь деталей. Его суть и главный вектор остаются неизменными – все 294 положения «Народной Программы», в формировании которой участвовали более 2,5 миллионов граждан, должны быть выполнены до 2025 года.

Уже осенью (то есть, совсем скоро) Госдума будет рассматривать бюджет страны на 2024-2026 годы. Предусмотреть средства для реализации «Народной Программы» необходимо уже сейчас. Приоритет прежний - социальные обязательства перед людьми. Помимо пособий, увеличения МРОТ и прочих выплат, они включают в себя ремонт и строительство школ, больниц, ФАПов, дорог и коммунальной инфраструктуры, благоустройство дворов и парков, продолжение социальной газификации.

Особое внимание к обеспечению безопасности и обороноспособности - необходимо учесть все потребности СВО и «оборонки». Также в числе безусловных приоритетов – приведение к российским стандартам жизни в новых регионах. Как отметил председатель партии, Дмитрий Медведев: «Они такую помощь в буквальном смысле выстрадали. И должны получить её как можно быстрее».

Ну а для партийцев, работающих в своих регионах, главной задачей остаётся контроль за тем, чтобы возможности, которые даёт «Народная Программа», были реализованы на местах. И не только контроль, но и всяческое содействие этим процессам. Особенно важно помнить об этом тем партийцам, которые нынешней осенью идут на выборы.

#ЕдинаяРоссия #НароднаяПрограммаЕР

«Почта России». Ещё лет 5 назад это была структура, о которой народ сочинял анекдоты. Помните, Друзья? Сегодня ситуация сильно изменилась. До идеала, конечно, ещё очень далеко, но служба реформируется, меняются подходы к работе, осваиваются новые рынки, качество обслуживания растёт. С новым, назначенным в этом году, руководителем «Почты России» Михаилов Волковым, мы встречались на неделе в рамках нашей внутрифракционной группы.

Михаил Юрьевич – наш земляк, Друзья! Окончил Хабаровскую Академию экономики и права. Может поэтому он хорошо понимает, что значит почта для жителей отдалённых посёлков, каких много на Дальнем Востоке. Понимает, что несмотря на экономическую убыточность почтовых отделений на этих территориях, их необходимо сохранять, как важные социальные объекты.

Сегодня, по словам Михаила Юрьевича, обеспечение социальной функции обходится «Почте России» почти в 36 миллиардов рублей операционного убытка. При этом, в отличие от ряда крупных компаний, «Почта» не получает финансирования от государства - вся сеть содержится за счёт собственных средств. А на её полноценное реформирование и перезагрузку требуется более 143 миллиардов рублей инвестиций.

Впрочем, Михаил Волков приходил в Думу вовсе не жаловаться. Стратегия развития «Почты России» у его команды есть. Не вдаваясь в подробности, скажу, что представленные Волковым идеи были довольно убедительными. Однако, для их реализации необходимо законодательное сопровождение. Как минимум, чтобы устранить неравенство в регулировании в деятельности «Почты России» и других участников рынка – частных компаний.

Конечно, одна эта встреча не решит всех проблем, стоящих перед «Почтой России», но радует то, что диалог начат. Депутаты понимают значимость реформы «Почты» и готовы включаться в работу. Есть надежда, что уже скоро «Почта России», также как в своё время «Сбербанк» или РЖД, перестанет быть героем мемов, а превратится в передовую компанию в своей отрасли.

Транспорт и транспортная инфраструктура. Судя по многочисленным соцопросам, эта тема одна из наиболее волнующих и острых для граждан страны. Сегодня ей был посвящён Правительственный Час на заключительном заседании весенней сессии в Госдуме. С докладом выступал глава Минтранса РФ Виталий Савельев.

Для нас, дальневосточников, с нашими расстояниями и удалённостью от центральной и западной частей страны, тема транспортной доступности вдвойне актуальна. Чтобы выразить все мысли по этому поводу, мне не хватит и десяти постов. Поэтому, Друзья, ограничусь краткой информацией по итогам выступления министра. Возьму два аспекта – положительный и отрицательный.

Начну с первого. Развитие отрасли нельзя не заметить. Министерство транспорта решает большинство задач, которые ставит и Президент, и граждане страны, и время в целом. Объёмы перевозок, в том числе и пассажирских, растут; строятся и реконструируются дороги – 1 600 километров в 2022 году, больше 2 000 км запланировано в текущем; медленно, но верно идёт импортозамещение.

Но в то же время проблем, с которыми обращаются люди, ещё более, чем достаточно. Это и региональные и муниципальные дороги, и устаревающий городской общественный транспорт, и транспортная доступность на востоке страны в целом. Общее у этих проблем то, что без федерального участия ни одна из них не может быть решена.

Речь не только о финансировании. Необходимо законодательно выстраивать такие правила, которые позволяли бы комплексно и планомерно развивать транспортную отрасль в регионах, а не просто «закрывать» отдельные проблемные участки. Думаю, что инициативы и предложения тут должны исходить и от регионов, особенно таких специфических, как наш Дальний Восток.

Ближайшие пару месяцев буду работать в крае. Планирую обсудить с коллегами идеи по этому поводу.

Летний отдых станет доступным для всех детей, независимо от статуса здоровья! Сегодня окончательно принят закон, по которому регионы смогут устанавливать квоты на инклюзивный отдых и затем распределять их между детскими лагерями.

Это означает, что власти в регионах будут обязаны приводить летние лагеря, в которых отдыхают дети, к стандартам инклюзивности. То есть, делать так, чтобы дети с ОВЗ могли отдыхать там наравне со всеми. Причём, речь идёт не только о создании соответствующей инфраструктуры, но и о программах пребывания детей в таких учреждениях.

Вопрос о принятии этого закона мы с коллегами по реготделению «Единой России» и нашими партнёрами из регионального ВОРДИ (организации родителей детей-инвалидов) поднимали давно. За тем, чтобы учреждения отдыха соответствовали стандартам инклюзивности, мы внимательно следили ещё до принятия закона.

Так, в начале июня, вместе с мэром Хабаровска Сергеем Кравчуком, мы посещали лагерь «Олимп» на Бычихе, где делался капитальный ремонт. Руководство лагеря заверило нас, что планирует сделать лагерь инклюзивным. Сейчас наша задача проследить за тем, чтобы таких учреждений в крае становилось как можно больше. Ведь этого ждут более пяти с половиной тысяч детей с ОВЗ и их родители.

Уверен, что единой командой – реготделением «Единой России», ВОРДИ, правительством Хабаровского края во главе с губернатором Михаилом Дегтярёвым, муниципальными администрациями и депутатским корпусом - мы в крае решим эту задачу положительно.