This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сайдинг упал на эскалатор. Вроде, никому по башке не прилетело.
Ещё одна демонстрация сомнительного качества отделки на всём МЦК, которое запускали в 2016 году второпях и многое доделывали уже с пассажирами.
Видос от @NaumovEvgeny
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уникальность здесь заключается в том, что это перестройка уже построенного 28 лет назад, но так и не открытого вестибюля.
Станция «Печатники» была открыта в декабре 1995 года только с одним восточным вестибюлем. Западный вестибюль был закрыт, но даже в случае открытия, из-за своих малых размеров, мог использоваться только на выход пассажиров (похожая схема реализована на станции «Сокол»).
В связи со строительством одноименной станции БКЛ, было решено построить совмещённый вестибюль двух станций, используя закрытый вестибюль старой станции. Легендарный выход из вестибюля разобрали ещё в апреле, а сейчас уже можно оценить масштаб нового здания будущего вестибюля.
Вот так, когда-то оставленный задел, может обрести вторую жизнь.
Фотки от @razvitie_metro_msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дептранс хвастается тем, как строили Митьковский тоннель для D3…
…я немного приукрасил, смотрите до конца :)
…я немного приукрасил, смотрите до конца :)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В сеть слили отрывок речи Собянина на репетиции открытия D4…
Главный вопрос, который до сих пор не решён – где поезда будут уходить под землю.
Времена главенства «Мосметростроя», похоже, окончательно уходят в прошлое. Опыта строительства объектов, подобных центральному участку D5, в России нет – вопрос «Как строить?» всё ещё открыт.
Ранее сообщалось, что уйти на нужную глубину прямо перед Павелецким вокзалом технически не получалось и для этого станцию «Дербеневская» решили сделать подземной.
Что касается спуска к «Рижской», то он должен начаться сразу после станции «Маленковская», игнорируя станцию «Москва-3».
Сроком реализации назначен 2028 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первоначальная дата открытия была – 7 сентября. Теперь открытие планируется в один день с запуском D4.
Инфа и фотки от @razvitie_metro_msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Салон «Иволги 4.0» – три двери с двух сторон, а сидений меньше…
Трёхдверная «Иволга» появится на линии D4 к концу этого года.
А название поезда всё-таки переписали и разместили ближе к носу поезда :)
Открытие D4 намечено на 4 сентября.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Похоже, все новые схемы в метро будут дополнять наклейками, ведь на них «вилка» уже закрыта.
Было предположение, что до выборов мэра Москвы вилку на БКЛ не закроют – оно подтвердилось. И даже больше – её не закроют до конца года.
Напомню, что две закрывающиеся станции в будущем войдут в состав Рублёво-Архангельской линии
Инфа от инсайдера «Трубадур» из nashtransport.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реакция Собянина на количество слитой информации за сегодняшний день…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Табло над дверью в одном из поездов БКЛ решило устроить дискотеку…
На станциях «Кедровая» и «Ватутинки» уже начинают копаться.
Итак, можно констатировать что новый этап в истории Московского метро начат – полноценно строится 3 новые линии:
–«Троицкая»
–«Рублёво-Архангельская»
–«Бирюлёвская»
Последняя линия будет и последней по очереди открытия.
Вопрос соединения новых радиальных линий официально вынесен за 2030 год, поэтому ждать «Рублёво-Бирюлёвскую» и очень нежелательную «Троицко-Некрасовскую» линию к концу десятилетия не стоит.
Инфа от @razvitie_metro_msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM