1⃣ У будущей станции «МГСУ» начали заселять первые дома

Сейчас вокруг станции сплошной лес – в ближайшем будущем он будет внушительно застроен
 
Вечерний Урбант подсказывает, что жители начали получать свои квартиры в районе "Сказочный лес" (долгострой, строили почти 7 лет) – это один из множества жилищных комплексов, которые будут появляться на территории бывшего военгородка.

Продление красной линии метро на север, которого изначально не было в планах, вошло в план по вводу до 2030 года, в первую очередь, из-за лоббирования застройщика Capital Group. Второй важной функцией продления будет станция «Холмогорская» на которую будет отправлена часть маршрутов наземного транспорта из Мытищ для разгрузки Калужско-Рижской линии (в частности, станции «ВДНХ») – высвобождение оранжевой линии увеличит её пропускную способность, что позволит в дальней перспективе продлить её в сторону Мытищ

Станция «МГСУ» будет расположена в центре будущего района – в километре от главного корпуса университета в честь которого названа станция.

Инфа от Вечернего Урбанта

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆🚆 Долгожданное строительство главного вестибюля «Беговой» D1 и D4 с тёплой пересадкой на метро

Вряд ли откроют в этом году, но уже хорошо, что долгострой ожил!

«Беговую» D1 и D4 строят с декабря 2022 года! Всё это время пассажиры ходят пешком от метро до деревянных платформ. Несмотря на обещание закончить новый комплекс до конца 2026-го – это крайне сложная задача, поскольку сейчас работа идёт с нуля: на здание уйдёт несколько месяцев, а для перехода в метро нужно ещё котлован вырыть и аккуратно сделать сопряжение…. не ранбше января-февраля 2027 года

Затык с вестибюлем случился в прошлом году – выяснилось, что были принято решение о его перепроектировании. Готовность остальных частей комплекса близка к высокой: – на платформах почти закончена отделка, стоит навигация и инфососы
– на конкорсе пол уложен гранитом, установлены эскалаторы и лифты

Фотка от @rajon_pride

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️2️⃣ По стопам Москвы – в Петербурге отказались признавать памятником Московско-Петроградскую линию метро

Линия насыщена станциями эпохи «модернизма»

Вслед за Москвой, Петербург отказался признавать ценность станций 2-й линии метро — большинство из них были построены в период 1960-1980-х и являются представителями «советского модернизма», а также, на линии действуют 10 из 11 единственных в мире станций метро типа «горизонтальный лифт».

В оформлении станций отражён дух второй половины ХХ века, когда архитектура стремилась к функциональности и лаконичности – тем не менее, каждая станция имеет индивидуальный и запоминающийся облик, а часть вестибюлей станции отражают моду на космическую тематику 1960-х

К сожалению, восприятие «модернизма» обществом, как наследия, неоднозначно – утилитарность архитектуры сыграло со станциями злую штуку: с годами небрежной эксплуатации на станциях были утрачены некоторые элементы и возникли чужеродные, что негативно сказывается на восприятии станций, как ценных объектов.

Отдельная песня это модернистские вестибюли. После обрушения козырька вестибюля «Сенной площади» в 1999 году – почти все модернистские вестибюли, где были козырьки с большим выносом, лишились этих самых козырьков: власти пояснили это мерой предосторожности от возможных обрушений – но всем очевидно, что чиновникам просто было проще всё посносить, чем проверять конструкции на прочность и заниматься воссозданием прежнего облика…. ведь, как уже было сказано, к «модернизму» нет такого бережного отношения, как к станциям 1950-х.

Отсутствие каких-либо охранных статусов развязывает руки в вопросе изменения облика: собственно, это уже коснулось вестибюлей «Фрунзенской» и «Парка Победы» – на последней вообще недавно был скандал из-за решения "украсить" полы нового здания вестибюля шевронами вермахта…..

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Реконструкция платформ «Тульская» Павелецкого направления

Началось активное строительство основы новой платформы

Новый комплекс будет иметь подземный вестибюль с выходом на Варшавское шоссе с юга и полноценный конкорс с выходом на Третье транспортное кольцо с севера

МЦДнизация платформ Ярославского и Павелецкого направления внутри МКАД идёт полным ходом. Несмотря на то, что МЦД-5 не будет, поскольку его полноценный проект умер – власти обновляют инфраструктуру последних двух направлений, находившихся в многолетнем забвении на фоне МЦДнизации остальных. Уже год как идёт обновление поездов на Ярославском направлении, до 2030 должны заменить 92 состава. Обновление поездов на Павелецком направлении начнётся в 2029-2030 гг. Оба направления обещают включить в систему МЦД к 2030 году

Фотка от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚎 Строительство трамвайной линии в Ивановское – приехали первые рельсы

Линия должна заработать в следующем году

Всё бы ничего, но линия в Ивановское будет без контактной сети, что значит эксплуатацию на ней только автономных трамваев – на фоне череды недавних пожаров решение и дальше делать из трамвая электробус смотрится сомнительным. Мэрия хочет пиара и уже готовится кричать в следующем году, что «линия в Ивановское это самый длинный трамвайный участок без контактной сети в России».

На кольце в Ивановском будет реализована технология заряда трамваев в статичном положении на разворотном кольце – да, электробус на рельсах, теперь и трамваи будут стоять на зарядках, вместо того, чтобы ехать безостановочно под проводами. В мире никто не занимается развитием линий на автономном ходу – вагоны с запасом хода используют лишь на коротких участках….. но в российской столице, наоборот, все новые линии автономные, хотя никакого обоснования, кроме как «мэр так хочет» нет.

Помимо линии в Ивановское, в 2027 году будет продлена трамвайная линия в Останкино – к сожалению, она тоже будет без контактной сети ради "красивого словца" об автономных тарамавях

Ⓜ️ @makemetrobetter