⚡️🛤 На закрытой станции «Нижегородская» МЦК появились заборы, закрывающие проход к просевшей части платформы

Возможно, идёт подготовка к перезапуску станции по временной схеме

На станции оживление, работает куча геодезистов.

Как уже говорилось ранее, власти заинтересованы в скорейшем открытии «Нижегородской» МЦК с одновременным ремонтом просевшего пролёта платформы. Есть два возможных вариант:
1. Дорогой вариант (менее вероятный).
– Возможно, будет установлена временная секция платформы над Рязанским проспектом – таким образом можно начать разбирать обрушившуюся часть и при этом обеспечить работу станции с открытием всех дверей в поездах.
2. Дешёвый вариант (более вероятный)
– Часть дверей в поездах будет заблокирована и пассажиры будут вынуждены высаживаться на станции из конкретных вагонов.

Проседание пролёта платформы произошло 30 января – с тех пор станция полностью закрыта. Ремонт потребует полного разбора конструкции, продолжительность всех работ оценивается в полгода.

Причина проседания и комментарий от сотрудника

Инфа от Aleksey с форума SSC

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚎 Решение о восстановлении трамвая по улице Гиляровского будет принято после "проработки вопросов перспективного развития"

Уже лучше – 2 года назад Дептранс наотрез отказывался от восстановления

В августе 2024-го против восстановления линии выступило местное автолобби во главе с районным депутатом – после их нытья на возможный шум от трамвая (что не правда, больше за парковку волнуются) Дептранс заявил, что линии не бывать….. но настал 2026-й и теперь формулировка более расплывчатая, что можно считать некоторым прогрессом: похоже, властям понравилось получать пиар-очки на запуске новых линий (на Радонежского, Сахарова и до Рижского вокзала) и мэрия стала благосклоннее к теме трамвая, а значит и проработка вопросов приоритетна.

Рельсы на ул. Гиляровского лежат без дела с середины 1990-х. Перезапуск линии улучшил бы связность всего Мещанского района Москвы и обеспечил быстрый путь от Рижского вокзала до трёх вокзалов на Комсомольской площади.

Из актуальных планов:
2026 год.
– Запуск второго «Московского трамвайного диаметра» очень длинного маршрута Т2 из Чертаново в Новогиреево
2027 год.
– Запуск линии в Ивановское и продления трамвая в Останкино (оргподготовка уже началась, кольцо «Останкино» переименовали в «Усадьбу Останкино», чтобы не было путаницы с будущим кольцом у МЦД «Останкино»)
Перспектива:
– У властей в столе есть готовый проект линии трамвая в Измайлово
– С открытием кольца у МЦД «Останкино» открывается возможность соединить две трамвайные системы Москвы

Инфа от @mostransmonitoring

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🛤 Закрытая из-за просевшей платформы «Нижегородская» МЦК – для ремонта потребуется долгое перекрытие движения

На ремонт потребуется 500 миллионов

По предварительным планам, для проведения строительных работ потребуется прекращение движения поездов на длительный срок на участке «Новохохловская» – «Нижегородская». Оборот поездов на «Андроновке» и «Угрешской» планируется осуществлять со сменой кабины машиниста.

Сейчас проводится строительная экспертиза для установления причин деформации пролёта платформы. Причины произошедшего и выводы экспертов будут готовы только в марте.По предварительным оценкам, на работы по восстановлению потребуется около 500 миллионов рублей.

Проседание пролёта платформы произошло 30 января – с тех пор станция полностью закрыта. Ремонт потребует полного разбора конструкции, продолжительность всех работ оценивается в полгода.

Причина проседания и комментарий от сотрудника

Инфа от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

1⃣5⃣ Продолжается установка уродских навесов над входами в метро перед зданием Ленинградского вокзала

….. стеклянные "теплицы" с рисунком фасада Ленинградского вокзала будут ещё и светится в темноте

Идиотизм произойдёт в рамках реконструкции вокзала и это колхоз неимоверный!

Вот, что пишет Дептранс:

На станции метро «Комсомольская» появятся навесы, аналогов нет ни у одной другой станции метро

…..«Аналоговнет»

Представьте: новые навесы будут почти невесомыми — стеклянные, легкие, а их дизайн повторит архитектуру исторического фасада Ленинградского вокзала.

«Мы частично заслоним фасад исторического вокзала и ничего вы нам не сделаете»

Конструкции будут защищать от дождя и снега

По уму здесь надо было наконец-то построить полноценный подземный коридор с выходом в здание вокзала (как на почти таком же Московском вокзале в Петербурге) – тогда бы и никакие навесы не надо было ставить и защита от погоды 100%….. но это же дорого и дольше, а власти такое не любят.

Как бы Дептранс не выставлял это под лозунгом "комфортно и удобно" – это деградация городского пространства (будет заслонять фасад вокзала) и тупое расходование средств.

…..про более уродский навес, который будет идти вдоль вокзала и закроет часть фасада исторического здания вообще говорить не хочется – все, кто это делает просто не ценит наследие Москвы.

Фотки из ФНТ

Ⓜ️ @makemetrobetter