یک عضو انجمن صنفی صنعت تایر در گفت و گو با بازار؛
🔺مطالبات تایرسازان از خودروسازان به ۷ همت رسید | واردات بی رویه عامل افت تولید لاستیک
🔹میرزایی، عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بازار گفت: کل مطالبات صنعت تایر از خودروسازان حدود ۷ هزار میلیارد تومان است که از این مبلغ، ۳.۵ تا ۴ همت مطالبات معوق سررسید شده است
🔹واردات بی رویه انواع لاستیک خودرو در سال گذشته باعث انباشت موجودی در انبارها و ایجاد مشکلات جدی در شبکه توزیع شده است، این حجم از واردات، فشار زیادی به تولیدکنندگان داخلی وارد کرده است
🔹اگر تخصیص ارز به موقع و از ابتدای سال انجام می شد، امروز شاهد افزایش ظرفیت چشمگیری در صنعت تایر بودیم
متن کامل
🔺 tahlilbazaar.com/x55DQ
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺مطالبات تایرسازان از خودروسازان به ۷ همت رسید | واردات بی رویه عامل افت تولید لاستیک
🔹میرزایی، عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بازار گفت: کل مطالبات صنعت تایر از خودروسازان حدود ۷ هزار میلیارد تومان است که از این مبلغ، ۳.۵ تا ۴ همت مطالبات معوق سررسید شده است
🔹واردات بی رویه انواع لاستیک خودرو در سال گذشته باعث انباشت موجودی در انبارها و ایجاد مشکلات جدی در شبکه توزیع شده است، این حجم از واردات، فشار زیادی به تولیدکنندگان داخلی وارد کرده است
🔹اگر تخصیص ارز به موقع و از ابتدای سال انجام می شد، امروز شاهد افزایش ظرفیت چشمگیری در صنعت تایر بودیم
متن کامل
🔺 tahlilbazaar.com/x55DQ
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺️ خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می شوند
مدیر سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی:
🔹با وجود نوسانات اخیر بازار ارز، خودروهای وارداتی که در حال حاضر عرضه می‌شوند همچنان با نرخ ارز قدیم قیمت‌گذاری شده‌اند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
مدیر سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی:
🔹با وجود نوسانات اخیر بازار ارز، خودروهای وارداتی که در حال حاضر عرضه می‌شوند همچنان با نرخ ارز قدیم قیمت‌گذاری شده‌اند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺فعال شدن ما به التفاوت SBR ویژه تعهدات ۲۰۷ پانا رینگ شهریور و مهر
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺زنجیره تأمین در آستانه فروپاشی؛ قطعه‌سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند!
🔹صدور حکم تعزیرات حکومتی علیه ایرانخودرو، موجی از نگرانی در میان قطعه‌سازان کشور به راه انداخته است؛ نگرانی از اینکه با مسدود شدن جریان مالی صنعت خودرو، نه‌تنها تولید در خودروسازان بزرگ زمین‌گیر شود بلکه بیکاری گسترده کارگران و بحران‌های اجتماعی هم به دنبال داشته باشد.
توقف جریان مالی و بدهی‌های سنگین
🔹امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران، این حکم را به معنای بستن شریان حیاتی صنعت خودرو دانست و گفت: قطعه‌سازان بیش از ۱۵۰ هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند که ۵۰ هزار میلیارد تومان آن سررسید شده است.
🔹به گفته او، زیان انباشته صنعت خودرو اکنون به ۲۵۰ هزار میلیارد تومان رسیده و این شرایط ادامه تولید را به شدت تهدید می‌کند.
دو بحران جدی در کمین
🔹جلالی هشدار داد: ما در آستانه دو بحران همزمان هستیم؛ نخست، بیکاری چند صد هزار کارگر در زنجیره تأمین و دوم، ناتوانی خودروسازان در تحویل خودروهای پیش‌فروش‌شده به مردم. این تصمیم در سالی که قرار بود سال سرمایه‌گذاری در تولید باشد، به سال فشار بر تولیدکنندگان بدل شده است.
افزایش شدید هزینه‌ها و رد پیشنهاد منطقی
🔹کیاداوود اسفندیاری، کارشناس افتصاد خودرو نیز با اشاره به رشد شدید هزینه‌ها گفت: قیمت برخی اقلام نسبت به سال گذشته تا ۸۲ درصد بالا رفته و نرخ ارز تقریباً دو برابر شده است. در چنین شرایطی پیشنهاد افزایش ۲۵ درصدی قیمت خودرو حداقل اقدام منطقی بود.
🔹وی افزود: بازار هم این افزایش را پذیرفته بود و حتی شاهد کاهش نرخ‌ها در بازار آزاد بودیم؛ اما نه‌تنها این پیشنهاد رد شد، بلکه با صدور حکم علیه ایرانخودرو، فشار بی‌سابقه‌ای به کل زنجیره تولید وارد شد.
🔹او تأکید کرد: این تصمیم نه به نفع مصرف‌کننده است و نه تولیدکننده، بلکه دقیقاً در امتداد همان فشارهایی است که سال‌ها دشمنان خارجی علیه صنعت خودرو ایران اعمال کرده‌اند.
🔹به گفته اسفندیاری، ادامه این روند می‌تواند به فروپاشی زنجیره تأمین قطعات، گسترش بیکاری، ناتوانی خودروسازان در عمل به تعهدات و در نهایت، بروز بحران‌های اجتماعی بینجامد.
🔹حکم تعزیرات علیه ایرانخودرو را می‌توان نقطه عطفی در منازعه قدیمی میان سیاست‌گذار و تولیدکننده دانست. از یک‌سو دولت و نهادهای نظارتی با هدف حمایت از مصرف‌کننده به دنبال مهار قیمت‌ها هستند و از سوی دیگر، صنعت خودرو و قطعه‌سازان معتقدند بدون اصلاح قیمت‌ها و تأمین نقدینگی، تولید در عمل غیرممکن خواهد شد.
🔹تجربه سال‌های اخیر نشان داده است که فشار بر خودروسازان بدون درنظر گرفتن واقعیت‌های اقتصادی، نه به کاهش قیمت‌ها بلکه به افت تولید، افزایش زیان انباشته و گسترش بازار غیررسمی منجر می‌شود.
🔹اکنون هشدار قطعه‌سازان درباره «فروپاشی زنجیره تأمین» هشداری جدی است؛ چرا که بحران مالی در این بخش می‌تواند با سرعتی بالا به بیکاری گسترده، بدعهدی در تحویل خودروها و در نهایت بی‌اعتمادی عمومی بینجامد.
🔹به نظر می‌رسد اگر سیاست‌گذار در کوتاه‌مدت برای بازنگری در قیمت‌گذاری و طراحی یک بسته حمایتی اقدام نکند، صنعت خودرو کشور در آستانه یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های تاریخ خود قرار خواهد گرفت.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹صدور حکم تعزیرات حکومتی علیه ایرانخودرو، موجی از نگرانی در میان قطعه‌سازان کشور به راه انداخته است؛ نگرانی از اینکه با مسدود شدن جریان مالی صنعت خودرو، نه‌تنها تولید در خودروسازان بزرگ زمین‌گیر شود بلکه بیکاری گسترده کارگران و بحران‌های اجتماعی هم به دنبال داشته باشد.
توقف جریان مالی و بدهی‌های سنگین
🔹امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران، این حکم را به معنای بستن شریان حیاتی صنعت خودرو دانست و گفت: قطعه‌سازان بیش از ۱۵۰ هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند که ۵۰ هزار میلیارد تومان آن سررسید شده است.
🔹به گفته او، زیان انباشته صنعت خودرو اکنون به ۲۵۰ هزار میلیارد تومان رسیده و این شرایط ادامه تولید را به شدت تهدید می‌کند.
دو بحران جدی در کمین
🔹جلالی هشدار داد: ما در آستانه دو بحران همزمان هستیم؛ نخست، بیکاری چند صد هزار کارگر در زنجیره تأمین و دوم، ناتوانی خودروسازان در تحویل خودروهای پیش‌فروش‌شده به مردم. این تصمیم در سالی که قرار بود سال سرمایه‌گذاری در تولید باشد، به سال فشار بر تولیدکنندگان بدل شده است.
افزایش شدید هزینه‌ها و رد پیشنهاد منطقی
🔹کیاداوود اسفندیاری، کارشناس افتصاد خودرو نیز با اشاره به رشد شدید هزینه‌ها گفت: قیمت برخی اقلام نسبت به سال گذشته تا ۸۲ درصد بالا رفته و نرخ ارز تقریباً دو برابر شده است. در چنین شرایطی پیشنهاد افزایش ۲۵ درصدی قیمت خودرو حداقل اقدام منطقی بود.
🔹وی افزود: بازار هم این افزایش را پذیرفته بود و حتی شاهد کاهش نرخ‌ها در بازار آزاد بودیم؛ اما نه‌تنها این پیشنهاد رد شد، بلکه با صدور حکم علیه ایرانخودرو، فشار بی‌سابقه‌ای به کل زنجیره تولید وارد شد.
🔹او تأکید کرد: این تصمیم نه به نفع مصرف‌کننده است و نه تولیدکننده، بلکه دقیقاً در امتداد همان فشارهایی است که سال‌ها دشمنان خارجی علیه صنعت خودرو ایران اعمال کرده‌اند.
🔹به گفته اسفندیاری، ادامه این روند می‌تواند به فروپاشی زنجیره تأمین قطعات، گسترش بیکاری، ناتوانی خودروسازان در عمل به تعهدات و در نهایت، بروز بحران‌های اجتماعی بینجامد.
🔹حکم تعزیرات علیه ایرانخودرو را می‌توان نقطه عطفی در منازعه قدیمی میان سیاست‌گذار و تولیدکننده دانست. از یک‌سو دولت و نهادهای نظارتی با هدف حمایت از مصرف‌کننده به دنبال مهار قیمت‌ها هستند و از سوی دیگر، صنعت خودرو و قطعه‌سازان معتقدند بدون اصلاح قیمت‌ها و تأمین نقدینگی، تولید در عمل غیرممکن خواهد شد.
🔹تجربه سال‌های اخیر نشان داده است که فشار بر خودروسازان بدون درنظر گرفتن واقعیت‌های اقتصادی، نه به کاهش قیمت‌ها بلکه به افت تولید، افزایش زیان انباشته و گسترش بازار غیررسمی منجر می‌شود.
🔹اکنون هشدار قطعه‌سازان درباره «فروپاشی زنجیره تأمین» هشداری جدی است؛ چرا که بحران مالی در این بخش می‌تواند با سرعتی بالا به بیکاری گسترده، بدعهدی در تحویل خودروها و در نهایت بی‌اعتمادی عمومی بینجامد.
🔹به نظر می‌رسد اگر سیاست‌گذار در کوتاه‌مدت برای بازنگری در قیمت‌گذاری و طراحی یک بسته حمایتی اقدام نکند، صنعت خودرو کشور در آستانه یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های تاریخ خود قرار خواهد گرفت.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
👎2❤1
🔺بخشنامه بیمه مرکزی برای رفع نگرانی مالکان خودروهای نامتعارف برای استفاده از بیمه بدنه
🔹بیمه مرکزی در بخشنامه‌ای به مدیران عامل شرکت‌های بیمه، بر عدم وجود منع قانونی در خصوص حفظ تخفیف‌های عدم خسارت بیمه‌نامه‌های بدنه خودروهای نامتعارف و همچنین عدم کسر فرانشیز در صورتی که خسارت مالی مازاد بر سقف مسئولیت مقصر حادثه از محل بیمه بدنه خودروی زیان‌دیده نامتعارف پرداخت شود، تأکید کرد.
🔹بیمه مرکزی در این بخشنامه با اشاره به تبصره 3 ماده (8) قانون بیمه شخص ثالث مصوب سال 1395 آمده است: خسارت مالی واردشده به خودروهای نامتعارف اشخاص ثالث زیان‌دیده صرفاً تا میزان خسارت متناظر با گران‌ترین خودروی متعارف از طریق بیمه‌نامه شخص ثالث و یا مقصر حادثه قابل جبران خواهد بود و چنانچه خودروی نامتعارف دارای بیمه‌نامه بدنه باشد، خسارت مازاد بر سقف متناظر از محل بیمه‌نامه بدنه قابل جبران است.
🔹در این شرایط به دلیل نداشتن منع مقرراتی در مصوبات شورای عالی بیمه، شرکت‌های بیمه الزام قانونی برای لحاظ خسارت پرداختی از محل بیمه بدنه خودروی نامتعارف زیان‌دیده به عنوان سابقه خسارتی ندارند و کسر فرانشیز بابت این قبیل خسارت‌ها نیز از جهت مقررات الزامی نیست.
🔹در عین حال اگر شرکت بیمه علیرغم عدم وجود الزام قانونی تصمیم بگیرد در چنین مواقعی فرانشیز مربوطه را کسر کند یا خسارت پرداختی را در سوابق خسارتی بیمه‌گذار ثبت نماید، موظف است این موضوع را هنگام صدور بیمه‌نامه به‌صورت شفاف در فرم پیشنهاد بیمه درج کرده و آن را به اطلاع بیمه‌گذار برسانند.
🔹علاوه بر این در بخشنامه بیمه مرکزی آمده است: در صورت عدم رعایت این موارد، مطابق ماده (14) آیین‌نامه حمایت از حقوق بیمه‌گذاران، بیمه‌شدگان و صاحبان حقوق آنها (آیین نامه شماره 71)، موضوع به نفع بیمه‌گذار یا ذی‌نفع تفسیر خواهد شد.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹بیمه مرکزی در بخشنامه‌ای به مدیران عامل شرکت‌های بیمه، بر عدم وجود منع قانونی در خصوص حفظ تخفیف‌های عدم خسارت بیمه‌نامه‌های بدنه خودروهای نامتعارف و همچنین عدم کسر فرانشیز در صورتی که خسارت مالی مازاد بر سقف مسئولیت مقصر حادثه از محل بیمه بدنه خودروی زیان‌دیده نامتعارف پرداخت شود، تأکید کرد.
🔹بیمه مرکزی در این بخشنامه با اشاره به تبصره 3 ماده (8) قانون بیمه شخص ثالث مصوب سال 1395 آمده است: خسارت مالی واردشده به خودروهای نامتعارف اشخاص ثالث زیان‌دیده صرفاً تا میزان خسارت متناظر با گران‌ترین خودروی متعارف از طریق بیمه‌نامه شخص ثالث و یا مقصر حادثه قابل جبران خواهد بود و چنانچه خودروی نامتعارف دارای بیمه‌نامه بدنه باشد، خسارت مازاد بر سقف متناظر از محل بیمه‌نامه بدنه قابل جبران است.
🔹در این شرایط به دلیل نداشتن منع مقرراتی در مصوبات شورای عالی بیمه، شرکت‌های بیمه الزام قانونی برای لحاظ خسارت پرداختی از محل بیمه بدنه خودروی نامتعارف زیان‌دیده به عنوان سابقه خسارتی ندارند و کسر فرانشیز بابت این قبیل خسارت‌ها نیز از جهت مقررات الزامی نیست.
🔹در عین حال اگر شرکت بیمه علیرغم عدم وجود الزام قانونی تصمیم بگیرد در چنین مواقعی فرانشیز مربوطه را کسر کند یا خسارت پرداختی را در سوابق خسارتی بیمه‌گذار ثبت نماید، موظف است این موضوع را هنگام صدور بیمه‌نامه به‌صورت شفاف در فرم پیشنهاد بیمه درج کرده و آن را به اطلاع بیمه‌گذار برسانند.
🔹علاوه بر این در بخشنامه بیمه مرکزی آمده است: در صورت عدم رعایت این موارد، مطابق ماده (14) آیین‌نامه حمایت از حقوق بیمه‌گذاران، بیمه‌شدگان و صاحبان حقوق آنها (آیین نامه شماره 71)، موضوع به نفع بیمه‌گذار یا ذی‌نفع تفسیر خواهد شد.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺شرایط فروش ایرانخودرو از سایت حذف گردید
احتمالا ری را با قیمت جدید عرضه گردد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
احتمالا ری را با قیمت جدید عرضه گردد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺خودروهای وارداتی اجازه افزایش مجدد قیمت ندارد
تقدسی مدیر سامانه خودروهای وارداتی:
🔹خودرو‌هایی که اکنون در حال عرضه هستند، مربوط به محموله‌های موجود در کشورند
🔹تأمین ارز این خودروها پیش‌تر انجام شده و بر همین اساس، قیمت‌گذاری آنها با نرخ ارز قدیم صورت گرفته است.
🔹به همین دلیل افزایش نرخ ارز در روز‌های اخیر تأثیری بر قیمت نهایی این خودروها ندارد.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
تقدسی مدیر سامانه خودروهای وارداتی:
🔹خودرو‌هایی که اکنون در حال عرضه هستند، مربوط به محموله‌های موجود در کشورند
🔹تأمین ارز این خودروها پیش‌تر انجام شده و بر همین اساس، قیمت‌گذاری آنها با نرخ ارز قدیم صورت گرفته است.
🔹به همین دلیل افزایش نرخ ارز در روز‌های اخیر تأثیری بر قیمت نهایی این خودروها ندارد.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 کلاهبرداری خطرناک در بازار لاستیک
🔹تعزیرات کارگاهی را کشف کرده که لاستیک‌های فرسوده را با تراشیدن و ایجاد عاج تقلبی، به‌عنوان لاستیک «در حد نو» می‌فروخت.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹تعزیرات کارگاهی را کشف کرده که لاستیک‌های فرسوده را با تراشیدن و ایجاد عاج تقلبی، به‌عنوان لاستیک «در حد نو» می‌فروخت.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
👍2
🔺 قیمت جدید پژو، شاهین، کوییک و دنا
🔹پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ به قیمت ۴۶۰ میلیون تومان رسیده است. قیمت اطلس G دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ هم ۶۷۰ میلیون تومان قیمت خورده است.
🔹پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ در بازار ۹۶۵ میلیون تومان قیمت خورد
🔹تارا اتوماتیک V۴ LX مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان قیمت خورد
🔹شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۴ در حدود یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. در همین حال، کوییک دنده‌ای GX L مدل ۱۴۰۴ در بازار ۵۰ میلیون تومان شده است.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ به قیمت ۴۶۰ میلیون تومان رسیده است. قیمت اطلس G دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ هم ۶۷۰ میلیون تومان قیمت خورده است.
🔹پژو ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ در بازار ۹۶۵ میلیون تومان قیمت خورد
🔹تارا اتوماتیک V۴ LX مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان قیمت خورد
🔹شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۴ در حدود یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. در همین حال، کوییک دنده‌ای GX L مدل ۱۴۰۴ در بازار ۵۰ میلیون تومان شده است.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺 چرا بازار خودرو به افزایش قیمت دلار بی تفاوت ماند؟
روزنامه ایران نوشت:
خودرو در اقتصاد ایران همواره کالایی حساس به نوسانات ارزی بوده و تغییرات قیمت دلار معمولاً به‌طور مستقیم یا غیرمستقیم بر این بازار اثر گذاشته است. با این حال، بررسی وضعیت فعلی نشان می‌دهد که بازار خودرو به‌رغم رشد قابل توجه نرخ ارز، واکنش شدیدی از خود نشان نداده و همچنان در شرایط رکود قرار دارد.
🔹یکی از عوامل این وضعیت، کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان است. بخش قابل توجهی از تقاضای بالقوه به دلیل محدودیت‌های مالی، از بازار خارج شده و همین موضوع موجب شده که فروشندگان نتوانند افزایش نرخ ارز را به‌سرعت به قیمت خودرو منتقل کنند.
🔹نکته قابل توجه، تغییر رابطه سنتی میان دلار و خودروست. در گذشته افزایش نرخ ارز بلافاصله با رشد محسوس قیمت خودرو همراه می‌شد، اما امروز رکود و کاهش معاملات نوعی «چسبندگی قیمتی» ایجاد کرده است. این وضعیت می‌تواند در کوتاه‌مدت به تثبیت نسبی بازار کمک کند، هرچند در میان‌مدت احتمال انتقال تدریجی فشار ارزی به قیمت‌ها وجود دارد.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
روزنامه ایران نوشت:
خودرو در اقتصاد ایران همواره کالایی حساس به نوسانات ارزی بوده و تغییرات قیمت دلار معمولاً به‌طور مستقیم یا غیرمستقیم بر این بازار اثر گذاشته است. با این حال، بررسی وضعیت فعلی نشان می‌دهد که بازار خودرو به‌رغم رشد قابل توجه نرخ ارز، واکنش شدیدی از خود نشان نداده و همچنان در شرایط رکود قرار دارد.
🔹یکی از عوامل این وضعیت، کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان است. بخش قابل توجهی از تقاضای بالقوه به دلیل محدودیت‌های مالی، از بازار خارج شده و همین موضوع موجب شده که فروشندگان نتوانند افزایش نرخ ارز را به‌سرعت به قیمت خودرو منتقل کنند.
🔹نکته قابل توجه، تغییر رابطه سنتی میان دلار و خودروست. در گذشته افزایش نرخ ارز بلافاصله با رشد محسوس قیمت خودرو همراه می‌شد، اما امروز رکود و کاهش معاملات نوعی «چسبندگی قیمتی» ایجاد کرده است. این وضعیت می‌تواند در کوتاه‌مدت به تثبیت نسبی بازار کمک کند، هرچند در میان‌مدت احتمال انتقال تدریجی فشار ارزی به قیمت‌ها وجود دارد.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
❤2👎1
🔺افزایش جریمه رانندگی؛ رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد
🔹فرماندهی انتظامی شرق استان تهران از افزایش مبالغ جرایم رانندگی خبر داد و اعلام کرد: این تغییرات با هدف بازدارندگی بیشتر، کاهش تصادفات و ارتقای فرهنگ ترافیکی در معابر شهری و جاده‌ای به مرحله اجرا درآمده است.
🔹بر اساس ابلاغیه جدید، مبالغ جریمه برخی تخلفات رانندگی افزایش چشمگیری داشته است، به عنوان نمونه، جریمه نبستن کمربند ایمنی از ۶۳ هزار تومان به ۱۵۰ هزار تومان و توقف دوبله از ۵۰ هزار تومان به ۱۵۰ هزار تومان تغییر کرده است، همچنین جریمه حرکات مارپیچ به عنوان یکی از پرخطرترین تخلفات رانندگی، از ۱۵۰ هزار تومان به ۵۰۰ هزار تومان افزایش یافته است.
🔹طبق اعلام این نهاد انتظامی، نگهداری حیوان در خودرو بدون باکس نگهدارنده از ۳۰ هزار تومان به ۵۰۰ هزار تومان و صحبت با تلفن همراه حین رانندگی از ۱۰۰ هزار تومان به ۴۰۰ هزار تومان رسیده است، همچنین در آغوش گرفتن اطفال در هنگام رانندگی که تهدیدی برای ایمنی کودکان محسوب می‌شود، از ۵۰ هزار تومان به ۱۵۰ هزار تومان افزایش یافته است.
🔹از دیگر تغییرات می‌توان به جریمه استفاده از شیشه دودی غیراستاندارد (۱۵۰ هزار تومان)، توقف در پیاده‌رو (۱۰۰ هزار تومان)، عبور از چراغ قرمز (۴۰۰ هزار تومان)، ورود ممنوع (۲۵۰ هزار تومان) و عبور از خط ویژه (۲۵۰ هزار تومان) اشاره کرد، توقف در محل پارک ممنوع نیز از ۲۱ هزار تومان به ۵۰ هزار تومان افزایش یافته است.
🔹همچنین ایجاد آلودگی صوتی و صدای نامتعارف ۲۰۰ هزار تومان، نداشتن معاینه فنی معتبر ۱۰۰ هزار تومان و نداشتن بیمه شخص ثالث ۱۵۰ هزار تومان جریمه در پی دارد، در این میان، رانندگی در حالت مستی با جریمه سنگین یک‌میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی و سبقت غیرمجاز با ۷۰۰ هزار تومان بیشترین تغییر را به خود اختصاص داده‌اند، سبقت از راست نیز با رشد قابل توجهی از ۷۰ هزار تومان به ۵۰۰ هزار تومان رسیده است.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹فرماندهی انتظامی شرق استان تهران از افزایش مبالغ جرایم رانندگی خبر داد و اعلام کرد: این تغییرات با هدف بازدارندگی بیشتر، کاهش تصادفات و ارتقای فرهنگ ترافیکی در معابر شهری و جاده‌ای به مرحله اجرا درآمده است.
🔹بر اساس ابلاغیه جدید، مبالغ جریمه برخی تخلفات رانندگی افزایش چشمگیری داشته است، به عنوان نمونه، جریمه نبستن کمربند ایمنی از ۶۳ هزار تومان به ۱۵۰ هزار تومان و توقف دوبله از ۵۰ هزار تومان به ۱۵۰ هزار تومان تغییر کرده است، همچنین جریمه حرکات مارپیچ به عنوان یکی از پرخطرترین تخلفات رانندگی، از ۱۵۰ هزار تومان به ۵۰۰ هزار تومان افزایش یافته است.
🔹طبق اعلام این نهاد انتظامی، نگهداری حیوان در خودرو بدون باکس نگهدارنده از ۳۰ هزار تومان به ۵۰۰ هزار تومان و صحبت با تلفن همراه حین رانندگی از ۱۰۰ هزار تومان به ۴۰۰ هزار تومان رسیده است، همچنین در آغوش گرفتن اطفال در هنگام رانندگی که تهدیدی برای ایمنی کودکان محسوب می‌شود، از ۵۰ هزار تومان به ۱۵۰ هزار تومان افزایش یافته است.
🔹از دیگر تغییرات می‌توان به جریمه استفاده از شیشه دودی غیراستاندارد (۱۵۰ هزار تومان)، توقف در پیاده‌رو (۱۰۰ هزار تومان)، عبور از چراغ قرمز (۴۰۰ هزار تومان)، ورود ممنوع (۲۵۰ هزار تومان) و عبور از خط ویژه (۲۵۰ هزار تومان) اشاره کرد، توقف در محل پارک ممنوع نیز از ۲۱ هزار تومان به ۵۰ هزار تومان افزایش یافته است.
🔹همچنین ایجاد آلودگی صوتی و صدای نامتعارف ۲۰۰ هزار تومان، نداشتن معاینه فنی معتبر ۱۰۰ هزار تومان و نداشتن بیمه شخص ثالث ۱۵۰ هزار تومان جریمه در پی دارد، در این میان، رانندگی در حالت مستی با جریمه سنگین یک‌میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی و سبقت غیرمجاز با ۷۰۰ هزار تومان بیشترین تغییر را به خود اختصاص داده‌اند، سبقت از راست نیز با رشد قابل توجهی از ۷۰ هزار تومان به ۵۰۰ هزار تومان رسیده است.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
Forwarded from بورس بازار
🔺رشد ۲۳ درصدی درآمد خودروسازان بورس در ۵ ماه نخست امسال
🔹بررسی داده‌های ارائه شده روی سامانه کدال از رشد ۲۳ درصدی درآمد ۳ شرکت خودروساز فعال در بازار سهام حکایت دارد. در ۵ ماه نخست امسال شرکت‌های ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، در مجموع ۲۰۴ همت درآمد کسب کرده‌اند، رقمی که ۲۳ درصد از عملکرد آنها در دوره مشابه پارسال بیشتر است.
🔹بر اساس داده‌های منتشرشده در سامانه کدال، مجموع درآمد فروش ۳ خودروساز فعال در بازار سهام، شامل: ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، در دوره ۵ ماه منتهی به ۳۱ مرداد امسال، به ۲,۰۳۹,۹۳۵,۹۰۹ میلیون ریال (معادل حدود ۲۰۴ همت) رسیده است.
🆔 @bursebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹بررسی داده‌های ارائه شده روی سامانه کدال از رشد ۲۳ درصدی درآمد ۳ شرکت خودروساز فعال در بازار سهام حکایت دارد. در ۵ ماه نخست امسال شرکت‌های ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، در مجموع ۲۰۴ همت درآمد کسب کرده‌اند، رقمی که ۲۳ درصد از عملکرد آنها در دوره مشابه پارسال بیشتر است.
🔹بر اساس داده‌های منتشرشده در سامانه کدال، مجموع درآمد فروش ۳ خودروساز فعال در بازار سهام، شامل: ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، در دوره ۵ ماه منتهی به ۳۱ مرداد امسال، به ۲,۰۳۹,۹۳۵,۹۰۹ میلیون ریال (معادل حدود ۲۰۴ همت) رسیده است.
🆔 @bursebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺 بابک زنجانی لوکس ترین تاکسی ایران را معرفی کرد / تویوتا bZ3x برای اولین بار در ایران
🔹هلدینگ بابک زنجانی برنامه دارد تا لوکس ترین و امن ترین ناوگان تاکسیرانی ایران را تاسیس کند.
🔹در معرفی تاکسی اینترنتی دات وان گفته می شود. دوربین های نظارتی تصاویر بیرون و داخل خودرو را ضبط می کند. همچنین این امکان فراهم است تا مسافر تصویر کابین خودرو را با دیگران به اشتراک بگذارد.
🔹در گام نخست چند صد دستگاه چانگان ایدو برقی و تویوتا bZ3X برای ناوگان تاکسیرانی دات وان انتخاب شده است.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹هلدینگ بابک زنجانی برنامه دارد تا لوکس ترین و امن ترین ناوگان تاکسیرانی ایران را تاسیس کند.
🔹در معرفی تاکسی اینترنتی دات وان گفته می شود. دوربین های نظارتی تصاویر بیرون و داخل خودرو را ضبط می کند. همچنین این امکان فراهم است تا مسافر تصویر کابین خودرو را با دیگران به اشتراک بگذارد.
🔹در گام نخست چند صد دستگاه چانگان ایدو برقی و تویوتا bZ3X برای ناوگان تاکسیرانی دات وان انتخاب شده است.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
👎3🔥1
🔺️وام ۵۰۰ میلیون تومانی برای جایگزینی خودروهای فرسوده کرایه بین‌شهری
🔹مهدی خضری معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری گفت: مالکان خودروهای فرسوده سواری کرایه بالای ۱۲ سال که در سال ۱۴۰۳ حداقل ۱۲۰ صورت‌وضعیت فعال داشته‌اند، مشمول وام کم‌بهره ۵ میلیارد ریالی می‌شوند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹مهدی خضری معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری گفت: مالکان خودروهای فرسوده سواری کرایه بالای ۱۲ سال که در سال ۱۴۰۳ حداقل ۱۲۰ صورت‌وضعیت فعال داشته‌اند، مشمول وام کم‌بهره ۵ میلیارد ریالی می‌شوند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
❤2