🔺تهران ۱۱۰۰ راننده تاکسی زن دارد
مدیرعامل تاکسیرانی تهران:
🔹 اکنون شمار تاکسیرانان زن فعال در تهران به بیش از یک هزار و ۱۰۰ نفر رسیده است.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
مدیرعامل تاکسیرانی تهران:
🔹 اکنون شمار تاکسیرانان زن فعال در تهران به بیش از یک هزار و ۱۰۰ نفر رسیده است.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد
🔹محمد علی بهپوری، مدیرکل دفتر واردات گمرک جمهوری اسلامی ایران طی نامه‌ای لیست کشورهای ملحق به کنوانسیون مرتبط با کارنه دوپاساژ را اعلام کرد.
🔹کارنه دوپاساژ یک سند گمرکی بین المللی است که به دارندگان وسایل نقلیه شخصی (خودرو و موتورسیکلت) اجازه می دهد تا بدون نیاز به تشریفات گمرکی و پرداخت عوارض و مالیات، به صورت موقت از مرزهای کشورهای مختلف عبور کنند.
🔹این سند توسط فدراسیون بین المللی حمل و نقل ارائه می شود و به افراد و شرکت ها این اجازه را می دهد که بدون پرداخت حقوق گمرکی، کالا را به طور موقت به کشور وارد یا آن را صادر کنند. این سیستم برای شرکت ها یا افرادی است که قصد دارند کالا را برای نمایشگاه ها، نمایش ها، تعمیرات یا استفاده های خاص موقتی وارد یا صادر کنند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹محمد علی بهپوری، مدیرکل دفتر واردات گمرک جمهوری اسلامی ایران طی نامه‌ای لیست کشورهای ملحق به کنوانسیون مرتبط با کارنه دوپاساژ را اعلام کرد.
🔹کارنه دوپاساژ یک سند گمرکی بین المللی است که به دارندگان وسایل نقلیه شخصی (خودرو و موتورسیکلت) اجازه می دهد تا بدون نیاز به تشریفات گمرکی و پرداخت عوارض و مالیات، به صورت موقت از مرزهای کشورهای مختلف عبور کنند.
🔹این سند توسط فدراسیون بین المللی حمل و نقل ارائه می شود و به افراد و شرکت ها این اجازه را می دهد که بدون پرداخت حقوق گمرکی، کالا را به طور موقت به کشور وارد یا آن را صادر کنند. این سیستم برای شرکت ها یا افرادی است که قصد دارند کالا را برای نمایشگاه ها، نمایش ها، تعمیرات یا استفاده های خاص موقتی وارد یا صادر کنند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺افزایش طول گارانتی محصولات جدید ایران‌خودرو/ ارتقای کیفیت و برنامه تولید خودروهای هیبریدی
🔹مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو از افزایش طول گارانتی محصولات جدید این شرکت با توجه به ارتقای کیفیت در فرایند تامین و تولید خبر داد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو از افزایش طول گارانتی محصولات جدید این شرکت با توجه به ارتقای کیفیت در فرایند تامین و تولید خبر داد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔥1
🔺کم شدن آب رادیاتور خودرو تا چه حد استاندارد است؟
🔹مایع خنک‌کننده خودرو در تابستان‌های گرم ایران به دلیل تبخیر و فشارحرارتی ممکن است کاهش یابد، اما این کاهش تاچه حد مجاز است؟ کارشناسان می‌گویند کاهش جزئی مایع خنک‌کننده طبیعی است، اما افت بیش ازحد استانداردمی‌تواند به موتور آسیب جدی وارد کند
🔹با افزایش دمای هوا درتابستان‌های ایران، که دربرخی مناطق به بیش از ۴۵درجه سانتی‌گراد می‌رسد، سیستم خنک‌کننده خودروها تحت فشار شدیدی قرار می‌گیرد. مایع خنک‌کننده (ترکیبی از آب مقطر و ضدیخ)، که وظیفه تنظیم دمای موتور را برعهده دارد، ممکن است به دلیل گرما، تبخیر یا نشتی‌های کوچک کاهش یابد، اما این کاهش تاچه حد طبیعی است و چه زمانی باید نگران شد؟
🔹درشرایط عادی، کاهش مایع خنک‌کننده تاحدود ۵ تا ۱۰ درصد از حجم کل مخزن، در طول یک فصل (حدود ۳ ماه) به دلیل تبخیر طبیعی یا نشتی‌های جزئی در سیستم، قابل قبول است. برای مثال، در یک خودروی پراید با مخزن انبساط حدود ۱.۵ لیتر، کاهش ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلی‌لیتر مایع در طول تابستان معمولاً نگران‌کننده نیست، مشروط بر اینکه سطح مایع همچنان بالای علامت Min باشد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹مایع خنک‌کننده خودرو در تابستان‌های گرم ایران به دلیل تبخیر و فشارحرارتی ممکن است کاهش یابد، اما این کاهش تاچه حد مجاز است؟ کارشناسان می‌گویند کاهش جزئی مایع خنک‌کننده طبیعی است، اما افت بیش ازحد استانداردمی‌تواند به موتور آسیب جدی وارد کند
🔹با افزایش دمای هوا درتابستان‌های ایران، که دربرخی مناطق به بیش از ۴۵درجه سانتی‌گراد می‌رسد، سیستم خنک‌کننده خودروها تحت فشار شدیدی قرار می‌گیرد. مایع خنک‌کننده (ترکیبی از آب مقطر و ضدیخ)، که وظیفه تنظیم دمای موتور را برعهده دارد، ممکن است به دلیل گرما، تبخیر یا نشتی‌های کوچک کاهش یابد، اما این کاهش تاچه حد طبیعی است و چه زمانی باید نگران شد؟
🔹درشرایط عادی، کاهش مایع خنک‌کننده تاحدود ۵ تا ۱۰ درصد از حجم کل مخزن، در طول یک فصل (حدود ۳ ماه) به دلیل تبخیر طبیعی یا نشتی‌های جزئی در سیستم، قابل قبول است. برای مثال، در یک خودروی پراید با مخزن انبساط حدود ۱.۵ لیتر، کاهش ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلی‌لیتر مایع در طول تابستان معمولاً نگران‌کننده نیست، مشروط بر اینکه سطح مایع همچنان بالای علامت Min باشد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
❤1
🔺کروز، گواهینامه ملی چراغ‌های تارا را دریافت کرد
🔹شرکت کروز موفق به دریافت گواهینامه استاندارد ملی ایران برای چراغ‌های تارا شد. دریافت این گواهینامه نشان‌دهنده آن است که چراغ‌های تارا از نظر فنی و ایمنی با استانداردهای روز کاملا همخوانی دارد.
🔹چراغ‌های کروز با فناوری‌های نوین مانند تفکیک نور بالا و پایین برای دید بهتر در شب، مقاومت بالا در برابر نفوذ بخار آب با جوش ارتعاشی، فرآیند ضد مه برای جلوگیری از بخارگرفتگی داخلی، پوشش آلومینیومی پلاسما برای افزایش شفافیت نور و آب‌بندی دقیق با چسب PUR تولید می‌شود.
🔹همچنین چراغ‌های کروز در شرایط واقعی شامل تست‌های رطوبت، لرزش، ضربه و شدت نور آزمایش می‌شوند تا کیفیت و دوام آنها تضمین شود.
🔹کروز با این دستاورد بار دیگر نشان داد که توان فنی برای ارتقای کیفیت محصولات داخلی را دارد و می‌تواند با استانداردهای جهانی رقابت کند و باعث بهبود صنعت خودروسازی کشور شود.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹شرکت کروز موفق به دریافت گواهینامه استاندارد ملی ایران برای چراغ‌های تارا شد. دریافت این گواهینامه نشان‌دهنده آن است که چراغ‌های تارا از نظر فنی و ایمنی با استانداردهای روز کاملا همخوانی دارد.
🔹چراغ‌های کروز با فناوری‌های نوین مانند تفکیک نور بالا و پایین برای دید بهتر در شب، مقاومت بالا در برابر نفوذ بخار آب با جوش ارتعاشی، فرآیند ضد مه برای جلوگیری از بخارگرفتگی داخلی، پوشش آلومینیومی پلاسما برای افزایش شفافیت نور و آب‌بندی دقیق با چسب PUR تولید می‌شود.
🔹همچنین چراغ‌های کروز در شرایط واقعی شامل تست‌های رطوبت، لرزش، ضربه و شدت نور آزمایش می‌شوند تا کیفیت و دوام آنها تضمین شود.
🔹کروز با این دستاورد بار دیگر نشان داد که توان فنی برای ارتقای کیفیت محصولات داخلی را دارد و می‌تواند با استانداردهای جهانی رقابت کند و باعث بهبود صنعت خودروسازی کشور شود.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
👍1👎1
🔺 قائم‌مقام مدیرعامل ایران‌خودرو: قانون جوانی جمعیت باعث ناترازی تولید خودرو شده است
🔹۵۰ درصد عرضۀ خودرو را با قانون بیرون کشیده‌اند و به مادران جوان اختصاص داده‌اند و ۲۰ درصد را هم گفته‌اند به خودروهای فرسوده تخصیص بدهید؛ خُب با ۳۰ درصدِ تولید چطور می‌توان بازار را تراز کرد؟
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹۵۰ درصد عرضۀ خودرو را با قانون بیرون کشیده‌اند و به مادران جوان اختصاص داده‌اند و ۲۰ درصد را هم گفته‌اند به خودروهای فرسوده تخصیص بدهید؛ خُب با ۳۰ درصدِ تولید چطور می‌توان بازار را تراز کرد؟
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺طاهری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس: در زمینه واردات خودرو هیچ ثبت سفارش جدیدی صورت نگرفته است
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺ایمانی، قائم مقام ارشد مدیرعامل ایران خودرو: دولت سال‌هاست از بابت قیمت‌گذاری دستوری خودرو ضرر می‌دهد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺ایمانی: همه از وضعیت خودرو ناراضی هستند
قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو:
🔹 مسئولان نظام در ۴ دهه طوری عمل کردند که مردم از خودرو راضی نیستند.
🔹دولت با اینکه قیمت دستوری گذاشته اما ضرر کرده است. سهام داران ایران خودرو هم متضرر شده‌اند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو:
🔹 مسئولان نظام در ۴ دهه طوری عمل کردند که مردم از خودرو راضی نیستند.
🔹دولت با اینکه قیمت دستوری گذاشته اما ضرر کرده است. سهام داران ایران خودرو هم متضرر شده‌اند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
👎1
🔺منطقی، عضو هیئت علمی دانشگاه: در حال حاضر قیمت خودروها با کیفیت آنها همخوانی ندارد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺جمشید ایمانی ، قائم مقام ارشد #ایران‌خودرو :
🔹تا قبل از این ، مدیران ایران خودرو دولتی بودند و به هر قیمتی که صمت دستور داد ، می فروختند ولو به ضرر اما اکنون دیگه مدیریت ایران‌خودرو دولتی نیست
🔹ابتدای سال ۱۴۰۲ نیز شورای رقابت و سازمان حمایت هر دو افزایش نرخ ۷۰ درصدی دادند اما وزارت صمت ۳۵ درصد اعلام کرد
🔹ماده ۹۰ قانون اصل ۴۴ تکلیف را روشن کرده است، دولت هر قیمتی دوست داره بگذاره ولی مابه‌التفاوت را باید به تولید کننده بدهد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹تا قبل از این ، مدیران ایران خودرو دولتی بودند و به هر قیمتی که صمت دستور داد ، می فروختند ولو به ضرر اما اکنون دیگه مدیریت ایران‌خودرو دولتی نیست
🔹ابتدای سال ۱۴۰۲ نیز شورای رقابت و سازمان حمایت هر دو افزایش نرخ ۷۰ درصدی دادند اما وزارت صمت ۳۵ درصد اعلام کرد
🔹ماده ۹۰ قانون اصل ۴۴ تکلیف را روشن کرده است، دولت هر قیمتی دوست داره بگذاره ولی مابه‌التفاوت را باید به تولید کننده بدهد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺خودروسازان، اکنون دست خود را برای بالابردن بیش از حد قیمتها باز می بینند؟
🔹همشهری نوشت:
🔹 مصوبه جدید در باره محدود شدن نقش شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو خطر اصلی همچنان باقی است و ممکن است این مصوبه موجب آزادی و اختیار عمل خودرسازان در گرانی پیش از حد شود.
🔹این اختلاف نشان می‌دهد خصوصی‌سازی در ایران بیش از آنکه انتقال واقعی قدرت تصمیم‌گیری باشد، به واگذاری شکلی مدیریت بدون کنار رفتن دولت از صحنه شباهت دارد.
🔹این مدل نه‌تنها سرمایه‌گذار را جذب نمی‌کند، بلکه بستر نزاع‌های حقوقی، زیان‌های مالی و تشدید بحران اعتماد در بازار سرمایه را فراهم می‌آورد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔹همشهری نوشت:
🔹 مصوبه جدید در باره محدود شدن نقش شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو خطر اصلی همچنان باقی است و ممکن است این مصوبه موجب آزادی و اختیار عمل خودرسازان در گرانی پیش از حد شود.
🔹این اختلاف نشان می‌دهد خصوصی‌سازی در ایران بیش از آنکه انتقال واقعی قدرت تصمیم‌گیری باشد، به واگذاری شکلی مدیریت بدون کنار رفتن دولت از صحنه شباهت دارد.
🔹این مدل نه‌تنها سرمایه‌گذار را جذب نمی‌کند، بلکه بستر نزاع‌های حقوقی، زیان‌های مالی و تشدید بحران اعتماد در بازار سرمایه را فراهم می‌آورد
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺جزییات خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری دستوری خودرو
تصمیم اخیر شورای رقابت، تکمیل‌کننده بسته اصلاحی برنامه هفتم است
شورای رقابت با حذف قیمت‌گذاری دستوری؛ در جهت حمایت از سهامداران و کاهش زیان خودروسازان گام برداشت
🔹محسن بهرامی‌ارض‌اقدس، توضیح داد: برنامه هفتم توسعه نیز بر حذف قیمت‌گذاری دستوری در کالاهای غیر اساسی – از جمله خودرو – و کاهش دخالت دولت تأکید دارد. بنابراین تصمیم اخیر شورای رقابت، تکمیل‌کننده این بسته اصلاحی است.
خصوصی‌سازی موفق در ایران خودرو
🔹عضو شورای رقابت با اشاره به اثرات خصوصی‌سازی در صنعت خودرو ادامه داد: خصوصی‌سازی بزرگ‌ترین خودروساز ایران، نقطه عطفی در این مسیر بود. این اقدام با هدف حمایت از سهامداران، حذف رانت‌های گسترده و توقف روند زیان‌دهی انجام شد. آمارهای موجود نیز نشان می‌دهد پس از خصوصی‌سازی، روند بهبود کیفیت محصولات، کاهش زیان انباشته و افزایش تولید نسبت به دوره مشابه قبل آغاز شده است.
مقاومت در برابر خصوصی‌سازی
🔹بهرامی در عین حال به موانع این مسیر اشاره کرد و گفت: متأسفانه همچنان بخش‌هایی از مدیریت میانی دستگاه‌های اجرایی کشور در برابر خصوصی‌سازی واقعی مقاومت می‌کنند. همان‌طور که پیش از این نیز در سایر بنگاه‌ها دیده‌ایم، این مخالفت‌ها با روش‌های مختلفی از جمله تبلیغات پوپولیستی دنبال می‌شود. اکنون نیز تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی‌سازی دومین خودروساز بزرگ کشور، سایپا، به چشم می‌خورد. چنین اقداماتی در حقیقت اصل خصوصی‌سازی و سیاست‌های کلی اصل ۴۴ را که یکی از اهداف بنیادین اقتصاد کشور است، زیر سؤال می‌برد.
تجربه خصوصی‌سازی
🔹او تأکید کرد: تجربه خصوصی‌سازی در صنعت خودرو نشان داده با وجود تمام دشواری‌ها، حرکت به سمت رقابت واقعی می‌تواند به بهبود عملکرد شرکت‌ها منجر شود. اگر این مسیر ادامه پیدا کند و دولت از مداخلات دستوری فاصله بگیرد، هم حقوق سهامداران حفظ خواهد شد و هم صنعت خودرو توان رقابت و توسعه بیش‌تری پیدا می‌کند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
تصمیم اخیر شورای رقابت، تکمیل‌کننده بسته اصلاحی برنامه هفتم است
شورای رقابت با حذف قیمت‌گذاری دستوری؛ در جهت حمایت از سهامداران و کاهش زیان خودروسازان گام برداشت
عضو شورای رقابت، با تشریح سیاست جدید این شورا در حوزه قیمت‌گذاری خودرو، توضیح داد: تصمیم به خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری دستوری خودرو، در امتداد مصوبات قانونی مجلس و هم‌سو با الزامات قانون برنامه هفتم توسعه اتخاذ شده است.🔹محسن بهرامی‌ارض‌اقدس، عضو شورای رقابت، در گفت‌وگو با پایگاه خبری بازار سرمایه ایران (سنا)، در توضیح این روند گفت: رفع ممنوعیت واردات خودروهای نو و کارکرده، تسهیل واردات توسط ایرانیان مقیم خارج و همچنین اجازه واردات از مناطق آزاد تجاری، از جمله سیاست‌هایی بود که به منظور افزایش رقابت در بازار خودرو تصویب شد.
🔹محسن بهرامی‌ارض‌اقدس، توضیح داد: برنامه هفتم توسعه نیز بر حذف قیمت‌گذاری دستوری در کالاهای غیر اساسی – از جمله خودرو – و کاهش دخالت دولت تأکید دارد. بنابراین تصمیم اخیر شورای رقابت، تکمیل‌کننده این بسته اصلاحی است.
خصوصی‌سازی موفق در ایران خودرو
🔹عضو شورای رقابت با اشاره به اثرات خصوصی‌سازی در صنعت خودرو ادامه داد: خصوصی‌سازی بزرگ‌ترین خودروساز ایران، نقطه عطفی در این مسیر بود. این اقدام با هدف حمایت از سهامداران، حذف رانت‌های گسترده و توقف روند زیان‌دهی انجام شد. آمارهای موجود نیز نشان می‌دهد پس از خصوصی‌سازی، روند بهبود کیفیت محصولات، کاهش زیان انباشته و افزایش تولید نسبت به دوره مشابه قبل آغاز شده است.
مقاومت در برابر خصوصی‌سازی
🔹بهرامی در عین حال به موانع این مسیر اشاره کرد و گفت: متأسفانه همچنان بخش‌هایی از مدیریت میانی دستگاه‌های اجرایی کشور در برابر خصوصی‌سازی واقعی مقاومت می‌کنند. همان‌طور که پیش از این نیز در سایر بنگاه‌ها دیده‌ایم، این مخالفت‌ها با روش‌های مختلفی از جمله تبلیغات پوپولیستی دنبال می‌شود. اکنون نیز تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی‌سازی دومین خودروساز بزرگ کشور، سایپا، به چشم می‌خورد. چنین اقداماتی در حقیقت اصل خصوصی‌سازی و سیاست‌های کلی اصل ۴۴ را که یکی از اهداف بنیادین اقتصاد کشور است، زیر سؤال می‌برد.
تجربه خصوصی‌سازی
🔹او تأکید کرد: تجربه خصوصی‌سازی در صنعت خودرو نشان داده با وجود تمام دشواری‌ها، حرکت به سمت رقابت واقعی می‌تواند به بهبود عملکرد شرکت‌ها منجر شود. اگر این مسیر ادامه پیدا کند و دولت از مداخلات دستوری فاصله بگیرد، هم حقوق سهامداران حفظ خواهد شد و هم صنعت خودرو توان رقابت و توسعه بیش‌تری پیدا می‌کند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
🔺دردسرهای پرداخت عوارض خودرو؛
دریافت ۱۶۰ هزار تومان با حذف خدمات آنلاین
🔹در نگاه اول، پرداخت عوارض خودرو یکی از ساده‌ترین و ابتدایی‌ترین خدمات در سامانه‌های خدمات شهری محسوب می‌شود؛ فرآیندی که باید صرفاً با وارد کردن شماره پلاک و مشاهده بدهی و پرداخت آنلاین پایان یابد اما در سامانه شهرزاد، این خدمت تبدیل به فرآیندی پرهزینه و سوال برانگیز شده است.
🔹بسیاری از شهروندان که قصد پرداخت عوارض خودروی خود را از طریق اپلیکیشن «شهرزاد» دارند، پس از وارد کردن اطلاعات پلاک با پیغام «خودروی شما نیاز به تشکیل پرونده دارد؛ لطفاً با مدارک هویتی به یکی از دفاتر خدمات الکترونیک شهر مراجعه کنید.» روبرو می‌شوند.
🔹نکته عجیب‌تر آن است که تعداد زیادی از این شهروندان پیش‌تر پرونده خودروی خود را تشکیل داده‌اند و طبق روال انتظار دارند سیستم اطلاعات را به‌روز کرده باشد. با این حال، سامانه قادر به شناسایی پرونده موجود نیست و کاربر را مجبور به مراجعه مجدد به دفاتر می‌کند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com
دریافت ۱۶۰ هزار تومان با حذف خدمات آنلاین
🔹در نگاه اول، پرداخت عوارض خودرو یکی از ساده‌ترین و ابتدایی‌ترین خدمات در سامانه‌های خدمات شهری محسوب می‌شود؛ فرآیندی که باید صرفاً با وارد کردن شماره پلاک و مشاهده بدهی و پرداخت آنلاین پایان یابد اما در سامانه شهرزاد، این خدمت تبدیل به فرآیندی پرهزینه و سوال برانگیز شده است.
🔹بسیاری از شهروندان که قصد پرداخت عوارض خودروی خود را از طریق اپلیکیشن «شهرزاد» دارند، پس از وارد کردن اطلاعات پلاک با پیغام «خودروی شما نیاز به تشکیل پرونده دارد؛ لطفاً با مدارک هویتی به یکی از دفاتر خدمات الکترونیک شهر مراجعه کنید.» روبرو می‌شوند.
🔹نکته عجیب‌تر آن است که تعداد زیادی از این شهروندان پیش‌تر پرونده خودروی خود را تشکیل داده‌اند و طبق روال انتظار دارند سیستم اطلاعات را به‌روز کرده باشد. با این حال، سامانه قادر به شناسایی پرونده موجود نیست و کاربر را مجبور به مراجعه مجدد به دفاتر می‌کند.
🚗 @machinebazaar
💻 tahlilbazaar.com