В России возник дефицит деталей к Samsung и Huawei
Как теперь ремонтируют смартфоны и в чем опасность неавторизованной починки гаджетов.

В России не хватает запчастей для смартфонов Samsung и Huawei, заявили в опрошенных «Известиями» авторизованных сервисных центрах (АСЦ) этих компаний. Информацию подтвердили и эксперты рынка. Главная проблема, как и в случае с айфонами, — нехватка аккумуляторов и экранов. Для Huawei в наличии нет ни дисплеев, ни батарей, а в случае с Samsung в одних АСЦ есть аккумуляторы, но нет экранов, в других ровно наоборот. Срок ожидания деталей составляет неделю, и он не окончательный. Но у покупателей остается еще один вариант для ремонта — обращение в неавторизованные сервисы. Правда, там починка гаджета превращается в лотерею, предупреждают специалисты.

Деталь вне доступа
Корреспондент «Известий» обратился в несколько центров с вопросом: можно ли заменить сейчас экран и аккумулятор на флагманском смартфоне Huawei P40 Pro 2020 года (эти компоненты в данной модели исключительно вместе из-за особенностей конструкции).

В московском АСЦ Huawei на Сухаревской сообщили, что все запчасти возможно поставить только под заказ. Авторизованные дилеры компании в Рязани и Калуге ответили аналогично. Сроки ожидания запчастей прогнозируются на неделю и дольше.

В российском представительстве Huawei отказались от комментариев и заявили, что не располагают информацией о наличии запчастей.

— На гаджеты Huawei действительно отсутствуют экраны и аккумуляторы, — подтвердил «Известиям» аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин.

Проблема с деталями для смартфонов есть не только у Huawei, но и у Samsung, однако там ситуация немного лучше. «Известия» обратились в «Твой Мобильный Сервис» (АСЦ компании Samsung) и задали вопрос, можно ли сейчас заменить экран и аккумулятор на Galaxy S21 Ultra.

Представители сервиса сообщили, что батареи в наличии есть, но вот дисплей можно выбрать только одного цвета — серебристого. В компании «Связной сервис» заявили, что экранов и аккумуляторов на данный гаджет сейчас нет, нужно сдавать устройство и ждать около недели (это неокончательный срок). В АСЦ Samsung в Санкт-Петербурге сказали, что батарей нет в наличии, а дисплей есть только в одном сервисном центре.

В пресс-службе Samsung «Известиям» не уточнили, есть ли проблемы с поставкой в АСЦ экранов и аккумуляторов, но заверили, что сервисные центры работают в штатном режиме. Как рассказал источник на рынке, южнокорейская компания сейчас возит запчасти в Россию, но из-за проблем с логистикой срок их доставки увеличился.

В конце июня-начале июля у редких производителей смартфонов есть полный набор комплектующих. Учитывая, что и Samsung, и Huawei сейчас официально не поставляются в Россию, у АСЦ возникли проблемы с деталями для них, объяснил генеральный директор Telecom Daily Денис Кусков.

— Пользователям надо привыкать к тому, что каких-то запчастей может не быть в наличии, из-за чего сроки ремонта и цены на него могут вырасти, — полагает эксперт.

По прогнозу Дениса Кускова, раньше осени ситуация с комплектующими для смартфонов не наладится. Компаниям придется искать новые пути для поставки запчастей в Россию или сервисные центры будут закупать запчасти параллельным импортом.

Второй путь
Если в АСЦ возникли проблемы с деталями для смартфонов, то у неавторизованных компаний, которые занимаются ремонтом гаджетов, с комплектующими проблем нет. И замену экрана, и аккумуляторов гаджета можно сделать прямо в день обращения.

Неавторизованные СЦ получают запчасти для девайсов двумя способами — либо разбирают на детали новые смартфоны, либо закупают запчасти у китайских изготовителей, говорят эксперты. В первом случае установленная деталь будет качественной, так как взята со смартфона-донора, а во-втором — с ее качеством могут быть проблемы, так как неизвестно, где она произведена и кто контролировал (и контролировал ли вообще) процесс производства.

Читать далее
04.07.22

Ответы на популярные вопросы по сборным грузам из Турции в РФ. Дополнение к прошлому списку опубликовано партнером СПЦП, компанией FS Mackenzie.

❓Какие есть проблемы с санкционными грузами при транзите через Турцию?
Ни турецкая таможня, ни большинство турецких складов не вводили ограничения на обработку грузов из санкционного списка ЕС или США. Общий принцип такой: если груз был отправлен из ЕС или США (оформлена экспортная декларация) - значит груз сможет проехать транзитом через ЕС. Однако, в связи с дефицитом площадей таможенных складов в Турции, некоторые из складов отказываются принимать грузы с санкционными кодами, в том числе грузы турецкого происхождения. Предлагаем это считать частными случаями.

❓Реэкспорт или транзит в Стамбуле? Как корректно называется таможенный режим, когда товар отправляется через турецкого торгового посредника?
Правильнее это называть транзитом т.к. реэкспорт предполагает возврат товара в ту же страну, откуда он был доставлен. При доставке через турецкого посредника товар фактически не импортируется (пошлины, НДС) в Турцию, он оформляется в режиме транзит. Это значит, что в транспортных документах (CMR, BL) должно быть указано ”cargo is in transit” даже в том случае, если он едет в адрес турецкой компании с последующей перепродажей в РФ. Без этой пометки оформить транзит в Стамбуле нельзя. Для авиационных грузов через Стамбул нужно указывать “cargo in transit to Russia”.

❓Вопрос про Ваш сборный сервис из Стамбула через Новороссийск в Батайск. Нужно ли получателю груза заключать договор с СВХ в Батайске для обработки сборного груза?
Нет, это совершенно не обязательно. Мы имеем возможность представлять импортёра на СВХ и оплачивать все услуги от своего имени.

❓Какая информация нужна для размещения грузов на СВХ в Батайске?
Нам нужна следующая информация:
▫️Наименование организации (грузополучатель)
▫️ИНН
▫️КПП
▫️Юридический адрес и место нахождения

❓Какие услуги СВХ в Батайске включены в ставку, которую вы даете?
В наши ставки включена морская перевозка из Турции, доставка из Новороссийска в Батайск, выгрузка на СВХ, оформление ДО-1, хранение 6 дней и загрузка вашего груза с СВХ на автомобиль после таможенного оформления или ВТТ.

Импорт каких товаров удалось заместить с 2010 года
Агентство InfoLine проанализировало итоги импортозамещения товаров потребительского сектора в России с 2010 по 2021 год. Определенных успехов за этот период удалось добиться в секторе продуктов питания: доля импорта свинины, птицы и овощей значительно сократилась. Но среди непродовольственных товаров доля привезенных из-за рубежа не уменьшилась, а выросла. Импорт одежды, обуви, компьютеров и электроники по-прежнему доминирует.

Доля импорта в общем объеме продовольственных товарных ресурсов розничной торговли с 2010 по 2021 год снизилась на 10%, говорится в исследовании аналитического агентства InfoLine (есть в распоряжении Forbes). Если в 2010 году соотношение отечественных продуктов питания и импорта было 66% на 34%, то в 2021-м уже 76% на 24%. Больше всего импортных продуктов питания и напитков (в 2021 году) шло из стран Евросоюза (44%) и ЕАЭС (28%).

Свинину заменили полностью: с 2010 по 2021 год доля импорта здесь сократилась с 47% до нуля. Неплохие показатели по птице: с 2019 года доля импорта сократилась с 18% до 5%, в овощах с 50% до 15%. Самыми зависимыми от импорта оказались категории фруктов, алкоголя, кондитерских изделий и шоколада, сыров. Доля импорта сыров падала до 2015 года, а в последние шесть лет, вопреки «антисанкциям», только росла.

Ситуация на рынке непродовольственных товаров за это время ухудшилась: соотношение отечественных товаров и импорта с 2010 по 2021 год изменилось с 50% на 50% до 47% на 53%. В сегменте одежды и обуви импорт преобладает (90%), поскольку велика зависимость от импортного сырья, фурнитуры и оборудования. Крупнейшие поставщики — Китай (40%), страны Евросоюза (14%), ЕАЭС (7%).

Зависим от импорта и рынок косметики и парфюмерии (70%). Основные импортеры — Евросоюз (до 60%), Китай и Южная Корея (по 7%). 80% бытовой техники тоже импортные, основные поставщики: Китай (65%), страны Евросоюза (13%), Вьетнам (6%).

В разбивке по товарам 86% розничных продаж компьютеров и электроники приходится на импорт. 44% холодильников и 19% стиральных машин также импортируется, но, например, 80% телевизоров, представленных на российском рынке, производится на территории России.

«Импортозависимость в целом по рынкам все еще довольно высокая. Но в сегменте «продукты» очевидно [ситуация]лучше, — поясняет глава агентства InfoLine Иван Федяков. — По нашим оценкам, в эту категорию с 2014 по 2021 год было инвестировано более 6 трлн рублей и реализовано около 2000 крупных инвестиционных проектов. Крупнейшими инвесторами этого сектора можно назвать агрохолдинги «ЭкоНива», «Эфко», «Русагро» и производителя мясной продукции «Мираторг». Инвестиции в непродовольственную сферу в разы скромнее, говорит он: всего порядка 1,2 трлн рублей, инициировано около 800 проектов. Локализация предприятий в непродовольственной сфере ограничилось отверточной сборкой из импортных компонентов».

Курс на импортозамещение декларируется в России с 2014 года после введения взаимных со странами Запада санкций. По мнению профессора факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Алексея Портанского, импортозамещение как один из вариантов внешнеэкономической политики государства ранее использовалось с разной степенью эффективности в странах Латинской Америки и Восточной Азии.

«В России волна импортозамещения имела больше политический характер, что привело к серьезному перекосу: в большинстве отраслей мы не можем заместить то, что получали по импорту, — объясняет эксперт. — Россия встроена в международные производственные цепочки, разрыв которых чреват колоссальными потерями во всех отраслях как продовольственной так и не продовольственной сферы. Что мы видим в электронике, в автоотрасли, это полный провал. Россия не производит чипы, в отличие от Тайваня, который ими снабжает полмира. Логистические цепочки разрушены, и запчасти и комплектующие нам сейчас недоступны. В сельском хозяйстве то же самое: нет посевного материала, присадок, медицинских сельхозпрепаратов».

Читать далее
04.07.22

Логистический сектор Китая восстановился в июне этого года
В июне этого года в логистическим секторе Китая восстановилась деловая активность, благодаря принятию ряда мер по поддержке экономики страны, свидетельствуют данные Китайской федерации логистики и закупок.

Индекс эффективности логистики достиг 52,1 проц., впервые за прошедшие три месяца превысив отметку в 50 проц.

Показатель выше 50 проц. свидетельствует о расширении, а ниже 50 - о сокращении.

Субиндекс новых заказов составил 53,3 проц., что на 4,5 п.п. выше, чем месяц назад.

Согласно статистическим данным, в прошлом месяце логистическая деятельность расширилась по всей стране. При этом крупные и средние логистические компании продемонстрировали более сильное восстановление.

Субиндекс ожиданий в сфере деловой активности вырос на 1,2 п.п. в месячном исчислении и достиг рекордного уровня за четыре месяца.

В последние месяцы китайские власти приняли ряд мер в целях обеспечения бесперебойной работы логистического сектора.

Источник
04.07.22

Глава РСПП Александр Шохин рассказал о новой жизни для промышленности
В условиях новой экономической реальности пострадали российские предприятия, ориентированные на экспорт. Даже серьезный рост внутреннего спроса вместе с господдержкой не сможет купировать все проблемы. Поэтому им необходимо задуматься о перепрофилировании части производств, рассказал в интервью "Российской газете" президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин.

Какие отрасли наиболее пострадали от изменения ситуации в мировой экономике? Есть понимание, как их поддержать?
Пострадали в первую очередь отрасли, где резко сократился экспорт. Это отрасли высокотехнологичные. В последние пятнадцать лет сильно модернизировались наши металлургические предприятия, они самые современные в Европе, если не в мире. Во многом благодаря этому они завоевали экспортные рынки.

Когда ввели жесткие неэкономические меры по ограничению экспорта, эмбарго на поставки того же металла в Европу и так далее, сокращение экспорта привело к сокращению производства. Сохранить его на прежнем уровне невозможно, внутренний спрос не в состоянии поглотить такой объем металла или нефти или других товаров.

Безусловно, встает вопрос о поддержке этих отраслей, имея в виду, что это крупнейшие работодатели. И если мы хотим, чтобы они сохранили рабочие места, то нужно им оказать поддержку в виде снижения фискального бремени, отмены некоторых налогов. Таких как налог на жидкую сталь для металлургических и машиностроительных заводов. Сейчас этот налог отменен, но для самой металлургии, работающей на рынок, этот налог остался.

Сейчас таким предприятиям довольно трудно выжить без поддержки со стороны государства. Или же им придется резко сокращать число сотрудников и объем выпуска. Как альтернатива, придется повышать цены. И то и другое вряд ли приемлемо с социальной точки зрения.

Еще необходимо искать в том числе варианты расширения внутреннего рынка. И здесь уже принято решение об увеличении объема использования металлоконструкции в строительстве, в том числе в жилищном строительстве. Однако даже если на несколько миллионов тонн увеличится спрос на металл там, это не может компенсировать все. Значит, надо искать дополнительные возможности расширения спроса с тем, чтобы цены не повышались.

А что делать самим предприятиям?
Нужно думать о перепрофилировании части производств. Это ведь огромные предприятия с хорошей инфраструктурой. Поэтому нужно думать: как в свое время КАМАЗ по этому пути пошел, на площадях этих предприятий можно развивать индустриальные парки для малого бизнеса.

Будет идти серьезная структурная перестройка этих базовых отраслей с тем, чтобы они не стали вдруг структурами, висящими на шее у бюджета. Для этого им нужно пройти трансформационный переходный период. Думаю, что он будет пройден успешно. Наверное, вряд ли стоит рассчитывать на то, что ситуация вернется на исходные позиции, рынки опять откроются, а экспорт восстановится. В том числе, потому что по ряду позиций стоит вам на год уйти с мировых рынков, ниши могут заполнить конкуренты.

Даже если нам удастся эти ниши сохранить, пусть в меньшем объеме, все равно перестраиваться нужно. В том числе ориентируясь на более высокую степень переработки сырья, большую долю добавленной стоимости. Естественно, и на увеличение внутреннего спроса, включая инвестиционный, потребительский спрос, как главного драйвера экономического роста.

А как продвигается импортозамещение?
Как ни странно, многие компании достаточно быстро продвигаются в части импортозамещения. И многое зависит от того, сумеем ли мы, в том числе через цифровые платформы, создать рынок импортозамещения. Ведь многие малые и средние компании готовы производить иного вида продукцию. Малый бизнес более адаптивен, более подвижен, гибок, но ему нужен устойчивый заказ для того, чтобы освоить новые виды продукции.

Читать далее
04.07.22

Экономические показатели поддерживает активность в околооборонной промышленности
Зафиксированная Росстатом стабилизация темпов падения промышленного производства в РФ в мае 2022 года во многом обусловлена динамикой военно-промышленного комплекса (ВПК), выпуском в смешанных отраслях, в которых выделить гражданскую продукцию сложно, и производством комплектующих для ядерных реакторов. Несмотря на то что в стимулировании ВПК, исходя из статистики, не нуждается, оборонный департамент правительства разработал законопроект о временном особом режиме работы отрасли, в том числе в ночные смены. По мнению экономистов, сильного вклада в динамику промпроизводства мотивированная законопроектом оборонка не внесет, ожидаемый эффект — около одного процентного пункта выпуска в отрасли. Выпуск же товаров массового производства, который отличается большей надежностью отчетных данных, по расчетам аналитиков ЦМАКП, продолжает довольно быстро снижаться.

Недавние майские данные Росстата о промпроизводстве (см. “Ъ” от 29 июня) позволили аналитикам говорить о стабилизации темпов падения выпуска в этом секторе, однако подробный анализ данных все же фиксирует продолжающееся ускорение сокращения выпуска товаров массового производства. По расчетам ЦМАКП, аналитики которого используют ограниченный по сравнению с Росстатом набор товаров-представителей, но с более надежными данными, а также исключают засекреченные позиции (у Росстата более 1,1 тыс. товаров-представителей, у ЦМАКП — 625), падение в промышленности оказывается заметно глубже. Впрочем, в выражении «год к году» и «месяц к месяцу с учетом сезонности и календарности» замедление спада также заметно.

Если в мае к апрелю с учетом сезонности промпроизводство, по данным Росстата, сократилось на 0,2%, то по оценке ЦМАКП — на 1,3% (в годовом выражении — на 1,7% и 4,2% соответственно). К аналогичному периоду докризисного 2019 года заметное усиление спада фиксируется в производстве товаров долгосрочного пользования (с 52,1% в апреле до 58,5% в мае) и инвестиционных товаров (с 7,7% до 10% соответственно).

Улучшается динамика выпуска лишь в электроэнергетике, водоотведении и производстве нефтепродуктов.

«Расхождение в оценках обусловлено во многом, но далеко не полностью тем, что мы не включаем в расчет индекса продукцию ОПК»,— говорится в аналитической записке центра. Владимир Сальников из ЦМАКП пояснил “Ъ”, что помимо военпрома речь идет о смешанных производствах, у которых невозможно выделить гражданскую продукцию (радиолокационное оборудование, судо- и авиастроение), и о комплектующих для ядерной энергетики.

В июне, по предварительной оценке, ослабление производственной активности в экономике продолжилось, фиксируют в ЦМАКП. Это вывод они основывают на опережающих данных о потреблении электроэнергии, о погрузке товаров на железнодорожный транспорт и на динамике индекса обрабатывающего сектора PMI (в июне он незначительно подрос — с 50,8 до 50,9 пункта). «В июне оценки изменения производства были негативными, а общее нейтральное значение индекса связано с увеличением объема новых заказов на внутреннем рынке»,— комментируют данные PMI в ЦМАКП.

Читать далее
04.07.22

«СберМаркет» опроверг отказ от новых инвестиций в экспресс-доставку
Маркетплейс «Сбермаркет» отказался от новых инвестиций в доставку от 20 минут. Об этом сообщил Shopper’s со ссылкой на вице-президента по аналитике и эффективности компании Дмитрия Зборовского. Однако «Сбермаркет» опроверг Inc. эту информацию и сообщил о планах продолжить инвестировать и развивать направление быстрой доставки.

Сервис доставки «Сбермаркет» отказался от новых инвестиций в быструю доставку, сообщает Shopper’s. Компания стала «строже смотреть на эффективность точек» и дает им меньше времени для выхода в прибыльность.

«Операционная модель „Сбермаркета“ заточена под плановую доставку, компания возвращает фокус именно на нее», — сказал вице-президент по аналитике и эффективности «Сбермаркета» Дмитрий Зборовский.

«Сбер» планировал вложить в «Сбермаркет» 12 млрд руб., включая инвестиции в развитие. По данным банка, на конец декабря 2021 года 30% всех заказов сервиса привозились экспресс-доставкой. Доля быстрой доставки в обороте компании занимает 10–15%.

«Сбермаркет» опроверг информацию Shopper’s и сообщил Inc., что продолжит инвестировать и развивать направление быстрой доставки. «Быстрая доставка — важное направление бизнеса для компании. Сейчас к ней подключены более 11 тыс. торговых точек таких ретейлеров, как „Магнит“, Fix Price, „Дикси“, „ВкусВилл“, „Монетка“, „Четыре Лапы“, „Лента“ и другие. И эта цифра будет увеличиваться», — сказали в «Сбермаркете».

Компания планирует увеличить количество партнеров и расширить геоографию присутствия. До конца 2022 года «Сбермаркет» подключит 10 тыс. новых точек.

Источник
04.07.22

Как переводить деньги из европейских банков в российские? Четыре главных правила
Инна Перелехова, партнер и руководитель Family Office O2 Consulting, рассказала о четырех сценариях, которые помогут успешно сделать денежный перевод из Европы в Россию.

В свете сложившихся санкционных ограничений многие клиенты компаний сталкиваются с невозможностью перевода денежных средств из европейских банков в российские. На это есть ряд причин:

1. Внесение многих финансовых учреждений России в санкционные списки и как следствие «разрыв» технической связи между банками отправителем, корреспондентом и получателем;
2. Ужесточенные политики проверки денежных потоков на предмет соблюдения законодательства об отмывании денежных средств и противодействия коррупции;
3. Внутренние изменения в политиках банков в части взаимодействия с российскими контрагентами для избежания рисков наступления последствий работы с санкционными лицами. Иными словами — многие иностранные банки оказались не готовы к тому, что каждая транзакция должна проходить тщательную проверку службы compliance.

Несмотря на эти сложности, все же остаются варианты продолжения бизнеса в текущих ограничениях и на практике мы видим следующие сценарии.

1️⃣Обсуждение с банками Европы своего бизнес-плана и планируемых денежных потоков в РФ
Клиенты часто сталкиваются с тем, что банки замораживают / отказываются проводить различного рода операции в связи с тем, что данные операции кажутся им рискованными. Часто это связано с тем, что банки не до конца понимают видов деятельности, а также назначения платежа.

Основная цель — убедиться в том, что банк понимает деятельность компании (что она является легальной, не нарушает санкционных ограничений и не несет для банка потенциальных рисков). Необходимо проговорить с банком причину данного платежа, объяснить, куда и за что идут средства / получаются средства, чтобы у compliance отдела не возникало лишних вопросов.

Основной риск — банк может подходить к данному вопросу формально и отказать проводить платеж сославшись на формальные основания. На практике, если правильно выстроить коммуникацию с банком и предоставить всю запрашиваемую информацию, этот риск может быть нивелирован.

Поэтому мы рекомендуем с самого начала предоставить в банк все необходимые документы в отношении платежа (договоры, инвойсы, дополнительные пояснения) — желательно даже до самого факта проведения платежа.

2️⃣Готовить документы под каждый платеж
Основная цель — заранее создать условия, при которых на момент проверки платежа, у банка будет исчерпывающий перечень документов.

Основной риск — банк может запросить дополнительные данные и документы, которые ранее не запрашивались.

Совместно с предварительным обсуждением вашей бизнес-деятельности с банком необходимо сразу иметь при себе все сопутствующие документы для проведения операции.

Такими документами могут быть: договоры, счета, акты, и пр. Рекомендуем заранее направлять в банк подтверждающие документы совместно с отдельным пояснением операции.

Короткого пояснения достаточно: планируется проведение / поступление средств на основании такого-то документа. Можно также предоставить информацию о плательщике / получателе, содержащейся в открытых источниках.

3️⃣Направлять денежные потоки в те банки, которые не находятся под санкциями
Основная цель — избежать присутствия в цепочке банковского перевода финансовых учреждений, которые попали под блокирующие санкции. Выбрать «маршрут» банковского перевода можно как самостоятельно, так и с помощью банковских менеджеров.

4️⃣Выбирать валюту платежей, отличной от долларов
В идеале — обсудить с банком-отправителем возможностей открытия счетов в рублях.

Основная цель — избежать наиболее рискованных (с точки зрения банковского compliance) валют.

Читать далее
04.07.22

Зона свободной отгрузки: в РФ проведут эксперимент с бондовыми складами
Нововведение поможет брендам обойти санкции и продолжить продажи в онлайн.

Доставка товаров из зарубежных онлайн-магазинов может быть ускорена благодаря появлению в России бондовых складов, рассказали в ФТС России. До сих пор законодательство не позволяло продавать зарубежные товары физлицам со складов на территории РФ. Госдума уже приняла разрешающий законопроект, в Совфеде его планируют одобрить в ближайшее время, сообщил «Известиям» источник. Первые в РФ бондовые склады будут открыты в Татарстане. Чем это выгодно для обычных покупателей — в материале «Известий».

Форсаж электронной торговли
Крепко взялись: россияне «вынесли» онлайн-магазины
Объемы торговли в интернете продолжают расти
С начала 2022 года объемы интернет-торговли выросли на 50% относительно прошлогодних показателей, составив 1,5 трлн рублей. При этом доля интернет-покупок в общем обороте розничной торговли в России достигла 11,8%. Многие потребители привыкли приобретать товары через электронные торговые площадки, в том числе из-за рубежа. По данным Совфеда, в последние месяцы происходят системные задержки в сроках поставки уже приобретенных товаров. Это связано с разрывом традиционных логистических цепочек после введения санкций.

В связи со сложившейся ситуацией Госдума в срочном порядке приняла закон о проведении в России эксперимента по созданию таможенных (бондовых) складов. Их появление способно привнести в экономику оживление и дать новый импульс малому производству в России, заявил уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов. В Ассоциации таможенных брокеров подчеркивают: главное преимущество от бондовых складов — заполнение рынка стратегически необходимым товаром.

После принятия нового законопроекта выпуск товаров с такого склада будет происходить по следующей схеме: оператор электронной торговли ввозит товары зарубежных интернет-магазинов на таможенный склад без уплаты таможенных платежей, после чего они доставляются получателям в почтовых отправлениях. Таким образом, оператор может работать как посредник между зарубежными торговыми площадками и покупателями, отмечают в пресс-службе ФТС России. Выступать декларантом, плательщиком таможенных платежей и одновременно с этим предоставлять услугу по доставке товаров до конечного потребителя.

В отношении выпускаемых с бондового склада товаров будут взиматься таможенные пошлины по ставкам единого таможенного тарифа ЕАЭС и налоги по ставкам Налогового кодекса РФ вне зависимости от их стоимости. Для ускорения процесса оформления выпуск с бондового склада будет проходить до подачи декларации на товары, а уплата платежей оператором электронной торговли производиться не позднее 10-го числа следующего месяца после отгрузки со склада. Для бондовой схемы предусмотрен упрощенный порядок декларирования и выпуска (выпуск до подачи таможенной декларации).

— В настоящее время формируется новое таможенное законодательство в части регулирования внешней электронной торговли с охватом на пять государств — членов союза, — сообщил «Известиям» директор департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики ЕЭК Сергей Владимиров. — В преддверии этих новаций страны уже договорились о возможности проводить пилотные проекты-эксперименты, взяв за основу элементы нового таможенного законодательства.

Эксперимент призван свести риски для потребителя по срокам поставки практически до нуля, пояснил член комитета СФ по экономической политике Владимир Кравченко.

— Это плюс для экономики в целом: будут сохранены и созданы рабочие места на таких логических пунктах, — говорит сенатор. — Ко всему прочему, стране не придется терять в собираемых с трансграничных товаров пошлин. Не секрет, что сейчас зарубежные товары хранились в приграничных с Россией складах.

Эксперимент пока предполагает участие в нем только одного почтового оператора («Почта России»).

Читать далее
27.06.22

Проверки в обмен на прозрачность
Таможенный мониторинг запустят в пилотном режиме.
Вслед за работающим уже десять лет налоговым мониторингом, при котором крупные компании открывают проверяющим доступ к своему бухгалтерскому и налоговому учету, в России появится и таможенный мониторинг — пока в режиме эксперимента. Он пройдет на год позже ранее планировавшегося срока — с 3 апреля 2023 года по 1 ноября 2024-го. Участие отобранного бизнеса — 20–40 проверенных уполномоченных экономических операторов — в «пилоте» будет добровольным. В обмен на фактически постоянную документарную проверку и при условии устранения выявляемых замечаний они получат освобождение от очных визитов таможенников.

Суть нового механизма «присмотра» за участниками внешней торговли — сопоставление сведений из поданных ими деклараций с данными их систем учета товаров. Результат такого добровольного таможенного мониторинга — выдача компаниям заключения о выявленных таможней рисках. Таможенный орган придет с проверкой, только если претензии будут проигнорированы.

Эксперимент должен был состояться в этом году, но, как следует из опубликованного вчера для обсуждения минфиновского проекта постановления правительства, его сроки будут сдвинуты.

«Пилот» пройдет с 3 апреля 2023 года по 1 ноября 2024-го.

В ФТС обещали, что участие в нем примут отдельные уполномоченные экономические операторы (УЭО: постоянные импортеры, экспортеры, перевозчики и пр.) — лишь 5–10% от их общего количества. Размещенный на сайте ФТС реестр УЭО на 17 июня этого года включает 419 операторов. Таким образом, речь может идти о 20–40 участниках эксперимента.

Понятно, что массив данных и при таком количестве участников будет велик и их обработка должна идти в автоматическом режиме. Поэтому отобранные операторы обязаны обеспечить прослеживаемость движения товаров на каждом этапе с применением их уникальных идентификаторов. Им также придется хранить сведения о грузах в течение всего срока проведения таможенного контроля, формировать отчетность, установленную для УЭО, предоставлять таможенникам доступ (в том числе удаленный) к сведениям о товарах.

Корпоративные системы учета товаров в онлайн-режиме будут обмениваться сведениями с информсистемами ФТС «Постконтроль» и «Электронное предоставление сведений».

Как сообщал ранее на Международном таможенном форуме первый замглавы ФТС Руслан Давыдов, в электронных досье его ведомства есть все данные на компании, которые после 2013 года подали хотя бы одну декларацию. В досье «подкачиваются» и сведения от налоговой службы — ФТС видит и налоговую характеристику компаний. Обещано, что там же будут и данные ветеринарного и фитосанитарного контроля. Так таможня создает объемную «цифровую картинку» компании, и, если при проведении мониторинга какие-то аномалии из новых деклараций в нее вписываться не будут, возникнут вопросы.

Понятно, что так пристально следить за всеми у ФТС не получится. Власти рассчитывают, что при успешном окончании эксперимента таможенный мониторинг будет распространен на остальных УЭО, а также на участников внешней торговли низкого уровня риска (5–8% от их общего количества). Отметим, что работающий с 2013 года схожий налоговый мониторинг в этом году проводится в отношении 339 холдингов и крупных компаний. Их число вырастет еще — на прошлой неделе Совет федерации одобрил закон, обязывающий соглашаться на налоговый мониторинг все организации, заключающие соглашения о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК).

Таможенный мониторинг будет работать скорее на выявление ошибок, а не намеренных нарушений.

В условиях вынужденных изменений логистических цепочек и реструктурирования бизнеса сейчас таких ошибок неизбежно совершается больше — так что новый механизм может оказаться востребованным со стороны «белых» участников ВЭД, готовых обменять неудобства фактически непрерывного «камерального» контроля на иммунитет от выездных таможенных проверок.

Источник
28.06.22

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров назвал «мизерным» процент ушедших из России зарубежных компаний. По его словам, из 25 тыс. иностранных компаний, зарегистрированных на российском рынке, только 150 заявили о своем решении приостановить работу в РФ.

Коммерсантъ
04.07.22

Мишустин считает, что переориентация торговых потоков России станет долгосрочной
Наблюдаемый в условиях санкций процесс переориентации российских торговых потоков — это не «временный тренд», а направленная на получение долгосрочного эффекта мера, рассказал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. По его мнению, торговая переориентация сможет укрепить устойчивость российской экономики.

«Переориентация товарных потоков — это не временный тренд, а долгосрочный процесс, который укрепит устойчивость наших экономик и поможет создать новые точки роста»,— прокомментировал господин Мишустин планы по экономической интеграции с Казахстаном в ходе выступления на выставке «Иннопром».

Вопрос о целесообразности переориентации российских торговых потоков на восточное направление был одним из превалирующих в повестке ПМЭФ-2022. На форуме глава компании «Трансконтейнер» Виктор Марков сообщил, что оборот дальневосточных портов в 2022 году вырос на 46% по сравнению с прошлым годом. Одной из ключевых проблем на пути к полной переориентации торговли российские экспортеры называют неготовность восточных контрагентов работать без указаний властей.

Источник
04.07.22

Производство сигарет упало на 14 процентов из-за роста контрафакта и моды на вейпы
Россияне повально переходят на электронные сигареты и контрафактный табак. Из-за этого производство обычных сигарет по итогам пяти месяцев 2022 года упало на 14%, а в мае - почти на четверть к маю 2021 года.

По данным Росстата, за январь - апрель в России было произведено 85,3 млрд штук сигарет - это 85,7% от объема за тот же период 2021 года.

Одна из главных причин снижения производства - рост контрафакта. В прошлом году на фоне повышения акцизов доля нелегальной табачной продукции выросла до 11,5% (с 10,7% в 2020 году). В марте-апреле этого года число тех, кто планирует купить нелегальные сигареты, еще выросло с 45 до 49%.

Изменить ситуацию поможет законопроект о госрегулировании производства и оборота табачной продукции. Недавно минфин внес его в правительство.

Контрафакт - не главная причина сокращения объемов выпуска сигарет, считает председатель Национального союза защиты прав потребителей Павел Шапкин. Идет изменение структуры потребления - россияне повально увлеклись вейпами. Рынок вейпинга в России за три года вырос почти в 50 раз. В прошлом году в стране было продано 67 млн штук электронных сигарет.

При этом если раньше такую продукцию покупали в основном молодые люди до 35 лет, сегодня электронные сигареты становятся популярными и у старшего поколения. Люди хотят попробовать что-то новое, это модно. К тому же есть иллюзия, что вейпы не так вредны для здоровья, как традиционные сигареты.

В начале этого года Национальная академия наук США опубликовала результаты исследования о воздействии вейпинга на здоровье. Выводы неутешительны. В электронных сигаретах могут содержаться помимо никотина другие потенциально опасные вещества. Электронные сигареты могут взрываться, нанося ожоги и травмы. Их употребление может вызывать припадки, кислородное голодание, рвоту и даже приводить к смерти.

Источник
04.07.22

Брендами Reserved и Cropp в России станет торговать компания из ОАЭ
Зарегистрированная в ОАЭ компания Far East Services — FZCO выкупила у польского ретейлера LPP S.А. российское подразделение «Ре Трэйдинг». Теперь ей принадлежат магазины Reserved, Cropp, House, Mohito и Sinsay на территории РФ. Новому покупателю досталось 95% компании, ещё 5% получила гендиректор LPP в России Анна Пилюгина. В марте польский ретейлер перестал поставлять одежду в Россию и стал закрывать магазины.

LPP Group — польская семейная фирма, один из самых быстроразвивающихся производителей одежды в Центральной и Восточной Европе. До ухода из России сеть насчитывала более 2000 магазинов в 25 странах мира. В 2020 году компания продала 233 млн единиц одежды и аксессуаров и получила доход в размере 7,8 млрд злотых ($1,6 млрд).

После начала российской спецоперации на Украине компания приостановила поставки своих товаров в Россию, а также прекратила онлайн-продажи.

29 марта LPP Group закрыла последние магазины в России. Месяц спустя компания нашла покупателя для российского подразделения. Изначально сообщалось, что магазины Reserved, Cropp, House, Mohito и Sinsay выкупил некий китайский консорциум.

После смены собственника новые владельцы изменили названия торговых точек. Бренд Reserved стал Re, Mohito — M, Sinsay — «Син», Cropp получил название CR, а House — «Хс».

Источник
04.07.22

РНПК примет в перестрахование дебиторские задолженности
Мера поддержит российских страховщиков и импортеров, главное – сохранить прежние параметры защиты.

С 1 июля Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) начала принимать в перестрахование страхование дебиторских задолженностей (торговых кредитов), рассказал «Ведомостям» источник, близкий к одной из страховых компаний, и подтвердил директор по корпоративному андеррайтингу «Согласия» Сергей Печников. Это позволит решить проблему импортеров: российские страховщики лишились возможности в привычных объемах страховать дебиторскую задолженность импортеров из-за санкций и ухода международных перестраховщиков из России.

Пока РНПК будет принимать в перестрахование риски страховщиков, подпавших под санкции, объясняет собеседник «Ведомостей»: «Согаз», «Совкомбанк страхование», «Сбербанк страхование», Независимая страховая группа, Крымская первая страховая компания, «РНКБ страхование», «СМП страхование». Риски остальных страховщиков РНПК начнет принимать в перестрахование позднее, уточнил он.

Руководитель РНПК Наталя Карпова сообщила на съезде РСПП 1 июля, что компания с 1 августа будет принимать 100% рисков товарных кредитов. Представители РНПК и «Сбербанк страхования» отказались от комментариев, в Банке России не ответили на запрос. «Ведомости» ждут комментарии от представителей остальных страховых компаний.

Страхование дебиторской задолженности (торгового кредита) – защита «продавца» (предприятия или компании) от рисков неполучения оплаты за свой товар от контрагента. Чаще всего при импорте товаров в Россию такую страховку требуют банки, которые кредитуют поставщиков: оптовый покупатель оплачивает импортированный товар в рассрочку, поэтому компания-продавец хочет избавить себя от рисков неуплаты за поставки. Сами российские страховщики предпочитали не оставлять по таким договорам всю сумму на собственном удержании (лишь около 10%) и передавали значительную часть рисков перестраховочной компании, объяснял Печников «Ведомостям».

Проблема с перестрахованием дебиторской задолженности возникла потому, что ЦБ не наделил РНПК полномочиями принимать в перестрахование дебиторские задолженности, а российских перестраховочных мощностей не хватало.

3,5 трлн руб. составлял в 2021 г. объем застрахованных торговых кредитов, следует из оценок страховой компании «Согласие».

Крупнейшие иностранные страховщики (Munich Re, Zurich, Swiss Re, Allianz) и страховые брокеры (Marsh, Aon, Willis Towers Watson), которым ранее отечественные страховщики отдавали риски в перестрахование, заявили о сворачивании бизнеса в России и уходе с рынка. В ответ российские власти ввели запрет на перестрахование отечественных рисков у компаний из недружественных стран. Основная пятерка стран-лидеров, в которые из России уходили перестраховочные премии, полностью состояла из недружественных стран: Великобритания, Германия, Швейцария, Франция и США. Для защиты страховщиков в условиях санкций Банк России провел докапитализацию своей «дочки» РНПК с 71 млрд до 300 млрд руб., а обязательная доля перестрахования в РНПК была увеличена с 10 до 50%.

По оценкам «Согласия», в 2021 г. объем застрахованных по этим рискам торговых кредитов в экономике доходил до 3,5 трлн руб. – это равно масштабу бизнеса под угрозой сжатия при отсутствии страхового покрытия, сказал Печников: доля иностранных перестраховщиков в риске по крупным договорам среди российских компаний доходила до 90%.

Поставщики страховали задолженность продавцов перед контрагентами, что позволяло предоставлять им отсрочку, говорил ранее исполнительный директор виноторговой компании Fort Александр Липилин, но на Россию почти все страховые лимиты оказались закрыты и вместо отсрочки возникала предоплата. Себестоимость вырастает на стоимость кредита в России и появляется кассовый разрыв, который надо закрывать, отмечал Липилин.

Читать далее
04.07.22

Volvo Group уволит часть сотрудников недогруженного завода грузовиков
Как узнал “Ъ”, Volvo Group сократит штат в РФ. Компания производила грузовики в Калуге, но после начала военных действий на Украине и введения санкций завод простаивает. Сокращения пройдут до конца года — сейчас компания, в российских подразделениях которой работали более 1270 человек, оценивает масштабы. Volvo уже уменьшала штат в РФ во время кризиса 2015 года, но затем увеличила его по мере восстановления рынка. Сейчас проблемы компании серьезнее: она не может собирать машины из-за санкций ЕС в отношении поставок компонентов.

Volvo Group проведет сокращение сотрудников в РФ, рассказали “Ъ” в российском офисе компании. «Volvo Group приняла решение адаптировать свою операционную деятельность в связи с изменившимися рыночными условиями в РФ. Адаптация будет означать сокращение персонала в подразделениях Volvo Group в России в течение этого года»,— пояснили там, добавив, что сейчас российский офис обдумывает масштабы сокращений.

Завод Volvo Group в Калуге продолжит находиться в режиме приостановки: «Пока рано говорить, что будет дальше с производственными площадками Volvo Group в России. Компания не принимала решение об уходе с рынка».

Площадка Volvo Trucks в Калуге была открыт в 2009 году, плановая мощность — 15 тыс. грузовиков в год (10 тыс. у Volvo, 5 тыс. у Renault Trucks). Компания с 2014 года выполняла сварку, окраску и сборку кабин в РФ, также у Volvo Trucks был экспортный проект. В 2011 году Volvo Trucks удалось получить льготы режима промсборки, но не как автопроизводителю, а как производителю компонентов.

По данным «СПАРК-Интерфакс», на конец 2020 года в «Вольво Восток» работало 606 человек, в «Вольво Компоненты» — 668 человек (последние данные за 2019 год). По данным ФНС, компания в 2021 году получила 68,8 млрд руб. выручки и 8,6 млрд руб. чистой прибыли. Чистые активы оценивались в 8,3 млрд руб. Продажи грузовиков концерна в РФ в 2021 году выросли на 31%, до 5,7 тыс. штук.

Другие европейские производители грузовиков — Daimler, MAN и Scania — также приостановили деятельность в РФ. Легковое подразделение Volvo Cars не имеет отношения к Volvo Group и сейчас принадлежит китайской Geely.

В 2021 году на Россию приходилось 3% продаж Volvo Group. В апрельском заявлении Volvo Group говорилось, что продажи, сервис и производство в РФ приостановлены с момента начала военных действий на Украине и введения санкций в отношении РФ.

Один из источников “Ъ” отмечает, что компания фактически не может осуществлять сборку из-за санкций ЕС в отношении поставок компонентов в РФ, а также готовых грузовиков и спецтехники.

Компания оценивала активы в РФ в 9 млрд шведских крон ($100 млн). В отчете за первый квартал она учла негативный эффект в размере 4,1 млрд крон на операционную прибыль (почти 8,6 млрд), связанный с созданием резервов под активы в России. Наибольшие потери фиксировались по линии финансовых услуг — 2,6 млрд крон, потери сегмента грузовиков оценивались в 1,4 млрд, спецтехники — 106 млн, двигателей для яхт (Volvo Penta) — 3 млн.

Еще в феврале Volvo занимала второе место на рынке грузовиков в РФ после КамАЗа с 729 проданных автомобилей, но уже в мае лидером среди иностранных грузовиков стал китайский Shaanxi (508 штук), следует из данных «Автостата».

Volvo уже проводила сокращения сотрудников в России во время кризиса 2015 года. Тогда «Вольво Восток» (управляет активами группы в РФ) приостанавливала производство грузовиков в Калуге на семь месяцев и уволила 30% персонала. Но в 2017 году в компании сообщали, что завод Volvo вновь принял на работу 280 работников, сокращенных из-за кризиса.

Автомобильный эксперт Владимир Беспалов отмечает, что будущее российского бизнеса иностранных автоконцернов сейчас зависит не от них, а от политических решений властей ЕС, в том числе по импорту комплектующих и техники. В ближайшее время, считает он, завод Volvo в Калуге будет законсервирован, а дальнейшая его судьба будет зависеть от развития ситуации.

Читать далее
05.07.22

Сталь компании ArcelorMittal снова ввозится в Россию
ArcelorMittal в июне вернулся к поставкам стали в Россию, хотя в мае объявил об остановке экспорта. При этом импорт с завода в Казахстане поступает по ценам, которые значительно ниже, чем в РФ и Европе. Возвращение конкурента с выгодными условиями задевает интересы российских металлургов, для которых значение внутреннего рынка заметно выросло. Санкции закрывают для них рынки Европы и США, а наладить экспорт в Азию мешают крепкий рубль и резкий рост логистических затрат.

Крупнейший мировой производитель стали за пределами Китая ArcelorMittal возобновил поставки металла в Россию по демпинговым ценам со своего завода в Казахстане. Об этом сообщил Bloomberg. Источники “Ъ” на рынке подтверждают эту информацию. По их словам, активные поставки плоского проката начались с 10 июня. Всего за вторую половину июня было поставлено 77 тыс. тонн стали, среди которых 50 тыс. тонн приходится на горячекатаный прокат, а 15 тыс. тонн — прокат с покрытиями. “Ъ” направил запрос «АрселорМиттал Темиртау».

ArcelorMittal заявил об остановке продаж в РФ в мае после начала боевых действий на Украине. Финансовый директор компании Дженуино Кристино говорил, что завод в Темиртау, продававший основную часть своей продукции в РФ, остановил поставки. По итогам 2021 года завод произвел 3,4 млн тонн стали, из которых 2,6 млн тонн ушло на экспорт, а в РФ — 1,6 млн тонн. Более 50% продаж в РФ составляет горячекатаный прокат. Основная часть (60%) поставлялась в Сибирь и на Урал, но значительный объем (27%) приходится на Центр и Поволжье, рассказывают источники “Ъ”.

По информации «Металл-эксперта», «АрселорМиттал Темиртау» предлагает цену в 43 тыс. руб. за тонну горячекатаного проката СРТ Москва с НДС при текущих ценах в РФ в 62,1 тыс. руб. на этом же базисе. В Европе цены составляют $1,2 тыс.

Тем не менее, несмотря на разницу в цене, поставки в РФ все еще являются для завода более рентабельными, чем в Европу, из-за более короткого транспортного плеча, говорит источник “Ъ”.

Также он отмечает более низкую себестоимость производства у казахстанского комбината относительно российских предприятий.

В условиях санкций значение внутреннего рынка для российских металлургов заметно выросло. ММК Виктора Рашникова, для которого домашний рынок был ключевым, не поставляет сталь на экспорт третий месяц. 24 июня господин Рашников заявлял, что рентабельность компании снизилась с 20–25% до 4%. «Инвестиционная программа останавливается, потому что (чтобы.— “Ъ”) заниматься инвестиционной программой, которую мы сейчас имеем, надо иметь минимум рентабельность 15%, нужно 7–8 млрд руб. зарабатывать, чтобы содержать эти объемы, которые у нас»,— пояснял он (цитата по ТАСС). «Северсталь» Алексея Мордашова, попавшая в SDN-лист, отмечает спад производства на 25–30%. Еще один негативный фактор — укрепление рубля, которое бьет по рентабельности всех экспортеров. «При текущем курсе рубля, безумно крепком, при резко возросших расходах на логистическую цепочку, на фрахт, перевалку, на доставку, мы не можем продавать на вроде бы дружественные нам рынки юго-восточных стран, Тихоокеанского региона и так далее,— говорил 17 июня господин Мордашов.— Экономически это просто невыгодно». НЛМК и Evraz не давали публичных оценок санкционной политики на свой бизнес.

Алексей Мордашов, владелец «Северстали», 17 июня: «Почему мы не инвестируем? А куда инвестировать, если продавать непонятно куда».

По итогам года падение производства стали может составить 1 млн тонн, или 15%, оценивал НЛМК. Наиболее сильное снижение ожидается во втором полугодии. По данным Worldsteel, производство стали за первые пять месяцев года упало на 2,3%. В мае Россия произвела 6,4 млн тонн стали, что на 1,4% меньше, чем в прошлом году. Однако снижение производства показывают все крупные страны-производители.

Читать далее
04.07.22

В торговых сетях выросли продажи коктейлей
Расширение ассортимента и представленности в торговых сетях помогло слабоалкогольным коктейлям выйти в лидеры по темпам роста в деньгах среди всей алкогольной продукции. По данным NielsenIQ, с января по середину июня продажи таких напитков выросли на 46% год к году. Участники рынка ждут продолжения тенденции на фоне сокращения импорта алкоголя, но опасаются сложностей с наличием ингредиентов.

Слабоалкогольные коктейли стали лидером по темпам продаж среди самых быстрорастущих категорий алкогольной продукции в денежном выражении, следует из данных NielsenIQ. По подсчетам аналитиков, с января по середину июня продажи таких напитков в крупных российских торговых сетях росли год к году на 46,1% в деньгах и на 31,1% — в натуральном выражении. Для сравнения: продажи джина за этот период выросли на 40,8% и 34,6%, рома — на 22,6% и 14,5%, виски — на 16,8% и 5,8% соответственно. По итогам 2021 года, согласно NielsenIQ, слабоалкогольные напитки были второй категорией по темпам роста продаж в деньгах с 26,1%, уступая джину, который показывал прирост в 41,1%.

Участники рынка подтверждают тенденцию. Руководитель отдела маркетинга дистрибутора «Перспектива» (бренды Hooper’s Hooch, Black Russian, Manchester и др.) Марина Дольникова говорит, что продажи слабоалкогольных коктейлей компании с начала года выросли более чем на 40%. Развитие категории происходит из-за роста представленности слабоалкогольных коктейлей в торговых точках, а также из-за расширения ассортимента, в том числе за счет продуктов, созданных с ориентиром на молодых покупателей, рассказывает она. У ГК «Руст» (Bravo и др.) продажи слабоалкогольных коктейлей за январь—июнь 2022 года выросли почти на 90% год к году, говорит представитель группы. Он связывает динамику с расширением дистрибуции, заключением новых контрактов на поставку, а также запуском новинок.

Директор ЦИФРРА Вадим Дробиз подтверждает, что продажи слабоалкогольных коктейлей активно растут: сейчас их годовой объем потребления превышает 10 млн дал.

Тренд эксперт связывает с ужесточением контроля государства за производством российского вина, что привело к почти полному исчезновению «винных напитков», которые изготавливались из иностранного виноматериала с различными добавками.

В результате, поясняет господин Дробиз, потребители «винных напитков» переключились на пивную продукцию и слабоалкогольные коктейли.

Руководитель информационного центра WineRetail Александр Ставцев подтверждает, что рост продаж слабоалкогольных коктейлей связан с перераспределением в эту категорию продукции, которая ранее продавалась как «винные напитки». Член президиума «Опоры России» Алексей Небольсин добавляет, что рост спроса на слабоалкогольные коктейли — общемировой тренд, связанный в первую очередь с ростом интереса к джин-тонику.

В ГК «Руст» считают, что категория слабоалкогольных коктейлей обладает большими перспективами дальнейшего роста, в том числе благодаря сокращению импорта других алкогольных напитков. По прогнозам участников рынка, осложнение геополитической обстановки из-за начала военной операции на Украине и сложности с логистикой могут привести к падению импорта алкоголя в Россию примерно на 40% в годовом выражении. Госпожа Дольникова считает, что рост спроса на коктейли может сохраниться при условии удержания цен и качества, а также запуске новых продуктов в различных вариантах тары.

Представитель ГК «Руст» говорит, что сдержать рост категории могут логистические вызовы, а также сложности с поиском поставщиками ингредиентов и комплектующих. «Качественные ингредиенты все производители слабоалкогольных коктейлей привозят из-за рубежа, что открывает широкую перспективу для локализации»,— указывает он. Кроме того, добавляют в группе, краткосрочным негативным фактором может стать определенный дефицит CO2. По мнению Вадима Дробиза, рост продаж слабоалкогольных коктейлей начнет замедляться уже в 2023 году. А новых потребителей, считает он, сегмент может получить, если государство, например, ужесточит контроль за пивными напитками.

Источник
05.07.22