⛔️🚛 Казахстан продлил запрет на вывоз угля автотранспортом
Власти 🇰🇿Казахстана продлили запрет на вывоз каменного и бурого угля автотранспортом из страны. Экспортные ограничения будут действовать еще шесть месяцев.
Запрет на экспорт угля действует в Казахстане с сентября 2022 года. Поводом для него послужили многочисленные случаи незаконной продажи в соседние страны угля, предназначавшегося для коммунальных и соцобъектов.
Напомним, что по официальным данным, за 2022 год Казахстан экспортировал 29,4 млн тонн угля (+2,6% к предыдущему году) за $946,4 млн (+90%).
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
Власти 🇰🇿Казахстана продлили запрет на вывоз каменного и бурого угля автотранспортом из страны. Экспортные ограничения будут действовать еще шесть месяцев.
Запрет на экспорт угля действует в Казахстане с сентября 2022 года. Поводом для него послужили многочисленные случаи незаконной продажи в соседние страны угля, предназначавшегося для коммунальных и соцобъектов.
Напомним, что по официальным данным, за 2022 год Казахстан экспортировал 29,4 млн тонн угля (+2,6% к предыдущему году) за $946,4 млн (+90%).
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
🚂🚛✈️ Грузооборот в ЕАЭС за год снизился до 6,25 трлн тонно-километров
В 2022 году грузооборот всех видов транспорта стран Евразийского экономического союза сложился на уровне 6 трлн 254,7 млрд тонно-километров, уменьшившись на 173,5 млрд тонно-километров (–2,7%) по сравнению с предыдущим годом.
За минувший год общий грузооборот составил:
🇦🇲в Армении — 5,3 млрд тонно-километров (+5%)
🇧🇾в Белоруссии — 88,6 млрд тонно-километров (–25,4%)
🇰🇿в Казахстане — 603 млрд тонно-километров (+1%)
🇰🇬в Кыргызстан — 2,8 млрд тонно-километров (+5,4%)
🇷🇺в России — 5 трлн 555 млрд тонно-километров (–2,6%)
Из них по трубопроводам:
🇦🇲Армения — 3,4 млрд тонно-километров (+5,1)
🇰🇿Казахстан — 144 млрд тонно-километров (+3,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 0,3 млрд тонно-километров (+13,1%)
🇷🇺Россия — 2 трлн 514,8 млрд тонно-километров (–5,2%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Железнодорожным транспортом:
🇦🇲Армения — 0,9 млрд тонно-километров (+11,8%)
🇰🇿Казахстан — 311,9 млрд тонно-километров (+4,3%)
🇰🇬Кыргызстан — 1 млрд тонно-километров (+1%)
🇷🇺Россия — 2 трлн 637,3 млрд тонно-километров (–0,1%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Автомобильным транспортом:
🇦🇲Армения — 1 млрд тонно-километров (–1%)
🇰🇿Казахстан 146,2 млрд тонно-километров (–7,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 1,5 млрд тонно-километров (+7,6%)
🇷🇺Россия — 290,6 млрд тонно-километров (+1,8%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Авиатранспортом:
🇦🇲Армения — 7,6 млн тонно-километров (+260%)
🇰🇿Казахстан — 66,7 млн тонно-километров (–45,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 17,6 млн тонно-километров (–15%)
🇷🇺Россия — 2 млрд 826,8 млн тонно-километров (–69,3%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Евразийская экономическая комиссия
@Logistan
В 2022 году грузооборот всех видов транспорта стран Евразийского экономического союза сложился на уровне 6 трлн 254,7 млрд тонно-километров, уменьшившись на 173,5 млрд тонно-километров (–2,7%) по сравнению с предыдущим годом.
За минувший год общий грузооборот составил:
🇦🇲в Армении — 5,3 млрд тонно-километров (+5%)
🇧🇾в Белоруссии — 88,6 млрд тонно-километров (–25,4%)
🇰🇿в Казахстане — 603 млрд тонно-километров (+1%)
🇰🇬в Кыргызстан — 2,8 млрд тонно-километров (+5,4%)
🇷🇺в России — 5 трлн 555 млрд тонно-километров (–2,6%)
Из них по трубопроводам:
🇦🇲Армения — 3,4 млрд тонно-километров (+5,1)
🇰🇿Казахстан — 144 млрд тонно-километров (+3,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 0,3 млрд тонно-километров (+13,1%)
🇷🇺Россия — 2 трлн 514,8 млрд тонно-километров (–5,2%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Железнодорожным транспортом:
🇦🇲Армения — 0,9 млрд тонно-километров (+11,8%)
🇰🇿Казахстан — 311,9 млрд тонно-километров (+4,3%)
🇰🇬Кыргызстан — 1 млрд тонно-километров (+1%)
🇷🇺Россия — 2 трлн 637,3 млрд тонно-километров (–0,1%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Автомобильным транспортом:
🇦🇲Армения — 1 млрд тонно-километров (–1%)
🇰🇿Казахстан 146,2 млрд тонно-километров (–7,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 1,5 млрд тонно-километров (+7,6%)
🇷🇺Россия — 290,6 млрд тонно-километров (+1,8%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Авиатранспортом:
🇦🇲Армения — 7,6 млн тонно-километров (+260%)
🇰🇿Казахстан — 66,7 млн тонно-километров (–45,6%)
🇰🇬Кыргызстан — 17,6 млн тонно-километров (–15%)
🇷🇺Россия — 2 млрд 826,8 млн тонно-километров (–69,3%)
🇧🇾Белоруссия — информация отсутствует
Евразийская экономическая комиссия
@Logistan
Forwarded from ENERGY ANALYTICS
0,03% (20 тыс. тонн) - доля казахстанского экспорта нефти, которую планируется транспортировать по нефтепроводу «Дружба», и которую бесконечно публикуют в каждой новости как стратегию 🇰🇿 диверсификации маршрутов экспорта нефти в 2023 году (құлаққа жыр болып кеткен жаңалық).
Традиционным основным маршрутом является нефтепровод КТК, проходит через территорию России и отгружается на черноморском терминале КТК на мировой рынок. По этому маршруту в 2023 г. планируется экспортировать 80% (56,5 млн т) нефти, как и было в предыдущие годы.
Второй крупный маршрут – нефтепровод Атырау-Самара. Планируется экспортировать 14% (9,6 млн т) нефти. Этот маршрут также проходит через российскую территорию, и нефть отгружается через черноморские или балтийские терминалы на мировой рынок.
Через порт Актау планируется экспортировать 5% (3,5 млн тонн) в 2023 году. Это почти на 50% больше, чем в 2022 году, и именно такой объем нефти указывается в новостях как основная стратегия диверсификации. Но в общем объеме экспорта нефти долю диверсификации занимает 1%, а не 50%. В противном случае 50% — это манипуляция цифрами.
Другие маршруты остаются такими же по сравнению с предыдущими годами. В Китай планируется экспортировать 1 млн т (1,4%) и по железной дороге 0,4 млн т (0,6%) нефти. Еще одно замечание: железнодорожный экспорт нефти также осуществляется в основном через территорию России.
В целом диверсификация экспорта нефти страны на 2023 год составляет 1% — это прогресс, поскольку он делает первый шаг к изменениям по сравнению с тем, что мы имели в последние десятилетия.
https://t.iss.one/EnergyAnalytics
Традиционным основным маршрутом является нефтепровод КТК, проходит через территорию России и отгружается на черноморском терминале КТК на мировой рынок. По этому маршруту в 2023 г. планируется экспортировать 80% (56,5 млн т) нефти, как и было в предыдущие годы.
Второй крупный маршрут – нефтепровод Атырау-Самара. Планируется экспортировать 14% (9,6 млн т) нефти. Этот маршрут также проходит через российскую территорию, и нефть отгружается через черноморские или балтийские терминалы на мировой рынок.
Через порт Актау планируется экспортировать 5% (3,5 млн тонн) в 2023 году. Это почти на 50% больше, чем в 2022 году, и именно такой объем нефти указывается в новостях как основная стратегия диверсификации. Но в общем объеме экспорта нефти долю диверсификации занимает 1%, а не 50%. В противном случае 50% — это манипуляция цифрами.
Другие маршруты остаются такими же по сравнению с предыдущими годами. В Китай планируется экспортировать 1 млн т (1,4%) и по железной дороге 0,4 млн т (0,6%) нефти. Еще одно замечание: железнодорожный экспорт нефти также осуществляется в основном через территорию России.
В целом диверсификация экспорта нефти страны на 2023 год составляет 1% — это прогресс, поскольку он делает первый шаг к изменениям по сравнению с тем, что мы имели в последние десятилетия.
https://t.iss.one/EnergyAnalytics
⛔️🚛 Застрявшие в Польше казахстанские фуры обещают выпустить через Литву
Министерство транспорта 🇱🇹Литвы и представители властей 🇰🇿Казахстана согласовали вопрос транзита через литовскую территорию около 400 казахстанских грузовиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Напомним, что 21 февраля 2023 года польские власти ввели запрет на проезд грузовиков через погранпереходы в 🇧🇾Белоруссию «Кукурики-Козловичи» и «Бобровники-Берестовица». Из-за этого несколько сотен казахстанских фур, возвращавшихся в 🇰🇿Казахстан из стран 🇪🇺Западной Европы, застряли в 🇵🇱Польше.
Источник: Министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана
@Logistan
Министерство транспорта 🇱🇹Литвы и представители властей 🇰🇿Казахстана согласовали вопрос транзита через литовскую территорию около 400 казахстанских грузовиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Напомним, что 21 февраля 2023 года польские власти ввели запрет на проезд грузовиков через погранпереходы в 🇧🇾Белоруссию «Кукурики-Козловичи» и «Бобровники-Берестовица». Из-за этого несколько сотен казахстанских фур, возвращавшихся в 🇰🇿Казахстан из стран 🇪🇺Западной Европы, застряли в 🇵🇱Польше.
Источник: Министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана
@Logistan
🇰🇿На гигантском месторождении в Казахстане хотят построить еще один газоперерабатывающий завод
Власти Казахстана планируют построить ещё один крупный газоперерабатывающий завод на нефтегазовом месторождении «Кашаган» на Каспии. Предприятие будет способно перерабатывать до 4 млрд кубометров сырья в год.
Проект планируется реализовать в два этапа, создав две перерабатывающих линии, каждая из которых будет иметь мощностью до 2 млрд кубометров в год. Предполагаемые сроки реализации проекта и объемы инвестиций пока не озвучиваются.
Отметим, что сейчас на месторождении «Кашаган» идет строительство газоперерабатывающего завода, чьи мощности позволят перерабатывать до 1 млрд кубометров сырого сернистого газа в год.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
Власти Казахстана планируют построить ещё один крупный газоперерабатывающий завод на нефтегазовом месторождении «Кашаган» на Каспии. Предприятие будет способно перерабатывать до 4 млрд кубометров сырья в год.
Проект планируется реализовать в два этапа, создав две перерабатывающих линии, каждая из которых будет иметь мощностью до 2 млрд кубометров в год. Предполагаемые сроки реализации проекта и объемы инвестиций пока не озвучиваются.
Отметим, что сейчас на месторождении «Кашаган» идет строительство газоперерабатывающего завода, чьи мощности позволят перерабатывать до 1 млрд кубометров сырого сернистого газа в год.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
🇷🇺🇰🇬 На Россию приходится 44,1% экспорта Кыргызстана
В 2022 году Кыргызстан поставил в Россию продукцию на $964 млн, что на $570 млн (+145%) больше, чем годом ранее. Доля России в экспорте республики составляет 44,1%.
В целом же за минувший год поставки за рубеж кыргызстанских товаров снизились почти на $566 млн (–20,5%) — до $2 млрд 187 млн. Произошло ↘️сокращение в 3,5 раза поставок в страны вне СНГ. А экспорт в страны СНГ ↗️увеличился в 1,7 раза.
Доля 🇰🇿Казахстана в экспорте Кыргызстана составляет 20%, 🇺🇿Узбекистана — 10,8%, 🇹🇷Турции — 6,4%, 🇨🇳Китая — 2,8%, 🇦🇪ОАЭ — 4,6%.
Источник: Национальный статистический комитет Кыргызстана
@Logistan
В 2022 году Кыргызстан поставил в Россию продукцию на $964 млн, что на $570 млн (+145%) больше, чем годом ранее. Доля России в экспорте республики составляет 44,1%.
В целом же за минувший год поставки за рубеж кыргызстанских товаров снизились почти на $566 млн (–20,5%) — до $2 млрд 187 млн. Произошло ↘️сокращение в 3,5 раза поставок в страны вне СНГ. А экспорт в страны СНГ ↗️увеличился в 1,7 раза.
Доля 🇰🇿Казахстана в экспорте Кыргызстана составляет 20%, 🇺🇿Узбекистана — 10,8%, 🇹🇷Турции — 6,4%, 🇨🇳Китая — 2,8%, 🇦🇪ОАЭ — 4,6%.
Источник: Национальный статистический комитет Кыргызстана
@Logistan
⛔️🚚Застрявшие на границе Польши узбекские фуры хотят перенаправить в Литву
Власти 🇺🇿Узбекистана пытаются договориться с правительством 🇱🇹Литвы о беспрепятственном проезде через литовскую границу машин узбекских грузоперевозчиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Напомним, что 21 февраля 2021 года 🇵🇱Польша закрыла проезд для иностранных грузовиков через границу с 🇧🇾Белоруссией на последнем остававшемся открытым пункте пропуска «Кукурыки – Козловичи».
Отметим, что ранее 🇰🇿Казахстан согласовал с властями 🇱🇹Литвы вопрос транзита через литовскую территорию около 400 казахстанских грузовиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Источник: Министерство транспорта Узбекистана
@Logistan
Власти 🇺🇿Узбекистана пытаются договориться с правительством 🇱🇹Литвы о беспрепятственном проезде через литовскую границу машин узбекских грузоперевозчиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Напомним, что 21 февраля 2021 года 🇵🇱Польша закрыла проезд для иностранных грузовиков через границу с 🇧🇾Белоруссией на последнем остававшемся открытым пункте пропуска «Кукурыки – Козловичи».
Отметим, что ранее 🇰🇿Казахстан согласовал с властями 🇱🇹Литвы вопрос транзита через литовскую территорию около 400 казахстанских грузовиков, застрявших в 🇵🇱Польше.
Источник: Министерство транспорта Узбекистана
@Logistan
❌ Казахстан закрыл торговое представительство в России
Премьер-министр Алихан Смаилов подписал постановление о ликвидации госучреждения «Торговое представительство Казахстана в России», находящегося в ведении министерства торговли и интеграции республики.
Власти 🇰🇿Казахстана объясняют закрытие торгового представительства «оптимизацией работы государственных органов».
Отметим, ранее стало известно, что 🇷🇺Россия не планирует закрывать свое торговое представительство в Казахстане.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
Премьер-министр Алихан Смаилов подписал постановление о ликвидации госучреждения «Торговое представительство Казахстана в России», находящегося в ведении министерства торговли и интеграции республики.
Власти 🇰🇿Казахстана объясняют закрытие торгового представительства «оптимизацией работы государственных органов».
Отметим, ранее стало известно, что 🇷🇺Россия не планирует закрывать свое торговое представительство в Казахстане.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
✈️🇰🇿 Цены на авиабилеты в Казахстане выросли на 21,3%
За год стоимость авиабилетов в среднем по Казахстану выросла на 21,3%. Только в одном регионе они остались неизменными — в Жамбылской области.
В большинстве регионов пассажирские авиаперевозки ↗️подорожали:
• в Абайской области — на 94,2%
• в Костанайской области — на 64,4%
• в Западно-Казахстанской области — на 47,9%
• в Восточно-Казахстанской области — на 47,8%
• в Алматы — на 42,8%
• в Актюбинской области — на 37,5%
• в Атырауской области — на 23,5%
• в Астане — на 22,9%
• в Мангистаусской области — на 20,3%
• в Шымкенте — на 20,1%
• в Жетисуской области — на 18,5%
• в Северо-Казахстанской области — на 15,9%
• в Туркестанской области — на 6,9%
• в Кызылординской области — на 6,3%
• в Акмолинской области — на 2,6%
Лишь в четырех регионах цены на авиабилеты ↘️снизились:
• в Павлодарской области — на 2,6%
• в Алматинской области — на 3,9%
• в Карагандинской области — на 5,4%
• в Улытауской области — на 24,7%
finprom.kz
@Logistan
За год стоимость авиабилетов в среднем по Казахстану выросла на 21,3%. Только в одном регионе они остались неизменными — в Жамбылской области.
В большинстве регионов пассажирские авиаперевозки ↗️подорожали:
• в Абайской области — на 94,2%
• в Костанайской области — на 64,4%
• в Западно-Казахстанской области — на 47,9%
• в Восточно-Казахстанской области — на 47,8%
• в Алматы — на 42,8%
• в Актюбинской области — на 37,5%
• в Атырауской области — на 23,5%
• в Астане — на 22,9%
• в Мангистаусской области — на 20,3%
• в Шымкенте — на 20,1%
• в Жетисуской области — на 18,5%
• в Северо-Казахстанской области — на 15,9%
• в Туркестанской области — на 6,9%
• в Кызылординской области — на 6,3%
• в Акмолинской области — на 2,6%
Лишь в четырех регионах цены на авиабилеты ↘️снизились:
• в Павлодарской области — на 2,6%
• в Алматинской области — на 3,9%
• в Карагандинской области — на 5,4%
• в Улытауской области — на 24,7%
finprom.kz
@Logistan
📈🛫 Грузовые авиаперевозки в Казахстане выросли в 1,6 раза в январе
За январь 2023 года авиаперевозчики 🇰🇿Казахстана перевезли 1,9 тысячи тонн грузов и багажа. Это на 740 тонн больше (+63,8%), чем годом ранее.
Больше всего грузов самолеты везли через Алматы — на аэропорт бывшей столицы республики приходится 1,1 тысячи тонн. Это на 465 тонн больше (+73,4%), чем годом ранее.
Грузооборот на воздушном транспорте в Казахстане за первый месяц текущего года вырос до 3,9 млн тонно-километров. Это на 1,34 млн тонно-километров больше (+52,3%), чем годом ранее.
finprom.kz
@Logistan
За январь 2023 года авиаперевозчики 🇰🇿Казахстана перевезли 1,9 тысячи тонн грузов и багажа. Это на 740 тонн больше (+63,8%), чем годом ранее.
Больше всего грузов самолеты везли через Алматы — на аэропорт бывшей столицы республики приходится 1,1 тысячи тонн. Это на 465 тонн больше (+73,4%), чем годом ранее.
Грузооборот на воздушном транспорте в Казахстане за первый месяц текущего года вырос до 3,9 млн тонно-километров. Это на 1,34 млн тонно-километров больше (+52,3%), чем годом ранее.
finprom.kz
@Logistan
🇰🇿🇮🇹 Товарооборот Казахстана с Италией вырос в полтора раза
Италия занимает третье место в списке торговых партнеров Казахстана. За 2022 год товарооборот между странами достиг $14,9 млрд, что в полтора раза больше, чем годом ранее.
Большая часть этой суммы — $13,8 млрд — приходится на экспорт казахстанской продукции. Его основу составляют:
• нефть — 18,2 млн тонн (+1,7%)
• ферросплавы — 54,6 тысячи тонн (+2,6%)
• пшеница и меслин — 225,7 тысячи тонн (+12,3%)
• необработанный алюминий – 28,3 тысячи тонн (+3,5 раза).
Также Казахстан экспортировал в Италию необработанный цинк и свинец, лом драгоценных металлов, мазут и подъемные краны.
lsm.kz
@Logistan
Италия занимает третье место в списке торговых партнеров Казахстана. За 2022 год товарооборот между странами достиг $14,9 млрд, что в полтора раза больше, чем годом ранее.
Большая часть этой суммы — $13,8 млрд — приходится на экспорт казахстанской продукции. Его основу составляют:
• нефть — 18,2 млн тонн (+1,7%)
• ферросплавы — 54,6 тысячи тонн (+2,6%)
• пшеница и меслин — 225,7 тысячи тонн (+12,3%)
• необработанный алюминий – 28,3 тысячи тонн (+3,5 раза).
Также Казахстан экспортировал в Италию необработанный цинк и свинец, лом драгоценных металлов, мазут и подъемные краны.
lsm.kz
@Logistan
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Региональная логистика
Контрабандисты везут муку из 🇵🇰 Пакистана в 🇦🇫 Афганистан.
Контрабандисты везут муку из 🇵🇰 Пакистана в 🇦🇫 Афганистан.
🇰🇿🇨🇳Крупнейший торгово-логистический центр на границе Казахстана с Китаем возобновляет работу
Власти Казахстана и Китая договорились о возобновлении работы международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос» в начале марта.
Напомним, торгово-логистический комплекс «Хоргос», расположенный на казахско-китайской границе, остановил свою деятельность в 2020 году из-за пандемии коронавируса.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
Власти Казахстана и Китая договорились о возобновлении работы международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос» в начале марта.
Напомним, торгово-логистический комплекс «Хоргос», расположенный на казахско-китайской границе, остановил свою деятельность в 2020 году из-за пандемии коронавируса.
Источник: Правительство Казахстана
@Logistan
📈🇺🇿 Цены на бензин в Узбекистане резко вырастут из-за отмены льгот для нефтетрейдеров
В Узбекистане с 1 марта 2023 года отменяют введенную в декабре 2022 года нулевую ставку акциза на бензин марки АИ-80 — как импортный, так и местного производства.
Также с 1 марта перестанут действовать введенные в декабре прошлого года требования об ограничении верхнего порога биржевой цены бензина АИ-80 — не более 5% стартовой цены.
Отметим, что эти меры позволили снизить стоимость бензина на автозаправках Узбекистана на 16% – 20%. После их отмены в стране ожидается резкий скачек цен на автомобильное топливо.
Источник: «Узбекнефтегаз»
@Logistan
В Узбекистане с 1 марта 2023 года отменяют введенную в декабре 2022 года нулевую ставку акциза на бензин марки АИ-80 — как импортный, так и местного производства.
Также с 1 марта перестанут действовать введенные в декабре прошлого года требования об ограничении верхнего порога биржевой цены бензина АИ-80 — не более 5% стартовой цены.
Отметим, что эти меры позволили снизить стоимость бензина на автозаправках Узбекистана на 16% – 20%. После их отмены в стране ожидается резкий скачек цен на автомобильное топливо.
Источник: «Узбекнефтегаз»
@Logistan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 27 февраля 2023 года
Казахстан
🇰🇿Казахстан закрыл торговое представительство в России
🇰🇿Застрявшие в Польше казахстанские фуры обещают выпустить через Литву
🇰🇿0,03% нефтяного экспорта Казахстана — доля нефти, которую наконец-то отправили по «Дружбе» в Германию
🇰🇿На гигантском месторождении в Казахстане хотят построить еще один газоперерабатывающий завод
🇰🇿Грузовые авиаперевозки в Казахстане выросли в 1,6 раза в январе
🇰🇿Крупнейший торгово-логистический центр на границе Казахстана с Китаем возобновляет работу
🇰🇿Товарооборот Казахстана с Италией вырос в полтора раза
🇰🇿Цены на авиабилеты в Казахстане выросли на 21,3%
Кыргызстан
🇰🇬На Россию приходится 44,1% экспорта Кыргызстана
Узбекистан
🇺🇿Застрявшие на границе Польши узбекские фуры хотят перенаправить в Литву
🇺🇿Цены на бензин в Узбекистане резко вырастут из-за отмены льгот для нефтетрейдеров
#дайджест
@LogiStan
Казахстан
🇰🇿Казахстан закрыл торговое представительство в России
🇰🇿Застрявшие в Польше казахстанские фуры обещают выпустить через Литву
🇰🇿0,03% нефтяного экспорта Казахстана — доля нефти, которую наконец-то отправили по «Дружбе» в Германию
🇰🇿На гигантском месторождении в Казахстане хотят построить еще один газоперерабатывающий завод
🇰🇿Грузовые авиаперевозки в Казахстане выросли в 1,6 раза в январе
🇰🇿Крупнейший торгово-логистический центр на границе Казахстана с Китаем возобновляет работу
🇰🇿Товарооборот Казахстана с Италией вырос в полтора раза
🇰🇿Цены на авиабилеты в Казахстане выросли на 21,3%
Кыргызстан
🇰🇬На Россию приходится 44,1% экспорта Кыргызстана
Узбекистан
🇺🇿Застрявшие на границе Польши узбекские фуры хотят перенаправить в Литву
🇺🇿Цены на бензин в Узбекистане резко вырастут из-за отмены льгот для нефтетрейдеров
#дайджест
@LogiStan
✈️🇰🇿 В аэропорту на границе Казахстана и России хотят построить грузовой авиахаб
Близ города Уральска, расположенного на пересечении двух основных автотранспортных магистралей, проходящих между Саратовом, Самарой, Оренбургом, Актобе и Атырау строят грузовой транспортно-логистический хаб.
На базе аэропорта Уральска планируют организовать авиационный грузовой хаб, который станет дополнением к строящемуся транспортно-логистическому хабу. Сейчас владельцы воздушной гавани ведут переговоры с потенциальными карго-операторами о строительстве грузового терминала.
Также стало известно, что российская управляющая компания «Аэропорты регионов», выкупившая долю в 49% в аэропорту Уральска, вложит в развитие воздушной гавани более $2,24 млн.
uralskweek.kz
@Logistan
Близ города Уральска, расположенного на пересечении двух основных автотранспортных магистралей, проходящих между Саратовом, Самарой, Оренбургом, Актобе и Атырау строят грузовой транспортно-логистический хаб.
На базе аэропорта Уральска планируют организовать авиационный грузовой хаб, который станет дополнением к строящемуся транспортно-логистическому хабу. Сейчас владельцы воздушной гавани ведут переговоры с потенциальными карго-операторами о строительстве грузового терминала.
Также стало известно, что российская управляющая компания «Аэропорты регионов», выкупившая долю в 49% в аэропорту Уральска, вложит в развитие воздушной гавани более $2,24 млн.
uralskweek.kz
@Logistan
⛔️🚛 Едущие через Литву казахские и узбекские фуры столкнулись с новой проблемой
🇰🇿Казахские и 🇺🇿узбекские грузоперевозчики, застрявшие в 🇵🇱Польше из-за решения Варшавы закрыть проезд для иностранных грузовиков через границу с 🇧🇾Белоруссией, решили выехать через 🇱🇹Литву.
Но там их теперь ждет еще один неприятный сюрприз — огромная очередь из большегрузов, образовавшаяся из-за того, что литовская таможня снизила на 50% пропуск грузового транспорта на границе с Белоруссией.
@Logistan
🇰🇿Казахские и 🇺🇿узбекские грузоперевозчики, застрявшие в 🇵🇱Польше из-за решения Варшавы закрыть проезд для иностранных грузовиков через границу с 🇧🇾Белоруссией, решили выехать через 🇱🇹Литву.
Но там их теперь ждет еще один неприятный сюрприз — огромная очередь из большегрузов, образовавшаяся из-за того, что литовская таможня снизила на 50% пропуск грузового транспорта на границе с Белоруссией.
@Logistan
✈️ Удастся ли аэропортам Кыргызстана стать привлекательнее конкурентов из Казахстана и Узбекистана?
Грузовые авиаперевозки расширяются, а потому 🇰🇬Кыргызстану необходимо модернизировать свои аэропорты. Об этом заявил гендиректор «Кыргызаэронавигации» Шакир Джангазиев на круглом столе, посвященном транспортным коридорам в Центральной Азии.
По его словам, в первую очередь, речь идет об аэропортах «Манас» и «Ош», которые зарубежные авиакомпании используют в качестве транзитных при грузоперевозках.
Отметим, что одним из основных условий для использования аэропорта в качестве транзитного как при грузоперевозках, так и при перевозках пассажиров, является низкая (относительно других расположенных поблизости аэропортов) цена авиатоплива.
В этом плане кыргызстанским аэропортам крайне сложно конкурировать с казахстанским аэропортом Алматы, поскольку в 🇰🇿Казахстане налажено собственное производство авиатоплива, а в 🇰🇬Кыргызстане — нет.
Также конкуренцию составит аэропорт столицы 🇺🇿Узбекистана, поскольку Ферганский НПЗ в конце 2022 года получил сертификат соответствия на выпуск нового вида топлива, который может применяться для самолётов Airbus и Boeing. Мощности завода позволяют ежемесячно производить до 8 тысяч тонн авиатоплива.
@Logistan
Грузовые авиаперевозки расширяются, а потому 🇰🇬Кыргызстану необходимо модернизировать свои аэропорты. Об этом заявил гендиректор «Кыргызаэронавигации» Шакир Джангазиев на круглом столе, посвященном транспортным коридорам в Центральной Азии.
По его словам, в первую очередь, речь идет об аэропортах «Манас» и «Ош», которые зарубежные авиакомпании используют в качестве транзитных при грузоперевозках.
Отметим, что одним из основных условий для использования аэропорта в качестве транзитного как при грузоперевозках, так и при перевозках пассажиров, является низкая (относительно других расположенных поблизости аэропортов) цена авиатоплива.
В этом плане кыргызстанским аэропортам крайне сложно конкурировать с казахстанским аэропортом Алматы, поскольку в 🇰🇿Казахстане налажено собственное производство авиатоплива, а в 🇰🇬Кыргызстане — нет.
Также конкуренцию составит аэропорт столицы 🇺🇿Узбекистана, поскольку Ферганский НПЗ в конце 2022 года получил сертификат соответствия на выпуск нового вида топлива, который может применяться для самолётов Airbus и Boeing. Мощности завода позволяют ежемесячно производить до 8 тысяч тонн авиатоплива.
@Logistan
🇺🇿⛽️ Узбекистан продлил действие нулевого акциза на бензин АИ-80 до конца года
Президент Узбекистана подписал постановление о продлении до 31 декабря 2023 года действия нулевой ставки акцизного налога на бензин марки АИ-80 — как импортного, так и местного производства.
Напомним, что 1 марта 2023 года должен был истечь срок действия нулевого акциза на бензин АИ-80, введенного в Узбекистане с 10 декабря 2022 года
Источник: Администрация президента Узбекистана
@Logistan
Президент Узбекистана подписал постановление о продлении до 31 декабря 2023 года действия нулевой ставки акцизного налога на бензин марки АИ-80 — как импортного, так и местного производства.
Напомним, что 1 марта 2023 года должен был истечь срок действия нулевого акциза на бензин АИ-80, введенного в Узбекистане с 10 декабря 2022 года
Источник: Администрация президента Узбекистана
@Logistan
✈️🇰🇬 В трех аэропортах Кыргызстана планируют построить грузовые терминалы
Поток грузов, проходящих через аэропорты Кыргызстана, за три последних года ↗️вырос на 45% — с 20 тысяч тонн в 2019 году до 29 тысяч тонн в 2022 году.
По словам гендиректора ОАО «Международный аэропорт «Манас» Манасбека Самидинова, по этой причине руководство «МАМ» приняло решение построить грузовые терминалы в аэропортах «Баткен» и «Ош» на юге страны, а также в аэропорту «Иссык-Куль».
Сроки строительства, предполагаемый объем инвестиций и параметры будущих грузовых терминалов руководитель всех аэропортов Кыргызстана не озвучил.
tazabek.kg
@Logistan
Поток грузов, проходящих через аэропорты Кыргызстана, за три последних года ↗️вырос на 45% — с 20 тысяч тонн в 2019 году до 29 тысяч тонн в 2022 году.
По словам гендиректора ОАО «Международный аэропорт «Манас» Манасбека Самидинова, по этой причине руководство «МАМ» приняло решение построить грузовые терминалы в аэропортах «Баткен» и «Ош» на юге страны, а также в аэропорту «Иссык-Куль».
Сроки строительства, предполагаемый объем инвестиций и параметры будущих грузовых терминалов руководитель всех аэропортов Кыргызстана не озвучил.
tazabek.kg
@Logistan