Forwarded from Gas&Money
Усть-Луге отказали в мощностях
Минэнерго России не считает необходимым возводить дополнительные объекты генерации для энергоснабжения газохимического комплекса в Усть-Луге. Об этом заявил замглавы ведомства Павел Сниккарс.
Подробнее об этом читайте далее: https://gasandmoney.ru/novosti/ust-luge-otkazali-v-moshhnostyah/
Минэнерго России не считает необходимым возводить дополнительные объекты генерации для энергоснабжения газохимического комплекса в Усть-Луге. Об этом заявил замглавы ведомства Павел Сниккарс.
Подробнее об этом читайте далее: https://gasandmoney.ru/novosti/ust-luge-otkazali-v-moshhnostyah/
Gas and Money
Усть-Луге отказали в мощностях
В марте 2019 года "Газпром" и "Русгаздобыча" приняли решение о финальной конфигурации проекта создания комплекса по переработке и сжижению природного газа в районе поселка Усть-Луга
Chevron погружается в навоз
Одна из крупнейших в мире энергетических компаний Chevron, занимающая лидирующие позиции на американском рынке, раньше запланированного начнет переработку коровьего навоза в возобновляемый природный газ в рамках программы по сокращению выбросов углекислого газа.
Нефтяная компания и ее партнер Brightmark LLC, занимающийся утилизацией отходов, уже строят в семи штатах 28 заводов, на одном из которых производство начнется в этом году. Вдобавок планируется открыть еще 10 предприятий по производству биометана — возобновляемого природного газа, получаемого из биомассы. Использовать альтернативный вид топлива планируется для заправки грузовиков. @lngchannel
Одна из крупнейших в мире энергетических компаний Chevron, занимающая лидирующие позиции на американском рынке, раньше запланированного начнет переработку коровьего навоза в возобновляемый природный газ в рамках программы по сокращению выбросов углекислого газа.
Нефтяная компания и ее партнер Brightmark LLC, занимающийся утилизацией отходов, уже строят в семи штатах 28 заводов, на одном из которых производство начнется в этом году. Вдобавок планируется открыть еще 10 предприятий по производству биометана — возобновляемого природного газа, получаемого из биомассы. Использовать альтернативный вид топлива планируется для заправки грузовиков. @lngchannel
В России за первое полугодие выявили 5000 нарушений перевода машин на газ
Как отмечает Росаккредитация, каждая третья заявка на переоборудование, подаваемая в испытательную лабораторию, отклоняется или отдаётся на доработку заказчику, так как не соответствует требованиям техрегламента.
В Росаккредитации считают важным обеспечить контроль на станциях техосмотра (машины, на которые установлено ГБО, должны дважды в год проходить ТО), а также проверку на заправках необходимых разрешений и состояния баллонов на автомобилях. @lngchannel
Как отмечает Росаккредитация, каждая третья заявка на переоборудование, подаваемая в испытательную лабораторию, отклоняется или отдаётся на доработку заказчику, так как не соответствует требованиям техрегламента.
В Росаккредитации считают важным обеспечить контроль на станциях техосмотра (машины, на которые установлено ГБО, должны дважды в год проходить ТО), а также проверку на заправках необходимых разрешений и состояния баллонов на автомобилях. @lngchannel
Интересная версия. И сколько могут длиться такие испытания?
С такими успехами в судах Газпрому пора учреждать отдельный департамент трабблшутинга .
https://t.iss.one/gasandmoney/863
С такими успехами в судах Газпрому пора учреждать отдельный департамент трабблшутинга .
https://t.iss.one/gasandmoney/863
Telegram
Gas&Money
«Северный поток-2» наполнят хитростью?
Суд Дюссельдорфа отклонил жалобу компании Nord Stream 2 AG на решение немецкого регулятора не выводить газопровод «Северный поток-2» из-под действия газовой директивы ЕС.
Это значит, что «Газпром» сможет заполнить…
Суд Дюссельдорфа отклонил жалобу компании Nord Stream 2 AG на решение немецкого регулятора не выводить газопровод «Северный поток-2» из-под действия газовой директивы ЕС.
Это значит, что «Газпром» сможет заполнить…
За большой вклад в развитие ТЭК и многолетнюю добросовестную работу Орденом "За заслуги перед Отечеством III степени" награжден спецпредставитель президента по вопросам международного сотрудничества в области электроэнергетики Сергей Шматко.
От всей души поздравляем Сергея Ивановича, желаем новых профессиональных побед и достижений, а также крепкого здоровья и благополучия!
@lngchannel
От всей души поздравляем Сергея Ивановича, желаем новых профессиональных побед и достижений, а также крепкого здоровья и благополучия!
@lngchannel
Объем производства СПГ снижается
Объем производства сжиженного природного газа (СПГ) в России по итогам семи месяцев 2021 года составил 17,5 миллиона тонн, что на 0,7% меньше показателя за аналогичный период прошлого года, сообщает Росстат.
В июле произведено 1,9 миллиона тонн СПГ, что на 13,7% меньше, чем в июле 2020 года, и на 25,1% меньше, чем в июне 2021 года. За семь месяцев 2021 года произведено 17,5 миллиона тонн СПГ, что на 0,7% меньше, чем в январе-июле 2020 года. @lngchannel
Объем производства сжиженного природного газа (СПГ) в России по итогам семи месяцев 2021 года составил 17,5 миллиона тонн, что на 0,7% меньше показателя за аналогичный период прошлого года, сообщает Росстат.
В июле произведено 1,9 миллиона тонн СПГ, что на 13,7% меньше, чем в июле 2020 года, и на 25,1% меньше, чем в июне 2021 года. За семь месяцев 2021 года произведено 17,5 миллиона тонн СПГ, что на 0,7% меньше, чем в январе-июле 2020 года. @lngchannel
Водородный союз
Председатель Германо-Российской внешнеторговой палаты (ВТП) и глава австрийской компании OMV Райнер Зеле предложил Берлину заключить водородный союз с Москвой. Европе нужно надежное энергоснабжение, которое обеспечит ей экономический подъем. Зеле выразил уверенность, что Россия может помочь странам континента не только с поставками газа, но и с производством экологически чистых видов энергии.
"Если мы хотим и в будущем иметь надежное энергоснабжение из возобновляемых источников, то мы не сможем обойтись без водорода, производимого из природного газа с помещением возникающего при этом углекислого газа в подземные хранилища", — сказал он.
Зеле также отметил, что ЕС не может позволить себе отказаться от такого способа добычи водорода, поскольку это подвергнет опасности рост экономики союза. Он предложил Берлину заключить с Москвой альянс в этой перспективной отрасли. @lngchannel
Председатель Германо-Российской внешнеторговой палаты (ВТП) и глава австрийской компании OMV Райнер Зеле предложил Берлину заключить водородный союз с Москвой. Европе нужно надежное энергоснабжение, которое обеспечит ей экономический подъем. Зеле выразил уверенность, что Россия может помочь странам континента не только с поставками газа, но и с производством экологически чистых видов энергии.
"Если мы хотим и в будущем иметь надежное энергоснабжение из возобновляемых источников, то мы не сможем обойтись без водорода, производимого из природного газа с помещением возникающего при этом углекислого газа в подземные хранилища", — сказал он.
Зеле также отметил, что ЕС не может позволить себе отказаться от такого способа добычи водорода, поскольку это подвергнет опасности рост экономики союза. Он предложил Берлину заключить с Москвой альянс в этой перспективной отрасли. @lngchannel
Forwarded from Старая площадь
Капитальный ремонт мозга
Пропагандистская машина включается по вторникам и озаряет пасмурные августовские деньки яркими сенсациями. В связи с нормализацией обстановки на морском терминале под Новороссийском в незримый информационный бой идут уже не факты, а фантазии, с каждым разом все более нелепые. Похоже, что используется концепция «чем чудовищнее ложь, тем скорее в нее поверят», приписываемая одному известному в прошлом деятелю.
В 400 000 раз заниженный разлив, видимый строго из космоса. Испачканная чем-то коричневым рука правдоруба на Первом канале. Буксирные пираты. Халатность. Реки Дагестана, впадающие в Черное море. Теперь вот капремонт.
У нас в стране про капитальный ремонт знает любой, а каждый второй умеет его делать. Бывает капремонт «хрущёвок». Или вот, допустим, прогревают с утра свои машины два соседа:
- Зря ты, Михалыч, тачку продаешь. Новая ж совсем.
- А что делать, Иваныч – гарантия-то кончается.
- Ну, не скажи. Кто-то может исправную машину продавать. А я вот своей движок откапиталю, подвеску переберу – и еще лет 20 пробегает.
А бывает капитальный ремонт нефтепроводов. Долгое время он осуществлялся спустя 33 года после ввода в эксплуатацию, согласно СНиП 2.05.06-85. Соответственно этому жесткому советскому документу, всю технику нефтепровода, начавшего перекачку в 2001 году, «капиталить» нужно будет только в 2034 году. Но в 2002 году вышел Федеральный закон № 184-ФЗ «О техническом регулировании», который, в числе прочих, отменил этот СНиП. Теперь сроки проведения капремонтов трубопровода устанавливает сама эксплуатирующая компания, исходя из его технического состояния.
Обе концепции – и Иваныча, и Михалыча – имеют право на жизнь. И получается, что КТК – это такой вот Михалыч, который меняет свою технику по истечении гарантийного срока, не дожидаясь необходимости капремонта.
Заводская гарантия на ВПУ, разработанные в Нидерландах и собранные в Эмиратах, составляет 20 лет. По данным источников, консорциум давно разместил заказ на два новых ВПУ на замену тем, которые отгружали нефть с 2001 года. В 2032 году истечет гарантийный срок у ВПУ-3, и его тоже заменят на новое.
Тиражирующим неофициальную реплику вице-премьера о капремонте на съезде овощеводов хотелось бы попенять на незнание матчасти. Есть надежда, что ситуацию оздоровит мнение профильных технарей, как это было недавно с «космоснимками». Согласно оценке специалистов, у ВПУ, которое какой-то год не дотянуло до плановой замены и в капремонте не нуждалось по всем показателям, просто «лопнула шина».
Поневоле любуясь не столько владением проблемой очередной мисс Марпл, сколько ее выгодным отличием от оригинала, появляется желание извлечь из этого ТЭК-спарринга хоть какую-то пользу. Делаем ставки на очередной информационный вброс, ибо вторник не за горами. Что это будет:
- Сбылось пророчество Ванги 1973 года про энергопереход
- Дельфины под воздействием нефти начали охоту на отдыхающих
- В пробах воды обнаружен казахстанский штамм COVID-19.
Пропагандистская машина включается по вторникам и озаряет пасмурные августовские деньки яркими сенсациями. В связи с нормализацией обстановки на морском терминале под Новороссийском в незримый информационный бой идут уже не факты, а фантазии, с каждым разом все более нелепые. Похоже, что используется концепция «чем чудовищнее ложь, тем скорее в нее поверят», приписываемая одному известному в прошлом деятелю.
В 400 000 раз заниженный разлив, видимый строго из космоса. Испачканная чем-то коричневым рука правдоруба на Первом канале. Буксирные пираты. Халатность. Реки Дагестана, впадающие в Черное море. Теперь вот капремонт.
У нас в стране про капитальный ремонт знает любой, а каждый второй умеет его делать. Бывает капремонт «хрущёвок». Или вот, допустим, прогревают с утра свои машины два соседа:
- Зря ты, Михалыч, тачку продаешь. Новая ж совсем.
- А что делать, Иваныч – гарантия-то кончается.
- Ну, не скажи. Кто-то может исправную машину продавать. А я вот своей движок откапиталю, подвеску переберу – и еще лет 20 пробегает.
А бывает капитальный ремонт нефтепроводов. Долгое время он осуществлялся спустя 33 года после ввода в эксплуатацию, согласно СНиП 2.05.06-85. Соответственно этому жесткому советскому документу, всю технику нефтепровода, начавшего перекачку в 2001 году, «капиталить» нужно будет только в 2034 году. Но в 2002 году вышел Федеральный закон № 184-ФЗ «О техническом регулировании», который, в числе прочих, отменил этот СНиП. Теперь сроки проведения капремонтов трубопровода устанавливает сама эксплуатирующая компания, исходя из его технического состояния.
Обе концепции – и Иваныча, и Михалыча – имеют право на жизнь. И получается, что КТК – это такой вот Михалыч, который меняет свою технику по истечении гарантийного срока, не дожидаясь необходимости капремонта.
Заводская гарантия на ВПУ, разработанные в Нидерландах и собранные в Эмиратах, составляет 20 лет. По данным источников, консорциум давно разместил заказ на два новых ВПУ на замену тем, которые отгружали нефть с 2001 года. В 2032 году истечет гарантийный срок у ВПУ-3, и его тоже заменят на новое.
Тиражирующим неофициальную реплику вице-премьера о капремонте на съезде овощеводов хотелось бы попенять на незнание матчасти. Есть надежда, что ситуацию оздоровит мнение профильных технарей, как это было недавно с «космоснимками». Согласно оценке специалистов, у ВПУ, которое какой-то год не дотянуло до плановой замены и в капремонте не нуждалось по всем показателям, просто «лопнула шина».
Поневоле любуясь не столько владением проблемой очередной мисс Марпл, сколько ее выгодным отличием от оригинала, появляется желание извлечь из этого ТЭК-спарринга хоть какую-то пользу. Делаем ставки на очередной информационный вброс, ибо вторник не за горами. Что это будет:
- Сбылось пророчество Ванги 1973 года про энергопереход
- Дельфины под воздействием нефти начали охоту на отдыхающих
- В пробах воды обнаружен казахстанский штамм COVID-19.
How much is the fish: «Газпрому» предложили продать "Северный поток — 2"🔥🔥🔥
«Газпром» может продать трубопровод "Северный поток -2" другому сертифицированному оператору, чтобы обойти газовую директиву Евросоюза, пишут немецкие СМИ со ссылкой на заявление немецких чиновников.
Обновленные правила газовой директивы ЕС гласят, что входящий на территорию Евросоюза трубопровод должен либо частично заполняться альтернативным поставщиком, либо та его часть, что находится на территории союза, должна принадлежать сторонней компании. Накануне Высший земельный суд Дюссельдорфа отклонил жалобу Nord Stream AG на решение немецкого регулятора не выводить проект из-под действия новых правил. Компания по-прежнему не согласна с такой позицией и вскоре объявит о дальнейших действиях. @lngchannel
«Газпром» может продать трубопровод "Северный поток -2" другому сертифицированному оператору, чтобы обойти газовую директиву Евросоюза, пишут немецкие СМИ со ссылкой на заявление немецких чиновников.
Обновленные правила газовой директивы ЕС гласят, что входящий на территорию Евросоюза трубопровод должен либо частично заполняться альтернативным поставщиком, либо та его часть, что находится на территории союза, должна принадлежать сторонней компании. Накануне Высший земельный суд Дюссельдорфа отклонил жалобу Nord Stream AG на решение немецкого регулятора не выводить проект из-под действия новых правил. Компания по-прежнему не согласна с такой позицией и вскоре объявит о дальнейших действиях. @lngchannel
«Аэрофлот» готовится к введению платы за выбросы СО2
Российские авиакомпании начинают готовиться к новым требованиям ICAO, предполагающим плату за выбросы СО2 на международных рейсах с 2027 года. «Аэрофлот» и «Газпром нефть» планируют договориться о поставках «зеленого авиатоплива» (sustainable aviation fuel; SAF), подписав меморандум в ходе Восточного экономического форума (пройдет во Владивостоке 2–4 сентября), рассказали источники “Ъ”. В компаниях отказались от комментариев. Потенциал для сотрудничества на самом деле огромный. Правда, уже понятно, что стоимость билетов 🔝🔝🔝
@lngchannel
Российские авиакомпании начинают готовиться к новым требованиям ICAO, предполагающим плату за выбросы СО2 на международных рейсах с 2027 года. «Аэрофлот» и «Газпром нефть» планируют договориться о поставках «зеленого авиатоплива» (sustainable aviation fuel; SAF), подписав меморандум в ходе Восточного экономического форума (пройдет во Владивостоке 2–4 сентября), рассказали источники “Ъ”. В компаниях отказались от комментариев. Потенциал для сотрудничества на самом деле огромный. Правда, уже понятно, что стоимость билетов 🔝🔝🔝
@lngchannel
Forwarded from АГНКС
Танковые войска и артиллерия переходят на метан.
Министерством обороны принята программа по снижению затрат на дизельное топливо и постепенному переводу танковых дивизий на КПГ и СПГ.
Сэкономленные средства пойдут на субсидирование процентной ставки по ипотеке для военнослужащих.
Министерством обороны принята программа по снижению затрат на дизельное топливо и постепенному переводу танковых дивизий на КПГ и СПГ.
Сэкономленные средства пойдут на субсидирование процентной ставки по ипотеке для военнослужащих.
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Биполярные игры. Очередной виток информационной кампании по искусственному раздуванию масштабов инцидента с разливом нефти под Новороссийском приобретает политический и антироссийский окрас.
...
Характерными примерами можно считать активизировавшиеся украинские СМИ и фильм канала «Настоящее время», входящего в состав «Радио Свобода» и финансируемый зарубежными структурами психологической войны. Неоднозначное кино, в котором за нефтяной разлив выдаются последствия дождевых и речных потоков, изменивших цвет Черного моря, соседствует в информационном поле с искажением высказывания вице-премьера Виктории Абрамченко о причине инцидента 7 августа на терминале КТК. Вот оно дословно, спасибо Интерфаксу: «То, что случилось в качестве основной причины на этом объекте – было связано с многолетней эксплуатацией без капитальных ремонтов. Сменился подрядчик в марте текущего года, а предыдущий, кто эксплуатировал эту инфраструктуру, туда вообще не вкладывался. Поэтому случилась такая проблема». Вуаля! Зачем же искажать смысл сказанного и делать из Виктории Валериевны гонителя ничем до этого себя не запятнавшего международного проекта? Про старого подрядчика же речь! Консорциум вынужденно парировал: капитальный ремонт конструкции ВПУ не предусмотрен иностранным производителем. Компании, которая за 20 лет эксплуатации трубопровода одними налогами влила в 5 российских регионов сотни миллиардов (!) рублей, любую такую железяку очевидно проще заменить. Если уж срок эксплуатации вышел, или диагностика чего нашла. Иначе попросту не поймут акционеры.
...
Некоторые спят и видят, как при каждом удобном случае выставить российских чиновников в невыгодном свете. Кажется, мы всего этого уже вдоволь наелись в 90-х, когда в помощь «младореформаторам» в Россию поехали толпы матерых «советников». Последствия их советов ощущаются и сегодня. И вот опять кому-то потребовалось подставлять Правительство России. Что характерно, «новость» о невыполненном капитальном ремонте морского оборудования под Новороссийском была бодро подхвачена изданиями с определенным уклоном.
...
Желающих перенаправить нефть Казахстана в другой транзитный маршрут (с ходу прозвучал нефтепровод Баку – Джейхан) оказалось немало. Неслучайно активизировался сонм таких одиозных персонажей как Бабченко, в связи с аварией на КТК призвавший Турцию, Румынию, Болгарию и Грузию «грузить оркам дуст бочками». Да всех и не перечесть из желающих хайпануть или срубить свои 30 серебренников. Надо умудриться одним махом навредить казахам, русским, американцам, итальянцам… Желающих ослабить Россию, сдержать ее развитие, поссорить с партнерами, отправить нас снова стирать полиэтиленовые пакеты, всегда было с избытком. Похоже, что затеявшие игру в монополию фишками ТЭК на карте Родины, доигрались и дали повод заинтересоваться ситуацией настоящим нашим врагам, которые будут всегда в этом биполярном мире. А хуже врага, как известно, может быть только предатель.
...
Характерными примерами можно считать активизировавшиеся украинские СМИ и фильм канала «Настоящее время», входящего в состав «Радио Свобода» и финансируемый зарубежными структурами психологической войны. Неоднозначное кино, в котором за нефтяной разлив выдаются последствия дождевых и речных потоков, изменивших цвет Черного моря, соседствует в информационном поле с искажением высказывания вице-премьера Виктории Абрамченко о причине инцидента 7 августа на терминале КТК. Вот оно дословно, спасибо Интерфаксу: «То, что случилось в качестве основной причины на этом объекте – было связано с многолетней эксплуатацией без капитальных ремонтов. Сменился подрядчик в марте текущего года, а предыдущий, кто эксплуатировал эту инфраструктуру, туда вообще не вкладывался. Поэтому случилась такая проблема». Вуаля! Зачем же искажать смысл сказанного и делать из Виктории Валериевны гонителя ничем до этого себя не запятнавшего международного проекта? Про старого подрядчика же речь! Консорциум вынужденно парировал: капитальный ремонт конструкции ВПУ не предусмотрен иностранным производителем. Компании, которая за 20 лет эксплуатации трубопровода одними налогами влила в 5 российских регионов сотни миллиардов (!) рублей, любую такую железяку очевидно проще заменить. Если уж срок эксплуатации вышел, или диагностика чего нашла. Иначе попросту не поймут акционеры.
...
Некоторые спят и видят, как при каждом удобном случае выставить российских чиновников в невыгодном свете. Кажется, мы всего этого уже вдоволь наелись в 90-х, когда в помощь «младореформаторам» в Россию поехали толпы матерых «советников». Последствия их советов ощущаются и сегодня. И вот опять кому-то потребовалось подставлять Правительство России. Что характерно, «новость» о невыполненном капитальном ремонте морского оборудования под Новороссийском была бодро подхвачена изданиями с определенным уклоном.
...
Желающих перенаправить нефть Казахстана в другой транзитный маршрут (с ходу прозвучал нефтепровод Баку – Джейхан) оказалось немало. Неслучайно активизировался сонм таких одиозных персонажей как Бабченко, в связи с аварией на КТК призвавший Турцию, Румынию, Болгарию и Грузию «грузить оркам дуст бочками». Да всех и не перечесть из желающих хайпануть или срубить свои 30 серебренников. Надо умудриться одним махом навредить казахам, русским, американцам, итальянцам… Желающих ослабить Россию, сдержать ее развитие, поссорить с партнерами, отправить нас снова стирать полиэтиленовые пакеты, всегда было с избытком. Похоже, что затеявшие игру в монополию фишками ТЭК на карте Родины, доигрались и дали повод заинтересоваться ситуацией настоящим нашим врагам, которые будут всегда в этом биполярном мире. А хуже врага, как известно, может быть только предатель.
Китай требует пояснить за грузы
Управление морской безопасности Китая потребует от иностранных судов, заходящих в китайские территориальные воды, предоставлять о себе более подробную информацию, в том числе о перевозимых грузах. Нововведение, направленное на повышение безопасности судоходства, вступит в силу завтра, 1 сентября.
Речь идет о предоставлении сведений, касающихся идентификации судов, позывных, местоположения и наличия на борту опасных грузов. Требование коснется экипажей подводных лодок, атомных судов, плавучих сооружений, перевозящих радиоактивные грузы, нефть, химикаты, сжиженный газ и другие опасные вещества, а также иных судов, которые могут представлять угрозу безопасности морского судоходства страны. @lngchannel
Управление морской безопасности Китая потребует от иностранных судов, заходящих в китайские территориальные воды, предоставлять о себе более подробную информацию, в том числе о перевозимых грузах. Нововведение, направленное на повышение безопасности судоходства, вступит в силу завтра, 1 сентября.
Речь идет о предоставлении сведений, касающихся идентификации судов, позывных, местоположения и наличия на борту опасных грузов. Требование коснется экипажей подводных лодок, атомных судов, плавучих сооружений, перевозящих радиоактивные грузы, нефть, химикаты, сжиженный газ и другие опасные вещества, а также иных судов, которые могут представлять угрозу безопасности морского судоходства страны. @lngchannel
Газпром нацелился на новый рекорд по добыче
Глава финансового департамента «Газпрома» Александр Иванников спрогнозировал новый рекорд по добыче газа за последние десять лет. В 2021 году она вырастет на 55 миллиардов кубометров газа до объема выше 510 миллиардов кубометров. Он добавил, что экспорт газа в текущем году составит 183 миллиарда кубометров газа, что на шесть миллиардов выше, чем в 2020-м. Иванников отметил, что в 2021 году объем добычи конденсата составит 16 миллионов тонн, что примерно соответствует уровню прошлого года.
По словам Иванников, средняя оценка цены газа в Европе на весь текущий год состоявляет 270 долларов за тысячу кубометров.
Ранее сообщалось, что «Газпром» перестал продавать газ европейским покупателям на 2022 год через собственную Электронную торговую площадку. Прекращены торги лотами газа с поставкой в первом квартале 2022-го и полностью на весь год. При этом контракты на зиму 2022-2023 годов и на полный 2023-й по-прежнему доступны в ЭТП. @lngchannel
Глава финансового департамента «Газпрома» Александр Иванников спрогнозировал новый рекорд по добыче газа за последние десять лет. В 2021 году она вырастет на 55 миллиардов кубометров газа до объема выше 510 миллиардов кубометров. Он добавил, что экспорт газа в текущем году составит 183 миллиарда кубометров газа, что на шесть миллиардов выше, чем в 2020-м. Иванников отметил, что в 2021 году объем добычи конденсата составит 16 миллионов тонн, что примерно соответствует уровню прошлого года.
По словам Иванников, средняя оценка цены газа в Европе на весь текущий год состоявляет 270 долларов за тысячу кубометров.
Ранее сообщалось, что «Газпром» перестал продавать газ европейским покупателям на 2022 год через собственную Электронную торговую площадку. Прекращены торги лотами газа с поставкой в первом квартале 2022-го и полностью на весь год. При этом контракты на зиму 2022-2023 годов и на полный 2023-й по-прежнему доступны в ЭТП. @lngchannel
Пошлина на экспорт нефти с 1 сентября снижается до $64,6 за тонну
Пошлина на экспорт нефти из России с 1 сентября снижается на $3,2, до $64,6 за тонну. Данные опубликовал Минэкономразвития РФ. Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 июля по 14 августа составила $70,7 за баррель, или $516 за тонну. Месяцем ранее она составляла $73,6 за баррель.
Пошлина на светлые нефтепродукты и масла снижается до $19,3 с $20,3 за тонну, на темные — до $64,6 с $67,8. Пошлина на экспорт товарного бензина снижается до $19,3 за тонну с 20,3, а прямогонного (нафты) — до $35,5 с $37,2 за тонну.
Пошлина на сжиженный газ (СПБТ) составит $69,9, на чистые фракции СУГ - $55,9, а на кокс - $4,1 за тонну. @lngchannel
Пошлина на экспорт нефти из России с 1 сентября снижается на $3,2, до $64,6 за тонну. Данные опубликовал Минэкономразвития РФ. Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 июля по 14 августа составила $70,7 за баррель, или $516 за тонну. Месяцем ранее она составляла $73,6 за баррель.
Пошлина на светлые нефтепродукты и масла снижается до $19,3 с $20,3 за тонну, на темные — до $64,6 с $67,8. Пошлина на экспорт товарного бензина снижается до $19,3 за тонну с 20,3, а прямогонного (нафты) — до $35,5 с $37,2 за тонну.
Пошлина на сжиженный газ (СПБТ) составит $69,9, на чистые фракции СУГ - $55,9, а на кокс - $4,1 за тонну. @lngchannel
Россия сохранила второе место по экспорту нефти и нефтепродуктов в США
Россия сохранила второе место среди стран по объему экспорта нефти и нефтепродуктов в США в июне, поставив 25,43 млн баррелей топлива, следует из материалов управления энергетической информации (EIA) Минэнерго США.
Первое место заняла Канада (137,57 млн баррелей), третье - Мексика (23,65 млн баррелей).
Большая часть российских поставок в США пришлась на нефтепродукты, экспорт нефти составил лишь 8,47 млн баррелей. По этому показателю РФ заняла четвертое место, уступив Канаде, Мексике и Саудовской Аравии. Больше всего нефти в США в июне экспортировала Канада - 120,49 млн баррелей.
Экспорт российской нефти и нефтепродуктов в США в июне вырос на 53,7% по сравнению с показателем за аналогичный период 2020 года, при этом поставки только нефти увеличились в 3,7 раза. @lngchannel
Россия сохранила второе место среди стран по объему экспорта нефти и нефтепродуктов в США в июне, поставив 25,43 млн баррелей топлива, следует из материалов управления энергетической информации (EIA) Минэнерго США.
Первое место заняла Канада (137,57 млн баррелей), третье - Мексика (23,65 млн баррелей).
Большая часть российских поставок в США пришлась на нефтепродукты, экспорт нефти составил лишь 8,47 млн баррелей. По этому показателю РФ заняла четвертое место, уступив Канаде, Мексике и Саудовской Аравии. Больше всего нефти в США в июне экспортировала Канада - 120,49 млн баррелей.
Экспорт российской нефти и нефтепродуктов в США в июне вырос на 53,7% по сравнению с показателем за аналогичный период 2020 года, при этом поставки только нефти увеличились в 3,7 раза. @lngchannel
Forwarded from Gas&Money
Экспорт бензина обнулили
Экспорт бензина из России упал почти до нуля и без ввода запрета, поскольку основной экспортер — «Сургутнефтегаз» — по договоренности с правительством направил все свои объемы на внутренний рынок.
Подробнее читайте по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/eksport-benzina-obnulili/
Экспорт бензина из России упал почти до нуля и без ввода запрета, поскольку основной экспортер — «Сургутнефтегаз» — по договоренности с правительством направил все свои объемы на внутренний рынок.
Подробнее читайте по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/eksport-benzina-obnulili/
Gas and Money
Экспорт бензина обнулили
Экспорт бензина из России упал почти до нуля поскольку «Сургутнефтегаз» по договоренности с правительством направил все свои объемы на внутренний рынок
"Новатэк" построит сеть малотоннажных заводов СПГ
"Новатэк" планирует построить в России разветвленную сеть криоАЗС и малотоннажных заводов сжиженного природного газа (СПГ), заявил на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) зампред правления компании Эдуард Гудков. "Сегодня мы уже приступили к реализации программы, предусматривающей создание по России большой разветвленной сети криоАЗС и малотоннажных СПГ-заводов. Думаю, что в ближайшие годы все россияне и российские промышленные предприятия почувствуют на себе результаты этой работы", — сказал он.
Гудков отметил, что у газа в качестве моторного топлива есть высокий потенциал. Так, использование СПГ позволяет экономить потребителям на топливе порядка 30-45%. "Кроме того, это на 25% снижает выбросы СО2, это тоже важный вклад в экологическую повестку. Лидером в этом отношении является Китай, там порядка 400 тысяч единиц техники работает на СПГ. У нас, конечно, все намного скромнее, и это огромный потенциальный рынок", — резюмировал он.
Глава "Новатэка" Леонид Михельсон в 2020 году говорил, что компания планирует выстроить коридор из СПГ-заправок для автотранспорта от Санкт-Петербурга до Челябинской области, и реализации этих планов будет способствовать уже действующий в Высоцке среднетоннажный СПГ-завод, а также запущенный в Магнитогорске мини-завод СПГ. @lngchannel
"Новатэк" планирует построить в России разветвленную сеть криоАЗС и малотоннажных заводов сжиженного природного газа (СПГ), заявил на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) зампред правления компании Эдуард Гудков. "Сегодня мы уже приступили к реализации программы, предусматривающей создание по России большой разветвленной сети криоАЗС и малотоннажных СПГ-заводов. Думаю, что в ближайшие годы все россияне и российские промышленные предприятия почувствуют на себе результаты этой работы", — сказал он.
Гудков отметил, что у газа в качестве моторного топлива есть высокий потенциал. Так, использование СПГ позволяет экономить потребителям на топливе порядка 30-45%. "Кроме того, это на 25% снижает выбросы СО2, это тоже важный вклад в экологическую повестку. Лидером в этом отношении является Китай, там порядка 400 тысяч единиц техники работает на СПГ. У нас, конечно, все намного скромнее, и это огромный потенциальный рынок", — резюмировал он.
Глава "Новатэка" Леонид Михельсон в 2020 году говорил, что компания планирует выстроить коридор из СПГ-заправок для автотранспорта от Санкт-Петербурга до Челябинской области, и реализации этих планов будет способствовать уже действующий в Высоцке среднетоннажный СПГ-завод, а также запущенный в Магнитогорске мини-завод СПГ. @lngchannel
Интересный аналитический материал по газовому рынку сегодня у коллег @gasandmoney :
Понятно, что в краткосрочном плане альтернативы поставкам «Газпрома» нет. Разве что в ближайшие месяцы заработают ещё пара новых американских производств СПГ, но они принципиально не изменят ситуацию. В среднесрочном плане основным риском традиционно считаются новые объёмы американского СПГ. Высокие цены в теории стимулируют строительство новых заводов по сжижению. Однако пока принятие новых инвестрешений по заводам СПГ в США, да и в мире — буксует. Это выглядит странно, особенно для США, где много готовых проектов, а значительная их часть заложена в долгосрочные балансы предложения. Эти заводы казалось должны были всё же начать строиться даже при более низких ценах на рынке…
…Однако все эти факторы приводят к тому, что строительство новых заводов откладывается, а значит — через четыре года, когда эти производства по плану должны войти в строй, можно ожидать нового дисбаланса. Напомним, что по форс-мажорным обстоятельствам затормозилась и стройка заводов СПГ в Мозамбике, на эти объёмы на рынке также были надежды. Впрочем, за четыре года цены с большой вероятностью ещё скорректируются по другим причинам: это сделать может при желании и тот же «Газпром», нарастив поставки. Вопрос лишь в том — до каких уровней? Ведь одно дело — «на пределе» прибыльные $200 с небольшим. И другое дело — комфортная цена в $350 за тысячу кубометров, которая наблюдалась в первой половине 2010-х на европейском рынке.
https://gasandmoney.ru/analitika/opasnaya-igra-gazproma-kak-dolgo-proderzhatsya-vysokie-czeny/amp/
Понятно, что в краткосрочном плане альтернативы поставкам «Газпрома» нет. Разве что в ближайшие месяцы заработают ещё пара новых американских производств СПГ, но они принципиально не изменят ситуацию. В среднесрочном плане основным риском традиционно считаются новые объёмы американского СПГ. Высокие цены в теории стимулируют строительство новых заводов по сжижению. Однако пока принятие новых инвестрешений по заводам СПГ в США, да и в мире — буксует. Это выглядит странно, особенно для США, где много готовых проектов, а значительная их часть заложена в долгосрочные балансы предложения. Эти заводы казалось должны были всё же начать строиться даже при более низких ценах на рынке…
…Однако все эти факторы приводят к тому, что строительство новых заводов откладывается, а значит — через четыре года, когда эти производства по плану должны войти в строй, можно ожидать нового дисбаланса. Напомним, что по форс-мажорным обстоятельствам затормозилась и стройка заводов СПГ в Мозамбике, на эти объёмы на рынке также были надежды. Впрочем, за четыре года цены с большой вероятностью ещё скорректируются по другим причинам: это сделать может при желании и тот же «Газпром», нарастив поставки. Вопрос лишь в том — до каких уровней? Ведь одно дело — «на пределе» прибыльные $200 с небольшим. И другое дело — комфортная цена в $350 за тысячу кубометров, которая наблюдалась в первой половине 2010-х на европейском рынке.
https://gasandmoney.ru/analitika/opasnaya-igra-gazproma-kak-dolgo-proderzhatsya-vysokie-czeny/amp/
Новый ледокол заправят СПГ
"Норильский никель", госкорпорация "Росатом" и Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС, входит в НК "Роснефть" ) заключили соглашение о намерениях совместно проектировать и строить двухтопливный дизель-СПГ ледокол. Документ был подписан в рамках Восточного экономического форума.
Новый СПГ-ледокол позволит "Норникелю" заменить ледокол типа "Таймыр", который будет выведен из эксплуатации в 2027-2029 годах. Ледокол будет осуществлять ледовую проводку судов, перевозящих грузы "Норникеля" по Северному морскому пути.
Стороны сформируют рабочую группу, которая разработает техзадание на проектирование и строительство СПГ-ледокола, выберет верфь, а также рассмотрит варианты привлечения финансирования. К середине 2022 года рабочая группа подготовит проект договора на проектирование и строительство судна.
Сейчас "Норникель" готовится наращивать объем перевозок для своевременной реализации стратегических инвестиционных проектов в регионе, в том числе основной экологической инициативы - Серной программы. Чтобы обеспечить обработку возросших грузопотоков, "Норникель" модернизирует и расширяет инфраструктуру в арктических портах Дудинка и Мурманск, а также наращивает и обновляет флот.
"Норникель" является одним из старейших пользователей СМП, в 2020 году флотом компании по СМП было перевезено 1,63 млн тонн грузов - это примерно 5% всего грузооборота пути. @lngchannel
"Норильский никель", госкорпорация "Росатом" и Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС, входит в НК "Роснефть" ) заключили соглашение о намерениях совместно проектировать и строить двухтопливный дизель-СПГ ледокол. Документ был подписан в рамках Восточного экономического форума.
Новый СПГ-ледокол позволит "Норникелю" заменить ледокол типа "Таймыр", который будет выведен из эксплуатации в 2027-2029 годах. Ледокол будет осуществлять ледовую проводку судов, перевозящих грузы "Норникеля" по Северному морскому пути.
Стороны сформируют рабочую группу, которая разработает техзадание на проектирование и строительство СПГ-ледокола, выберет верфь, а также рассмотрит варианты привлечения финансирования. К середине 2022 года рабочая группа подготовит проект договора на проектирование и строительство судна.
Сейчас "Норникель" готовится наращивать объем перевозок для своевременной реализации стратегических инвестиционных проектов в регионе, в том числе основной экологической инициативы - Серной программы. Чтобы обеспечить обработку возросших грузопотоков, "Норникель" модернизирует и расширяет инфраструктуру в арктических портах Дудинка и Мурманск, а также наращивает и обновляет флот.
"Норникель" является одним из старейших пользователей СМП, в 2020 году флотом компании по СМП было перевезено 1,63 млн тонн грузов - это примерно 5% всего грузооборота пути. @lngchannel