Forwarded from AviaNews
🇳🇴 В Норвегии запускают Norwegian 2.0
Новая бюджетная авиакомпания появилась в Норвегии. Norse Atlantic Airways хочет занять место развалившегося лоукостера Norwegian и уже в декабре начать осуществлять бюджетные дальнемагистральные перевозки между Лондоном и Нью-Йорком.
Новую авиакомпанию основали бывшие руководители норвежского лоукостера Norwegian Air Shuttle (или просто Norwegian) Бьорн Кьос, Бьорн Кисе и Бьорн Тор Ларсен.
Ларсену принадлежит 63% Norse Atlantic Airways, а Бьорну Кьосу и Бьорну Кисе принадлежат 15% и 12% акций соответственно. Кьос вложил в нового перевозчика 24 млн норвежских крон собственных средств.
Ларсен, который станет генеральным директором Norse Atlantic, уже ведет переговоры с лизингодателями об аренде двенадцати Boeing 787, которые будут единственным типом самолетов в первоначальном этапе. Девять самолетов уже зарезервированы, а переговоры о ещё трёх самолётах ещё не завершены.
Norse Atlantic стремится создать несколько узловых аэропортов в США и Европе, включая Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Майами, Лондон, Париж и Осло. В планы также входит сотрудничество с другими норвежскими авиакомпаниями, а именно с Norwegian Air Shuttle и новой авиакомпанией Flyr.
Руководители Norse Atlantic надеются добиться успеха там, где Norwegian потерпела неудачу. Norwegian не смогла сделать недорогие трансатлантические путешествия прибыльными и теперь борется за своё существование.
Новая бюджетная авиакомпания появилась в Норвегии. Norse Atlantic Airways хочет занять место развалившегося лоукостера Norwegian и уже в декабре начать осуществлять бюджетные дальнемагистральные перевозки между Лондоном и Нью-Йорком.
Новую авиакомпанию основали бывшие руководители норвежского лоукостера Norwegian Air Shuttle (или просто Norwegian) Бьорн Кьос, Бьорн Кисе и Бьорн Тор Ларсен.
Ларсену принадлежит 63% Norse Atlantic Airways, а Бьорну Кьосу и Бьорну Кисе принадлежат 15% и 12% акций соответственно. Кьос вложил в нового перевозчика 24 млн норвежских крон собственных средств.
Ларсен, который станет генеральным директором Norse Atlantic, уже ведет переговоры с лизингодателями об аренде двенадцати Boeing 787, которые будут единственным типом самолетов в первоначальном этапе. Девять самолетов уже зарезервированы, а переговоры о ещё трёх самолётах ещё не завершены.
Norse Atlantic стремится создать несколько узловых аэропортов в США и Европе, включая Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Майами, Лондон, Париж и Осло. В планы также входит сотрудничество с другими норвежскими авиакомпаниями, а именно с Norwegian Air Shuttle и новой авиакомпанией Flyr.
Руководители Norse Atlantic надеются добиться успеха там, где Norwegian потерпела неудачу. Norwegian не смогла сделать недорогие трансатлантические путешествия прибыльными и теперь борется за своё существование.
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Композитный «несуперджет». Очередная проблема у Boeing 787
Boeing обнаружил еще одну потенциальную проблему с 787 Dreamliner. Появились сообщения о том, что Boeing проводит тщательное исследование окон кабины экипажа определенной новой партии своих самолетов 787 Dreamliner. По данным Bloomberg , это связано с тем, что один из поставщиков производителя недавно изменил производственные процессы.
Таким образом Boeing потребуется дополнительное время, чтобы убедиться, что окна кабины экипажа соответствуют стандартам производителя. По оценкам новые проверки не должны поставить под угрозу запланированный график поставок.
2021 год начался для программы 787 с очередной проблемы, связанной с повреждениями «декомпрессионных панелей» (Bilge Barrier) в грузовом отсеке всех моделей Dreamliner. В 2020 году у 787 также нашли несколько достаточно серьёзных проблем: с прочностью хвостовых частей и зазорами в них, а также с программным обеспечением.
Последний раз Boeing поставил новый 787 в авиакомпанию в октябре 2020 года. Им стал Boeing 787-9 для авиакомпании Etihad. С тех пор Boeing откладывает поставки новых Dreamliner’ов и накопил уже около 80 самолётов, которые проходят дополнительные проверки и исправления. Первый полёт Boeing 787 совершил в 2009 году.
Boeing обнаружил еще одну потенциальную проблему с 787 Dreamliner. Появились сообщения о том, что Boeing проводит тщательное исследование окон кабины экипажа определенной новой партии своих самолетов 787 Dreamliner. По данным Bloomberg , это связано с тем, что один из поставщиков производителя недавно изменил производственные процессы.
Таким образом Boeing потребуется дополнительное время, чтобы убедиться, что окна кабины экипажа соответствуют стандартам производителя. По оценкам новые проверки не должны поставить под угрозу запланированный график поставок.
2021 год начался для программы 787 с очередной проблемы, связанной с повреждениями «декомпрессионных панелей» (Bilge Barrier) в грузовом отсеке всех моделей Dreamliner. В 2020 году у 787 также нашли несколько достаточно серьёзных проблем: с прочностью хвостовых частей и зазорами в них, а также с программным обеспечением.
Последний раз Boeing поставил новый 787 в авиакомпанию в октябре 2020 года. Им стал Boeing 787-9 для авиакомпании Etihad. С тех пор Boeing откладывает поставки новых Dreamliner’ов и накопил уже около 80 самолётов, которые проходят дополнительные проверки и исправления. Первый полёт Boeing 787 совершил в 2009 году.
Forwarded from AviaNews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📹🇫🇷 Последний А380 покинул Тулузу
Последний построенный Airbus A380 выполнил проход на низкой высоте и помахал крылом заводу Airbus в Тулузе перед тем как улететь в Гамбург для покраски и поставки в авиакомпанию Emirates.
А вообще сегодня какой-то день прощаний. Stay tuned, как говорится.
Видео ©️ Eurospot
Последний построенный Airbus A380 выполнил проход на низкой высоте и помахал крылом заводу Airbus в Тулузе перед тем как улететь в Гамбург для покраски и поставки в авиакомпанию Emirates.
А вообще сегодня какой-то день прощаний. Stay tuned, как говорится.
Видео ©️ Eurospot
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 “Самый экологичный широкофюзеляжный самолёт”
Американская компания SE Aeronautics представила модель нового «сверхэффективного» среднего широкофюзеляжного авиалайнера SE200, который будет перевозить до 264 пассажиров с дальностью полета до 17 тысяч километров (10 560 миль).
Инновационная и запатентованная конструкция представляет собой более эффективную модель с легким «трехкрылом», которая значительно улучшает подъемную силу, что в результате даёт возможность короткого взлета и посадки (STOL) и чрезвычайно долгих полетов. Фюзеляж самолёта будет представлять из себя цельный композитный «монокок».
«Мы также использовали сверхтонкие, длинные крылья и обтекаемость от носа до хвоста», - сообщил Ллойд Уивер , главный инженер SE Aeronautics.
«Наша инновационная технология и новая конструкция самолета позволят снизить расход топлива на 70% и выбросы CO2 на 80%. Мы собираемся произвести революцию в отрасли», - заявил Тайлер Мэтьюз, генеральный директор SE Aeronautics.
Американская компания SE Aeronautics представила модель нового «сверхэффективного» среднего широкофюзеляжного авиалайнера SE200, который будет перевозить до 264 пассажиров с дальностью полета до 17 тысяч километров (10 560 миль).
Инновационная и запатентованная конструкция представляет собой более эффективную модель с легким «трехкрылом», которая значительно улучшает подъемную силу, что в результате даёт возможность короткого взлета и посадки (STOL) и чрезвычайно долгих полетов. Фюзеляж самолёта будет представлять из себя цельный композитный «монокок».
«Мы также использовали сверхтонкие, длинные крылья и обтекаемость от носа до хвоста», - сообщил Ллойд Уивер , главный инженер SE Aeronautics.
«Наша инновационная технология и новая конструкция самолета позволят снизить расход топлива на 70% и выбросы CO2 на 80%. Мы собираемся произвести революцию в отрасли», - заявил Тайлер Мэтьюз, генеральный директор SE Aeronautics.
Forwarded from AviaNews
🇳🇿 Южное сияние из самолёта. Необычный рейс «в никуда»
Новозеландская авиакомпания Air New Zealand организовала и провела в прошедшую субботу необычный ночной рейс «в никуда». Самолёт Boeing 787-9 (б/н ZK-NZC) новозеландской авиакомпании отвёз 250 охотников за «Южным сиянием» (Aurora Australis) из Крайстчёрча и обратно в 10-часовой тур к Антарктиде (но не долетая).
Стоимость полёта на таком рейсе была весьма высокой: от 1200 до почти 7000 долларов США. Авиакомпания заявила, что рейс прошёл с большим успехом. Многие участники этого уникального рейса приехали со всей страны ради того, что, по их мнению, было «полетом всей жизни».
Подобные рейсы - не новость, время от времени такие рейсы организовывали и европейские авиакомпании.
А воображения менеджеров Аэрофлота хватило только на алко-рейс. Посмотрим что будет дальше.
Фото и видео ©️ New Zealand Herald
Новозеландская авиакомпания Air New Zealand организовала и провела в прошедшую субботу необычный ночной рейс «в никуда». Самолёт Boeing 787-9 (б/н ZK-NZC) новозеландской авиакомпании отвёз 250 охотников за «Южным сиянием» (Aurora Australis) из Крайстчёрча и обратно в 10-часовой тур к Антарктиде (но не долетая).
Стоимость полёта на таком рейсе была весьма высокой: от 1200 до почти 7000 долларов США. Авиакомпания заявила, что рейс прошёл с большим успехом. Многие участники этого уникального рейса приехали со всей страны ради того, что, по их мнению, было «полетом всей жизни».
Подобные рейсы - не новость, время от времени такие рейсы организовывали и европейские авиакомпании.
А воображения менеджеров Аэрофлота хватило только на алко-рейс. Посмотрим что будет дальше.
Фото и видео ©️ New Zealand Herald
Forwarded from AviaNews
🇺🇸🚁 ВМС США подняли вертолёт, утонувший в море год назад
Военно-морские силы США провели операцию по обнаружению и подъёму вертолёта Sikorsky MH-60S Sea Hawk, разбившийся в прошлом году недалеко от Окинавы
Вертолет Sikorsky Seahawk с потерпел крушение в Тихом океане в прошлом году во время полета с корабля-амфибии USS Blue Ridge (LCC-19). Экипажу удалось покинуть MH-60S до того, как он затонул. В результате аварии никто не погиб.
Вертолёт был обнаружен и поднят с глубины 5814 метров. В операции использовался беспилотный спасательный подводный аппарат с кабельным управлением CURV-21.
Фото ©️ US Navy
Военно-морские силы США провели операцию по обнаружению и подъёму вертолёта Sikorsky MH-60S Sea Hawk, разбившийся в прошлом году недалеко от Окинавы
Вертолет Sikorsky Seahawk с потерпел крушение в Тихом океане в прошлом году во время полета с корабля-амфибии USS Blue Ridge (LCC-19). Экипажу удалось покинуть MH-60S до того, как он затонул. В результате аварии никто не погиб.
Вертолёт был обнаружен и поднят с глубины 5814 метров. В операции использовался беспилотный спасательный подводный аппарат с кабельным управлением CURV-21.
Фото ©️ US Navy
Forwarded from AviaNews
🕯 44 года крупнейшей авиационной катастрофе на Тенерифе
В этот день 27 марта 1977 года в а/п Лос-Родеос на острове Тенерифе произошла самая страшная и самая крупная по числу погибших в ней людей авиакатастрофа.
В результате столкновения двух самолётов Boeing 747 авиакомпаний KLM и Pan American погибли 583 человека - все 248 человек на борту «Боинга» KLM (234 пассажира и 14 членов экипажа) и 335 человек на борту самолёта Pan American (326 пассажиров и 9 членов экипажа). К удивлению многих в этой катастрофе выжил 61 человек, все они находились на «Боинге» Pan American - 54 пассажира и 7 членов экипажа.
Из катастрофы было извлечено множество уроков, включая стандартизацию авиационной фразеологии и имплементирование CRM.
Видео ©️ National Geographic
В этот день 27 марта 1977 года в а/п Лос-Родеос на острове Тенерифе произошла самая страшная и самая крупная по числу погибших в ней людей авиакатастрофа.
В результате столкновения двух самолётов Boeing 747 авиакомпаний KLM и Pan American погибли 583 человека - все 248 человек на борту «Боинга» KLM (234 пассажира и 14 членов экипажа) и 335 человек на борту самолёта Pan American (326 пассажиров и 9 членов экипажа). К удивлению многих в этой катастрофе выжил 61 человек, все они находились на «Боинге» Pan American - 54 пассажира и 7 членов экипажа.
Из катастрофы было извлечено множество уроков, включая стандартизацию авиационной фразеологии и имплементирование CRM.
Видео ©️ National Geographic
👍1